34322 replies to this topic

[Gianni]

Nálam a Canyon Endurace AL sportosítás befejeződött. Egész jó lett. XS (50)-es vázam van, a gyári 8-as stucni ki lett cseréve 9-esre, ami -7 fokos most (gyár 6-os volt), negatívban van, de persze így egyenesen áll kb. Spacerek kivéve. A nyeregcsövet kicseréltem Rose karbon Flex-re, ami hátrahajlik, és még kényelmesebb is. Most kompletten 8 kiló pedállal, nem rossz egy belépő modelltől, de a lényeg, a viszonylag jó aerós pozíció.

 

Vasárnap sikerült hozzámérni egy ugyanilyen méretű Canyon vázhoz, az is XS, csak éppen Ultimate SLX, ami a csúcskategória. A kormány magasságom pont akkora volt, mint a kollégának, a nyerge egészen picit volt csak hátrébb. A pozíciót így igen sportosnak és gyorsnak érzem. Hétvégi Fertő tó karikán egyébként koppra ugyanolyan átlagot mentünk ezekkel a gépekkel (38km/h - 125KMre), úgyhogy a bringán tényleg nem múlik. Pedig neki valamilyen CR Econix-os, vagy milyen meze van:) Bár ő most fáradt volt, de én se hajtottam ki magam, 140-es átlag pulzussal..

 

Egyébként a Fertő-tó maratonon nem viccelek, de kb. minden második gép Canyon volt, úgy látszik feleslegesen a sógorok se költik a pénzt. Érdekes módon Rose-t alig láttam, pedig nekem most jobban bejönnek a modelljei, elképesztően jó bringáik vannak, nagyon jó árban. Persze azért a peremes karbon felnik, egyéb csúcs karbon gépek is erős számban fordultak elő, 60-as papák alatt is.

[Vejne]

Nem lesz gond a 23 mm külsővel sem.

Ki fogja teriteni szelesebbre és annyi..

Honapokig jártam 23 külsővel 19 es trekkingfelnin, gond nélkül

[mrteddy]

Sziasztok!

 

 

Felnivásárlás előtt állok, konkrétan Fulcrum Racing 5 LG 2015 ami ETRTO 17C

 

A kérdés hogy ETRTO 17C felnit a gyakorlatban lehet e 23-as külsővel használni?

 

Mert a táblázat szerint 25-től ajánlott... de nem akarok 25-ös gumival járni...

Sokan ETRTO 15C re is raknak 20-as gumit és nincs vele probléma pedig ott is csak 23-tól ajánlott

 

Érzetre mivel lesz másabb mint ha egy keskenyebb felnire raknám?

 

 

Köszi!

Üdv!

[donciccio]

Tahiban lesz esetleg még egyenkénti ebben az évben? amúgy azt nézem,h vannak akik elég szép átlagokat tudnak menni ilyen amatőr versenyeken. ők legtöbbször könyöklővel,meg aero cuccokkal mennek. jó lenne egy olyan kategória is,h könyöklővel,vagy anélkül versenyzik az ember. 

[csita]

Veloflexről tudom, hogy sérülékeny, rövid élettartamú, bár jó vele menni, de nem hazai utakra való.

 

Mi a kifogás a Gp4kSII ellen?

Nincs kifogás, hiszen évek óta csak azt használok.  Csak kíváncsi voltam.

[Vejne]

Veloflex, Clément illetve Challenge országúti peremes külsőkkel van valakinek valamilyen tapasztalata?

Veloflexről tudom, hogy sérülékeny, rövid élettartamú, bár jó vele menni, de nem hazai utakra való.

 

Mi a kifogás a Gp4kSII ellen?

[Vejne]

ennek mind1.

Egyébként mókás, hogy úton-útfélen belefutok a figyelmeztetésbe, hogy a 2011 utáni veloce-centaur-athena triót kerülni kell, ha ergopowerről van szó, mert "egyszezonos" cuccok.

nos, ezzel nem értek egyet, de van olcsóbb megoldás is a javításra, mint a komplett csere.

 

Ugye a power shift mechás ergopowerekhez semmilyen pótalkatrész nem készül, jó kis műanyag cucc belül, és abúzus mellett tényleg szét tud hullani 10ezer km után. De, lehet kapni a régi ultrashift darabokból még fékkar nélküli egységet:

 

https://www.bike-com...10-fach-p26295/

 

igazából ez az egyetlen évjárat a veloce-centaur vonalból, ami golyóscsapágyazott belső mechanikás, fém alkatrészekbű', és ultra-shift működéssel. Átteszed rá a fékkarokat, a fékváltókar-szoknyát meg egy kis kókánnyal rá tudod tenni a régi power shift karról >igen, végig kell vágni ..<

[csita]

Veloflex, Clément illetve Challenge országúti peremes külsőkkel van valakinek valamilyen tapasztalata?

[Vejne]

ennek mind1.

MZ/Froton úr még hátsó váltóra is kipróbálta Kb. 2.65mm a bowdenhúzása egy klikkre, és 12 klikket tud a kar

 

Ezeket Ő mérte-írta-próbálta, így én csak más adataival páváskodom.

Edited by Vejne, 2016. May 01. - 13:18.

[donciccio]

még mindig az agyfrác elkap, ha ilyen régi balos ergót látok úgy hirdetve, hogy "2 tányérhoz, nem hinném, hogy három táynérral is működik"

ennek mind1.

[Vejne]

kész a balos is. ebben nem cseréltem rugókat: https://www.youtube....h?v=-b0F0PQW8aA

még mindig az agyfrác elkap, ha ilyen régi balos ergót látok úgy hirdetve, hogy "2 tányérhoz, nem hinném, hogy három táynérral is működik"

[donciccio]

ezeket az alkatrészeket kellett cserélni:

 

kész a balos is. ebben nem cseréltem rugókat: https://www.youtube....h?v=-b0F0PQW8aA

[GT_Atee]

http://si.shimano.co...0002-05-ENG.pdf

 

ez a link

Magyarul.

http://si.shimano.com/#seriesList/38

[Vejne]

hopp. elfelejtettem,h máshogy kell bekötni ezeket a váltókat. erre is figyelni kell,mert nem lesz jó máshogy. de itt van a tuti: http://file:///C:/Us...0002-05-ENG.pdf ebben minden benne van.

http://si.shimano.co...0002-05-ENG.pdf

 

ez a link  

[donciccio]

 

ez az a szett ugye? ennek el kéne vinnie trimmelés nélkül nagytányéron majdnem az egész sort. azt hiszem csak a utolsó 3 lánckeréknél kellene trimmelni vele. hátul a 3 legnagyobbra gondolok. nagytányér-kónuszon a végállást úgy kéne belőni,h a lánc,és a terelő lemez közt csak vlmi 0,5 mm-nek szabad lennie. ha jól emlékszem,vlmi ilyesmi az ajánlása a shimano-nak hozzá. aztán a bovden feszességet kell még jól belőni,és akkor ok. a másik végállást is úgy kell belőni,h csak olyan kevés hely legyen a lánc,és a terelő lemez közt. mindez természetesen csak elmélet. nem láttam a bringát. 

 

a shimano amúgy is kényes a bovden feszességére. azzal szépen el lehet tökölni az időt.

hopp. elfelejtettem,h máshogy kell bekötni ezeket a váltókat. erre is figyelni kell,mert nem lesz jó máshogy. de itt van a tuti: http://file:///C:/Us...0002-05-ENG.pdf ebben minden benne van.

[donciccio]

kérdés: 

 

szerintetek melyik look keo stopli mozogna kevesebbet oldal irányba? szürke stopli (4,5 fok) teljesen meghúzott kioldó rugókkal,vagy fekete stopli (0 fok) közepesre állított rugóerővel? a pedál ugyanaz. egy keo 2 max carbon. 

 

a kérdést az vetette fel,h néhány hete teljesen előfeszített rugókkal jártam,fekete stoplikkal. így tényleg nem tud mozogni semennyit oldalirányban a boka. el is kezdett fájni egy kicsit a jobb térdem alatt. tegnap teljesen föllazítottam a rugókat,és megszűnt a fájdalom. szóval 1-2 fokot mozog a lábam oldalirányban. a 4,5 fokos mozgási lehetőség nekem sok. akkor már bizonytalannak érzem a pedál,stopli kapcsolatot. mindig is fekete stoplikat használtam. nem is nagyon volt vele bajom. lassan kell majd vennem stoplikat,és elgondolkodtam,h melyik lenne a jobb nekem. még van egy olyan variáció a szürkéhez,h a pedál tengelynél lévő kontakt felületre ragaszt az ember egy kis darab bandázst. azzal is lehet csökkenteni az oldalirányú mozgást. 

 

a cél az lenne,h egy számomra ideális,1-2 fokos elmozdulást találjak vlmelyik stoplival.

 

annyit hozzátennék,h amikor a mostani stoplikat vettem,akkor kb felesre lőttem be a rugóerőt,és ameddig teljesen fel nem tekertem a rugókat nem is volt gond.

ma mentem egy hosszabb tesztkarikát. feles rugóerőt lőttem be,és 2 mm-t engedtem a nyeregmagasságon. teljesen jó volt minden. ezt olcsón megúsztam.

[donciccio]

Természetesen nem keresztben akarom használni. De azt elvárom, hogy nagytányér, alsó trimben menjen az alsó 2-5 fogsor, nagytányér felső trimben meg a 3 (4-ikig) láncsúrlódás nélkül. Nyilván az alsó 2-őt nem használom nagytányéron, a 3-ikat is csak elindulásra. De most totál szar, mert a sor közepén kell trimmelgessek, és még így is súrlódik. És szerelők 2 órát szarakodtak már vele 2 helyen.

 

ez az a szett ugye? ennek el kéne vinnie trimmelés nélkül nagytányéron majdnem az egész sort. azt hiszem csak a utolsó 3 lánckeréknél kellene trimmelni vele. hátul a 3 legnagyobbra gondolok. nagytányér-kónuszon a végállást úgy kéne belőni,h a lánc,és a terelő lemez közt csak vlmi 0,5 mm-nek szabad lennie. ha jól emlékszem,vlmi ilyesmi az ajánlása a shimano-nak hozzá. aztán a bovden feszességet kell még jól belőni,és akkor ok. a másik végállást is úgy kell belőni,h csak olyan kevés hely legyen a lánc,és a terelő lemez közt. mindez természetesen csak elmélet. nem láttam a bringát. 

 

a shimano amúgy is kényes a bovden feszességére. azzal szépen el lehet tökölni az időt.

[Gianni]

Természetesen nem keresztben akarom használni. De azt elvárom, hogy nagytányér, alsó trimben menjen az alsó 2-5 fogsor, nagytányér felső trimben meg a 3 (4-ikig) láncsúrlódás nélkül. Nyilván az alsó 2-őt nem használom nagytányéron, a 3-ikat is csak elindulásra. De most totál szar, mert a sor közepén kell trimmelgessek, és még így is súrlódik. És szerelők 2 órát szarakodtak már vele 2 helyen.

[Gianni]

Sziasztok. Ultegra 6800 (esetleg 5800) felhasználókhoz egy kérdés, első váltó állításról.

Kinek sikerül trimmeléssel, vagy akár anélkül nagytányéron a teljes hátsó sort kihasználni? Láncsúrlódás nélkül. Tehát pl. nagytányért felső trimben, meddig viszi a sort lefele, ill. alsó trimben meddig megy felfele. Nekem most valamiért nagyon szar, pedig órákat szenvedtek vele szerelők, a sor közepén kell trimmeljek, és még így se tökéletes. Most ott tartok, hogy inkább rendelek egy 6700-es első váltót, mert az szélesebb...

[jackbacsi87]

Sziasztok!
Ultegra st-6600-as fvk-om váltásnál néha nem rakja fel a nagyobb lánckerékre a láncot. Mennyire jó ötlet zsírspray-vel befújni kicsit neki?