34366 replies to this topic

[Vejne]

hmm.. nekem beázás után nem kellett hátsó hurkot cserélni, de bowdenbelsőt igen.

 

Más: mikor 85 euró volt a 2015-ös athena fvk rose-on, akartam venni, csak a bowdenkészlet miatt mert gondoltam, a kart eladom 30-ba, a bowdeneket megtartom. Nem tettem meg, bánom.

 

Amúgy 12 euró a bowdenkészleted cnc-bike.de oldalon, csak sajnos, ők nem olcsók külföldre. 

 

Más: bolti szerelő srác mondta egyszer, hogy vásárolt egy nokon szettet, ami a tulaj szerint 500 km-t volt használva. Szerinte elképzelhető, de azt tuti, tengelyig érő vízben meg sárban

Edited by Vejne, 2016. May 12. - 07:35.

[xclajos]

Elázások utáni bowdenlassulásra nekem a WD40 jött be legjobban. Korábban én is olajoztam de az csak nagyon rövid ideig segített, a WD40 hatásosabb.

Persze nem csodaszer de egy ideig jobb lesz.

[donciccio]

néhány hónapja vettem campa bovdenszettet a bringámhoz. nem volt olcsó,de nagyon jól működött vele. aztán az utóbbi néhány hétben sikerült többször is megáznom. ez nagyon nem használt a váltásnak. tegnap amennyire tudtam kitakarítottam,és nagyon finom műszerolajjal megkentem a hátsó váltó bovdenét. ezzel még rosszabb lett. ma már tök nehezen váltott a kar. érződött,h nagy a súrlódás. ez a hátsó váltóba becsatlakozó bovdenháznál jött ki igazán. ma ismét szétszedtem,kitakarítottam,megolajoztam. nem lett jobb. elmentem a helyi bringa boltba. mondták,h van egy campa bovden készletük. 17 papír. az előző készletet olyan 11-13 között vettem. azt hittem dobok egy hátast az árcédulától. na mind1. nem akartam egyébként sem venni új szettet. volt náluk shimano váltó bovdenház. ebben is van vlmi kenőanyag. vettem belőle néhány métert. úgy voltam vele,h ha kell néhány hetente kicserélem azt a 15-20 centis darabot. összeraktam vele. hát. javult a helyzet,de nem lett olyan,mint új korában. na mind1. most ez lesz egy darabig. nem tudom mit tesznek a házakba,de nekem még nem sikerült semmilyen kenőanyaggal elérnem azt a kis súrlódást,mint a gyári bovdeneknél. 

[donciccio]

 

http://www.bikeradar...ra-ace-2-50313/

 

mit emelnek ki? hát a komfortot.

 

Bizonyíték, hogy a komfortos géphez NEM kell egekbe emelt homlokcső. Csak normális csőformák&gracilis vonalak, filigrán nyeregcső, és megfelelően megválasztott szövet.

 

25.4-es nyeregcső? Kár, mert szerintem egy 27.2-es is bőven jó lett volna, így mindössze csak jó nehéz hozzá nyeregcsövet szerezni a gyárin kívül

 

 

 

Ilyen az, amikor nem próbál meg egy cég újítani és feltalálni&újraértelmezni az országúti geometriát, hanem, a régi sulis, évtizedek óta bevált méretekre alapoz.

 

Sallangmentesen, nem túl versenyzős, nem is krúzeres, hanem egy nagyon szép átmenet a kettő közt, sportos, de mégis elég komfortos.

 

És árban nem lehet az olasz presztízsmárkákhoz hasonlítani..

 

ismerek egy srácot itt a környéken. indul néhány versenyen is. jól megy hegyre,vékony,mint a cérnaszál. egy nagyon magas homlok csövű bmc-t hajt. a mérete jó lenne neki,csak hát az a homlok cső agyon vágja az egészet. sajnos úgy néz ki rajta,mintha egy trekkingen bringázna. a haverja meg is jegyezte,h én mennyivel aerósabb pozícióban tekerek. többet nem fűznék hozzá.

 

váz anyag: én csak acélt tudok az acéllal összehasonlítani,mivel nincsen sok tapasztalatom a többi alapanyaggal. a régi reynolds 531-es csövekből készült vázam geója is jó. nagyon hasonlít a bianchi-hoz,de a columbus genius-al nem lehet egy lapon említeni. a tömeget hagyjuk. az,h kicsit nagyobb átmérői vannak a genius-nak,meg maga az ötvözet is más egy teljesen más acél vázat eredményez. a cső húzása,és merevítései is egy igazi versenyre való vázat eredményez a reynolds-hoz képest.

Edited by donciccio, 2016. May 11. - 09:17.

[Vejne]

http://www.bikeradar...ra-ace-2-50313/

 

mit emelnek ki? hát a komfortot.

 

Bizonyíték, hogy a komfortos géphez NEM kell egekbe emelt homlokcső. Csak normális csőformák&gracilis vonalak, filigrán nyeregcső, és megfelelően megválasztott szövet.

 

25.4-es nyeregcső? Kár, mert szerintem egy 27.2-es is bőven jó lett volna, így mindössze csak jó nehéz hozzá nyeregcsövet szerezni a gyárin kívül

 

 

 

Ilyen az, amikor nem próbál meg egy cég újítani és feltalálni&újraértelmezni az országúti geometriát, hanem, a régi sulis, évtizedek óta bevált méretekre alapoz.

 

Sallangmentesen, nem túl versenyzős, nem is krúzeres, hanem egy nagyon szép átmenet a kettő közt, sportos, de mégis elég komfortos.

 

És árban nem lehet az olasz presztízsmárkákhoz hasonlítani..

Edited by Vejne, 2016. May 11. - 08:16.

[Vejne]

http://www.festka.co...ads/catalog.pdf

 

egész baba katalógus, a geometriák is nagyon jól eltaláltak. 

Vittore biztos kérdezni fogja, hogy lesz xcr csőszettből 1850 grammos váz, de úgy rémlik, mások sem hoznak ki sokkal többet abból a szettből& inkább legyen robusztus a váz, és ne kelljen már a széltől is óvni.

 

 

a one lt-nek nagyon mókás tömege van, 780 gramm? vajon ez festett v nyers?

Edited by Vejne, 2016. May 09. - 21:13.

[Vejne]

jajj

 

http://www.cyclist.c...-doppler-review

 

nem a szokásos titán muffba karbon csövek, hanem pont fordítva.  mondjuk nem a karosszék-fajta kényelmű a váz, de ekkora átmérőjű nyeregcsőtől&villacsontot formázó támvilláktól (a monostayt honosítottam, mert az másképp wishbone-nak is emlegetik, ami ugye a madarak villacsontja (kulcscsontok)).

 

Minden esetre érdekes csehóság.

 

jó lenne róla egy tour magazin teszt, mert a karbon vázukat nagyon jónak ítélték:

 

http://www.tour-maga...015/a35385.html

 

1.7-es pontszám nagyon-nagyon jónak számít, ettől jobbat ált. a canyon szokott csak tőlük kapni

Edited by Vejne, 2016. May 09. - 19:20.

[simon23]

Sziasztok!!

 

Ha tudtok, regeljetek már ide, hazánk szégyentelen eredménnyel van jelen ebben a "versenyben". Javítsunk már rajta!!

 

"Május 1-én európai verseny indult 52 város között, hogy hol gyűjtik legtöbb kilométert a kerékpárral közlekedők. Jelenleg Budapest csak a 46., ami nem méltó hozzánk! Ha egy picit odalépünk, gyorsan feljebb kerülhetünk, hogy végül fölényesen megnyerjük. Segítsetek és mutassuk meg, milyen a WE BIKE BUDAPEST! 

Csatlakoznál? Csak le kell töltened a mobilodra a Cycling365 appot, kiválasztani a Budapest csapatot, majd elindítani mikor bringával közlekedsz. Az EU projekt egyik célja, hogy a kerékpárosok jellemző útvonal választásáról egy hőtérkép és szakmai elemzés is születhessen. Ez a csatlakozó városok kerékpáros fejlesztéséhez adhat komoly segítséget. Emellett persze saját forgalmi hőtérképet is láthatsz az útjaidról, méri a kiváltott CO2 kibocsátásod, megtett utad, bringázási időd is.

Vágjunk bele, hajrá Bringás Budapest! Osszátok, szorozzátok, terjesszétek!

Jelenlegi állás: http://cyclingchalle...ica-principale/

Budapesti hőtérkép: http://cyclingchalle...ata-collection…

Szabályok: http://cyclingchallenge.eu/rules

Technikai intsrukciók: http://cyclingchallenge.eu/cycling365"

 

[Vejne]

Sziasztok
Valaki ajánlott (talán Vejne ?) normál befogójú 44cm széles kormányokat,amik Neki beválltak.Kerestem,de nem találom.Nem tudná feltenni újra?Előre is köszönöm.

saját magam deda piegát használok (mókás volt, mikor olvastam egy rivjút róla bike-components.de oldalon, és surun bologattam, hogy "igaza van, en is ezt gondolom", aztán megláttam a reviewer nevét, és rájöttem, miért értettem vele egyet  

 

Haver nemrég vett procraft kompaktot, mert sekélyebb-rövidebb kormányra volt szüksége még a dedától is.

 

 a dedát patai-szabótól, esetleg primiciklitől tudod beszerezni. 

 

https://www.bike-com...a-Lenker-p8099/

 

https://www.bike-com...-Lenker-p20934/

 

a pro jobb lehet, ha kicsi kezeid vannak, alacsony vagy, meg kis kerékpárod van. De no offence, a Te méreteidhez még a deda is viccesen kicsinek fog elsőre tunni

[pkolozsi]

Sziasztok
Valaki ajánlott (talán Vejne ?) normál befogójú 44cm széles kormányokat,amik Neki beválltak.Kerestem,de nem találom.Nem tudná feltenni újra?Előre is köszönöm.

[ave]

csak azért dobtam fel ezt a force globe sisakot,mert  két funkciós. hagyományos,szellőzős,meg tt egyben. meg mégsem annyira drága,mint a nagynevű,hasonló sisakok. 

 

nem tervezem,h nagyon belelendülnék a versenyzésbe,de ha mégis igen,akkor jó lenne egy olyan sisak,ami több funkciós. amúgy,ha lehetne indulni hazai amatőr tt-ken sisak nélkül,akkor nem érdekelne. a kopasz fejnél nincsen aerodinamikusabb.

Hogyne lenne!   Az uszosapkas uszok siman elonyben vannak Cseh Laszloval szemben.   TT sisak ugyanez, jobb, mint ha nincs rajtad semmi!

[donciccio]

csak azért dobtam fel ezt a force globe sisakot,mert  két funkciós. hagyományos,szellőzős,meg tt egyben. meg mégsem annyira drága,mint a nagynevű,hasonló sisakok. 

 

nem tervezem,h nagyon belelendülnék a versenyzésbe,de ha mégis igen,akkor jó lenne egy olyan sisak,ami több funkciós. amúgy,ha lehetne indulni hazai amatőr tt-ken sisak nélkül,akkor nem érdekelne. a kopasz fejnél nincsen aerodinamikusabb.  

[donciccio]

Keirinre kell?

Másra nem venném fel :-)

http://www.kask.it/p...=15&product=156

 

 

ez nem sokkal különb,és a sky ilyeneket használ. amúgy egy hazai,amatőr tt kb fél óra. nem hinném,h akkora megterhelés lenne 

[donciccio]

http://biondobike.hu...orce-bukosisak/

Ez a nagyon kínai kategória.

náluk nem lesz ilyen.

[MJani01]

megtaláltam a gyártót: http://www.force-com...zarno-bialy-s-m

 

http://www.force-components.pl/

http://biondobike.hu...orce-bukosisak/

Ez a nagyon kínai kategória.

[petter78]

 

http://www.tuttibrin...r-fekete-detail

 

ezt a sisakot találtam. aránylag árban is fasza. igazi multifunkciós. a fővárosban meg lehet nézni vlhol egy ilyet élőben? force globe a neve. ki lehet a gyártó? alig találtam vlmit erről a sisakról. meg úgy általában a force cuccokról.

Keirinre kell?

Másra nem venném fel :-)

[donciccio]

 

http://www.tuttibrin...r-fekete-detail

 

ezt a sisakot találtam. aránylag árban is fasza. igazi multifunkciós. a fővárosban meg lehet nézni vlhol egy ilyet élőben? force globe a neve. ki lehet a gyártó? alig találtam vlmit erről a sisakról. meg úgy általában a force cuccokról.

megtaláltam a gyártót: http://www.force-com...zarno-bialy-s-m

 

http://www.force-components.pl/

Edited by donciccio, 2016. May 06. - 12:51.

[donciccio]

 

http://www.tuttibrin...r-fekete-detail

 

ezt a sisakot találtam. aránylag árban is fasza. igazi multifunkciós. a fővárosban meg lehet nézni vlhol egy ilyet élőben? force globe a neve. ki lehet a gyártó? alig találtam vlmit erről a sisakról. meg úgy általában a force cuccokról.

Edited by donciccio, 2016. May 06. - 12:31.

[simon23]

Nem tudom mennyire idevaló téma.

 

Van egy Northwave Tour Pro szemüvegem. Hogyan kell benne lencsét cserélni?? Az orrnyeregnél az istennek nem tudom kipattintani és már félek hogy eltörök vmit!

Mi a trükk?

...pedig ott kell, az orrnyereg részt nyomod össze, egyben azt befele is, a lencsét meg kifele. Ki fog pattanni. 

[laspring]

Ez is 50 % off,de adok az itteniek velemenyere. Oldalso külso térdszalag részleges szakadàsom volt,kb 4mm sérülés. Ha 3 óra plus a tekerés,akkor fàj,kivéve ha indulàs elott , vagy rendszeresen 2kg bokasullyal erôsitem a terd korüli izmokat.

A kerdes az hogy hosszabb tekeresekre van e értelme térdgumival menni? Nem volt még ilyenem ezert kerdem

 

Kompressziós térdszorítóra gondolsz "térdgumi" alatt?

Párezer Ft egy olyan, próbáld ki!

Térd keresztszalag pótlásom volt, nekem ami nagyon sokat segített (és még 2 év után is jobb vele) az a kinezológiai tapasz.

Azt szoktam mondani, hogy ez a tapasz egy fél térd Persze eleinte ragasztasd fel hozzáértővel, aztán megtanulod magadnak is.

 

Hogy a fentiek közzül fog-e neked használni bármelyik 3 órán felüli tekerésnél azt senki nem fogja tudni megmondani neked, de tapasztalatom szerint ezek hatásos eszközök!!

Egyébként meg gyógytorna ezerrel, ahogy Te is írod!!! Én a műtét után 1 évig jártam rendszeresen, heti 2x! Ez a legfontosabb, ne a gumi vagy a tapasz tartsa össze a térded!!!

Porcerősítő szedése is javasolt!