34322 replies to this topic

[arn]

az a baj,h nem csak a sisakokért kérnek el pofátlanul sok pénzt. sztem a nyereg,cipő,sisak a top 3 leginkább túlárazott holmi a kerékpáros piacokon.

 

gumikat se hagyd ki... az a szerencsejuk, hogy meg igy is olcso alkatresznek szamit a bringa tobbi reszehez kepest, mikozben a menettulajdonsagokat az egyik legjobban befolyasolo resze a bringanak.

 

de szerintem eleg vicc, amikor 50-100 eurokat is elkernek darabjaert.

 

***

 

mas... vettem egy ritchey wcs stucnit. nem szimpatiabol, 1/4es stucnibol nincs tul nagy valasztek (kb regebbi ritchey, syntace, giant, canyon). foleg ami konnyu - ez relativ az (125g), viszont a gianttal osszevetve kb a fele a kormanybefogo szelessege alul, felul. nem fog nagyon nyekleni az egesz? 

[donciccio]

Borzasztó, hogy ennyit elkérnek egy ilyen sisakért csak mert aero. A végén még veszek egy áruházit kevés szellőzővel, az is ennyire aero lesz.

az a baj,h nem csak a sisakokért kérnek el pofátlanul sok pénzt. sztem a nyereg,cipő,sisak a top 3 leginkább túlárazott holmi a kerékpáros piacokon.

[arn]

huzol a meglevore egy esohuzatot

[MJani01]

Borzasztó, hogy ennyit elkérnek egy ilyen sisakért csak mert aero. A végén még veszek egy áruházit kevés szellőzővel, az is ennyire aero lesz.

[donciccio]

Ok, csak Janit meg lehet kerdezni, Demare-t nem annyira.

nem annyira számít ez a sisak téma nálam,mert mezőnyversenyen már nem hinném,h indulnék. időfutamon sem,mert ahhoz a technikai rész nem adott. se kerekem,se kormányom,se semmim nincsen hozzá,ha leszámítom az ezer éves tt mezemet. max olyat gondoltam,h kigurulok a tahi pályára,és megyek néhányat rajta. az talán összehasonlítható a többi spori idejével. azt mondjuk nem tudom,h a rajt,cél,és a fordító fel van e festve.  

[ave]

az fdj,és még sok más csapat is használja. nézem a giro-n,h ki mivel megy.

Ok, csak Janit meg lehet kerdezni, Demare-t nem annyira.

[donciccio]

Amplatzosok hasznaljak.

https://scontent-vie...zMzEwNDAxMQ==.2

az fdj,és még sok más csapat is használja. nézem a giro-n,h ki mivel megy.

[ave]

Amplatzosok hasznaljak.

https://scontent-vie...zMzEwNDAxMQ==.2

[donciccio]

http://bbbcycling.co.../helmets/BHE-08 még ezt a sisakot néztem egyébként,ami aránylag olcsó a konkurensekhez képest. 30 körül van az ára. 

[donciccio]

Teflon cso?  Az honnan van?

váltó bovden házat meghámoztam,és kiszedtem belőle.

[ave]

 

kipróbáltam a wd40-et a levett campa házban. nem lett jobb. na mind1. nekem a láncvillában van elvezetve a váltó bovden,így egy régi trükköt igénybe véve teflon szálat húztam bele. egész jó lett. a láncvillában egyébként egy fém csőben fut a bovden,szabadon. 

Teflon cso?  Az honnan van?

[donciccio]

 

kipróbáltam a wd40-et a levett campa házban. nem lett jobb. na mind1. nekem a láncvillában van elvezetve a váltó bovden,így egy régi trükköt igénybe véve teflon szálat húztam bele. egész jó lett. a láncvillában egyébként egy fém csőben fut a bovden,szabadon. 

[donciccio]

https://vimeo.com/127422790 Pajti bá'...... nagyon szerettem hozzá járni.

[donciccio]

Hogy a rakba azik be egy bowden?   En 2 evente uj belso szalat fuzok be, de ennyi a szerviz.   Persze bringamosaskor a kozepcsapagynal azert kell pucolni picit, foleg a kulacsbol kilotyogo ragacsos izo miatt, az kicsit be tudja lassitani a rendszert.

elég az,ha a bovden vizes. az már be tudja vinni a házba is a szmötyit. én minimum évente cserélek teljes bovdenezést. legalábbis a váltásnál. talán nem is jó az évente kifejezés. inkább a megtett km-től,és az időjárástól függ az,h mikor lesz csere érett.  

[donciccio]

Elázások utáni bowdenlassulásra nekem a WD40 jött be legjobban. Korábban én is olajoztam de az csak nagyon rövid ideig segített, a WD40 hatásosabb.

Persze nem csodaszer de egy ideig jobb lesz.

a wd40-et nem igazán szeretem használni bringán,de végül is egy próbát még megér.

[ave]

Hogy a rakba azik be egy bowden?   En 2 evente uj belso szalat fuzok be, de ennyi a szerviz.   Persze bringamosaskor a kozepcsapagynal azert kell pucolni picit, foleg a kulacsbol kilotyogo ragacsos izo miatt, az kicsit be tudja lassitani a rendszert.

[Vejne]

hmm.. nekem beázás után nem kellett hátsó hurkot cserélni, de bowdenbelsőt igen.

 

Más: mikor 85 euró volt a 2015-ös athena fvk rose-on, akartam venni, csak a bowdenkészlet miatt mert gondoltam, a kart eladom 30-ba, a bowdeneket megtartom. Nem tettem meg, bánom.

 

Amúgy 12 euró a bowdenkészleted cnc-bike.de oldalon, csak sajnos, ők nem olcsók külföldre. 

 

Más: bolti szerelő srác mondta egyszer, hogy vásárolt egy nokon szettet, ami a tulaj szerint 500 km-t volt használva. Szerinte elképzelhető, de azt tuti, tengelyig érő vízben meg sárban

Edited by Vejne, 2016. May 12. - 07:35.

[xclajos]

Elázások utáni bowdenlassulásra nekem a WD40 jött be legjobban. Korábban én is olajoztam de az csak nagyon rövid ideig segített, a WD40 hatásosabb.

Persze nem csodaszer de egy ideig jobb lesz.

[donciccio]

néhány hónapja vettem campa bovdenszettet a bringámhoz. nem volt olcsó,de nagyon jól működött vele. aztán az utóbbi néhány hétben sikerült többször is megáznom. ez nagyon nem használt a váltásnak. tegnap amennyire tudtam kitakarítottam,és nagyon finom műszerolajjal megkentem a hátsó váltó bovdenét. ezzel még rosszabb lett. ma már tök nehezen váltott a kar. érződött,h nagy a súrlódás. ez a hátsó váltóba becsatlakozó bovdenháznál jött ki igazán. ma ismét szétszedtem,kitakarítottam,megolajoztam. nem lett jobb. elmentem a helyi bringa boltba. mondták,h van egy campa bovden készletük. 17 papír. az előző készletet olyan 11-13 között vettem. azt hittem dobok egy hátast az árcédulától. na mind1. nem akartam egyébként sem venni új szettet. volt náluk shimano váltó bovdenház. ebben is van vlmi kenőanyag. vettem belőle néhány métert. úgy voltam vele,h ha kell néhány hetente kicserélem azt a 15-20 centis darabot. összeraktam vele. hát. javult a helyzet,de nem lett olyan,mint új korában. na mind1. most ez lesz egy darabig. nem tudom mit tesznek a házakba,de nekem még nem sikerült semmilyen kenőanyaggal elérnem azt a kis súrlódást,mint a gyári bovdeneknél. 

[donciccio]

 

http://www.bikeradar...ra-ace-2-50313/

 

mit emelnek ki? hát a komfortot.

 

Bizonyíték, hogy a komfortos géphez NEM kell egekbe emelt homlokcső. Csak normális csőformák&gracilis vonalak, filigrán nyeregcső, és megfelelően megválasztott szövet.

 

25.4-es nyeregcső? Kár, mert szerintem egy 27.2-es is bőven jó lett volna, így mindössze csak jó nehéz hozzá nyeregcsövet szerezni a gyárin kívül

 

 

 

Ilyen az, amikor nem próbál meg egy cég újítani és feltalálni&újraértelmezni az országúti geometriát, hanem, a régi sulis, évtizedek óta bevált méretekre alapoz.

 

Sallangmentesen, nem túl versenyzős, nem is krúzeres, hanem egy nagyon szép átmenet a kettő közt, sportos, de mégis elég komfortos.

 

És árban nem lehet az olasz presztízsmárkákhoz hasonlítani..

 

ismerek egy srácot itt a környéken. indul néhány versenyen is. jól megy hegyre,vékony,mint a cérnaszál. egy nagyon magas homlok csövű bmc-t hajt. a mérete jó lenne neki,csak hát az a homlok cső agyon vágja az egészet. sajnos úgy néz ki rajta,mintha egy trekkingen bringázna. a haverja meg is jegyezte,h én mennyivel aerósabb pozícióban tekerek. többet nem fűznék hozzá.

 

váz anyag: én csak acélt tudok az acéllal összehasonlítani,mivel nincsen sok tapasztalatom a többi alapanyaggal. a régi reynolds 531-es csövekből készült vázam geója is jó. nagyon hasonlít a bianchi-hoz,de a columbus genius-al nem lehet egy lapon említeni. a tömeget hagyjuk. az,h kicsit nagyobb átmérői vannak a genius-nak,meg maga az ötvözet is más egy teljesen más acél vázat eredményez. a cső húzása,és merevítései is egy igazi versenyre való vázat eredményez a reynolds-hoz képest.

Edited by donciccio, 2016. May 11. - 09:17.