34392 hozzászólás a témában

[bloke]

A Mach1 gyárt karbon felniket, nálunk lehet kapni?

Bocsánat, a mondat elsõ felét kijelentésnek szántam, csak rosszul fogalmaztam.

[Delma01]

A Mach1 gyárt karbon felniket, nálunk lehet kapni?

kérdezd meg Rob-ot õk forgalmazzák, lehet tudnak hozni

[Camping Joe]

Gyárt. Nem tudom, van-e itthon.

[bloke]

A Mach1 gyárt karbon felniket, nálunk lehet kapni?

[kiskubai]

sima országúti vázzal is szokták ezt csinálni úgyhogy -szerintem- nem más a geometria, csak tudod az országúti bringánál ráfekszel a bringára a kormány miatt, a fitneszbringánál meg olyan a testtartásod mint egy CC bringánál.

[Delma01]

kérdés lenne:) nézegetem az egyenes kormányos fitness bringákat (622-es kerekek) néztem a geometria táblázatot is, de abból nem sok minden derült ki.
ezeknek a bringáknak a vázai ugyan olyanok mint a koskormányos társaik, és csak felszereltségben különböznek?

[torma99]

igen, az ultegrás Merida az 320-ba kerül. a többi márkából is az ultegrásak 300-tól vannak. jó választás lenne az ultegra fõleg 250-ért.
biztos láttad hogy többféle vázméret létezik, ez az embermagassággal együtt arányosan változik, jó lenne ha megmondanád pontosan milyen magas vagy.
így kb tudnánk hogy mekkora bringa kell, és ez alapján is tudunk szelektálni.

de biztos lesz még más vélemény másoktól, ár, típus remélhetõleg ennyiért

186 cm magas vagyok 75-80 kg(télen fel - nyáron le ) szóval egy nagyobb méret lenne sztem megfelelõ ahogy néztem a mérettáblázatot országútiból az 58-as lenne számomra megfelelõ (persze majd ha a boltban felülök a nyeregbe az a mérvadó)

[Delma01]

Az ára 252.000.- HUF( ez a 2007-es modell az oldalon (univega.hu nincs fenn a 2008-as, német oldalon kb ugyanennyi az ára ~1000 euró)

igen, az ultegrás Merida az 320-ba kerül. a többi márkából is az ultegrásak 300-tól vannak. jó választás lenne az ultegra fõleg 250-ért.
biztos láttad hogy többféle vázméret létezik, ez az embermagassággal együtt arányosan változik, jó lenne ha megmondanád pontosan milyen magas vagy.
így kb tudnánk hogy mekkora bringa kell, és ez alapján is tudunk szelektálni.

de biztos lesz még más vélemény másoktól, ár, típus remélhetõleg ennyiért

[torma99]

Szervusztok!

Országúti kerékpárt szeretnék vásárolni. Elõéletem eléggé kalandos, még sok sok évvel ezelõtt vettem egy mtb-t az interspárban(akkor 40 rugó volt, szal egy minimálbér) ami szétesett alattam. :-) A váza nagyon jónak tûnt (számomra még mindig az 8 éves és 0% rozsda) és elkezdtem fejlesztgetni, azt el kell árulnom, hogy nem a legmenõbb alkatrészekbõl , na mind1 kb trekking szintûre lett extrásítva. Országúton túrázgattam vele, nagyon szeretek tekerni, olyan 100-130 km-es távokat szoktam egy nap letekerni vele. Sajnos azonban rá kellett jönnöm, hogy mondjuk 30 km-es átlagot hajtva a széles gumikon ez nem feltétlenül a legmegfelelõbb élmény a számomra, így már 1 éve gondolkozom, hogy beruházok egy országúti gépre.
Sajnos ezekkel, azon kívül hogy néha egy egy elsuhan mellettem, mint kispók mellett a ferrari, nincs tapasztalatom.
Nézegettem a fórumokat és olvasgattam cikkeket, de úgy vagyok vele, hogy nem tudok igazságot tenni. Van aki esküszik az olcsóra, van akinek a drága sem megfelelõ.
Én olyan évi 3-5000 km-nél többet nem szeretnék vele tekerni, a lényeg, hogy strapabíró legyen, a súly nem számít, ezért is nem szeretnék karbont.
Néztem a neten egy bicót, ami jónak tûnik:
UNIVEGA Via Modena Pro
váz: 28" 700C Univega Shape, triple butted alloy
villa: High Modular Carbon Race, head tube Alloy
teleszkóp:
váltó: Shimano Ultegra
váltó: Shimano Ultegra triple
fogaskerék:
csapágy: FSA Gossamer, Mega Exo
lánc:
tengelycsapágy: included
áttétel: elsõ: 50/39/30, hátsó: 13-25
kormány: Concept X-treme Racing Bar
kormány szár: Concept SL
nyereg: Tacoma Ultra, CroMo rails
nyeregcsõ: Concept SL, 2-bolts
fék: Shimano Ultegra
fékkar: Shimano Ultegra
dinamó: elõl: , hátul:
abroncs: Vittoria Rubino Pro, 23-622, foldable

Az ára 252.000.- HUF( ez a 2007-es modell az oldalon (univega.hu nincs fenn a 2008-as, német oldalon kb ugyanennyi az ára ~1000 euró) Igazából ez nekem megfelelne, nem tudom ez kibírna e 4-5 évet alattam ,mert azért ekkora idõtávban gondolkodnék, van ebbõl tiagrás is az kicsit több mint 50 ezerrel olcsóbb, bár nem tudom, hgoy az mennyivel gyengébb minõséget képvisel. A másik márka amit nagyon sokat hallok az a Merida, de ahogy néztem az ennél drágább (ultegra 50 ezerrel).
Az elõbb kértem ajánlatot egy cégtõl aki árul Univegát itt pesten, majd kíváncsi leszek, hogy válaszolnak e rá, de azért írok ide is hátha van valami véleményetek errõl a márkáról.

[-Henger-]

Hm, akkor nem tudtam teljesen jól, kösz a kijavítást!
A 7-8 nálam tapasztalati úton jött.

[efi99]

A táblázatból nekem az látszik, hogy a 105 is készült 7 fokozattal (CS-HG50-7 fogaskoszorú pl.), a Sora is tuti, mert én magam láttam élõben.
A 7-8 fokozat kompatibilitásról annyit, hogy a '95 körül bevezetett 8-as LX váltókarom újítása a 7-eshez képest az eggyel több horony volt a váltótesten. A közök ugyanakkorák. Több ismerõsömnél szintén mûködik ez a hibrid megoldás.

7-es rendszer sok volt persze, de a kérdésben 7-es fékváltókarról volt szó, abból pedig nem volt túl sok (pl a 105-ös is 8-as fékváltókarral indult, ahogy az rsx-ig mind DA, Ult, 105, rx100 1990-1993). Sorából lehet, hogy volt 7-es kar is.
7-es, 8-as közökrõl:
http://www.sheldonbr....html#spacingk7
A 8-asl fogaskerekenként 0,2 mm-rel szûkebb. Ez persze nem túl sok 4-5 fokozat használata esetén még alig észrevehetõ, ezért úgy tûnik, hogy 100%-ban kompatibilis, nem csak 90-ben. A hátsó váltó maga persze teljesen kompatibilis, de a váltókar 4 %-kal kisebbet léptet.

[-Henger-]

Az RSX-bõl volt csak szerintem 7-es fékváltókar, a Sora szerintem már 8-assal indult, a 2200-as meg egyenes kormányra való. Szóval az rsx-re kellene vadászni: a 7-es fékváltókar az st-a410

A táblázatból nekem az látszik, hogy a 105 is készült 7 fokozattal (CS-HG50-7 fogaskoszorú pl.), a Sora is tuti, mert én magam láttam élõben.
A 7-8 fokozat kompatibilitásról annyit, hogy a '95 körül bevezetett 8-as LX váltókarom újítása a 7-eshez képest az eggyel több horony volt a váltótesten. A közök ugyanakkorák. Több ismerõsömnél szintén mûködik ez a hibrid megoldás.

[efi99]

Az fsa weblapján az orsz. kormányok specifikációban találtam ilyet:
Drop/Reach: 145/90mm vagy 125/80mm ez mit jelent?
Talán azt hogy milyen a kormány elõrenyúlása/hajlítása?
Elõre is thx

Rajzzal:
http://www.dedaeleme...sp?articolo=123

[Big30]

Az fsa weblapján az orsz. kormányok specifikációban találtam ilyet:
Drop/Reach: 145/90mm vagy 125/80mm ez mit jelent?
Talán azt hogy milyen a kormány elõrenyúlása/hajlítása?
Elõre is thx

[efi99]

Igen, az RSX, RX100 és 105 akkoriban készült 7-esben (is). Újabbak közül a Sora, illetve a 2200-as tud ennyit.
8-as Sh féváltókar jó a 7-es Sh (kompatibilis) sorral, és váltókkal.

Az apróban felbukkan ritkán egy-egy példány.

Link a korabeli szettekrõl:
http://www.fa-techni...no/Gruppen.html

Az RSX-bõl volt csak szerintem 7-es fékváltókar, a Sora szerintem már 8-assal indult, a 2200-as meg egyenes kormányra való. A 8-as sorok köze kisebb, mint a 7-esé, tehát a 8-assal azért nem lesz teljesen pontos, bár a különbség elég kicsi.
Szóval az rsx-re kellene vadászni: a 7-es fékváltókar az st-a410

[sac1]

SR egy naon jó nyereg... ha betört már a popid akkor semmi baj nincs vele én is használtam iet kb 1000 kilin keresztül

[occsebogyo]

Hello!

Mennyire lehet jó ez a nyereg országúti gépre városban, és túrázni?
http://www.vatera.hu...g_55804563.html
http://www.vatera.hu...z_56446827.html

[-Henger-]

Elvileg a shimano gyártott 93-94 körül 7-es fékváltókart ou-ihoz.

Igen, az RSX, RX100 és 105 akkoriban készült 7-esben (is). Újabbak közül a Sora, illetve a 2200-as tud ennyit.
8-as Sh féváltókar jó a 7-es Sh (kompatibilis) sorral, és váltókkal.

Az apróban felbukkan ritkán egy-egy példány.

Link a korabeli szettekrõl:
http://www.fa-techni...no/Gruppen.html

[endru]

Hali!

Elvileg a shimano gyártott 93-94 körül 7-es fékváltókart ou-ihoz. Lehet valahol ilyet szerezni?

[t-works]

Matúzhoz még egy lyukas belsõért sem mennék.

Hehe, nem vagy vele egyedül