34373 replies to this topic

[bloke]

Általában úgy vagyok vele, hogy ha valami mûködik, akkor azt nem cserélem le másra, csak azért mert könnyeb, szebb és újabb. Ellenben a négyszögtengelyes és az integrált közti különbség szerintem annyira látványos, hogy azt mindenképp érdemes cserélni. Biztos, hogy a Campagnolo tökélyre fejlesztette az elöbbit is, de most Truvativról beszélünk és nekem is azzal van tapasztalatom.

[vittore30]

én erõs nem vagyok, ellenben nehéz igen (90-93 kg), de a 4szöges shi 600 hajtómû teljesen frankón mûködött, nem hajlott, szerintem a truva se gáz. átdobó tuti jól van beállítva?

csak azért kérdem mert van aki úgy állítja be az átdobót hogy mindkét tányéron csak 1 átdobó pozíciót használ. szerintem ez kistányérról oké, de a nagytányér igényli a 2 pozíciót, ha végig akarod lõni mind a 9 vagy 10 fokozatot. persze tudom keresztbeváltás, de néha jól jön a kisebb, rövidebb emelkedõkön az 53/21, arra a kis idõre. és így lesz elég hely a lánc és az átdobó közt a legnehezebb áttétel esetén is

van persze rossz példa: elsõ bringámon hulladék prowheel hajtómû volt, na az tudott érdekeset. 13-assal kezdõdõ sornál 52/15-öt bele lehetett hajtani erõlködés nélkül, ráadásul a váz is kaki volt

milyen vázon van most ez a truvatív cucc?

[kiskubai]

Erre az évre kitûztem az Erste Tour végigcsinálását, elvileg az egy amatõr versenysorozat. Most tekerek majd életemben elõször bolyban, a cél tényleg a végigmenetel lesz, az utolsó szakaszban azzal igyekszem majd durrantani, hogy tartom a sebességem, és továbbra is igyekszem nem elesni
Ha ehhez képest valakit azon kapok, hogy szándékosan felbuktat, akkor a célban egy saller a minimum.
Azt még megértem, hogy mondjuk az elsõ 5-10 versenyzõ vérre megy, de hogy a sokadik és a sokadik+1. helyezés közti versengés során minek veszélyeztetjük egymást...

Amirõl én beszéltem, az konkrétan az elsõ 5-10 helyért történt
btw, szombaton találkozunk esztergomban! Ott nekem a teljesítés lesz a cél, hegyen még elég szar vagyok...

[Jettison]

hát vagy az a tiagra, egyébként lehet ha játszol még a beállításokkal akkor jó lesz

Tehát akkor elméletileg ez is jó lenne?
Ker
Bocsi a sok hülye kérdésért...

[kalaius]

Erre az évre kitûztem az Erste Tour végigcsinálását, elvileg az egy amatõr versenysorozat. Most tekerek majd életemben elõször bolyban, a cél tényleg a végigmenetel lesz, az utolsó szakaszban azzal igyekszem majd durrantani, hogy tartom a sebességem, és továbbra is igyekszem nem elesni
Ha ehhez képest valakit azon kapok, hogy szándékosan felbuktat, akkor a célban egy saller a minimum.
Azt még megértem, hogy mondjuk az elsõ 5-10 versenyzõ vérre megy, de hogy a sokadik és a sokadik+1. helyezés közti versengés során minek veszélyeztetjük egymást...

[kipage]

A tömegversenyekben mindíg vannak általunk sunyi, szerintük taktikus versenyzõk, akik a mezõnyben megbújnak a táv 90%án, aztán az utolsó szakaszban durrantanak.. ez van. Egyik triatlonversenyen összeálltunk 4en, hogy majd felérünk valahogy egy nagyobb bolyra ami ott ment elõttünk vagy 5kmen keresztül 2-300mre. Iszonyatos tempót mentünk (na jó nem volt annyira az, kb 40-42vel de nekem annak tûnt) kb a 60%át én mentem elöl, nagy nehezn felértünk a bolyra, de úgy elkészültem az erõmmel, hogy leszakadtam róla aztán. Szvsz felvittem 3 embert utána már nem is erõlködtem bevártam egy üldözõcsapatot, aztán azokkal "végigpihentem" a táv hátralevõ részét. Minden ilyen esetbõl tanulni kell.

[bloke]

Szerintem a magyar amatõr versenyeken a kilencven százalék úgy vesz részt, mint egy teljesítmény túrán, csak végig akar menni, azt kész. Nézzétek meg az idõfutam fotókat, hányan vannak, akik a fotósnak integetnek, bárgyú vigyorral a képükön. Dombos versenyeken az elit versenyzõk nagyon keményen szétszaggatják az elsõ emelkedõn a mezõnyt, aztán aki lemarad az várhatja, hogy az ilyen dolgozni akarjon.

[donciccio]

Van egy jó megoldás ez ellen. Páran összeálltok, aztán sprint, satufék, sprint, satufék. Hatalmas bukások + a gyengék lemaradnak. Nem fogja élvezni a mezõny, de ha b@sznak vezetni, megérdemlik.

kicsit "érdekes" a hozzáállás. mondom én,aki vagy 10 éve nem indult versenyen. ha már nagyon le akartok vlkit szakítani,és csak tempóból,akkor talán le kéne szélezni + lánctalpaba felállni. kevesen bírnak 50 fölött menni 10-15 percnél tovább. aki meg bírja,az hagy maradjon. így nem lesz talán baleset.

[vcsabesz]

a probléma a négyszögtengely rugalmasságában van. integráltra cseréléssel megoldható. (ez középrészt és hajtómûvet jelent)

Tehát akkor elméletileg ez is jó lenne?
Ker
Bocsi a sok hülye kérdésért...

[ave]

Azert valahogy boldogultak vele eleg eros emberek regen.
Szerintem ez komplex dolog, mert maga a vaz is adhatja az elhajlast.
Nekem a regi negyszogesen sem volt ez problema, igaz se eros nem vagyok, se nehez.

[stp1]

a probléma a négyszögtengely rugalmasságában van. integráltra cseréléssel megoldható. (ez középrészt és hajtómûvet jelent)

[vcsabesz]

Akkor mit ajánlanátok a jelenlegi hajtómû helyett?

Hajtómû: TruVativ Isoflow Road; 170 mm; 39/53 fog (792 g)
Középrész: TruVativ Square LE; 108 / 68 mm

A problémám az vele, hogy terhelésnél a lánc a nagytányéron hozzáér az átdobóhoz.
Vagy lehet elég lenne tányért cserélni?

[ave]

Kegyetlen am.

[MJani01]

>Hatalmas bukások + a gyengék lemaradnak. Nem fogja élvezni a mezõny, de ha b@sznak vezetni, megérdemlik.
Mar ne is haragudj, de ilyet meg gondolni se nagyon szabadna. Autopalyan is akad par ilyen "tanar".
Aki joval hatrebb (a leszakadas ellen kuzdok kozott) egy ilyen fekezo miatt tori el a kulcscsontjat, az mit tehet a frusztralt elol levok problemajarol???
KURVARA nem erdemli meg egy "lusta" mezony sem ezt!!!

Egyebkent olvasd mar el a forum szabalyzatot. Bikemag FAQ (2. pont)

Nincs ebben semmi illegális és törvénytelen. Ez a játék része. Kegyetlen az országúti versenyzés.

[Jettison]

pont a négyszöges közép helyére fog bemenni az integrált közép........
azért ekkora blõdséget ne írjunk már le

[Jettison]

pont a négyszöges közép helyére fog bemenni az integrált közép........
azért ekkora blõdséget ne írjunk már le

[vittore30]

"Jelenleg négyszögtengelyes Truvatív hajtómû van a gépen, passzolhat rá ez az integrált középcsapágyas Tiagra (FC-4500) ?"

nem 100% de szerintem nem lesz jó. többiek?

ha 4szöges a közép, akkor arra 4szöges crank kell. szerezz egy szép fc-6400-t. könnyû, merev és az egyik lexebb

[Zino]

Koszi! En is erre jutottam osszessegeben. Remelem nem csusztamn le rola es akkor jovo heten megtapasztalhatom az outi feelinget

Zino,
A felsocso alapjan a nagyobbat kellene valasztanod, szerintem. 560-ashoz lehet 140-es stucni kellene, foleg egy kompakt kormannyal.
570 viszont biztos nem lesz tul hosszu. (Szerintem!)

[ave]

>Hatalmas bukások + a gyengék lemaradnak. Nem fogja élvezni a mezõny, de ha b@sznak vezetni, megérdemlik.
Mar ne is haragudj, de ilyet meg gondolni se nagyon szabadna. Autopalyan is akad par ilyen "tanar".
Aki joval hatrebb (a leszakadas ellen kuzdok kozott) egy ilyen fekezo miatt tori el a kulcscsontjat, az mit tehet a frusztralt elol levok problemajarol???
KURVARA nem erdemli meg egy "lusta" mezony sem ezt!!!

Egyebkent olvasd mar el a forum szabalyzatot. Bikemag FAQ (2. pont)

[kiskubai]

Feher-fekete LOOK. (En #211 voltam, te?)
De ha az nagy kort meg a mezonnyel mented, akkor biztos nem mentunk egyutt. En szokas szerint beszoptam a "lassu" rajtot.

Én 199, kék merida, kék-zöld merida ruha. Azabaj hogy láttam több lookot is

mjani: majd legközelebb ,ha g3cizõs kedvemben leszek

repasi: volt valami...