34375 hozzászólás a témában

[ave]

NOS = New Old Stock (keszleten megmaradt regi aru)

[Aske]

gondolom ez valami vicc akar lenni

nos= new old school

[donciccio]

tiz. ezer. dollar.

emberunk egy hangyafsznyit el van szallva. szep meg retro meg NOS, ertem en, de hasznalati erteke az ugye zero. falidisznek meg icipicit draga. ennyibol veszek 5 komplett retro Eddy Mercx-et recorddal szerelve.

tudja vlki,hogy mit jelent ez a NOS szócska. 1ébként meg a c record delta fékjeit sem szokták ennyire túlárazni. azok ált drágábbak szoktak lenni.

[tamaska]

tiz. ezer. dollar.

emberunk egy hangyafsznyit el van szallva. szep meg retro meg NOS, ertem en, de hasznalati erteke az ugye zero. falidisznek meg icipicit draga. ennyibol veszek 5 komplett retro Eddy Mercx-et recorddal szerelve.

[kipage]

Campagnolo Record brakes unstamped 1st generation NIB!! - eBay (item 360286942332 end time Sep-02-10 01:28:08 PDT)

[kiskubai]

Másik: ha erre az agyra felmegy a menetes lánckerék, akkor a fixis agyakra is lehet szabadonfutót tenni?

szerk. bocs, ezt már a single speedbe akartam írni

Nem próbáltam még, de nem látom semmi akadályát.

[Aske]

OK, akkor mindenképpen kell egy másik hátsókerék, ha átfûzetni nem akarok peremes felnire. (biztos találok komplett kereket)

Szóval meg kell néznem elöl a láncvonalat, ahhoz hézagolni a hátsóagyat, majd középre centríroztatni. Ja itt a kérdés, hogy a küllõk fogják-e majd bírni, ill. van-e bennük annyi ami kiadja.

Másik: ha erre az agyra felmegy a menetes lánckerék, akkor a fixis agyakra is lehet szabadonfutót tenni?

szerk. bocs, ezt már a single speedbe akartam írni

[gandros]

Csak egy ötlet!
Gondolkoztatok már azon, hogy össze kellene hozni egy közös fórumos tekerést?
És ott könnyebben lehetne tapasztalatokat cserélni

[kiskubai]

Sziasztok

Tervezek venni egy vékonykerekû gépet, és szingógumi van rajta, ráadásul a hátsó az alapból kukás.
Az a kérdésem, ez mennyire elavult dolog? Úgy olvastam, csak igen vékony külsõ megy rá, meg a szerelése körülményes. Ez nekem ciki, mert városban használnám, és 100kg vagyok, szal nagyon fel kéne pumpálnom.

Szóval beviszem a kereket a bringaboltba és mondom, hogy tegyenek rá új szingót, akkor fognak rám hülyén nézni, vagy ez egy mindennapos dolog?

innentõl single speedes a dolog de hátha tudtok segíteni (montiban ismerem a témát, de országútim még sosem volt)

Amúgy is kellene új hátsókerék nemcsak azért, hogy peremes legyen, hanem, hogy egysebességes. Namost itt az a kérdésem, hogy a sima menetes racsni helyére felmegy az egysebességes racsni, vagy másféle a rögzítése? Vagy felmegy, de mivel kesekenyebb, ezért el lesz cseszve a láncvonal? Tehát alapból egysebességes használatra szánt agyat kell keressek?

kösz szépen

Szingó gumit felejtsd el városi használathoz, defekt esetén (általában) kukázhatod, és gondolom nem szeretnél kiadni 4000ft-ot (ennyi egy szingó gumi) defektenként.
Hátsóagy téma: Felmegy az egysebességes racsni, de át kell hozzá házagolni az agyat hogy jó legyen a láncvonal, és utána középrefûzni a kereket. Nálam így teszi a dolgát egy régi DuraAce agy, különbség hogy nem racsnit, hanem csak simán egy lánckereket tekertem rá, és fixként üzemel (igen, rajtamarad.):

[Aske]

Sziasztok

Tervezek venni egy vékonykerekû gépet, és szingógumi van rajta, ráadásul a hátsó az alapból kukás.
Az a kérdésem, ez mennyire elavult dolog? Úgy olvastam, csak igen vékony külsõ megy rá, meg a szerelése körülményes. Ez nekem ciki, mert városban használnám, és 100kg vagyok, szal nagyon fel kéne pumpálnom.

Szóval beviszem a kereket a bringaboltba és mondom, hogy tegyenek rá új szingót, akkor fognak rám hülyén nézni, vagy ez egy mindennapos dolog?

innentõl single speedes a dolog de hátha tudtok segíteni (montiban ismerem a témát, de országútim még sosem volt)

Amúgy is kellene új hátsókerék nemcsak azért, hogy peremes legyen, hanem, hogy egysebességes. Namost itt az a kérdésem, hogy a sima menetes racsni helyére felmegy az egysebességes racsni, vagy másféle a rögzítése? Vagy felmegy, de mivel kesekenyebb, ezért el lesz cseszve a láncvonal? Tehát alapból egysebességes használatra szánt agyat kell keressek?

kösz szépen

[MJani01]

Az alábbi helyeken találtam hasznos infót:
Century Cycles: TechTalk: What Size Handlebar Do I Need?
Determining Handlebar Width? [Archive] - Ridemonkey.com
Choosing handlebar width?
Ideal handlebar width - Tokyo Cycling Club BBS
Handlebar width [Archive] - Bike Forums

Köszi.

[ave]

@kipage: Szerintem ne tegyel semmit szingoba. Minek, ha van ilyen is? Vittoria Pit Stop Bike Tire Sealant - BicycleEverything.com

[enté]

A kormányszélesség téma engem is érdekelne.

Az alábbi helyeken találtam hasznos infót:
Century Cycles: TechTalk: What Size Handlebar Do I Need?
Determining Handlebar Width? [Archive] - Ridemonkey.com
Choosing handlebar width?
Ideal handlebar width - Tokyo Cycling Club BBS
Handlebar width [Archive] - Bike Forums

[kipage]

"Tikk" leesett a tantusz. pont a napokban gondolkodtam hogy kipróbálom a Joe's presta szelephez való tejét a szingómba. Azt mondták a srácok hasonlóan mûködik mint a montis csak apróbbak benne a szemcsék. Egy szingót tutifix hogy nem kezdek el barmolni a verseny alatt az út mentén. Ezt a Joe's országúti tejet próbálta már valaki?

[McGywer]

A kormányszélesség téma engem is érdekelne.




Leszek én a tolmács.
McGywer azt mondja, hogy ha elmegy egy 3-4órás túrára és defektet kap mondjuk egy óra után, akkor kicserélné a belsõt és folytatná a bringázást ahelyett hogy haza szenvedne 3báron. Szóval ezért kell neki olyan pumpa amivel fel tudja fújni értelmes nyomásra. Nem írt semmilyen belsõrõl ami leengedne 3-4 óra után.

Na, majdnem jó.

Lehet, hogy félreérthetõ voltam, de a 3-4órán csak a távolodást értettem. 1-2órát is szar félig lapos gumival menni, többet meg... (és igen, egyre többször fordul elõ, hogy "ultrát" tekerek, ha csak a másfél héttel ezelõtti mátra-köröm nézem, a kékesig 7óra volt az út, csak ezt még a kockára vert kerekû aszfaltmontimmal nyomtam, amibe elég a 3-4bar is, ha esetleg ledefektelnék).

[vittore30]

kézipumpával fel lehet tolni kb 5 bar-ra erolkodés nélkül. azzal meg lehet továbbmenni, nem vesz le akkorát az élménybõl, mondjuk egy 8barhoz képest

[MJani01]

A kormányszélesség téma engem is érdekelne.

McGywer: összekevertem a bringáid, két oldallal ezelõtt írtál a Miclen Latexrõl, hogy 29es kerékbe használsz 26ost :x de milyen belsõt használsz hogy 3-4óra alatt leenged? Inkább belsõt kéne cserélned mert ez nem normális.

Leszek én a tolmács.
McGywer azt mondja, hogy ha elmegy egy 3-4órás túrára és defektet kap mondjuk egy óra után, akkor kicserélné a belsõt és folytatná a bringázást ahelyett hogy haza szenvedne 3báron. Szóval ezért kell neki olyan pumpa amivel fel tudja fújni értelmes nyomásra. Nem írt semmilyen belsõrõl ami leengedne 3-4 óra után.

[kipage]

McGywer: összekevertem a bringáid, két oldallal ezelõtt írtál a Miclen Latexrõl, hogy 29es kerékbe használsz 26ost :x de milyen belsõt használsz hogy 3-4óra alatt leenged? Inkább belsõt kéne cserélned mert ez nem normális.

Enté látom épülget a bicaj lassacskán..

Fúú a fékteszt.. 12 méteren áll meg a KCNC az elég gyenge

[enté]

Milyen íratlan szabály alapján kell meghatározni egy országúti és egy ciklokrossz kormány szélességét? A montin 560-as van, az országútira 44-es néztem ki.

[ave]

Orszaguti fekek teszten.
Tavalyi, de nekem uj volt:
http://www.eecyclewo...e BrakeTest.pdf (Velonews)