Jelentkezz be Regisztrálj
Országútikról mindent
#23421
Posted 2010. October 22. - 14:49
#23422
Posted 2010. October 22. - 14:47
Bianchi Oltre... Érdemes megnézni a képeket, szerintem gyönyörûre sikerült!
#23423
Posted 2010. October 22. - 14:17
#23424
Posted 2010. October 22. - 10:59
Ha gonosz akarnek lenni, hat ilyenkor eloveszik a dopping celjara korabban levett sajat vert.
Amugy ha szukseg van ilyen veratomlesztesre, akkor ezzel siman ki lehet magyarazni, ha esetleg megbukna. Ha profi, akkor rendszeresen vettek tole vert elotte is, ahhoz kepest meg lehet nezni, milyen lett utana. De valoban, ha ilyenre van szuksege, szerintem nem is versenyez egyhamar.
#23425
Posted 2010. October 22. - 10:47
#23426
Posted 2010. October 22. - 10:11
Ha valaki balesetet szenved, akkor alapból megkevesbedik a vére, amit érzékel is a szervezet és megindul a vesében az eritropoetin képzés.
#23427
Posted 2010. October 22. - 10:07
Másrészt, aki ilyen balesetet szenved, annak szerintem el kell telnie 1-2 évnek mire újra élversenyezni tud. Ott azért akkor valószínû, hogy van egy erõsebb törés, meg más súlyos sérülés..
http://jesz.ajk.elte.hu/tar22.html
#23428
Posted 2010. October 22. - 09:54
Ezzel a gondolattal ébredtem.
#23429
Posted 2010. October 21. - 19:33
OFF
használja itt más is a Bikemap.net-et?
nektek is eltûntek a szint-ek a régebbi útvonalakról?
egy ideje nem használtam(kb 1 hete)
most gyártottam egy útvonalat a mai edzésnek és újfajta szintrajz van hozzá..tök jó meg minden, csak valahogy eltûnt az edzésnaplómból 6000m szintkülönbség...
remélem csak arról van szó hogy lassan frissítik a régebbi útvonalakat...
szóval más is tapasztalt ilyet?
ON
nálam az útvonalaknál(vagyis csak 1et néztem) megvolt
#23430
Posted 2010. October 21. - 18:53
használja itt más is a Bikemap.net-et?
nektek is eltûntek a szint-ek a régebbi útvonalakról?
egy ideje nem használtam(kb 1 hete)
most gyártottam egy útvonalat a mai edzésnek és újfajta szintrajz van hozzá..tök jó meg minden, csak valahogy eltûnt az edzésnaplómból 6000m szintkülönbség...
remélem csak arról van szó hogy lassan frissítik a régebbi útvonalakat...
szóval más is tapasztalt ilyet?
ON
Flickr
#23431
Posted 2010. October 21. - 18:24
#23432
Posted 2010. October 21. - 18:21
#23433
Posted 2010. October 21. - 16:56
Már biztos elvitték vagy átverés. Tegnapelõtt rakta fel a hirdetést, egy napig nem volt hozzá elérhetõség és úgy is több, mint százan megnézték.
Lehet csak találták ott a határ másik oldalán...
Bezzeg Én nem találok ilyeneket eldobva a fûben....
#23434
Posted 2010. October 21. - 16:37
#23435
Posted 2010. October 21. - 14:48
LOOK 496 karbon vázas új országúti kerékpár eladó - eladó - Országúti kerékpár | Expressz.hu
Valakinek nem hiányzik, kicsit olcsón adják, valószínû, hogy nem lopott...
Már biztos elvitték vagy átverés. Tegnapelõtt rakta fel a hirdetést, egy napig nem volt hozzá elérhetõség és úgy is több, mint százan megnézték.
Lehet csak találták ott a határ másik oldalán...
A sebesség mindent megold.
#23436
Posted 2010. October 21. - 14:39
Valakinek nem hiányzik, kicsit olcsón adják, valószínû, hogy nem lopott...
#23437
Posted 2010. October 20. - 15:49
#23438
Posted 2010. October 20. - 15:24
#23439
Posted 2010. October 20. - 15:21
azért ez nem egészen van így. ha elhagyod a muffokat már leugrik a vázról jó néhány gramm. az új ötvözetû csövek sem feltétlenül vékonyabb faluak. inkább az van,hogy megoldották a hegesztést. nem ég át a csõ az újjaknál. az 1,5kg acélváz modern csövekbõl csak közepes súlynak tekinthetõ. van olyan csõszett amire a gyártó azt írja,hogy 1kg körülire hozható ki a váz. azért nem künnyû írni róla,mert az alapok nélkül nem lesz érthetõ. nem árt ismerni a vas-szén állapot ábrát,az acél ötvözõit,és azt,hogy hogyan befolyásolják az acél tulajdonságait (anyagismeret). persze azt sem árt hozzá tudni,hogy a vázban milyen dolgok mennek végbe hajtás közben (mechanika).
amikor télen megrendeltem a Biondo vázat, filóztam egy ideig az õ acélvázain, de letettem róla mert a belépõ szint is kiló felett van +25e a festés. élõben nem láttam de a képeken szinte ugyanúgy néz ki mint az alu, legalábbis a csõvastagság egyáltalán nem a muffos korszakra emlékeztet. de még beszélni / olvasni sem nagyon tudok róla mert nem ismerek senkit (még a fórumokon sem) aki nem-muffos acélvázzal közlekedik, szaklapok tesztjében nincs, talán egyszer volt Pegoretti a bikemagon.
#23440
Posted 2010. October 20. - 14:47
1,5kg acélváz az már a gyártási határ feszegetése, nem? 1,5 kg-s aluváz meg bõven nem az elvi minimum
nem is láttam még ilyen könnyû acélvázat, de meglepne ha nem repedne meg hamarabb mint a "normál" inkább 2 kg körüli váz (várható élettartam kb 100e km)
azért ez nem egészen van így. ha elhagyod a muffokat már leugrik a vázról jó néhány gramm. az új ötvözetû csövek sem feltétlenül vékonyabb faluak. inkább az van,hogy megoldották a hegesztést. nem ég át a csõ az újjaknál. az 1,5kg acélváz modern csövekbõl csak közepes súlynak tekinthetõ. van olyan csõszett amire a gyártó azt írja,hogy 1kg körülire hozható ki a váz. azért nem künnyû írni róla,mert az alapok nélkül nem lesz érthetõ. nem árt ismerni a vas-szén állapot ábrát,az acél ötvözõit,és azt,hogy hogyan befolyásolják az acél tulajdonságait (anyagismeret). persze azt sem árt hozzá tudni,hogy a vázban milyen dolgok mennek végbe hajtás közben (mechanika).

Sign In
Create Account

Back to top






