34397 replies to this topic

[Andris_savaria]

idén talán kicsit több sikerrel...így a vége felé....

[kipage]

Csak zárójelben de végsõ megoldásként szokták enyhén melegíteni a vázat is, ha valami berohadt alkatrészrõl van szó. Én még sosem csináltam, de gondolom egy hõlégfúvó kell hozzá.

[ave]

En a karbonvazba belerohadt karbonnyeregcsovel szenvedtem meg, WD40 kb. zero elorehaladast hozott.
Nekem az volt a megoldas, hogy egy hosszu erokart akasztottam a nyereg vazara (konkretan befuztem egy koskormanyt) es ovatosan adtam neki a nyomatekbol. Kijott.

[Andris_savaria]

Franciakulcs - Kulcsok - LK Csavar és kötõelem
én ilyen típusú franciakulccsal tekertem ki az enyémet a szintén acél vázamból..
2 éve rohadt benne...
persze kapott WD40-et bõven, amit meg kell várni míg lejjebb ér....

[donciccio]

kösz. ha kisebb átmérõjû nyeregcsõ kell bele, attól még az ülõcsõ külsõ átmérõje is kisebb lehet? csakmert exage 500ex szettem van, egy mali ironman acél vázon, bilincses az elsõ váltó és nem szeretném másra cserélni :/

a másik kérdés az lenne, hogy van valami ötlet arra, hogy a nyeregcsövem beleépült a fentebb említett acélvázba és szeretném kiszedni, de nem mozdul. a helyzetet könnyíti, hogy a nyeregcsövem ilyen hosszában rovátkolt , tehát még valamennyi anyagot is be tudok juttatni. próbáltam wd40 nel: semmi. a királyvízzel még várnék, ha lenne vmi ötlet.

26,6os nyeregcsõ megy bele. a külsõ átmérõ az ugyanannyi mint a mali vázadon. mondjuk a mali váz sztem könnyebb mint a neuzer. kb 15000 a bolti ára a cromo csövesnek,u.h. többet ne adj érte. a nyeregcsõ kiszedésére több módszer is van. attól függ használni akarod még a ny.csövet v. sem. mindenképp 2 emberes a produkció. megpróbálhatod befelé ütni,megcsavarni vlmi bazi nagy fogóval,stb.

[Troy]

Ha valaha lesz belteri edzesre szolgalo infrastrukturam, az ilyen sifutopad lesz, nagyon jo! A wheelie gyozott meg, hogy kell ilyen ( na jo nem )

[nicecleanpot]

kösz. ha kisebb átmérõjû nyeregcsõ kell bele, attól még az ülõcsõ külsõ átmérõje is kisebb lehet? csakmert exage 500ex szettem van, egy mali ironman acél vázon, bilincses az elsõ váltó és nem szeretném másra cserélni :/

a másik kérdés az lenne, hogy van valami ötlet arra, hogy a nyeregcsövem beleépült a fentebb említett acélvázba és szeretném kiszedni, de nem mozdul. a helyzetet könnyíti, hogy a nyeregcsövem ilyen hosszában rovátkolt , tehát még valamennyi anyagot is be tudok juttatni. próbáltam wd40 nel: semmi. a királyvízzel még várnék, ha lenne vmi ötlet.

[ave]

Nagyon jo ez a sifutopad, ezt piszokul elveznem, csak hat eleg nagy helyigenye van, jelenleg nincs ures szombank itthon.
@Pro Bike Gear: Ezt gondold at megegyszer. Termeszetesen motor hajtja, ahogy a futopadot is.

@am.psziho: muszaj?

[bloke]

Nem hinném. Igazából sífutóknak van, azzal nem tudom elképzelni, hogy ne motoros legyen.

[Pro Bike Gear]

Sífutóknak készült "futópad".

Hogy hívják ezt hivatalos nevén?
Gondolom, ez mechanikus, vagyis a bringa hajtja a szalagot... mert akkor-elvileg- sufni tuninggal is megoldható.

[donciccio]

valakinek van valamilyen tapasztalata neuzer sirocco vázzalÍ? mert ugyan a testbikon találtam egy véleményt, és azt írja, hogy furcsa a hátsóvillán lávõ papucs, és csak régebbi gyorszárakkal biztonságos. ezt hogy oldotta meg az, akinek van vagy volt ilyen váza, valamint egyéb kritikát is szívesen hallanék róla, ha van, mert ilyenen gondolkozom és bár sokat nem buknék rajta, de azt sem szeretném ha a végén többet kéne rákölteni mint egy eleve drágább vázra.

nekem ilyen van a télibicómban. nincs semmi gond a h. villapapuccsal. campára hasonlít. kell bele tenni 2 kis csavart azt kész. csak páratlan méretezésben van. középtõl középig mérik. az enyém 51-es. a nyeregcsõ mérete kicsit eltér a hagyományostól,mert vlmi 25,8-as méret,ha jól emlékszem. majd holnap lemérem. mondjuk a kidolgozása nem a legjobb. az enyémen vannak problémák,de azért használható. pl.: a h. kereket csak leengedett gumival lehet kivenni,mert a középrésznél lévõ merevítést rossz helyre forrasztották. a fékhíd is ferdén lett beforrasztva. ettõl függetlenül használható. ezek a hibák nincsenek meg mind1ik vázon. volt 1 másik ilyenem is,és annak semmi baja nem volt.

[Andris_savaria]

a háttérben a falon van pár kerekes léc..
osztrákoknál is szoktam õket látni ilyennel az út szélén kisebb rajokban....
elég gyorsan tudtak vele menni.....

[Lui750]

Hát ez állati jó megoldás!
Mármint a sífutópad

[nicecleanpot]

valakinek van valamilyen tapasztalata neuzer sirocco vázzalÍ? mert ugyan a testbikon találtam egy véleményt, és azt írja, hogy furcsa a hátsóvillán lávõ papucs, és csak régebbi gyorszárakkal biztonságos. ezt hogy oldotta meg az, akinek van vagy volt ilyen váza, valamint egyéb kritikát is szívesen hallanék róla, ha van, mert ilyenen gondolkozom és bár sokat nem buknék rajta, de azt sem szeretném ha a végén többet kéne rákölteni mint egy eleve drágább vázra.

[gandros]

Az anyából köszörülj le annyit, hogy ne érjen hozzá semmihez.

Ez a kép szerintem kicsit erõs....

[bloke]

Az anyából köszörülj le annyit, hogy ne érjen hozzá semmihez.

[mci]

Na, mostmár minden világos.

Ezt kellene fúrni:

A féked a hozzávaló anyával valósz. eleve jó, esetleg az egyik alátétet ki kell tágítani (fúróval, az anya külsõ csõátmérõjére), lehet hogy a hidat is (pontosan, óvatosan).

Lehet, hogy a másik alátét (a féktõl távolabbi) nem is kell hozzá, mert anélkül is megfogja az anya.

Akkor elvileg a megoldás: a hídnak az egyik felét fúróval kitágítom akkorára, hogy az anya bele tudjon menni. A gond így az, hogy az anya hamarabb fog hozzáérni a híd fék felõli belsõ feléhez, mint a féktõl távolabbi külsõhöz . És úgy viszont nem hiszem, hogy meg tudom eléggé szorítani ahhoz, hogy ne forogjon el a féktest (hiszen 2ponton fog érintkezni nem stabil (forogni nem képes) testtel (a híd belsõ oldalán)).

Lehet, hogy a legjobb megoldás az lenne, hogy simán eladom a hátsó féket, és veszek egy elsõt, amit felrakok hátulra (hiszen annak a csavarja jóval hosszabb). Ha tudtok még valami megoldást, szívesen fogadom azért!!

(és, és köszönöm a türelmet )

[bloke]

Edvald Boasson Hagen okosan megoldja a norvég télben az edzést.



Sífutóknak készült "futópad".

[bloke]

JAAAJ!! Köszönöm a válaszokat, minden értek!! Volt egy hsz, ami félrevitt, és ezért nem értettem, hogyan mûködik.

Naigen, így már igazatok lenne, csak egy gond van, amit ti is említettetek (ezért sem értettem, hogyan mûködik, hisz teljesen ellentmondásos volt): jelenleg a csavarnak pont akkor az átmérõje, hogy bemegy a hídba, illetve az alátétekbe. Tehát hogy ezt a hosszú anyát rárakhassam, ahhoz mindegyiket fúrni kellene (legalábbis a féktõl távolabbi alátétet, illetve min. a hídnak a felét [most pont "betömi" a csavar a hídon levõ 2lyukat]). Ez viszont azért eléggé brutális megoldás lenne .

Valamit akkor még mindig nem értesz. Miért kéne fúrni? Az anya a legvégére kerül.

Közben látom, hogy azt a hosszú anyát akarod rátenni, de gren tamas már azt is leírta, hogy kéne.

[mci]

JAAAJ!! Köszönöm a válaszokat, minden értek!! Volt egy hsz, ami félrevitt, és ezért nem értettem, hogyan mûködik.

Naigen, így már igazatok lenne, csak egy gond van, amit ti is említettetek (ezért sem értettem, hogyan mûködik, hisz teljesen ellentmondásos volt): jelenleg a csavarnak pont akkor az átmérõje, hogy bemegy a hídba, illetve az alátétekbe. Tehát hogy ezt a hosszú anyát rárakhassam, ahhoz mindegyiket fúrni kellene (legalábbis a féktõl távolabbi alátétet, illetve min. a hídnak a felét [most pont "betömi" a csavar a hídon levõ 2lyukat]). Ez viszont azért eléggé brutális megoldás lenne .