34362 replies to this topic

[ave]

re: Campa
Aktualis Cycle Sport cimlapon: Sad decline of an iconic Italian brand

[Lui750]

A Shimano standnál a jobb oldalán az asztalra szerelve, volt egy projector is 3 bringával ahol lehetett hegyet mászni virtuálisan, ( a srácok izzadtak is rendesen)

Sajnos idén a Campagnolo részérõl senki sem állított ki :mad:
még viccelõdtem is vele: "talán már nem is jegyzik ezt a márkát ?"
Láttam néhány hand made kerékpárt is
a 2010-es kiállítás nekem jobban tetszett.

Kerestem pedig, de nem találtam. Vagy csak mással voltam lefoglalva éppen, másra indult meg a nyáltermelésem.

Amúgy hol volt melyik stand környékén?

[Dormi]

Ma kint a Bringa expo-n kipróbáltam a Shimano DI2 váltókat, hát semmi extra.

Kerestem pedig, de nem találtam. Vagy csak mással voltam lefoglalva éppen, másra indult meg a nyáltermelésem.

Amúgy hol volt melyik stand környékén?

[mandras81]

Még mindig váz téma...

A Daccordi vázakkal kapcsolatban van valakinek tapasztalata?

[Lui750]

Ma kint a Bringa expo-n kipróbáltam a Shimano DI2 váltókat, hát semmi extra.
A hátsó váltó épp olyan sebességgel teszi a dolgát mint az én DURA-ACE-m.
Az elsõ átdobó viszont gyorsabb az biztos.
Hogy mennyi energiát spórolnak vele a használójuk azt nem tudom, mert a váltókarok kb. ugyan olyan erõvel mûködnek mint a mechanikus kivitelûek.
Az elsõ átdobó hangja azért izgalmas, mint egy robot valami sci-fi filmben:), bár menet közben nem hallatszik az biztos csak állványon.

[kiskubai]

A kattingatasrol jut eszembe: A teli bicomon nagyon nehez mar jol valtani hatul, rajottem, hogy elol sokkal konnyebb. Ezt se gondoltam volna, hogy valaha ezt mondom. (FC-6400)

"A Dura Ace az úgy vált elõl....mint más hátul!" P. P. 2011.
Lehet az Ultegrára is érvényes

[ave]

A kattingatasrol jut eszembe: A teli bicomon nagyon nehez mar jol valtani hatul, rajottem, hogy elol sokkal konnyebb. Ezt se gondoltam volna, hogy valaha ezt mondom. (FC-6400)

[togo]

És mennyibe került?

Ez az: Ride it your way!
1100 Eurót fizettem érte, tehát Forintban kb. 300e.

[kipage]

kevesebb a kattintgatás, a tekerésre lehet összpontosítani.

Még a végén rájönnek a mérnökök is, hogy nincs is jobb mint a 2×8 fokozat.

[bloke]

És mennyibe került?

[togo]

Tegnap én is csatlakoztam az országútisok táborához.
Egy Univega Via Modena Pro bringát sikerült nagyon jó áron beszerezni, Ultegra szettel, FSA kiegészítõkkel.

Ma délelõtt megejtettem a próbakört, a DT Swiss kerekek nagyon merevek, remekül gyorsítható velük a gép, az Ultegra zökkenõmentesen teszi a dolgát, bár mivel még nem volt országútim, nincs nagy viszonyítási alapom.

Az üzletet, ahol vettem, mindenkinek bátran ajánlom figyelmébe. A magyar határtól 15 km-re Mattersburgban van, Budapestrõl kb. 2 óra autóval.
Bõdületes választék (kb. 500 bringa), Merida, KTM, Univega, Trek, Pinarello, Raleigh stb. Nagyon kedvesek, az árak magukért beszélnek, és MAGYAR ELADÓ IS VAN a boltban, aki igazi specialistának tûnt nekem. ((úgy emlékszem Horváthnak hívják))

Az üzlet honlapján szerintem még dolgoznak: Radwelt Michi Knopf >> Home

[gren_tamas]

Kivancsi leszek, hogy lehet megoldani elektromosan a tobbet egyszerre valtast.

A mechanikusnál úgy van, hogy még lejjebb nyomja az ember a lefele váltó gombot (hüvelykujjal), azaz egyszerû (egyszeres) váltásnál megnyomja, s ha többet akar váltani, fokozza a nyomást és a kar lejjebb megy (arányosan). Régen teljesen végig lehetett váltani, újabban max. 5.
Elektromosan ugyanezt lehetne szimulálni, azaz pl. megakad az elsõnél, majd, ha a kart tovább nyomom, tovább vált. (Kerestem, hogy is van valójában a Campa Tech Lab (?), de nem találtam, csak régebbi tesztet, az is elég semmitmondó - érthetõ.)

Nekem nem hianyzik Shimanoval, pedig 50/34 eseten bizony tanyervaltasnal eleg sokat kell kattingatni.

Aki sokat megy dimbes-dombos vidéken, fölérve a hegytetõre értékeli, hogy egybõl nekiiramodhat, egyetlen váltással. A profik is ezt szokták kiemelni, ha az egyszerre-többet lefele váltás hasznáról van szó. A Shimano Di2 a vártnál talán nagyobb népszerûsége annak is köszönhetõ (bár én lenézem ), hogy a mászás után lefele elöl egybõl föl lehet váltani a nagykerékre, s rajta. Azaz kicsit gyorsabb a sporttárs - kevesebb a kattintgatás, a tekerésre lehet összpontosítani.

[Jettison]

sztem tök mind1 h egyet vagy többet tud váltani az elektromos. elõbb kattintgatsz 6ot, minthogy végbemenjen a váltás ténylegesen, akkor mit is nyernénk vele?

[ave]

Igen, csak ugye ha nincs ellenallasa akkor konnyen valtassz veletlenul tobbet. Ha meg van ellenallasa mondjuk egy komolyabb rugos racsnis szerkezet, hat ez felesleges plusz suly.

[stellaz]

szerintem ha akarják csinálnak olyan elektromos kapcsolót, ami a mechanikust utánozza, azaz több állása van, így egyszerre lehetne többet is kapcsolni bármelyik irányban

[ave]

Kivancsi leszek, hogy lehet megoldani elektromosan a tobbet egyszerre valtast.
Nekem nem hianyzik Shimanoval, pedig 50/34 eseten bizony tanyervaltasnal eleg sokat kell kattingatni.

[gren_tamas]

pár alkatrész erejéig belenyúltam a campa dolgokba, azt nézem, itt is vannak szép kanyarok :-)
itt van például ez a powershift vs ultrashift okosság a fékváltókarokban, az egyikkel csak egy fokozat váltható lefelé egy kattintásra, a másikkal 5.
mégis az elsõt nevezik user friendly-nek, nem tudom miért: hasznos dolog ha gyorsan le lehet tenni a láncot

Nyilvánvalóan az Ultra Shift a jobb, valamint a Record meg a Chorus, amikkel sokat lehet lefele váltani. Ez (többet váltani lefele egyszerre) szabadalmaztatott, szerintem azért sincs a konkurrenseknek. Az elektromos megoldás is szabadalom, a jövendõ elektromos Campagnolo váltóban (ami éppúgy nem felel meg kényes ízlésemnek, mint a Shimanoé) nyilván szintén így lesz (s ismét csak ezért nem tudja a Shimano DI2). Régebben még az „olcsóbb” (viszonylagos fogalom) Campa rendszerek is tudták a teljes lefele váltást egy (alapos) kattintásra.

[vittore30]

sziasztok,

pár alkatrész erejéig belenyúltam a campa dolgokba, azt nézem, itt is vannak szép kanyarok :-)
itt van például ez a powershift vs ultrashift okosság a fékváltókarokban, az egyikkel csak egy fokozat váltható lefelé egy kattintásra, a másikkal 5.
mégis az elsõt nevezik user friendly-nek, nem tudom miért: hasznos dolog ha gyorsan le lehet tenni a láncot

[bloke]

Én azért szeretem a Pelso-t, mert nagyjából az egyetlen a kupasorozatban, amin némi sikerélményben lehet részem (magyarul nem szakadok le az elsõ hegyen, mint a Turul Kupán).

[Jettison]

Én tavaly indultam elõször a Pelso-n. Elõtte soha nem voltam még ilyen hosszú versenyen. Szerencsére volt kísérés. Amit vittem, az két kulacs víz, zsebben mûzliszelet, mézespuszedli, meg kis sonkás szendvics. Olyan 110körül hátramentem a kocsihoz, felvettem a másik két kulacsot, meg egy energiaitalt (v. kólát már nem emlékszem). Az innivaló elég volt, és kaja is maradt bõven a zsebben, de azért utána helyben beugrott másfél liter egy ültõ helyemben. Mondjuk nem voltam 100%-os a versenyen, a hirtelen jött meleg kicsit megkavart és az elsõ 140kili-n igencsak nem éreztem jól magam. Utána kezdtem szép fokozatosan magamhoz térni... Egyébként jó verseny a pelso, érdekes nagyon!