2484 replies to this topic

[ridelife]

ja bocs az tenyleg lemaradt hogy ez csak egy proba volt hogy mindket tipushoz jo e a forrasztas.

a muanyagban a racsni volt elszarodva a masikban a menet igy adta magat hogy osszeforraszam.

haver huzta egyik veget en a masikat es atment a teszten.

 

[kboross@t-online.hu]

tegnap óta nézegetem és tudom, hogy szomorú, de mégsem értem. :/

Ja, nem vagy egyedül... Tudom, hogy mindkét végét mihez lehet csatlakoztatni, csak azt nem értem, miért ? Mire jó ?

[Kisherceg]

tegnap óta nézegetem és tudom, hogy szomorú, de mégsem értem. :/

[ridelife]

regebbi es az azt koveto vezerlo lanc spanolo-bowden csatlakozas hazilag elkovetve forrasztassal.

tart olyan jol mint a gyari.

 

 

[Kisherceg]

ezmiez?

[ridelife]

 

 

[KETTLER ALURAD]

A Shimano eddig ismert agyváltó családja (Nexus 3-4-7-8, Alfine 8-11) tavaly (?) egy új taggal bővült: kijöttek egy 5 sebességes aggyal. Eddig csak japán és USA-katalógusokban szerepelt, de kb. egy hónapja láttam Szegeden az egyik sportáruházban egy ilyen Inter 5-ös váltóval szerelt bringát.

Most a Bikemag Aprón is felbukkant egy eladó példány: http://apro.bikemag....5-l254271.html# .

[Vidinger]

Nagyon szépen köszönöm az infót! Holnap reggel próba!

[ridelife]

Nem csak shimanonal.szinte mindegyiknel van olyan sebesseg ahol hajtas kozben is racsnizik az agy.

[Vidinger]

Szóval akkor fogok még ilyen "kalapácshangal" találkozni a Shimano agyváltóknál!? 

[ridelife]

Normalis.

[Vidinger]

Hali! Egy kis segítségre lenne szükségem! A kérdés az lenne, hogy Nexus Inter7 SG-7C21 agyban hajtás közben kell e kalapácshangnak hallatszódnia? A régi 3CC shimano agy az igen, kattog, de mondjuk a Sachs és Sram agyakra nem jellemző hogy kalapácshangot ad ki hajtás közben, csak ha a lánckerék áll (szabadonfutás) Shimano agyakban nem vagyok jártas és inkább kérdezek mielőtt szétszedném hiába. 
Köszönöm előre is a választ ha valaki tud segíteni!

[fkaroly]

Ja, van róla kép:

 

 

eladó bowdenek, külsők és hüvelyek

Edited by fkaroly, 2014. September 26. - 07:40.

[kboross@t-online.hu]

Nekem sikerült "okosba", azaz lustaságból a hibát áthidalva megoldanom ezt.

Pont most került hozzám a bowdenes vezérlésből egy, ennek a pozicionálása a váltókarban van. A tengelyen lévő klikkbox-szal pedig frankón  lehet kompenzálni a tengelyirányú eltérést.

"Tüneti kezelés"

Ja, van róla kép:

Edited by kboross@t-online.hu, 2014. September 24. - 08:14.

[kboross@t-online.hu]

3cc makacs egy allat.

en is megszivtam vele mert nem mindegy hogyan lovi be a konuszokat az ember.

azt javaslom hogy az egyik oldali konuszt hagyd fixen es akkor beallitasnal tuti nem maszik el a tengely.

 

Nekem sikerült "okosba", azaz lustaságból a hibát áthidalva megoldanom ezt.

Pont most került hozzám a bowdenes vezérlésből egy, ennek a pozicionálása a váltókarban van. A tengelyen lévő klikkbox-szal pedig frankón  lehet kompenzálni a tengelyirányú eltérést.

"Tüneti kezelés"

[tos]

oké, köszi szépen a segítséget.

[ridelife]

1 decit betoltesz mindent visszaszerelsz majd mind a 3 fokozatban jaratsd meg.orran szajan kopi majd a koszt.

Ez a fajta szerelek nem igenyel karbantartast.max mosd le.

[tos]

ha ez megvan leugrik a box es kihuzhato a tolorud.ekkor onts bele amit csak akarsz, ezt kovetoen pedig tolorud vissza majd boxot utkozesik told ra a tengelyre majd fixald a meroleges csavarral.

hat ennyi.ezek utan mar nem igenyel semmi beallitast.

mennyi olajat kell hozzá önteni, kávés-, teáskanálnyi? vagy fecskendőből hány cm³? váltóhuzal (ami a váltókartól fut hátra a boxig) nem igényelt karbantartást (mármint a bovdenek jót tesz, tudom)? ezért kérdeztem a váltóbeállítás mikéntjéről. 

[juby]

Ha már említve lettem akkor pici technikai problémák után hozzá szolnék :-/ Pár éve nyúzok egy Sachs Pentát,Dreigangot,valamint egy mezei Favorit kontrást hóba sárba terepen aszfalton. Sokszor kiálva felfelé stb Mind ezt 130 kilósan :-D A lánckerék körül semmi gond a váltószerkezetben már látható némi elhasználódás,és a túlzott terhelés kezdeti nyomai. De szerintem rendszeres karbantartással, terhelés alatti váltás kerülésével, és ha a lánckerekek adta áttétel kiválasztásánál figyelembe vesszük a gyári ajánlást simán birnia kell a strapát.

[juby]

amit linkeltél, az cruiserbe való, az ebike-nál van az is, de ez biztos 130 (körüli) OLD-vel volt.
ja, láncos. (az baj? mondjuk szimpatikusabb lenne valami olyan, ami nem áll ki oldalra)
azt elfelejtettem megnézni, mi van pontosan ráírva a testre, mert ilyen típusszámmal tényleg nem látok semmit, csak pár hasonlót a honlapon.

a legigazibb az lenne, ha használtan, fűzött kerékkel találnék ilyesmit (most van egy Alfine 8 szett 75-ért, már-már jó árnak is gondolom, csak nincs rá most ennyi), de tárcsásat legritkább esetben árulnak 622-es felnivel.
persze, szimpatikusabb lenne helyből 135mm. közben leesett, a Nexusnál azért írták valahol az alátétezést, mert ott lehet mindkét oldalra 2,5mm, csak az persze V-fékes kerék volt..
(az Alfine-nál szimpibb lenne egy 3 sebis, ami cserébe könnyebb)

ja, mégvalami: lehet, hogy az én hülyeségem, de a 3 körmös (még ha igazi köröm lenne, de azok csak kis buckák....) lánckerékrögzítésről az jut eszembe, hogy boltbajáráshoz -max kisebb szatyorral- még okés, de kiállva küzdéshez valahogy gyengének tűnik. ez a legnagyobb félelmem eleve az agyváltókkal is, marhára utálnám, ha úgy kéne hazatolnom.