2484 hozzászólás a témában

[Demire]

A rossz sebessegbe valtas az gaz vagy nem valt vagy uresbe valt de hogy pl 3 bol 5 be valt az para.vezerlesproblema lesz.az as7 gyengeje.

Nocsak gyengéje is van? Mi az a vezérlés probléma? Bowden, jobb kéz, ilyesmi?

[ridelife]

A rossz sebessegbe valtas az gaz vagy nem valt vagy uresbe valt de hogy pl 3 bol 5 be valt az para.vezerlesproblema lesz.az as7 gyengeje.

[kboross@t-online.hu]

A Sachs van úgy 15 éves, de ez bicikli nem ment összesen 100 km-t. Akár mûködhetne rajta a váltó is.
Viszont a váltó rapszodikusan kapcsol. T0bbnyire jól, de nem ritkán nem abba a sebességbe, amibe várom, idõnként tekerni kell a pedállal két-hármat miközben kattog, míg beáll valami sebességbe. Ez lehet beállítási probléma?

Na igen. Majdnem tuti, hogy egy nagygenerál után olyan szépen muzsikálna, mint egy Stradivari ...
Mosás, új olaj, beállítás...

[Demire]

A Sachs van úgy 15 éves, de ez bicikli nem ment összesen 100 km-t. Akár mûködhetne rajta a váltó is.
Viszont a váltó rapszodikusan kapcsol. T0bbnyire jól, de nem ritkán nem abba a sebességbe, amibe várom, idõnként tekerni kell a pedállal két-hármat miközben kattog, míg beáll valami sebességbe. Ez lehet beállítási probléma?

[ridelife]

eszembe jutott:D de nem erre megy ki a jatek.
igazabol kivancsi vagyok mert muzsikal rosszul.meg sosem lattam hibas s7-t pedig ha jolszamolom mar 5db-ot generaloztam.

[kboross@t-online.hu]

barmilyen kerekpar boltban megteszik neked kb 4-5000ft ha nem kell kullot cserelni.
de en is meg tudom neked csinalni egy sorert.

esetleg az S7 szettet is beszámítod...

[ridelife]

barmilyen kerekpar boltban megteszik neked kb 4-5000ft ha nem kell kullot cserelni.
de en is meg tudom neked csinalni egy sorert.

[Demire]

Üdv,

ki lehet-e cserélni egy rosszul muzsikáló Sachs Super 7 váltót Shihano R36 -ra, a nélkül hogy új felniben, küllõben gondolkodnék? A Sachs is 36 küllõs. Kellene rá egy görgõs fék is, mert a Sachs kontrás volt.
tudtok valakit ajánlani Budapesten erre a munkára?

[zsbacsi]

sziasztok!

Tud valaki bármilyen infót, hogy itthon értelmes áron hol lehet az alfine porvédõ leszedõ szerszámot beszerezni? tl-af10 a kódja.
németeknél van 12eur körül, ehez képest akkor sejtem az itthoni árakat :S
esetleg valakinek pár napra lenne kölcsön egy?

köszönöm!

[moklys]

És nem fog elolvadni leolvadni?

A hûtõborda holtjátékára szükség van a görgõs-fék önbeállása miatt, de mivel másokat is idegesített a már zörgése, többféle megoldás is született a hang csökkentésére. Nálam az Ikeá-ban (is) kapható öntapadós filc bútorláb-alátét vált be a legjobban, - a kb. 10 Ft-os nagyságút 3-felé vágtam, és ráragasztottam a hûtõtárcsa oldalára. A holtjáték megmaradt, de alig "lötyög", és fékezés nélkül sem zörög.

[moklys]

Köszi.

[kboross@t-online.hu]

Bocs, hogy ebbe a régi hsz-be kontárkodok bele, de a 7-esre szerintem sem mondja a sí-manó, hogy terhelés alatt válts vele, sõt. A 8-asoknál viszont van már olyan széria, amit agyonmaketingeltek azzal, hogy terhelés alatt is lehet vele váltani, mert ilyenolyan kuplungot raktak bele. A pontos típusát már nem tudom, de vigyázni kell, mert ha jól emlékszem a típusjelzésbõl ez nem derül ki, úgyhogy az ember könnyen széttaposhat egy ezzel nem rendelkezõ 8-ast. (Amúgy csak onnan tudom, hogy mikor két éve megvettem az elsõ 7-esemet, elõtte utánaolvastam az agyváltós tapasztalatoknak és egy fórumon egy futárgyerek említette, hogy milyen baró, hogy terhelés közben is lehet váltani. Kipróbáltam, persze azonnal éreztem, hogy ez nem lesz jó, visszaolvasva vettem észre, hogy a futár egy 8-asról írt...)

Rendben, köszi a tájékoztatást !
Annyira nem voltam képben, nem ez a fõ "szakterületem" ...

[Balu1]

A régebbivel ha terhelés alatt is váltasz, addig nem ugrik át, amíg nem csökken le a nyomaték.
Vagyis amit sokan ismerünk az akkor vált át ténylegesen, amikor nincs erõátvitel, hiába nyomod át a vezérlõt.
Régebben próbáltam, amikor az volt a fõ bringám, így mûködött. (Ma már fõleg bevásárlásra használom.)

[jfekete]

De nem épp' a Shimano-ról állítják, hogy nyomaték alatt is lehet vele váltani ???

Bocs, hogy ebbe a régi hsz-be kontárkodok bele, de a 7-esre szerintem sem mondja a sí-manó, hogy terhelés alatt válts vele, sõt. A 8-asoknál viszont van már olyan széria, amit agyonmaketingeltek azzal, hogy terhelés alatt is lehet vele váltani, mert ilyenolyan kuplungot raktak bele. A pontos típusát már nem tudom, de vigyázni kell, mert ha jól emlékszem a típusjelzésbõl ez nem derül ki, úgyhogy az ember könnyen széttaposhat egy ezzel nem rendelkezõ 8-ast. (Amúgy csak onnan tudom, hogy mikor két éve megvettem az elsõ 7-esemet, elõtte utánaolvastam az agyváltós tapasztalatoknak és egy fórumon egy futárgyerek említette, hogy milyen baró, hogy terhelés közben is lehet váltani. Kipróbáltam, persze azonnal éreztem, hogy ez nem lesz jó, visszaolvasva vettem észre, hogy a futár egy 8-asról írt...)

[jfekete]

Ahogy ridelife kolléga mondja, itt hernyócsavar rögzíti a bovdent, sajnos nem a késõbb alkalmazott nagyszerû kiakasztós megoldás. De szerencsére ezt szerelni sem nagy etvasz, a japók bolondbiztosra csinálták, ezt onnan tudom, hogy még én is elboldogultam vele
Óvatosan szedd le róla fogóval a bovden kupakot és tedd olyan helyre, hogy ne veszítsd el, mint én (vagy legyen nálad egy új), lazítsd ki a hernyócsavart és egyszerûen húzd ki elõre a bovdent. Fényképezd le elõtte több szögbõl, hátha jól jön majd a visszarakáskor, de ahogy említettem eléggé maguktól a helyükre passzolnak a dolgok. Arra vigyázz, hogy a bovden vége ne legyen szõrös, mert akkor macerás visszadugni a járatba. A fekete bovden tartó elem végérõl ha jól emlékszem nem is kell lecsavarni az állítót (a fotódon a balszélen látszó fényes csavart és tartozékait), hanem csak simán ki lehet húzni, de ebben már nem vagyok 100%-ig biztos. Ha mégis szétszeded arra figyelj, hogy van benne egy rugó, azt ne veszítsd el.
Amúgy ha már kiszeded a kereket és javaslom, hogy szedd le a tengelyrõl a szerelék részeit (két egymásba kattanó mûanyag tárcsa, a bovden távtartó fekete fém - ez nyúlik elõre - plusz maga a fényes fém "aktivátor", amiben a hernyócsavar is van - ez is két részbõl áll). Mosd le szépen ezeket wd40-nel, sokkal szebb lesz utána a váltás. A visszarakás nem bonyolult, minden jelölve van pöttyökkel, menni fog, mint a legózás.
Sok sikert!


[quote name='moklys']még lenne egy kérdésem. Tegnap próbáltam leszedni a hátsó kereket. Néztem videókat hogyan kell kiakasztani a bowdent a váltóból. De nálam nem kiakasztós szerintem én legalábbis úgy látom. sg-7r46 modell. E videó alapján akrtam csinálni: How To Remove a Shimano Nexus 7 Nexus 8 Hub and Inter-M Roller Brake Rear Wheel - YouTube

[KETTLER ALURAD]

Megnéztem: SG7C21-es, (szerintem a tiéd kontrakarján is rajta van), - érdekes módon az általam látott ilyen típusú agyakról mindrõl hiányzott a körbefutó gyári matrica a pontos számmal és a gyártás helyével...

[KETTLER ALURAD]

Szia!

Pont ilyen váltó (és váltókar) van a feleségem bicajában is, majd mindjárt megnézem, mi a pontos típusa.

[moklys]

Frenkit hol találom?

[ridelife]

keprol ugy nez ki hogy a hernyocsavar tartja a bovdent.
vidd el frenkihez vagy a cserny kp ba ha nem magad akarsz megkuzdeni vele.nekik van tapasztalatuk shimanoval csak eleg dragak.

[moklys]

még lenne egy kérdésem. Tegnap próbáltam leszedni a hátsó kereket. Néztem videókat hogyan kell kiakasztani a bowdent a váltóból. De nálam nem kiakasztós szerintem én legalábbis úgy látom. sg-7r46 modell. E videó alapján akrtam csinálni:
De a többiek is így mutatják.