2484 hozzászólás a témában

[ridelife]

egy ujabb modja a kontra deaktivalasra:megkerulni=shimano ff

[ridelife]

probalok mindenbol tartani itthon egy donort.

miota bedolgozom egy muhelynek ez egyre egyszerubb es olcsobb is de most kivetelesen a tulaj hozott.

a kettobol ossze lehetett legozni egy mukodo darabot.

 

multheten volt nallam egy dobfekes sturmey 5os ketlancos vezerlessel.

fura mod a kontra oldali fokozatok fel vannak cserelve a pentahoz kepest.

igy eloszor 4ben a hajtas oldalt kell beloni majd 5 ben a masik oldalt.

undorito szerkezet.van benne uresjarati "fokozat".legalabb 10 percig pocsoltem mire belottem a bovdenfeszesseget.

sachs-ek ezt mar a pentanal megoldottak.

[kboross@t-online.hu]

ma volt szerencsem egy legyalazott s7 hez.

logott a csapagya, torott volt a golyoskosara, legkissebb napkerekbol mar csak morzsak voltak, bolygomu kerekek is serultek+tengely is kuka.

vegul egy oras mutettel visszahoztam az elok koze.

 

kepet nem keszitettem mert femforgacsot mar mindenki latott.

Volt donorod ???

[ridelife]

ma volt szerencsem egy legyalazott s7 hez.

logott a csapagya, torott volt a golyoskosara, legkissebb napkerekbol mar csak morzsak voltak, bolygomu kerekek is serultek+tengely is kuka.

vegul egy oras mutettel visszahoztam az elok koze.

 

kepet nem keszitettem mert femforgacsot mar mindenki latott.

ridelife módosította - 2014. március 16. - 00:50

[jfekete]

nem tűnik túl kényelmes megoldásnak, de nagyon menő!

asszem a valaha méltán hírhedt híres Komár váltója működött így (csak ott nem volt ravasz, hanem a kuplungkar behúzása után lehetett tekerni a markolatot)

[dubitoergosum]

 

magura fekvaltokar dreigang-hoz.a marokvalt elejen levo ravaszt meghuzva a markolatot forgatva lehet sebessegbe tenni a valtot. 

 

sajnos csak mobillal volt lehetosegem megorokiteni.

nem tűnik túl kényelmes megoldásnak, de nagyon menő!

[ridelife]

magura fekvaltokar dreigang-hoz.a marokvalt elejen levo ravaszt meghuzva a markolatot forgatva lehet sebessegbe tenni a valtot. 

 

sajnos csak mobillal volt lehetosegem megorokiteni.

ridelife módosította - 2014. március 14. - 01:43

[dubitoergosum]

Nekem markolatból SL-7S20 van, az szerintem jól is néz ki, nagyon jól vált, könnyen jár minden irányba, jó a fogása is, össze sem hasonlítható egy láncváltós markolatváltóval a járása, persze nyilván mert egész más erőhatásoknak van kitéve (ez inkább savanyugabinak szól). Volt SL-7S10 is, na az kinézetre és működésre is kalap sz@r, amikor megadta magát szétszedtem és csak annyit kérdeztem: itt mi volt a terv?. Szerencsére a 7S20 már teljesen máshogy vezeti a bovdent, ez örökéletűnek tűnik. Viszont néztem az utód SL-7S30-at, belül ugyanaz lehet, mint a jó 7S20, de kinézetre egy évtizedes visszalépés, nem tudom, mit szednek a Shimano designerei, de sürgősen le kellene állniuk a cuccal.

Ami még nekem bejött az egy régi pillangó váltó (thumb shifterként szokták nevezni), szerintem ez lehetett valahol a rapidfire őse.

én is 7S20-at akartam, de csak egyetlen helyen volt, vagyis kiderült, hogy ott sem.. aztán amikor rátaláltam a 7S60-ra, úgy döntöttem, hogy tökmindegy mit veszek, mert úgyis le fogom cserélni, ha szerzek egy olyat, így végül 7S30 lett. a működésével semmi bajom, de nem egy szép látvány, na (bár mondom, már egész hozzászoktam és messziről nem is néz ki rosszul). és amúgy a 7S20 sem közelíti meg egy sram, vagy egy rohloff gripshift kinézetét.

bár fejlődne tényleg visszafelé ezen a téren a Shimano! egy idő után talán elérik a '97/'98 szintet, ugyanis ekkor gyártották a 7S60-at..

 

a thumb shifter más, mint a pillangó, bár kétségkívül az lehet az őse. ez az ST-7S60 egyébként közelebb áll a pillangóhoz, mint egy sima thumb shifter, mert nem úgy működik, hogy előre-hátra tologatod a kis kart, hanem kisebb sebességbe váltáshoz a tetején lévő nexus logós gombot kell megnyomni, nagyon fasza

 

ja és igen, ott a pont! hivatalos infót én nem találtam, de valahol azt olvastam, hogy 2:1.1 alá nem ajánlott menni a 7-8-as Nexusoknál, már a 32/18 is túl nagy nyomatékot tehet az agy belsejére. az egyébként sem szerencsés, ha legnagyobb/legkisebb fokozat az általános. ilyen durva emelkedőkön jársz, savanyugabi?

dubitoergosum módosította - 2014. március 11. - 19:19

[jfekete]

32-20, jézusmária, azzal egyesben hátrafelé fogsz menni! de lehet, hogy már kettesben is )

csak azt ne mondd, hogy ráadásul 26-os kerekeid vannak!

a rapidnak az a hátránya, hogy nem tudsz egy mozdulattal 4-5 fokozatot váltani. nameg több a kilógó alkatrész

csak azt nem értem, miért nem képes a shimano egy jó fogású, zsír kinézetű, strapabíró markolatváltót adni az agyváltóihoz..

Nekem markolatból SL-7S20 van, az szerintem jól is néz ki, nagyon jól vált, könnyen jár minden irányba, jó a fogása is, össze sem hasonlítható egy láncváltós markolatváltóval a járása, persze nyilván mert egész más erőhatásoknak van kitéve (ez inkább savanyugabinak szól). Volt SL-7S10 is, na az kinézetre és működésre is kalap sz@r, amikor megadta magát szétszedtem és csak annyit kérdeztem: itt mi volt a terv?. Szerencsére a 7S20 már teljesen máshogy vezeti a bovdent, ez örökéletűnek tűnik. Viszont néztem az utód SL-7S30-at, belül ugyanaz lehet, mint a jó 7S20, de kinézetre egy évtizedes visszalépés, nem tudom, mit szednek a Shimano designerei, de sürgősen le kellene állniuk a cuccal.

Ami még nekem bejött az egy régi pillangó váltó (thumb shifterként szokták nevezni), szerintem ez lehetett valahol a rapidfire őse.

[jfekete]

már elsiettem :-D

utolsó markolatváltóm egy grip shift 600-as volt, annnnyyyyyyira úúúútáltam, hogy megfogadtam, soha nem lesz bicón gripkó többé. fos váltás, koszérzékeny, stb, stb...

rapidnak is vannak hátrányai biztos, de én nem látom :-D

én is egyesbe váltok, ha nem használom

nekem jó a 32-18, 6-7ben közlekedem ált.

később valszeg ki lesz próbálva montiüzemmódban is 20-as lánckerékkel.

Szerintem csak óvatosan csökkentsd az első fogast, mert a gyári ajánlás szerint 2:1 aránynál kisebb áttétet nem nagyon bír a rendszer (vagyis akkora nyomatékot tudsz már kifejteni egy erősebb taposásnál, hogy széttöröd az agy belsejét.) 

[dubitoergosum]

32-20, jézusmária, azzal egyesben hátrafelé fogsz menni! de lehet, hogy már kettesben is )

csak azt ne mondd, hogy ráadásul 26-os kerekeid vannak!

a rapidnak az a hátránya, hogy nem tudsz egy mozdulattal 4-5 fokozatot váltani. nameg több a kilógó alkatrész

csak azt nem értem, miért nem képes a shimano egy jó fogású, zsír kinézetű, strapabíró markolatváltót adni az agyváltóihoz..

[savanyugabi]

már elsiettem :-D

utolsó markolatváltóm egy grip shift 600-as volt, annnnyyyyyyira úúúútáltam, hogy megfogadtam, soha nem lesz bicón gripkó többé. fos váltás, koszérzékeny, stb, stb...

rapidnak is vannak hátrányai biztos, de én nem látom :-D

én is egyesbe váltok, ha nem használom

nekem jó a 32-18, 6-7ben közlekedem ált.

később valszeg ki lesz próbálva montiüzemmódban is 20-as lánckerékkel.

[dubitoergosum]

na szasztok váltott agyúak!

 

rég jártam itt, de látom, nem történt sok minden

 

a karácsonyra ígért ST-7S60-asok február végére meg is jöttek. ennyi idő alatt viszont hozzászoktam a markolatváltóhoz, akármilyen bután is néz ki a Shimano fröccsöntött cucca, szóval egyelőre nem tettem fel.

az egyik viszont eladó, ha kéne valakinek egy ilyen gyönyörű ritkaság

 

a váltó maga nagyon jó cucc, bár a kezdeti időkhöz képest egy kicsit hangosabbá vált, nagyobb fokozatokban volt, hogy berregett, de csak kicsit utána kellett állítani. továbbra sem érzem túl nehéznek, pedig viszem föl-le a lépcsőn, meg néha "magasított" vonat jön, arra is föl lehet pakolni. gyorsan, pontosan vált. még mindig 32-16-on tolom (622+42-es kerékkel), kicsit pörgős, négyesben szoktam indulni , de azért volt már, hogy egyesben mentem föl valami meredekebb emelkedőre, vízszintesen meg az 5-6 teljesen jó, hetest csak lejtőn használom, vagy ha forgalomban tartani kell a tempót.

 

na szasztok!

 

ui.: a Nexus 7, és ahhoz hasonló Shimano agyváltókat szerintem érdemes egyesben tárolni, úgy talán kevésbé fárad a rugó a szereléknél

 

@savanyugabi: ne siesd el azt a rapidfire-t! én is gyűlöltem a markolatváltót, de agyváltóhoz tényleg ez a legjobb! a hüvelykujjasat is csak azért szereztem be, mert iszonyat szép és ugyanannyira ritka. a 32-18 nem túl pörgős?

dubitoergosum módosította - 2014. március 09. - 16:20

[ridelife]

uh koszi Juby megnyugtattal!

 

 

Savanya:ha olyan lesz szilvas mint tavaly akkor mindenkeppen verseny utan nagygeneral es akkor fotokat is kerunk am   ! 

[juby]

Én kb 140 néha több kilóval jó két éve nyúzog egy 2 láncos 5-öst és köszi jól van pedig hóba sárba terepen hegyen völgyön át megyek mindenfelé :-D

[savanyugabi]

kb 3 hete járok (melóba ez-az ~300km)egy használt nexus 7el,(még markolatváltó, lassan nexus rapidfire) egy csótány 96-os univega-ban,gyereküléssel,sárvédővel, lappal. köszönöm shimano+szegedretro!

azon agyalok, hogy beadom a szilvást 32-18 kombóval, mizu,

nem is értem, miért nem volt eddig agyváltóm....

a lánc( HG 2000Ft...) ratstyle a sótól, s minden megy a maga rendjén...

savanyugabi módosította - 2014. február 14. - 22:27

[ridelife]

egy baratommal egy regi tura tandem felujitasan dolgozunk.

mivel nincs rajta valtoful igy gondoltam agyvaltot teszunk bele (csuszopapucsos).

le is csaptunk az aprobol egy ketlancos pentara.

szerintetek birni fogja 150+ kiloval plusz onsuly?

vagy inkabb adjuk el most mig nincs kettetorve?

 

van valakinek ilyesfele tapasztalata?

[ridelife]

nezopont kerdese mennyit szedett ki:D

 

ma atfuztem az agyakat es sikerult 10km-en kiprobalni "szar" kuplungal.

nem volt semmi para.nem kattogott, nem szalajtott,nem szorult.

szerintem elobb ekelodik be az orson a szan a fekpofaba mint hogy visszahuzna a kulpungot a bolygomu.

persze egy minimalist laszik hogy lazul a lanc de eszre sem lehet venni tekeresnel.

plusz 3.-at eleg ritkan hasznalom.

 

figyelembe veve hogy az elan korszakbol valo ez a konstrukcio es az elan minden energiajukat elszivta lehet hogy ezt tenyleg elcseszerintettek.

az elanban is elmereteztek a kihajtast.

 

de azert meg agyalok hatha nem bug hanem feature.

[kboross@t-online.hu]

olyan mintha kicsivel elobb szedtek volna ki a marobol es az a kis 3szog veletlen ottmaradt.

mondjuk ha a masik oldalt felejtik ott akkor minusz egy sebesseg.szoval lehet direkt terveztek ilyenre.

igaz mukodesben nem okoz gondot es ha nem konraz annyira ra az ember akkor nem is huzza vissza a kuplungot.

 

kivancsi leszek mennyivel mas a fekje mint a nexusnak, (meg nem csereltem ki a kereket) aminek kurv@ jol adagolhato a kontraja de teli kereknek inkabb a sachs-t nyuzom.

Inkább kicsit többet szedett ki a maró, nem ? 

Persze, ha a másik oldalt szedi ki a többet, az még szarabb, nade kérem... !

Ez így is szar, lehet olyan keveset "kontrázni", hogy ne emeld ki, de akkor akár el is felejtheted a lábbal fékezést.

Ez nem magyarázat szerintem, és azt sem hiszem, hogy csak elnézték volna...

[ridelife]

olyan mintha kicsivel elobb szedtek volna ki a marobol es az a kis 3szog veletlen ottmaradt.

mondjuk ha a masik oldalt felejtik ott akkor minusz egy sebesseg.szoval lehet direkt terveztek ilyenre.

igaz mukodesben nem okoz gondot es ha nem konraz annyira ra az ember akkor nem is huzza vissza a kuplungot.

 

kivancsi leszek mennyivel mas a fekje mint a nexusnak, (meg nem csereltem ki a kereket) aminek kurv@ jol adagolhato a kontraja de teli kereknek inkabb a sachs-t nyuzom.

ridelife módosította - 2014. február 04. - 11:52