2484 replies to this topic

[Balu1]

..ja és a lényeg!
Elõl a pedálon mindhárom tányért tudom használni
a hátsó láncfeszítõvel az agyváltóval és benne lévõ fékkel együtt.

[Balu1]

Magam részérõl láncfeszítõvel szereltem be az agyváltót (jónéhány éve).
Hátul megmaradt a láncfeszítõ és elõl a három pedál tányér szintén megmaradt, átdobóval együtt.

A láncfeszítõ oldalirányu mozgását megfelelõ hosszuságu végállás beállító csavarokkal fixen az agyváltó lánckerekéhez állítottam.

Most van 7 hátsó fokozatom az agyváltóban és megmaradt a három tányér a pedálon.
Agyváltóból magam részérõl a kontrafékes változatot használom (erre most ne térjünk ki miért).

Kipróbáltam kistányéron, ott is mûködik a kontra de hosszan belazul a lánc,
viszont a kontrafék próba alatt ott sem okozott gondot.
Az úgyis arra van ha minden szakad..

A fenti felépítésben a nagylánckerék használatakor tudok megfelelõen kontraféket használni.
Kis pedálfogas állásban hátratekerve a lánc erõsen belógósodik és legalább háromnegyed fordulat a holtjáték.

Erre a "tartalék fék" lehetõségre úgyis leginkább egyenes úton v. lefelé menet lehet szükségünk, akkor a lánc a pedálnál többnyire nagytányéron van ahol hátra tekerve sem lazul jelentõsen, ha jól állítottuk be a hosszát.

[nexus8]

Pontosan, mint a szingliben. Vagy jól számolod ki a lánchosszt egy dropines vázban, vagy félláncszemes láncot használsz, vagy feszítõt, de a legjobb a csúszópapucs.

[Alfa]

Lehet hogy nagyon buta lesz a kérdés, de ha jól értem, akkor agyváltót nem is lehet bármilyen vázban használni? Vagyis hasonló a szinglihez? Értem ez alatt a láncfeszítést...vagy az miként van megoldva az agyváltós verzióban?

Azért kérdem, mert egy Caprine acélvázas, hagyományos váltós bringát kellene agyváltósra variálni. Akkor ez nem csak annyi, hogy veszek egy új kereket agyváltóval?

[zirp]

ket gyors kerdes:
a bal oldali porvedo kupak gyari tartozek az inter-7 esen, vagy kulon kell venni?

illetve hol kaphato 16T lankerek (y-322 03220) amivel 45mm korul lenne a nexus -7 lancvonala?

köszi
zirp

[andris]

Azt számolgattam, hogy az áttétel tartománya egy elõl 1 tányér hátul 11-34es sornak felel meg, nekem éppen elég lehet ( a lefeléken majd pörgetnem kell). A váltás milyen volt a láncváltókhoz képest?

úgy vettem észre, hogy gyorsabban váltott.
lehetett akárhány fokozatot is váltani, aztán kicsit mozdítottam rajta és már fokozatba is volt...
nekem kontrás volt, ami zavart.
38-16 volt az áttétel asszem (16 nem biztos, lehet 18 vagy akár más is)
, így a normál áttételtartomány két vége pont lemaradt

csúszópapucsos vázat kell hozzá szerezned. láncfeszítõvel nem olyan jó használni...

[tocsa]

Azt számolgattam, hogy az áttétel tartománya egy elõl 1 tányér hátul 11-34es sornak felel meg, nekem éppen elég lehet ( a lefeléken majd pörgetnem kell). A váltás milyen volt a láncváltókhoz képest?

Hát a SRAM S7-esnél 304% (vagy 307%?) az áttételtartomány. Elõl most 42-es tányérom van, hátul 18, így a legnagyobb sebesség nagyon emberes (9m körüli, már korábban kiszámoltam a pontos fokozatokat. Szal ha a 300%-nál a legnagyobb áttétel 9m, akkor a legkisebbel még fel lehet mászni a HHH-ra. Országúton. Persze egy hágó megmászásához nagyon nem lenne elég. A terep már más tészta. Lehetnek meredekkebbek. És persze a fórumok alapján a terep kiképzés már sok lehet nekik. Ahhoz egyetlen eddig ismert biztos megoldás van: 14 sebességes Rohloff agyváltó 500%-os áttételtartománnyal. Ára 200e HUF körüli/feletti. A 7, 8 sebességes váltóknál zavaró lehet esetleg, hogy azt a 300% tartomány kevés fokzatból fogja át.

Amúgy vannak alõnyök és hátrányok is. De ebbe már nem megyek bele.

[Balu1]

Döglõdik a SRAM S7-esem ...

Ha érdekel, esetleg a szerelõnek épp nincs hozzá
akkor a képtáramban a következõ címen találsz hozzá rajzot, kontrásat és anélkülit:
http://kep.tar.hu/tmscsaba/50208246#2

Sz'tem írd fel a címet és vidd ha mész a szervízbe, vagy nyomtasd ki.

[MJani01]

Azt számolgattam, hogy az áttétel tartománya egy elõl 1 tányér hátul 11-34es sornak felel meg, nekem éppen elég lehet ( a lefeléken majd pörgetnem kell). A váltás milyen volt a láncváltókhoz képest?

[andris]

Az inter8 mennyire bírja a terepezést, sarat, vízet (nem ázik be), a terhelést váltás közben? Maratonozni, túrázni használnám.

kicsi az áttételtartománya, ezért eladtam. edzeni akartam, de nem jött be

[tocsa]

Döglõdik a SRAM S7-esem Pénteken van elõjegyezve "dokihoz". Korábban már voltam vele, de azt mondták túl feszes a lánc, azért fut túl ragadósan. Lazítotttam, de egyre rosszabb...

[Attish]

Sram PC-1 nikkelezett(1 992,- Ft),Schwalbe felniszalag(360,- Ft),Shimano Inter-8 (SG-8R25) agyváltó(28 900,- Ft),Shimano Inter-8 (SG-8R20/25)-hoz szerelék (SM-8R20A)(1 692,- Ft), Shimano Nexus ST-8S20 8s fékváltókar (pumpálós) (6 792,- Ft) , Shimano Nexave fékkar V-fékhez (BL-IM65) (1 992,- Ft), Sun CR18 (L7 oldalfal) (3 672,- Ft) + DT küllõk + BikePositive City Gear (2 890,- Ft) + fûzés ha jól emlékszem 50 000 lett.
-Hegyre még nem mentem vele, bár az elsõ 3 fokozat nagyon oda lett kitalálva, mert a 4. el szoktam indítani... amúgy most úgy van, hogy 38T az elsõ és 18T a hátsó fogszám, a 8. sebesség már így is nekem kicsit combos...( még edzõdnöm kell hozzá )
-Hát elméletben a labirint tömítéseknek köszönhetõen szerintem nem fog beázni. én a görgõsfék helyére kaptam egy gumiharangot, ami szerintem szériatartozék így mégjobb a tömítettség. A váltó felõl nem tudom igazán az agy víztûrését.
-Bírja a felfelé váltást tekerés közben, bár szerintem jobb, ha megálsz vele 1 pillanatra, a lefelét viszont biztos pedálozás mentesen kell, mert nem ugrik akkor vissza, csak ha leveszed a terhelést.

[MJani01]

Az inter8 mennyire bírja a terepezést, sarat, vízet (nem ázik be), a terhelést váltás közben? Maratonozni, túrázni használnám.

[Alfa]

Hali , nekem nemrég az eBike-ban fûztek egy 8as agyat 8R25, bár nem is volt kint nekik a listában. Lemailoztam velük, hogy van-e, õk igérték, majd felnit választottam, és már csak azt kérdezték milyen küllõvel legyen. másfél hét alatt megvolt minden...

Köszi, ez korrekt. Megkérdezhetem hogy cakkpakk mennyi volt?

Illetve azt is kérdezném, hogy váltókarrral, meg minden egyébbel (amit nem tudok még pontosan hogy mik, vagyis amik kellenek egy ilyen váltóhoz) mennyibõl jöttél ki?

[Attish]

Írtam privit!

Hali
Ez a 'privi' engem és érdekelne, mert hasonlót tapasztalok a 4 fölötti fokozatokban (fél hajtókar fordulat üresben), és kicsit idegesít, fõleg, hogy új a cucc.
Thx.

[Attish]

Hali , nekem nemrég az eBike-ban fûztek egy 8as agyat 8R25, bár nem is volt kint nekik a listában. Lemailoztam velük, hogy van-e, õk igérték, majd felnit választottam, és már csak azt kérdezték milyen küllõvel legyen. másfél hét alatt megvolt minden...

[Alfa]

Sziasztok!

Kérdésem az lenne, hogy lehet-e kapni agyváltóval szerelt komplett kereket (700-ast)?
Ha igen akkor hol?

Illetve ha nem, akkor hogyan tudnék egy ilyenre szert tenni?

[szume]

Mennyiért lehet beszerezni most itthon egy Alfine-t?

[prince99]

Az alábbi agyváltó problémára nem tudja senki sem a választ azóta? Tudnátok esetleg ajánlani Budapesten agyváltó 'specialistát'? Köszönöm a segítséget.

[Blasius78]

Hali,

Lenne egy kérdésem:

Múlt héten vettem az MTB-im mellé városi járkálásra egy agyváltós 20 éves, de szép állapotú Puch Clubmant. 3 sebességes Sachs Torpedo váltója van.

A gondom az vele, hogy az agyváltó rendre 2-esben szeret menni, az 1-est nem hajlandó kapcsolni. Kicsit olyan, mintha túl feszes lenne a bovden. A hátsó keréknél az agyból kijövõ kis "lánc", amit a bovden mozgat, viszont 1-esbõl 2-esbe 3-asba téve is alig mozog. Menet közben pedig volt olyan, hogy tekertem 1-esben, utána abbahagytam a tekerést egy 10 m-re, amikor folytattam volna, akkor már 2-esben volt a váltó, noha a váltókar mozdulatlan maradt.

Néha meg olyan volt tekerés közben, mintha ugrott volna a lánc, máskor meg mintha a váltó "nem tudta volna eldönteni", hogy milyen fokozatban legyen és tekerés közben változott a tekerés nehézsége.

Lehet ezeken valamit javítani, vagy vegyem tudomásul, hogy ez az antik Sachs az ilyen, és használjam 2-esben SS-ként.

A tanácsot elõre is köszi!