18259 replies to this topic

[thez]

ha nem elírás, vedd, ha igen, vedd a régit amíg van. a howitzer meg így kiesett a lehetõségek közül.

[Side_]

Természetesen újhoz howitzert, régihez meg minimum gigapipe-ot vennék.
De, ha amit néztem az annyiért valóban az új , akkor midnenképp azt venném - de nem vagyok biztos benne, hogy nem elírás.

[conor1326]

de az új holzfeller a howitzerhez van tervezve nem?

szal a láncvonal csak nincs anynira kint

de amúgy franc tudja, sztem ezért írták hogy az újhoz ccsak a howitzer jó

[legszebbcsavo]

Side:
régi vagy új Holci, az mindegy, kurva jó mindkettõ.
mono-t meg szerintem ne keverd. csak viszonyításként: a Howitzer mono a külsõ csapágy miatt 143-as!! tengellyel megy leginkább. ehhez az új Husi kell (ezt ne!), vagy a Ruktion (sztem ezt se)
ami egy holcihoz kell az meg általában 118-as, ez nagyon nagy különbség - használhatatlan lesz a láncvonal és nagy a terpesz, ha Howitzerrel nyomod.

tehát Holcihoz ~ 118-as Gigapipe, RF vagy FSA.

[Side_]

lor: Akkor szerinted mi lenne a jó megoldás?

(Mondjuk most úgy érzem az lenne a nyerõ, h howitzer+holfeller - ha tényleg annyi az ára, amennyi az oldalon van írva.)

[lor]

forognak porognek mikozben par csapagy terhelest nem visel.
majd amikor az egyik par elegge elhasznalodik akkor a kis manocska bekapcsolja a masik ketto caspagyat.
(melyek addig ugye pihentek)

persze!

[thez]

a 3-4 csapagybol is csak ketto tart.
de a paraszt beveszi.

hiába tart csak 2, ha azok "elkopnak" akkor a másik kettõ még nem engedi mozogni a tengelyt.. hisz azok még jó állapotúak.

[lor]

a 3-4 csapagybol is csak ketto tart.
de a paraszt beveszi.

[thez]

szélesebb hajtókart akarsz, vagy a szokványosat? ennyi.
a tengely nem lesz erõsebb, a csapágy talán, de itt csak 2 csapágyas, szemben a normál 3-4ével.
személyes vélemény elõnyben, jelentõsége pedig nagyjából 0.
csak a fogasnál max.

[Side_]

Az új (DH)680g, a régi 855g-minusz a 24-es tányér.
(Erõssége remélehetõleg akkor hasonló.)
De már megint az van, h howitzer, v gigapipe :scratchhe
dejó :usmiech_o

[thez]

ez az új. dönts!
más nem dönthet úgyse:)

[Side_]

Ez: már az új holzfeller? (Mert konkrétan ennek a darabnak sem rossz az ára.) Csak akkor meg az a probléma jön elõ, hogy az új legyen vagy régi?

[thez]

egy két három ezer pízért, erre ne építs:)
legtöbbször se a monó, se a kar nem hibás, hanem a felhasználó, aki nem gondozza a bringáját, nem tisztítja, nem zsírozza, nem szedi szét néha újraéleszteni, nem húzza vissza a picikét lötyögõ kart, mert minek is, így teljesen szétveri a tengelykapcsolatot, és hasonlók.

az új cuccokról nyilatkozni sajna még nem sokan tudnak, de ha tuti kiforrott dolog kell, akkor a régebbi holzfellert vedd, mint hajtókart. az tuti jó, bevált. ha teheted akkor FSA monó, arra sem lehet sok panaszt hallani, és nem is drága. ha nem, akkor truva, egy igényes, és új bringában azzal se lesz gond, szakszerû beszerelés esetén(erre érzékeny nagyon) illetve ha terpeszben szeretnél tekerni(ez nagyon aranyosan hangzik, nekem csak ilyen hajtókarjaim vannak:p) akkor vedd az új tengellyel, rosszabbnak tuti nem rosszabb mint a régi, lehet még jobb is. érdemes kicsit többet költeni rá így tovább lesz problémamentes minden.

[Side_]

Hajtómûvet shimanobol csak saintet vennék. (Ha nem annyiba kerülne, amennyi.)

Igazából elõször csak egy nemtúldrága - relatíve erõs cuccot akartam.
Aztán néztem, h az új husi ugyanannyi, mint a régi holzi. (Mondjuk itt bejöhetne a képbe a régi husi is - ha lehet még kapni valahol - mert az kb csak 15e volt - de ha kicsit drágábban lehet jobb, akkor inkább... Akkor itt jön elõ az, hogy az új husi - a régihez képest - nemcsak egy kicsit drágább.)

Az új hussefelt csak a külsõ-csapágy miatt tetszett - meg elvileg(!) jobb lehet. (Mert ugye saint is ilyesmi, meg mittudomain:) ) De ha a régi holzfeller eleve jobb, mint az új hussefelt, akkor nyilvánvalóan inkább azt fogom venni.
(Én egész eddig meg voltam gyõzõdve arról, hogy a monoblokk a ludas a recsegésben...nem is gondoltam a karra.)


24es lánctányért mennyiért lehet eladni? El lehet egyáltalán

[thez]

merevebb a kar, minimálisan, de érezhetõen.
igen, a kar a gyenge pont a hussefeltben, nem a monoblokk. én évekig használtam gigapipe-t, és semmi gondom nem volt vele, abszolut semmi(mint ahogy a hussefelttel sem)
másfél év után már a csapágy elkopott, de ezt meg is tudom érteni, így gyorsan cseréltem.
recsegés pedig vagy a koszos monoblokkházból eredeztethetõ vissza, vagy pedig az újabb "megoldásként" a kar-tengely kapcsolatból. melyben megint csak nem a monoblokk kerül ki vesztesként.
szóval hiába veszel más(garantálva nincs hogy jobb, hisz egy monoblokk vagy teszi a dolgát vagy igen) monoblokkot, ha a kevésbbé merev, és másoknak nem egy hibát generáló karral veszed, ugyanúgy lehetséges hogy szívni fogsz vele.
(nekem továbbra sem volt gondom a hussefelttel, újítás miatt cseréltem le)

HONE? LX?
gondolkodtál már rajta, ha ennyire külsõcsapágyas monós cuccot akarsz?

[Side_]

Akkor ezt most úgy értsem, h a gigapipe blokk önmagában jó, viszont maga a kar nem annyira? /érdekes... akkor a recsegésem is a kar miatt volt??/

A holzf+gigapipe kombo nem lenne drága (de raceface-el viszont az - és akkor már +10k-ért saint is lehetne - ami brutálmerev - viszont máris sokkal drágább, mint az alap, amibõl elindultunk:) )
Innen lesz szép dönteni.

Tényleg érezhetõ a különbség a hussefelt és a holzfeller között?

[thez]

hussefeltek csak a lánctányérban különböznek, ja, meg a kar hosszában is lehet eltérés.
még mindig nem jobb a howitzeres husi, mert a husi nem a monoblokk miatt nem a legjobb truva kar. hanem önmaga miatt. tehát hiába raksz rá másik monoblokkot, ami szélesebb, és nehezebb, ha az isis állítólag nem olyan jó, a pedál miatt is gondjaid lesznek ha nem szeded ki havonta legalább egyszer, etc. de te döntessz.

[legszebbcsavo]

A Howitzer középrész iszonyat hosszú és nagyon nehéz: ~410g
Nem tudom megéri e ezt erõltetni.

Én a Hussefelt kart hanyagolnám, mert nagyon szar az anyaga és nehéz...valakinek nem volt gondja vele, de többeknek inkább igen.

Többek tapasztalata, hogy a Truva mono Truva Husi karral nem szeretik egymást: lelazul, recseg stb...
RF monoval már sokkal jobb a helyzet, nekem tökéletes volt.
Én a RF mono - Holci kombót választanám. 3-400g minusz és tökéletes kapcsolódás.

de inkább Saint ja

[Side_]

Esetleg gondoltam még arra, hogy egy RaceFace blokkot veszek hozzá - de akkor már nem ugyanannyi az ára - hanem minimum +5e

Csak itt meg az a problémám, hogy nemsokkal többért meg már ottvan a full saint közép... :rolling:

[Side_]

Mivel nincs konkrét tapasztalat, ezért fogalmam nincs melyik lehet a jobb.
Nekem nem volt bajom a hussefeltemmel - viszont a közepe az kegyetlenül recsgett. Viszont semmi baja nem volt, erõs meg minden. (De azér' jólenne, ha nem recsegne.)

A holzfeller a régi blokkal kb ugyanannyi lenne, mint a hussefelt az újjal.
Egyébként érezhetõen stabilabb lenne a gép? Mert ha igen, akkor megint elbizonytalanítottatok :scratchhe (Esetleg gondoltam még arra, hogy egy RaceFace blokkot veszek hozzá - de akkor már nem ugyanannyi az ára - hanem minimum +5e.) De ha garantáljátok, hogy merevebb a holzf. mint a hussefelt, akkor lehet rászánom magam.


Ránézésre ez az új cucc olyan saintesnek néz ki (monoblokk-ügyileg), ami bíztató - és én még nem hallottam pl gyári hardyt recsegni - persze ez nyilván azért is lehet, mert kevés hardyt láttam
Szóval emiatt tetszetõs a dolog - de nagyonnemtom mi legyen

mod:
Meg még1 kérdés: maga a hajtókar az típuson belül ugyanaz? Tehát pl egy hussefelt trial, dual, dh...csak lánctányérokban különböznek?