18262 hozzászólás a témában

[Sandman]

Igen, és azokról a kínaiakról akik szép lassan majd ugyan olyan biztonságos kocsikat fognak gyártani, mint a Volvók.

 

Sandman !

Azt mondod, évi 6-7ezer km után cserélsz láncot. De gondolom ilyenkor kell egy új kazettát is feldobni, ugye ?

És a hajtóműhöz még nem kellett hozzányúlni egyik tányérhoz sem ? Vagy ezen csak a nagy tányért használod ?

Általában cserélem a kazettát is mert szinte csak 2-3 fokozatot használok és szerintem ugrana rajta az új lánc elöl, meg a nagy tányért használom csak (kompakt 42 fogas) bár meghagytam a másik kettőt is ha esetleg valami vészhelyzet miatt kellene.

A cserét is inkább placebo hatás miatt csinálom, mert szerintem ugrás nélkül elmenne 10 ezret is, csak addigra valószínűleg tönkretenné az első lánctányért és azt sajnálnám, mert macerás beszerezni és én ennél ragaszkodom az eredeti XT 737-es alkatrészekhez.

A lánc (Sram PC870) meg a kazetta (Shimano CS-HG50) együtt 26-27 EUR körül van ezt 1-1,5 évente veszem. A hajtómű 2016 februárban került fel, szóval 2 év van benne, az nálam nagyjából 15 ezer km. Nem látszik rajta kopás, de nem is tekerem nyeregből kiállva.

[marton]

Igen, és azokról a kínaiakról akik szép lassan majd ugyan olyan biztonságos kocsikat fognak gyártani, mint a Volvók.

 

Sandman !

Azt mondod, évi 6-7ezer km után cserélsz láncot. De gondolom ilyenkor kell egy új kazettát is feldobni, ugye ?

És a hajtóműhöz még nem kellett hozzányúlni egyik tányérhoz sem ? Vagy ezen csak a nagy tányért használod ?

marton módosította - 2018. január 31. - 23:35

[Paul Vitti]

...

(A tesztekről annyit, hogy a Volvo azt nyilatkozta az Euro NCAP autós töréstesztekről, hogy azt kb bárhogy lehet variálni + szerintük nem életszerű, lehet egy autót úgy megépíteni hogy ott jó legyen de az életben egy szemét. Ők inkább maradnak a saját teszeljárásuknál és 30-40 éves tapasztalatuknál a témában.)

Arról a Volvo-ról beszélünk, amit 2010-ben megvettek a biztonságra nagy ívben szaró híresen ügyelő kínaiak?

[Sandman]

Azt hiszem ezek után maradok a 8 sebességes retro szettemnél. Évi 6-7 ezer km után szoktam láncot cserélni, az első lánctányérban pedig már van három szezon. (XT 737 hajtás Sram PC870 lánccal). Igaz persze, hogy nincs benne hegymenet csak munkába járás, de ez a "tesztgyőztes" dolog kb. 3 ezer km-rel nekem igen soványnak tűnik.

[arn]

Értek én mindent....de csak nekem gyanús, hogy a Connex gyári teszt véletlenül pont a Connex láncot hozta ki "über alles"-nak ?

Na neeeee mááá....Ez inkább olyan reklámszagú dolognak tűnik nékem.

A németeknél meg a Shimano láncok lettek a csúcsok kopásban, a Connex a kanyarban sem volt. Hát most akkor ki mondja a tuttit ?

(A tesztekről annyit, hogy a Volvo azt nyilatkozta az Euro NCAP autós töréstesztekről, hogy azt kb bárhogy lehet variálni + szerintük nem életszerű, lehet egy autót úgy megépíteni hogy ott jó legyen de az életben egy szemét. Ők inkább maradnak a saját teszeljárásuknál és 30-40 éves tapasztalatuknál a témában.)

 

az teljesen bevett szokas, hogy a tesztekre gyurjak ra a technikat. de az a teszt feladata, hogy a valosagnak megfeleloen szimulalja a helyzetet. lsd fogyasztasi tesztek vs vw.

 

ez a lanckopas dolog szerintem sokmindentol fugg, az ember erejetol, a technikatol, a valtasi szokasoktol, karbantartas stb. nalam pl a shimano is elmegy tobb ezret. azon sem csodalkoznek, ha mas rendszerben mas lanc szerepelne jobban, vagy eltolodnanak az aranyok. aki sok lancot megeszik, az ugyis rajon idovel, hogy hozza melyik passzol a legjobban.

[marton]

Kis érdekesség. https://www.bikerumo...-lasts-longest/

Régen nem találkoztam már Connex lánccal. Egy időben csak ilyeneket használtam és tartósabbak voltak a többinél, a 9-es legalábbis. A 10-es nem volt olyan jó minőségű már.

Értek én mindent....de csak nekem gyanús, hogy a Connex gyári teszt véletlenül pont a Connex láncot hozta ki "über alles"-nak ?

Na neeeee mááá....Ez inkább olyan reklámszagú dolognak tűnik nékem.

A németeknél meg a Shimano láncok lettek a csúcsok kopásban, a Connex a kanyarban sem volt. Hát most akkor ki mondja a tuttit ?

(A tesztekről annyit, hogy a Volvo azt nyilatkozta az Euro NCAP autós töréstesztekről, hogy azt kb bárhogy lehet variálni + szerintük nem életszerű, lehet egy autót úgy megépíteni hogy ott jó legyen de az életben egy szemét. Ők inkább maradnak a saját teszeljárásuknál és 30-40 éves tapasztalatuknál a témában.)

[arn]

azta - nem kimeled a technikat

arn módosította - 2018. január 30. - 11:52

[kcssnorbert]

Hát nem tudom, shimano Hg701 nálam nem bírt ki, csak 500km-t Sram 1x11-es rendszeren, míg a Sram XX1 már 1000km fölött jár.  Azért a labor meg a valóság lehet nagyon különbözö. 

[arn]

Kis érdekesség. https://www.bikerumo...-lasts-longest/

Régen nem találkoztam már Connex lánccal. Egy időben csak ilyeneket használtam és tartósabbak voltak a többinél, a 9-es legalábbis. A 10-es nem volt olyan jó minőségű már.

 

ezt a tesztet ez alapjan minden tipusu uj lancnal/szettnel vegig kellene nyomni... illetve ugyanugy viselkednek minden rendszeren? a kmc is vegyes, fura, hogy a konnyitett x11sl majd ketszer annyit bir (a cx bringamon van ilyen).

arn módosította - 2018. január 30. - 10:28

[zscs]

Kis érdekesség. https://www.bikerumo...-lasts-longest/

Régen nem találkoztam már Connex lánccal. Egy időben csak ilyeneket használtam és tartósabbak voltak a többinél, a 9-es legalábbis. A 10-es nem volt olyan jó minőségű már.

[Betgo]

Köszi. Szted mennyit érhet egy ilyen 2015-ös évjáratú Focus Raven 1.0 27R  XC Team alig használt bringa, ha minden alkatrésze jó állapotban van?

[zscs]

X01 és XX1 sor egyaránt sokáig bírja, még a 42-es alu fogaskerék is. Nem tudom már, hol írtam, hogy nekem 10.000 km-t is ment a szerviznaplóm szerint az először vásárolt x01 fogaskeréksor és az utoljára feltett új lánc egyáltalán nem ugrott rajta sehol. Az általam használt módszer, hogy maximum 0.75-ös nyúlásnál cserélem a láncot egy újra.

Ha az előző gazdája nem használta elnyúlt lánccal, akkor évi 1500-2000 km mellett évekig nem kell költened rá, maximum új láncot venned.

 

A helyedben azt tenném, hogy megkérném az eladót, hogy vadiúj lánccal szeretnéd, minden más maradhat. Menj egy próbakört minden fokozaton, tekerd meg kiállva 1-2x. Így biztos lehetsz abban, hogy minden rendben van a hajtáslánc körül.

[Betgo]

Sziasztok!

 

A Sram XX1 rendszerről mi a véleményetek? Egy alig használt Focus Raven 1.0 27R  XC Team bringán gondolkodok, ami full ezzel van szerelve. A bringát edzésre és pár maratonon való versenyzésre használnám. (Mellette van egy outim, szóval a monti max. 1500-2000 km-t menne egy évben sztem)

Néztem, h kopóalkatrészek ehhez brutál drágák pl.: sor vmi 80ezer. Ez meddig bírja kb., lehet használni nem az eredeti xx1 sorával?

Vajon érdemes lenne megtartani a jelenlegi bringámat is (ez grand canyon 29R full SLX 3x10-el szerelve) és csak versenyzésre használni a jó bringát (mondjuk csak 6-8 monti versenyen indulok egy évben)?

[Vejne]

https://www.ebay.com...=p2047675.l2557

 

ez kiváló áron ment el.

 

110-es osztóköru országúti shimano hajtókarokra jó... 30-as! kistányérral, ideális krosszra-földesutas bringára

[ZolkoW]

Mi lenne, sufni tuning, a javából! 

az külön fáj, hogy hátul ellenkező irányba kéne állniuk a fogaknak...azon az alig használt lánctányéron...

[Kisherceg]

miért kellene másik váltókar?

 

"With the removal of an existing sprocket and spacer from your cassette it will allow you to fit a standard 104  BCD front chainring with your choice of number of teeth.
(Working on the same principal as General Lee,OneUp and Hope T-Rex style adaptors.)"

 

persze, sufni, de szerintem is ötletes. ha valami szép színre lenne eloxálva, rágravírozva egy hangzatos név (Traktor-Adaptor, Range-extender, Wall-climb-R vagy valami hasonló elmeroggyant szójáték), mindez színes kartonba csomagolva, ötszörös áron dobná piacra valamelyik "fejlesztő" cég. ...és persze vennék is a népek. ne felejtsük, a Ritchey-nek is volt hasonló megoldása a kilencvenes évek elején, pár kiegészítő alkatrésszel súlyosbítva.. .

[blash]

Ötletes ez a plusz lánckeréktartó, ráadásul, hogy egyenesen lánctányért lehet rátenni. Már csak az érdekelne, hogy aki erre szánja rá magát, az miért nem vesz inkább egy normális fogsort, mert váltókart úgyis cserélnie kell, hogy fel tudjon váltani az újabb fokozatra.

 

Hasonló ötletet kaptam még a 3x7-es rendszeremre, hogy tegyem szélesebb kazettatestű agyra, s úgy tegyek mellé egy jó nagy lánckereket, mint a megarange-nél. Más kérdés, hogy honnan szereztem volna a 2000-es évek elején ekkora lánckereket, de talán létezett kazettás megarange fogsor is, nemcsak menetes. De persze ennek sem lett volna sok értelme, mert nem a 11-28-as fogsor volt kevés, hanem a fékváltókar miatt mindent cserélni kellett volna...

[gaboca1]

Mi ez?????????

Mi lenne, sufni tuning, a javából! 

gaboca1 módosította - 2018. január 08. - 21:46

[sisqo]

https://www.ebay.com...DAAAOSwAKxWWaQL
 
BÜNTET

Mi ez?????????

[Vejne]

https://www.ebay.com...DAAAOSwAKxWWaQL

 

BÜNTET