18262 hozzászólás a témában

[ridelife]

igen igazad van de a racsni nem hataroza meg pontosan a fogaskerek rogzites modjat.
pontosabb meghatarozas a kazettas.

ha tevednek ....

[gren_tamas]

Racsni csak menetes lehet.

Miért? Számomra a racsni a reteszelõszerkezetet jelenti, függetlenül a rögzítés módjától. Ha tévednék, majd megmondjátok .

[imi72]

Sokaknak a kazettás sor is racsni
...itt is sokszor olvasni.

[MJani01]

Kazettás vagy menetes?

Racsni csak menetes lehet.

[venember83]

És mire válaszoljunk?
Ennyi infóval max Gyurcsók barátunkat hívhatod.
Hanyas rendszer 1-5-6-7-8-9-10-11.
Kategória? Alap-közép-verseny?
BMX-gyerekbringa-egysebbi-treking-monti-outi?
Szólj ha valamit kihagytam.

Kazettás vagy menetes?

[zeezoltano]

Sziasztok.

Fogsorcsere elõtt állok. Milyen fogszámú racsnit vegyek?
Mi a különbség a nagyobb és a kisebb fogszámú racsnik között?

Köszi a választ.

És mire válaszoljunk?
Ennyi infóval max Gyurcsók barátunkat hívhatod.
Hanyas rendszer 1-5-6-7-8-9-10-11.
Kategória? Alap-közép-verseny?
BMX-gyerekbringa-egysebbi-treking-monti-outi?
Szólj ha valamit kihagytam.

[simon23]

...hát ahhoz tekerned kell, és érezni fogod!

[rihi666]

Sziasztok.

Fogsorcsere elõtt állok. Milyen fogszámú racsnit vegyek?
Mi a különbség a nagyobb és a kisebb fogszámú racsnik között?

Köszi a választ.

[forest]

ROB!Ha valahonnan mondasz egy árat,akkor azt megköszönném. Elgondolkodnék rajta,h olyat veszek. De attól,h az 2 tányéroshoz való még mûködik 3 tányéros verzióban is? Úgy értem nem lesznek túl alacsonyan a váltássegítõk?

38-ast nem akarok. Azt már kipróbáltam és nekem túl pörgetõs már.De a 42 meg már a túlsó véglet felé mozdul. Ezért szeretném a 40-eset.

[andris]

Egy egyszerûbb megoldással kibékültem volna,mert kaptam egy keveset használtat ingyé,de ez nem váltós. És nincs kedvem(se pénzem) 20-30 ezret kiadni egy váltósért. Szerintem ez érthetõ.

harminckettõ euróba kerül a 38-as TA Specialites tányér

[Dante]

Én (mivel eltört), most vettem egy újat rá, valami 8-9000 Ft körül volt, 38-as fogszámmal. Meglepett, mert drágábbra számítottam, fõleg a régebbi kompozít (acél-karbon) tányér ára láttán. Az van, hogy mivel elég speciális a kar alakja, az utángyártottak kissé hülyén mutatnak rajta.

[rob]

és ha megnézném neked arra a kéttányéros XT-re mennyibe fáj a nagy lánctányér az nem lenne jó?

[forest]

képes lennél kísérletezni, maratni egy vacak tányért, elcseszni idõt/pénzt és egy újat, ami jól mûködik és direkt erre van kitalálva nem akarsz megvenni?

Egy egyszerûbb megoldással kibékültem volna,mert kaptam egy keveset használtat ingyé,de ez nem váltós. És nincs kedvem(se pénzem) 20-30 ezret kiadni egy váltósért. Szerintem ez érthetõ.

[andris]

Köszi. És valamit nem lehet marni vagy vésni rajta,h könnyebben váltson?
...
Kár,h 40-es váltós tányért,csak piszok drágán és alig valahol kapni.
...

képes lennél kísérletezni, maratni egy vacak tányért, elcseszni idõt/pénzt és egy újat, ami jól mûködik és direkt erre van kitalálva nem akarsz megvenni?

[gren_tamas]

Köszi. És valamit nem lehet marni vagy vésni rajta,h könnyebben váltson? A 42-es nagytányér helyett akarnék 40-est. 32-rõl nem ugrana túl nagyot,h felváltson,így azzal nem lenne gond. Kár,h 40-es váltós tányért,csak piszok drágán és alig valahol kapni. A 38-as meg már kicsi. Ha befért volna középre,akkor két tányéros xt-t vettem volna 26/40-es osztásban,de nem fért el a láncvillámnál a 40-es tányér.

Valamennyire hasonló: országútin (8-as 105-ös) fúrtam 3-as pop-szegecseket váltáskönnyítésre, tányéronként 4-et, követve a gyári elrendezést (kb.). Kis Dremel koronggal alakítani kellett, hogy ne akadjon be, de miután mûködni kezdett, nem akarta abbahagyni, úgyhogy amikor elkopott a (középsõ, 42-es) tányér, az újjal is megismételtem, szintén jól mûködik. Az értelme az, hogy jóval gyorsabb és megbízhatóbb a váltás; amikor sima (Stronglight) tányérok voltak csak fönn, akkor nem mindig akart azonnal leesni a nagytányérról közepesre (ez tripla amúgy).
A megoldás annyiban nem tökéletes, hogy a gyári váltáskönnyítõ kis keményfém korongocska, a pop-szegecs meg alumínium, azaz elvileg hamar elkopna a lánctól (el is kopik), de ha acél a betétje („szög”), akkor az épp jó marad.
Gondosan ellenõrizni kell, hogy nem akad-e be valamely összetételben valamelyik szegecsvég, ezt minden oldalon és mindenféle keresztbeváltással el kell játszani, mert egyébként bajt okozhat. Ha azonban egyszer jó, azontúl évekig megbízható (mondom, ez országúti); a kitüremkedések elég kicsik legyenek és ne legyen éles válluk, ne akadhassanak be.

[forest]

Köszi. És valamit nem lehet marni vagy vésni rajta,h könnyebben váltson? A 42-es nagytányér helyett akarnék 40-est. 32-rõl nem ugrana túl nagyot,h felváltson,így azzal nem lenne gond. Kár,h 40-es váltós tányért,csak piszok drágán és alig valahol kapni. A 38-as meg már kicsi. Ha befért volna középre,akkor két tányéros xt-t vettem volna 26/40-es osztásban,de nem fért el a láncvillámnál a 40-es tányér.

[MJani01]

Valaki próbálta már azt,h egy váltássegítõ fogak nélküli DH lánctányért felrak egy hagyományos hajtómûre? Mûködik így a váltás vagy nagyon szar lesz az eredmény? Valakinek TAPASZTALATA van errõl?

Nagyon szar lesz. Sok szívás lehet vele. Felkapja a láncot, beszorul a lánc, stb.

[arn]

vagy beesik a ket tanyer koze az meg szopas... nekem meg akkor is bedobalta, amikor tul nagy volt az emelesi magassag (22-36). csak a hajtomuhoz gyartott specialis tanyerral mukodott rendesen.

[Dante]

Valaki próbálta már azt,h egy váltássegítõ fogak nélküli DH lánctányért felrak egy hagyományos hajtómûre? Mûködik így a váltás vagy nagyon szar lesz az eredmény? Valakinek TAPASZTALATA van errõl?

Amikor még csak gettó-kéttányéros korszak volt (hacsak nem volt pénzed Ritchey-re), én sokszor felraktam tök alap, akár SS tányért a hajtómûre, s soha nem volt vele nagy gondom. A terheléssel váltást persze el kell felejteni, de amúgy nincs gond.

[forest]

Valaki próbálta már azt,h egy váltássegítõ fogak nélküli DH lánctányért felrak egy hagyományos hajtómûre? Mûködik így a váltás vagy nagyon szar lesz az eredmény? Valakinek TAPASZTALATA van errõl?