3 votes
fórumtag
Szét kell szedni, kiszáradt a szabadon futó belső oldalán található idióta csúszócsapágy.
Szétszedtem. Megvan a hang forrása. Alumínium súrlódik alumíniumon. A dob belseje hozzá ér az agyhoz. Látszanak a bemaródás nyomai.
A csapágyak gondolom megkoptak és engednek annyit, hogy a dob és a ház összeér.
Azért kitalálta a Mavic ezt a szabadonfutó rendszert. Semmi piszok nem jutott be, a csapágyak is jól tömítettek.
fórumfüggõ
fullamatőr kocabringás
http://www.retrobrin...csnik,_kazettak
Ezeket találtam hirtelen, de pl ebay teli van hézagoló készlettel, vagy ha nagyon egyedi kell, több darab akkor esztergályos...
ilyen cuccom van, de ezekben minden darab egyformán 4mm vastagságú.
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül..."
"Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"
törzsvendég
storno a hetes hézagoló 8-9-es agyra...4 mm vastag, de van ahol 3.95 mm...mondjuk az 4 alatt van...
törzsvendég
http://www.retrobrin...csnik,_kazettak
Ezeket találtam hirtelen, de pl ebay teli van hézagoló készlettel, vagy ha nagyon egyedi kell, több darab akkor esztergályos...
fullamatőr kocabringás
4mm alatt van a. 0.1 és a 3.9 is...eléggé tág a dolog......
minden bringás boltban van hetes kazetta alá való távtartó, hogy kompatibilis legyen 8-as kazetta testtel...az négy alatt van biztosan...de ha gondolod megmérem..
oké, a méretezés tényleg pongyola. műanyagból készült, fogsorból (7 és 8s rendszerből is) származó távtartóim nekem is vannak, annak a mérete még kb jó is lenne, de fémből szeretném. 1-2 darab elég lenne méretenként.
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül..."
"Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"
törzsvendég
Van egy kb. 2006 (képek alapján) gyártású Mavic Aksium Race kerekem. Lecseréltem a hátsó 25 sort egy 27-esre, majd vissza. Ekkor kezdődtek a bajok. Most mikor nem tekerek, akkor finom gyors rezgést érzek a talpamon keresztül. Nem a kerék fordulatával, annál sokkal nagyobb frekvencián.
Eddig kétszer volt racsnizás közben nagyon csúnya hangja, a csikorgó tárcsafékéhez tudnám hasonlítani. Ahogy megtekertem azonnal megszűnt a hang. Ahogy észrevettem az alsó kisebb fogakon van a lánc a rezgés mintha erősebb lenne.
Kézzel megrángatva nagyon pici holtjátéka van az egész dobnak. Érzésre simán és könnyen forog a dob és a kerék is.
Gondoltam szétszedem és megolajozom. A Mavic szerint egy 5-ös imbusz kulccsal kellene oldani a dobot tartó anyát. Az én kerekem tengelyében nincs hatszög, teljesen kerek. Egyenlőre hagytam a dolgot és nem szedtem szét.
Találkoztatok már hasonló jelenséggel? Mi lett a megoldás?
Néztem még javító kitett is hozzá, de nem tudom melyik lenne jó hozzá. Sajnos a javító kitthez nem írnak évjáratot, 2006 már jó régen volt. Az összes Aksiumba az évek alatt ugyan azt a csapágyméretet használhatták?
Szét kell szedni, kiszáradt a szabadon futó belső oldalán található idióta csúszócsapágy.
fórumtag
Van egy kb. 2006 (képek alapján) gyártású Mavic Aksium Race kerekem. Lecseréltem a hátsó 25 sort egy 27-esre, majd vissza. Ekkor kezdődtek a bajok. Most mikor nem tekerek, akkor finom gyors rezgést érzek a talpamon keresztül. Nem a kerék fordulatával, annál sokkal nagyobb frekvencián.
Eddig kétszer volt racsnizás közben nagyon csúnya hangja, a csikorgó tárcsafékéhez tudnám hasonlítani. Ahogy megtekertem azonnal megszűnt a hang. Ahogy észrevettem az alsó kisebb fogakon van a lánc a rezgés mintha erősebb lenne.
Kézzel megrángatva nagyon pici holtjátéka van az egész dobnak. Érzésre simán és könnyen forog a dob és a kerék is.
Gondoltam szétszedem és megolajozom. A Mavic szerint egy 5-ös imbusz kulccsal kellene oldani a dobot tartó anyát. Az én kerekem tengelyében nincs hatszög, teljesen kerek. Egyenlőre hagytam a dolgot és nem szedtem szét.
Találkoztatok már hasonló jelenséggel? Mi lett a megoldás?
Néztem még javító kitett is hozzá, de nem tudom melyik lenne jó hozzá. Sajnos a javító kitthez nem írnak évjáratot, 2006 már jó régen volt. Az összes Aksiumba az évek alatt ugyan azt a csapágyméretet használhatták?
törzsvendég
4mm alatt van a. 0.1 és a 3.9 is...eléggé tág a dolog......
Egyébként a Micse is készít hézagolókat 3.1-től 2.akárhány mm-ig, 40-50 ft körül vannak, de azok mind polükarbonátok.
Amit Verti ír, az jó lehet vastagságra, ha fémbű' van, akkor nyertes megoldás.
törzsvendég
minden bringás boltban van hetes kazetta alá való távtartó, hogy kompatibilis legyen 8-as kazetta testtel...az négy alatt van biztosan...de ha gondolod megmérem..
törzsvendég
kazettára való hézagolót, 4mm-nél keskenyebbet hol lehet kapni?
akár fogaskeréksorból bontva is jó, ha valakinek van és megválna tőle. a lényeg, hogy fémből legyen.
Talán tudok adni kontaktot, aki tud aluból esztergálni. Megkérdezem a srácot. Egyébként "nem nagy szám", 35mm belső átmérőjű gyűrű, fémbű'
P3000: a campás decens darab. Nekem ott van a "kutyus elásva", hogy a 12-23 sorban nem volt 16t, így, mikor elhoztam a sort nagykerből, kértem mellé egy kiegészítő 16t lánckereket is, aztán úgy került föl a bringára. S a 16-17 átmenet nem mindig megy pöccre, vissza kell venni a pedálfordulatból, vagy, váltás előtt abba kell hagyni a tekergést (igaz, kistányéron valamiért instant az átmenet, egyedül nagytányéron van ez a probléma. Gondoltam arra, hogy talán "nem megfelelően lett föltéve a sor", de ezt kizárnám, mert úgy látom, hogy kb. egyetlen forgásban-orientációban lehet csak föltenni a lánckerekeket a kazettatestre (kép)
fórumtag
Valakinek van tapasztalata a Shimano kompatibilis Miche Primato sorokkal? Azt hiszem Vejnének volt panasza a Campagnolo változatra, neten meg lehet olvasni a két véglet (tökéletesen működik versus letört fogak, rossz váltás) között mindent. Egy finom kiosztású 14-25-össel szemezek, maximum két fog különbség fogaskerekek között. Szimpatikus, hogy lehet cserélni egyenként a fogakat, körülbelül 95%-ban 19-18-17-et használom úgyis.
fullamatőr kocabringás
kazettára való hézagolót, 4mm-nél keskenyebbet hol lehet kapni?
akár fogaskeréksorból bontva is jó, ha valakinek van és megválna tőle. a lényeg, hogy fémből legyen.
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül..."
"Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"
törzsvendég
Itt mutatja a bácsi, hogy mit, hogyan és miért kell a négyszöges tengelyeknél
http://www.sheldonbr...om/bbtaper.html
fórumfüggõ
Félreérted ! Egy kis darabnak - kb 3 mm - ki kell lógnia a karból. A tengely soha nem fog teljesen belemenni a karba.
Ha nem tudod pontosan beállítani az első váltót, lehet, hogy egy mérettel rövidebb tengely kéne neked. De akár váltó beállítási hiba is lehet.
Edited by marton, 2015. August 28. - 22:02.
újonc
papíron ugyanolyan a méret. csak a valóságban van egy hajszál különbség.Így is tart, csak kb. 3 mm ami nem megy bele a hajtókarba.De olcsó kerékpárom van és így az első váltót nem tudom jól beállítani. nem tudom hogyan kéne legalább a meghajtás oldalán teljesen rávarázsolni a hajtókart a tengelyre 
vendég
Sokat segítene, ha leírnád a középcsapágy fajtáját, esetleg pontos típusát. De amúgy mindegy, mert ahogy írták, szedd szét és takarítsd meg.
Nekem a városi bringámon gyűlik meg rendszeresen a hajtókar és a váz közt a retek. Mivel csak pár mm van a kar és a csapágyház közt, így nehezebben törölgethető. Le kell szednem hozzá a kart, hogy rendesen kipucoljam. Mivel négyszöges, kicsit félek, hogy majd beleszakad a menet a karba...
De ugyanaz van a pressfites montimon is, ott még kisebb a távolság a kar és a csapágyház közt. Cserébe fosabbul is forog, mint a városi bringám Campa középrésze :DD
Sajnos a középrész az egy Truvativ Power Spline rakás szar, amiből csak egy fajta van alsó közép kategóriás gané. Mondanám, hogy ez a ludas, de most lett cserélve nemrég, bár a retek lehet belement, viszont a korábbi darabba se ment ennyire bele a kosz, csak a víz mosta ki a zsírt a csapágyából. :-s Viszont ha leszedem a láncot és úgy tekerem, akkor nagyon szépen forog, semmi recsegés, zsizsergés, akadás.
Az agyat gyanúsítanám legutoljára, XTR nem egy könnyen beázós fajta.
Bizony nem az. Van rajta védőkupak meg burkolat meg minden mi jó.
törzsvendég
Nem tudom pontosan hol kéne feltegyem a kérdést, így itt bátorkodom rákérdezni a problémámra.
Hajtáskor valami recseg a hajtómű rendszerben.
Részletezve:
Pár napja volt ugye a nagy esőzés, és sajnos kénytelen voltam a bicajommal járni, amit amúgy nem szeretek retekben elővenni. Szóval esőben mentem vele és a lánc utána elkezdett ciceregni. Gondoltam kimosódott az olaj belőle, így megtakarítottam a fogaskoszorúkat, láncot, hajtóműn a fogaskoszorúkat, mennyire hozzáfértem összeszerelve, lefújtam féktisztítóval, bekentem láncolajjal, hátsó váltót finomhangoltam, pöpec lett.
Másnap mentem dolgozni és csak hallom, hogy hajtás közben valami recseg, de nem állandóan, hanem véletlen szerűen, mintha valami beakadna. Láncot leszedtem, mindent alaposabban megtakarítottam, mostmár mocsok tiszta, de ugyan úgy csinálja.
Jelenleg egy csapágygolyóra tippelnék valahol, de vajon mi? A középrész csapágy nyár elején lett cserélve vadonat újra, a kerekem egy XTR WH-M975, aminek titán a belső része ami nem baszódik csak úgy széjjel normál használattól és nem is nyűvöm annyira hogy megmihájlon benne a csapágy, bár fene tudja.
Nektek lenne ötletetek? Esetlen a hátsó váltóban a fogaskerekek lehetnek a bűnösök, bár kézzel pörgetve finoman mozognak (persze terhelésre más lehet a helyzet, de azt nem tudom hogy letesztelni).
Az agyat gyanúsítanám legutoljára, XTR nem egy könnyen beázós fajta.
vendég
Hajtáskor valami recseg a hajtómű rendszerben...
Sokat segítene, ha leírnád a középcsapágy fajtáját, esetleg pontos típusát. De amúgy mindegy, mert ahogy írták, szedd szét és takarítsd meg.
Nekem a városi bringámon gyűlik meg rendszeresen a hajtókar és a váz közt a retek. Mivel csak pár mm van a kar és a csapágyház közt, így nehezebben törölgethető. Le kell szednem hozzá a kart, hogy rendesen kipucoljam. Mivel négyszöges, kicsit félek, hogy majd beleszakad a menet a karba...
De ugyanaz van a pressfites montimon is, ott még kisebb a távolság a kar és a csapágyház közt. Cserébe fosabbul is forog, mint a városi bringám Campa középrésze :DD
Sign In
Create Account
Back to top
