18262 hozzászólás a témában

[RelakS]

a reginel is csereltem a lanccal... en itt ugy ertelmezem, ha megbontottad, utana kuka. vettem azota szerszemot, illetve sikerult atlosan megnyomva fogoval is leszednem, de megkinlodtam vele az biztos

 

regen egy patentszem epp azert volt praktikus, mert menetkozben vmi gondod volt, kezzel lepattintottad a lancot, aztan utana meg visszaraktad. ebbol mara semmi nem maradt - szerszam kell a leszedeshez, meg elvileg vissza se rakhatnad.

 

 

Érdekes ez a nem újrahasználható patentszem. 9-esben is van ilyen, annyi különbséget látok, hogy gyengépp az a pöcök, ami megakadájozza a lánc összenyomását. Én összehasonlítanék egy új és egy leszedett patentszemet, és ha nincs látható különbség, simán használnám tovább.

Mondanám, hogy próbáld a SRAM patentjét, de ott is egyszeri használatot írnak, meg a fene tudja, van-e különbség a láncok szélessége között. Wikipedia szerint pl a 10 sebességesből többféle is van...

RelakS módosította - 2016. március 26. - 11:16

[Tekergek]

regen egy patentszem epp azert volt praktikus, mert menetkozben vmi gondod volt, kezzel lepattintottad a lancot, aztan utana meg visszaraktad. ebbol mara semmi nem maradt - szerszam kell a leszedeshez, meg elvileg vissza se rakhatnad.

 

Hát igen, kézzel én se szedem le, de azt amit igen az egyszer le is ugrott verseny közben, nem is találtam meg és úgy kérdezgettem mindenkit hogy nincs e tartalékuk (azóta nálam van ). Ilyen városi harcos használatra még jó lenne, de ott meg minek, nem olyn szinten tartod karban, vagy egyáltalán kell karbantartani általában.

[arn]

A nem újrahasználható inkább arról szól hogy ha elkopott a láncod akkor a link is vlszlg csereérett.

 

Arra viszont nagyon hasznos hogy levedd amikor rendesen ki akarod mosni a láncot, százszor könnyebb levenni-felrakni mint egyfojtában láncszerszámmal bontogatni és stiftet nyomogatni, még sima fogóval is ha nem megy kézzel (a spéci fogóval gyerekjáték).

 

a reginel is csereltem a lanccal... en itt ugy ertelmezem, ha megbontottad, utana kuka. vettem azota szerszemot, illetve sikerult atlosan megnyomva fogoval is leszednem, de megkinlodtam vele az biztos

 

regen egy patentszem epp azert volt praktikus, mert menetkozben vmi gondod volt, kezzel lepattintottad a lancot, aztan utana meg visszaraktad. ebbol mara semmi nem maradt - szerszam kell a leszedeshez, meg elvileg vissza se rakhatnad.

[derdos]

Sziastok!

 

Nem vagyok nagy fórumos, de egy kérdéssel fordulok hozzátok. Az országúti bringámon régi Shimano 105 52/39 hajtókar van. A teljes szett 105-ös, 2*8 sebességes. A hátsó sort most kicseréltettem a jobb áttételezés érdekében egy 13-28 MICHE sort rakott fel a szerelő. A hajtómű cseréje ugye nem olcsó, plusz az összképbe is beleszól...

Biztos sokan kérdeztek már hasonlót:

Van egy-két gyártó, akinél látok 38T/130mm kereket, de azt is látom, hogy nem igazán jellemző, magyar kereskedésben nem is nagyon találtam...

Ha most új a láncom meg a sorom érdemes esetleg a 39T fogaskereket 38T-re cserélni? Sokat nem változtat, de a 39/28=1,39 helyett 38/28=1,35 áttétel talán érezhető?

Van ezeknek kompatibilitási problémája? 

Köszi!

[Tekergek]

http://www.kmcchain....le-mtb-11_speed

 

meg csak nem is ujrahasznalhato... mi a szarra jo ez, most komolyan? bar ahogy olvasom sokan visszarakjak.

 

A nem újrahasználható inkább arról szól hogy ha elkopott a láncod akkor a link is vlszlg csereérett.

 

Arra viszont nagyon hasznos hogy levedd amikor rendesen ki akarod mosni a láncot, százszor könnyebb levenni-felrakni mint egyfojtában láncszerszámmal bontogatni és stiftet nyomogatni, még sima fogóval is ha nem megy kézzel (a spéci fogóval gyerekjáték).

[Vejne]

http://www.ebay.com/...2wAAMXQlgtSqArF

 

ilyet használ-használt valaki? Kéne egy helyi srácnak új csapágy az ut hajtásához, és ezt találtam. Mondjuk magamnak ezt vettem, mikor szükség volt rá:

 

http://www.ebay.com/...=STRK:MEBIDX:IT

 

utóbbit jó szívvel tudom neki ajánlani, nálam kiválóan működik, halk, szépen forog, és egy levágott villanyakdarabbal&kalapáccsal felszerelhető. 

 

Mondjuk utóbbi sem fogja földhöz vágni, a gyári csapágykészlet nagyon drága.

 

szerk: mielőtt kapnám a "csapágybótbazze" építő jellegű kommenteket, szeretném leszögezni: kérdeztem, de 6mm vastagot nem igazán tudnak szerezni  

Vejne módosította - 2016. március 16. - 18:46

[arn]

ize... mi a kulonbseg a speed link es a missing link kozott? azt hittem csak egyfele nevuk van a patentszemre.

 

szerintem ez lehet:

http://www.kmcchain....le-mtb-11_speed

 

meg csak nem is ujrahasznalhato... mi a szarra jo ez, most komolyan? bar ahogy olvasom sokan visszarakjak.

arn módosította - 2016. március 16. - 13:03

[blash]

kmc 11es speedlinket hogyan lehet megbontani? szerszamom nincs hozza, es akarmivel probaltam (drot, etc), nem jott szet. mas tipp?
 
utoljara 9es rendszerben hasznaltam patentszemet, ott kezzel szetjott, a 10esnel hasonlo okokbol skippeltem (lancbonto+szem jo modszer volt). tegnap rohadtul felidegelt, hogy tobb gondot okoz, mint amennyit megold, teljesen feleslegesnek erzem a hasznalatat, ha  specialis eszkoz kell hozza.

En a 10-es KMC-nel szembesultem azzal, hogy van ebbol elvileg bonthatatlan patentszem. De tanacsoltak, hogy parszor ossze kell nyomni fogoval, s utana kezzel is szet lehet szedni. Atlosan fogtam meg a patentszemet, aszem valami multitoollal, mert nem volt keznel kombinaltfogo. 11-esnel sem lehet nagy kulonbseg.

Ha nem akarsz ezzel veszodni, akkor erdemes venni direkt bonthato patentszemet, peldaul KMC Missing Link. Ajanlom az ebayen valo turkalast, ha nem surgos.

[arn]

kmc 11es speedlinket hogyan lehet megbontani? szerszamom nincs hozza, es akarmivel probaltam (drot, etc), nem jott szet. mas tipp?

 

utoljara 9es rendszerben hasznaltam patentszemet, ott kezzel szetjott, a 10esnel hasonlo okokbol skippeltem (lancbonto+szem jo modszer volt). tegnap rohadtul felidegelt, hogy tobb gondot okoz, mint amennyit megold, teljesen feleslegesnek erzem a hasznalatat, ha  specialis eszkoz kell hozza.

arn módosította - 2016. március 16. - 10:41

[T3v3]

Sziasztok !

 

Van egy hajtókarom és egy hajtóművem (3x9s rendszer,mindkettő integrált) :

​Shimano Deore FC-M590 - csak hajtókar amire lánctányérokat szeretnék venni.

​Shimano SLX FC-M660 (9) - komplett hajtómű amelyen a középső tányér lassan csere.

​Ezekre a hajtókarokra bármilyen 3x9s kompatibilis lánctányér rátehető (pl. alivio lánctányér a deore karra vagy Deore lánctányér az SLX hajtókarra) vagy mindig csak a saját típusa ?
​Gondolok pl. arra, hogy bár a furatkörök és a tányérvastagság megegyezik nem borul-e fel a láncvonal ha egy deore kar alivio tányérokat kap ?

 

Köszönöm !

 

[verti]

Hajt valaki Saint M800-as hajtóművet? Szeretnék egy mértet róla...Ha tolómérő is van akkor szánj meg...

 

Köszi

[sisqo]

Remelem a hajtokar ok. Màsik pedàllal minden franko. Ezert gondolom hogY a pedal a hunyo, look pp 206

Azért valószínűbb a hajtóműben menet, mert az a puhább alu. Talán szerencséd van, és a pedál rossz.

[vittore30]

Remelem a hajtokar ok. Màsik pedàllal minden franko. Ezert gondolom hogY a pedal a hunyo, look pp 206

[sisqo]

sziasztok
 
inkább itt kérdezek pedál témában jobban ideillik mint az orszagúti topikba
 
jobb pedálom kb 10 perc alatt lelazul :-( ez a heppje. menet közben is észre lehet venni (Look delta egyébként), olyan érzés mintha a pedál mozogna a tengelyen, vagy a stopli mocorogna. utána kb egy ujjal ki lehet tekerni a pedálcsavart a 15ös kulccsal
 
ennyi volt a sztori a cuccban vagy érdemes vele foglalkozni?

Hajtóműben kuka a menet.

[vittore30]

sziasztok

 

inkább itt kérdezek pedál témában jobban ideillik mint az orszagúti topikba

 

jobb pedálom kb 10 perc alatt lelazul :-( ez a heppje. menet közben is észre lehet venni (Look delta egyébként), olyan érzés mintha a pedál mozogna a tengelyen, vagy a stopli mocorogna. utána kb egy ujjal ki lehet tekerni a pedálcsavart a 15ös kulccsal

 

ennyi volt a sztori a cuccban vagy érdemes vele foglalkozni?

[Vejne]

mivel az olahok gyártják ezt is, így 135-ös a sztenderd, és 110+112.5-ös a kompakt.

 

ugyanaz a csésze jó hozzá, mint az UT karokhoz, uganaz a csapágy, ugyanaz a tengelyösszekötő-csavar. Tkp. amúgy identikus az RS karja a rekorddal.

 

NB: 

 

R: nem üreges, acélcsavarok, centaur szintű tányérok

RS: kovácsolt tányérok, alu csavarok, üregelt karok, kb. 50 grammal könnyebb az R-nél

RRS: NPU, kerámia-teflon bevonatú tányérok, üreges karok, és egyedülállóan CULT csapágyak (ilyet csak a super record kap, még a sima record sem CULT-os, csak USB-s (ultra smooth bearings).

 

gyártás helye mindegyiknél Románia.

Vejne módosította - 2016. március 11. - 12:53

[donciccio]

http://bringaland.hu...342-detail.html ezeknek a fulcrum hajtóműveknek a végén mennyi a furatköre? jó lenne e rá a 10-es record lánctányér? 53-39-es lánctányérokhoz értem. ezeknek 135 mm a furatköre.

 

[zeezoltano]

Hát sajna nem jó, a 2X10 és 3X10 24fogas kistányér egymásra téve, a felfogó furatok stimmelnek viszont a fog elvan tolva máshova esik a fogcsúcs és fogtő a két tányéron

Na akkor figyu, ha vissza olvasol nem tudom hány oldalt akkor az fogod látni hogy én tavaly március óta úgy használom a bringám hogy a 2 tányéros xt hajtóművön a 3 tányéros kistányérja van fenn és a gyári 24 helyet 22 fogas.

Ha tanácsot kérsz fogadd meg, különben te is és mi is hiába verjük a billentyűzetet.

Szerintem.

[nagylaci32]

Hát sajna nem jó, a 2X10 és 3X10 24fogas kistányér egymásra téve, a felfogó furatok stimmelnek viszont a fog elvan tolva máshova esik a fogcsúcs és fogtő a két tányéron

Ez miért baj?

[TZoli]

Hát sajna nem jó, a 2X10 és 3X10 24fogas kistányér egymásra téve, a felfogó furatok stimmelnek viszont a fog elvan tolva máshova esik a fogcsúcs és fogtő a két tányéron