18262 hozzászólás a témában

[MJani01]

Én szeretek meghagyni mindig egy kiskaput, hogy többfunkciós legyen a szerkezet, ha változnának a körülmények. Még nem volt szerencsém egyest tesztelni... Ettől függetlenül nem zárkózom el, sőt érdekel a dolog. Neked milyen áttételeid vannak?

Reménytelen a 8 as sorhoz a 9 es váltókat használni, ha már hever nálam egy? Én bízom benne, hogy ez azért nem olyan nagy eltérés, de baromira nem vágom... Le kéne cserélni a váltókart és nyomjam 9 -essel? Nem áll szándékomban, de ha úgy megbízhatóbb és egyszerűbb a beszerzése az alkatrészeknek akkor meggondolom. 

Hol és hogyan keressek 8 ashoz való hajtóművet és miként szűrjem 1, vagy 2 tányérosnál a keresést? Szinte csak 10- eseket találtam.

Nem használtat szeretnék, hacsak nem tud valaki szinte ujjat megbízható helyről.

8-as váltókarod van? Mert ezt eddig nem mondtad sehol. Légyszi írd le a rendszer minden elemét.

[marton]

Reménytelen a 8 as sorhoz a 9 es váltókat használni, ha már hever nálam egy? Én bízom benne, hogy ez azért nem olyan nagy eltérés, de baromira nem vágom... Le kéne cserélni a váltókart és nyomjam 9 -essel? Nem áll szándékomban, de ha úgy megbízhatóbb és egyszerűbb a beszerzése az alkatrészeknek akkor meggondolom. 

Hol és hogyan keressek 8 ashoz való hajtóművet és miként szűrjem 1, vagy 2 tányérosnál a keresést? Szinte csak 10- eseket találtam.

8as sor nem fog menni a 9es váltókarral. 1-2 fokozatot még átvisz de utána egyre pontatlanabb lesz.

Vegyél egy 9es sort és kész. Azt egyszerű is cserélni.

[Vejne]

Közben rájöttem, hogy Kisherceg fog tudni nekem segíteni

 

53-as tányért cserélnék kisebbre, és az opciók: 50-es vagy 51-es. Utóbbi olcsóbb azért, s emiatt azzal is szemezgetek, pedig az 50-es racionálisabb választásnak tűnik.

 

Szerinted 2 fogszám különbséget mennyire lehet megérezni? Vagy elhanyagolható, és inkább vegyek 50-est, mert az már tényleg érezhető?

 

Az SS tányéros tapasztalataid miatt kérdezem :$ :$

[Kisherceg]

Én szeretek meghagyni mindig egy kiskaput, hogy többfunkciós legyen a szerkezet, ha változnának a körülmények. Még nem volt szerencsém egyest tesztelni... Ettől függetlenül nem zárkózom el, sőt érdekel a dolog. Neked milyen áttételeid vannak?

Reménytelen a 8 as sorhoz a 9 es váltókat használni, ha már hever nálam egy? Én bízom benne, hogy ez azért nem olyan nagy eltérés, de baromira nem vágom... Le kéne cserélni a váltókart és nyomjam 9 -essel? Nem áll szándékomban, de ha úgy megbízhatóbb és egyszerűbb a beszerzése az alkatrészeknek akkor meggondolom. 

Hol és hogyan keressek 8 ashoz való hajtóművet és miként szűrjem 1, vagy 2 tányérosnál a keresést? Szinte csak 10- eseket találtam.

Nem használtat szeretnék, hacsak nem tud valaki szinte ujjat megbízható helyről.

 

 

ilyen lánckerékkel használtam/használom (mostanában több volt a variálás, mint a tekerés) 1*9-et:

https://www.bike24.c...17707][17710]=1

 

olcsó, könnyű, szerintem jól is néz ki. ebből 36T volt/van a 11-32-es sorhoz. kb városi jellegű használat, ide-oda tekergés a gyerekkel vagy egyedül, aszfalt/földút, semmi durvulás vagy ilyesmi. a legkönnyebb fokozatban kicsit morog, de nem vészes, ez a fokozat egyébként is ritkán kell. így az áttételtartomány is pont jó volt. ha tudod, hogy a sor közepe lesz leginkább használva, akkor jó lehet az egytányér, csak egy hozzáillő fogszámú első tányér kell. ha vanna hosszab meredekebb részek, akkor jobb a kettő vagy három.

 

komolyabb terepre nem biztos, hogy jó lenne így, első terelő nélkül rizikós hogy leugrik a lánc, ebből a szempontból a kuplungos váltók tényleg jobbak és csendesebbek is.

 

ugyanebből a tányérból használtam egy 34T-t is ss-re, ott azért jobban meglátszott rajta a használat, de még így is bőven használható maradt.

Kisherceg módosította - 2016. április 09. - 11:21

[verti]

Én szeretek meghagyni mindig egy kiskaput, hogy többfunkciós legyen a szerkezet, ha változnának a körülmények. Még nem volt szerencsém egyest tesztelni... Ettől függetlenül nem zárkózom el, sőt érdekel a dolog. Neked milyen áttételeid vannak?

Reménytelen a 8 as sorhoz a 9 es váltókat használni, ha már hever nálam egy? Én bízom benne, hogy ez azért nem olyan nagy eltérés, de baromira nem vágom... Le kéne cserélni a váltókart és nyomjam 9 -essel? Nem áll szándékomban, de ha úgy megbízhatóbb és egyszerűbb a beszerzése az alkatrészeknek akkor meggondolom. 

Hol és hogyan keressek 8 ashoz való hajtóművet és miként szűrjem 1, vagy 2 tányérosnál a keresést? Szinte csak 10- eseket találtam.

Nem használtat szeretnék, hacsak nem tud valaki szinte ujjat megbízható helyről.

 

 

Szerintem se keverd össze a 8-9-10-es alkatrészeket. Minél homogénebb egy rendszer annál jobb. Persze majd mindjárt jön a hogyan kell a bowdent hurkolni a hátsó váltó körül, a hova kell tenni egy két alátétet a sorba és a hasonló gány szakkörös megjegyzések, de kérdem én, hogy ennek mi az értelme?? Innen már csak egy lépés a hegesszünk vázat beton acélból és zárt szelvényből, mert az is maradt a garázsban.... Vissza térve a dologhoz...9-es váltón elmegy a nyolcas lánc, de nem tökéletes, szűkebb sokkal a kanál, mert keskenyebbek a görgők benne. Lehet, hogy zörögni fog benne a lánc amikor keresztbe fut...Hopp, hiszen van a csavar boltban alátét...ja meg hosszabb csavar is...ki kell bejlagolni....Szerintem ha többségben vannak a nyolcas alkatrészeid akkor vegyél nyolcas hajtóművet, sort, láncot....ha nagyobb a keret akkor vegyél külföldről 9-es rendszert. Azokat nagyon jó áron be lehet szerezni, sokáig lesz hozzá minden, de a nyolcashoz is van még minden.

[laczie]

miért tartasz az egytányértól? nem harap. egyébként minden attól függ,mire kell. a rendszereket ne keverd, abból jó nem sül ki.

Én szeretek meghagyni mindig egy kiskaput, hogy többfunkciós legyen a szerkezet, ha változnának a körülmények. Még nem volt szerencsém egyest tesztelni... Ettől függetlenül nem zárkózom el, sőt érdekel a dolog. Neked milyen áttételeid vannak?

Reménytelen a 8 as sorhoz a 9 es váltókat használni, ha már hever nálam egy? Én bízom benne, hogy ez azért nem olyan nagy eltérés, de baromira nem vágom... Le kéne cserélni a váltókart és nyomjam 9 -essel? Nem áll szándékomban, de ha úgy megbízhatóbb és egyszerűbb a beszerzése az alkatrészeknek akkor meggondolom. 

Hol és hogyan keressek 8 ashoz való hajtóművet és miként szűrjem 1, vagy 2 tányérosnál a keresést? Szinte csak 10- eseket találtam.

Nem használtat szeretnék, hacsak nem tud valaki szinte ujjat megbízható helyről.

[Kisherceg]

Az egy tányérostól tartok(még nem próbáltam), mert szeretnék némi tartalékot hagyni magamnak akkor is, ha éppen nem melóba tekerek vele.

A 2-es re hajlok, de nem találtam eddig olyat ami "szimpatikus".

Mit ajánlotok? 

Mondjuk most pont találtam egy, szerintem jó vételt SLX ből. Igaz, ez 3 as, de 30e alatt van és bármit vennék, ennél többet nem szánnék rá.

Elég béna kérdés lesz, de az mennyire működőképes kombó: hogy elől 10 esre ajánlott hajtómű, 9-es váltókkal, és 8 as sorral??? Amennyiben működhet, milyen lánccal?Persze vehetnék legalább 9 es sort, de minimalizálnám a költségeket, így csak azt cserélném ami nagyon muszáj. Nincs igényem nagyobb sorra.

 

miért tartasz az egytányértól? nem harap. egyébként minden attól függ,mire kell. a rendszereket ne keverd, abból jó nem sül ki.

[laczie]

Az egy tányérostól tartok(még nem próbáltam), mert szeretnék némi tartalékot hagyni magamnak akkor is, ha éppen nem melóba tekerek vele.

A 2-es re hajlok, de nem találtam eddig olyat ami "szimpatikus".

Mit ajánlotok? 

Mondjuk most pont találtam egy, szerintem jó vételt SLX ből. Igaz, ez 3 as, de 30e alatt van és bármit vennék, ennél többet nem szánnék rá.

Elég béna kérdés lesz, de az mennyire működőképes kombó: hogy elől 10 esre ajánlott hajtómű, 9-es váltókkal, és 8 as sorral??? Amennyiben működhet, milyen lánccal?Persze vehetnék legalább 9 es sort, de minimalizálnám a költségeket, így csak azt cserélném ami nagyon muszáj. Nincs igényem nagyobb sorra.

 

 

[Bikertigger]

tényleg vannak elbaszott bovdenvezetésű vázak, amiket sose lehet perfektre állítani, de kötve hiszem hogy ezen segítene egy - két, oda nem való alkatrész elhelyezése.

Bikertigger módosította - 2016. április 08. - 16:56

[donciccio]

Sziasztok! 

 

Régóta használok Shimano 8as sort 9-es lánccal minden probléma nélkül. Működhet ez a rendszer 10es lánccal is?

gondolom innen indul a kérdésed. dobjál már föl néhány fotót,meg vlmi normálisabb leírást,h mit,mivel szeretnél keverni. lehet,h nem voltam elég figyelmes,de én nem látok semmi ilyesmit. 

[Kisherceg]

Ezeken már túl vagyok hidd el..Egy másik vázról pakoltam át a cuccokat, ott tökéletesen működött a rendszer. A szerelők szerint(ride-bike, speed way, matuz) bowdenszorulási hiba lehet..Nem tartom magam zseninek, de pár bicót összeraktam már..Nem is használnék 10es rendszert, de kis hazánkban nemigen lehet mást kapni..

 

ez elég erős kijelentés.

 

nem bántásból írtam és elhiszem hogy próbáltad a hibát megkeresni, mégis azt mondom, ne add fel! előbb-utóbb úgyis meglesz és ha orvosoltad, jobb lesz mint a "kevert" rendszer. (erre az eddig ismeretlen hibára a keverés sem biztos, hogy gyógyír lenne.)

[Panzer]

lánc ugye nem ejti be a 0.75-öt? mert ha igen, akkor már késő, campag pl. 0.3nál írja elő a cserét, és az első tünete nálam a kopó láncnak, hogy csúnyán vált a rendszer.

 

egyébként a 10s rendszer nagyon toleráns, ugyanannyi bowdenhúzással működik, mint a 8s (2.8mm), alig van szűkebbre hézagolva a 9-estől (4.15mm), és a váltókábelház a kormány külső, nagyobb, kevésbé éles szögű ívén fut el.

 

ja, az a c10.. ami szerintem az egyik legtoleránsabb rendszer, évente 1szer kell negyed fordulatot tekerni a hátsó váltó spanolóján, és perfekt marad, hangtalan minden fokozatban.

 

Lánc rendben?

hv előfeszítését (felső váltógörgő lánckeréksortól való távolságát szabályozó, "b-tension" csavar) állító csavar rendben?

milyen váltókar?

hátsó váltó nem lóg-kotyog?

váltótartó-fül?

lánckeréksor záróanya szorosan meg van húzva, nem kotyog a lánckeréksor?

 

Ezeken már túl vagyok hidd el..Egy másik vázról pakoltam át a cuccokat, ott tökéletesen működött a rendszer. A szerelők szerint(ride-bike, speed way, matuz) bowdenszorulási hiba lehet..Nem tartom magam zseninek, de pár bicót összeraktam már..Nem is használnék 10es rendszert, de kis hazánkban nemigen lehet mást kapni..

[Vejne]

lánc ugye nem ejti be a 0.75-öt? mert ha igen, akkor már késő, campag pl. 0.3nál írja elő a cserét, és az első tünete nálam a kopó láncnak, hogy csúnyán vált a rendszer.

 

egyébként a 10s rendszer nagyon toleráns, ugyanannyi bowdenhúzással működik, mint a 8s (2.8mm), alig van szűkebbre hézagolva a 9-estől (4.15mm), és a váltókábelház a kormány külső, nagyobb, kevésbé éles szögű ívén fut el.

 

ja, az a c10.. ami szerintem az egyik legtoleránsabb rendszer, évente 1szer kell negyed fordulatot tekerni a hátsó váltó spanolóján, és perfekt marad, hangtalan minden fokozatban.

 

Lánc rendben?

hv előfeszítését (felső váltógörgő lánckeréksortól való távolságát szabályozó, "b-tension" csavar) állító csavar rendben?

milyen váltókar?

hátsó váltó nem lóg-kotyog?

váltótartó-fül?

lánckeréksor záróanya szorosan meg van húzva, nem kotyog a lánckeréksor?

 

[Panzer]

ezt kicsit nehezen rakom össze. van egy komplett 10-es rendszered, ami valami eddig ismeretlen ok miatt betegeskedik. erre nem a problémát szeretnéd megoldani, hanem belekevernél egy más rendszerbe való alkatrészt? 

A 10 es rendszer nagyon érzékeny, mert kicsik a távolságok a lánckerekek között, valamint kicsik az ugrások a fokozatok között. Ráadásul rejtett bowdenes is a bicaj, tehát guszta meg menő is, de a bowdenek néha szerencsétlenül vannak elvezetve.. Amúgy vagy 3 garnitúra bowdenházat probáltam ki és nem a teszkóban vettem őket.

A másik bicajomon pontosan ez a szett van, csak szabadon, "egészségesebben" futnak a bowdenek, nincs is gond.

A 8as rendszer jobban tolerál, mert nagyobbak a távolságok. Viszont nem akaródzik lecserélni az egész szettet..

[Kisherceg]

ezt kicsit nehezen rakom össze. van egy komplett 10-es rendszered, ami valami eddig ismeretlen ok miatt betegeskedik. erre nem a problémát szeretnéd megoldani, hanem belekevernél egy más rendszerbe való alkatrészt? 

[xclajos]

Van egy 10es rendszerem, azzal a fasza rejtett bowdenes mwgoldással..Lehetetlen rendesen beállítani a hátsó váltót. Nem akarok mindent lecserélni, azon gondolkozok, hogy esetleg elég lenne a sort és a váltókart..Mint mondtam, 9es lánccal működik az asszony bringáján.

Váltás problémánál nagyon sokszor a bowdennel van a gond. Cseréld le a bowdenházakat, esetleg fúj beléjük WD40-et. Szerintem azzal lesz nálad is a gond.

[Panzer]

Esetleg eleg lenne megnezned, hogy nem gorbult-e el a valtotartoful. Ekkor szokott az lenni, hogy lehetetlen beallitani ugy a hatsovaltot, hogy az osszes lanckerekre normalisan pakolja le es fel a lancot.

Megnéztem, meg vagy 3 különböző szerelő is. 

[blash]

Van egy 10es rendszerem, azzal a fasza rejtett bowdenes mwgoldással..Lehetetlen rendesen beállítani a hátsó váltót. Nem akarok mindent lecserélni, azon gondolkozok, hogy esetleg elég lenne a sort és a váltókart..Mint mondtam, 9es lánccal működik az asszony bringáján.

Esetleg eleg lenne megnezned, hogy nem gorbult-e el a valtotartoful. Ekkor szokott az lenni, hogy lehetetlen beallitani ugy a hatsovaltot, hogy az osszes lanckerekre normalisan pakolja le es fel a lancot.

[Panzer]

Van egy 10es rendszerem, azzal a fasza rejtett bowdenes mwgoldással..Lehetetlen rendesen beállítani a hátsó váltót. Nem akarok mindent lecserélni, azon gondolkozok, hogy esetleg elég lenne a sort és a váltókart..Mint mondtam, 9es lánccal működik az asszony bringáján.

[Kisherceg]

működni működhet, kérdés, hogy meddig, hogyan és megéri-e?