3 votes
törzsvendég
Mondjuk én 51-39-es outispöcs vagyok traktorkerékkel, de kis input:
13-23 kb. ideális 9s sorokból: 13-14-15-16-17-18-19-21-23, tkp. az első és utolsó lánckeréken kívül ki van a sor használva, néha-néha azok is lánc alá kerülnek. Városban 39-15&16-ot használok leginkább.
vendég
Sziasztok!
tanácsot szeretnék kérni:
Van egy 26" 9 sebességes Shimano HG rendszerrel szerelt montim (XT váltó hátul, Deore elöl), aminek gyakorlatilag nullára leamortizáltam a hajtását,
így lánc, fogaskoszorú, Truvativ lánctányér (ha egyáltalán lehet ezt külön cserélni) csere lesz.
A montit most már 95%-ban burkolt úton használom, a maradék 5% az igazi hegyi-erdei felhasználás. Helyhiány miatt egyelőre nem tervezek második gépet, tehát erre kell most majd olyan alkatrészeket szereltetnem, ami picit jobban a városi irányba viszi a gépet. Tudom, hogy városba agyváltós gép lenne ideális, de szerintem az majd évek múlva egy második bicaj lesz, nem ez.
Az alapvető cél az lenne, hogy minél tovább tartsanak a hajtás alkatrészei, illetve minél cserélhetőbbek (és értelmes határokon belül olcsóbbak) legyenek.
Nem a tömegcsökkentés, hanem a kopásállóság növelése a cél.
Fogaskeréksorból:
-Deore HG50 illetve SRAM PG 950 ami terítéken van
Lánc
-Elsősorban SRAM PC 951-re gondoltam (ilyet hajtok most is, rengeteget kibírt már) esetleg Deore HG 53
Tányér:
-fogalmam sincs
-Érdemes lenne másban gondolkodnom? Van ebben az árkategóriában (vagy olcsóbban) kopásállóbb 9-es alkatrész?
Másik fontos dolog:
Városban az idő döntő többségében két sebességfokozatot használok:
-elöl nagy-hátul 16
-elöl közép-hátul 14
arra gondoltam, fogaskeréksorból 9-es országútit raknék fel, amelynek sűrűbb a kiosztása mint a montis verziónak, és így több fogaskereket tudnék használni, amely jóval kiegyensúlyozottabb kopáshoz vezetne:
12-13-14-15-16-17-19-21-23 vagy:
12-13-14-15-17-19-21-23-25
Itt reálisan a 13-14-15-(16)-17 -es fogaskerekek lennének terhelve
Erről mi a vélemény? Lehet így kombinálni a montis alkatrészeket az outival? Kopásállóságban hogy aránylik az outi sor a montishoz viszonyítva?
Esetleg érdemes lenne a lánctányérok átfogását is csökkenteni, hogy többféle kombináció is használható legyen?
Láncból mennyit érdemes venni?
Kettő elég, vagy 3 kell?
Előre is köszönöm!
J.
Én 12-23-at használok egy montin 42-32-24 lánctányérokkal. A 42-16-ot koptatom a legjobban a városban (28-30 km/h). HG50-es vagy ultegra sorokat nyúzok. 3 láncot szoktam forgatni 250-300 km-enként. Láncból hg53 vagy hg93 sram patentszemmel, attól függően, hogy melyik van nagyobb akcióban :-)
Szóval működik.
törzsvendég
Jó az outi sor, megéri.
főleg, ha megfigyeled, milyen kombinációkat használsz leggyakrabban, és annak megfelelően vásárolsz...
láncból a cn-hg93-al sem járnál rosszul, még olcsóbb is.
maximus
Sziasztok!
tanácsot szeretnék kérni:
Van egy 26" 9 sebességes Shimano HG rendszerrel szerelt montim (XT váltó hátul, Deore elöl), aminek gyakorlatilag nullára leamortizáltam a hajtását,
így lánc, fogaskoszorú, Truvativ lánctányér (ha egyáltalán lehet ezt külön cserélni) csere lesz.
A montit most már 95%-ban burkolt úton használom, a maradék 5% az igazi hegyi-erdei felhasználás. Helyhiány miatt egyelőre nem tervezek második gépet, tehát erre kell most majd olyan alkatrészeket szereltetnem, ami picit jobban a városi irányba viszi a gépet. Tudom, hogy városba agyváltós gép lenne ideális, de szerintem az majd évek múlva egy második bicaj lesz, nem ez.
Az alapvető cél az lenne, hogy minél tovább tartsanak a hajtás alkatrészei, illetve minél cserélhetőbbek (és értelmes határokon belül olcsóbbak) legyenek.
Nem a tömegcsökkentés, hanem a kopásállóság növelése a cél.
Fogaskeréksorból:
-Deore HG50 illetve SRAM PG 950 ami terítéken van
Lánc
-Elsősorban SRAM PC 951-re gondoltam (ilyet hajtok most is, rengeteget kibírt már) esetleg Deore HG 53
Tányér:
-fogalmam sincs
-Érdemes lenne másban gondolkodnom? Van ebben az árkategóriában (vagy olcsóbban) kopásállóbb 9-es alkatrész?
Másik fontos dolog:
Városban az idő döntő többségében két sebességfokozatot használok:
-elöl nagy-hátul 16
-elöl közép-hátul 14
arra gondoltam, fogaskeréksorból 9-es országútit raknék fel, amelynek sűrűbb a kiosztása mint a montis verziónak, és így több fogaskereket tudnék használni, amely jóval kiegyensúlyozottabb kopáshoz vezetne:
12-13-14-15-16-17-19-21-23 vagy:
12-13-14-15-17-19-21-23-25
Itt reálisan a 13-14-15-(16)-17 -es fogaskerekek lennének terhelve
Erről mi a vélemény? Lehet így kombinálni a montis alkatrészeket az outival? Kopásállóságban hogy aránylik az outi sor a montishoz viszonyítva?
Esetleg érdemes lenne a lánctányérok átfogását is csökkenteni, hogy többféle kombináció is használható legyen?
Láncból mennyit érdemes venni?
Kettő elég, vagy 3 kell?
Előre is köszönöm!
J.
Jó az outi sor, megéri.
A sebesség mindent megold.
vendég
Sziasztok!
tanácsot szeretnék kérni:
Van egy 26" 9 sebességes Shimano HG rendszerrel szerelt montim (XT váltó hátul, Deore elöl), aminek gyakorlatilag nullára leamortizáltam a hajtását,
így lánc, fogaskoszorú, Truvativ lánctányér (ha egyáltalán lehet ezt külön cserélni) csere lesz.
A montit most már 95%-ban burkolt úton használom, a maradék 5% az igazi hegyi-erdei felhasználás. Helyhiány miatt egyelőre nem tervezek második gépet, tehát erre kell most majd olyan alkatrészeket szereltetnem, ami picit jobban a városi irányba viszi a gépet. Tudom, hogy városba agyváltós gép lenne ideális, de szerintem az majd évek múlva egy második bicaj lesz, nem ez.
Az alapvető cél az lenne, hogy minél tovább tartsanak a hajtás alkatrészei, illetve minél cserélhetőbbek (és értelmes határokon belül olcsóbbak) legyenek.
Nem a tömegcsökkentés, hanem a kopásállóság növelése a cél.
Fogaskeréksorból:
-Deore HG50 illetve SRAM PG 950 ami terítéken van
Lánc
-Elsősorban SRAM PC 951-re gondoltam (ilyet hajtok most is, rengeteget kibírt már) esetleg Deore HG 53
Tányér:
-fogalmam sincs
-Érdemes lenne másban gondolkodnom? Van ebben az árkategóriában (vagy olcsóbban) kopásállóbb 9-es alkatrész?
Másik fontos dolog:
Városban az idő döntő többségében két sebességfokozatot használok:
-elöl nagy-hátul 16
-elöl közép-hátul 14
arra gondoltam, fogaskeréksorból 9-es országútit raknék fel, amelynek sűrűbb a kiosztása mint a montis verziónak, és így több fogaskereket tudnék használni, amely jóval kiegyensúlyozottabb kopáshoz vezetne:
12-13-14-15-16-17-19-21-23 vagy:
12-13-14-15-17-19-21-23-25
Itt reálisan a 13-14-15-(16)-17 -es fogaskerekek lennének terhelve
Erről mi a vélemény? Lehet így kombinálni a montis alkatrészeket az outival? Kopásállóságban hogy aránylik az outi sor a montishoz viszonyítva?
Esetleg érdemes lenne a lánctányérok átfogását is csökkenteni, hogy többféle kombináció is használható legyen?
Láncból mennyit érdemes venni?
Kettő elég, vagy 3 kell?
Előre is köszönöm!
J.
Edited by j4ni, 2016. June 02. - 13:00.
törzsvendég
na, így már az egész sort ki tudom használni, javult a láncvonal, és okkal csendesebb, mint a gyári tányér.Edited by Vejne, 2016. May 29. - 07:59.
újonc
Tanácsot szeretnék kérni. Van egy országúton, könnyű terepen használt Kellys TNT 20 2013-as 29er bringám, 3x9-es hajtással (teljesen Shimano Deore-osított, elöl 44x32x22, hátul 11-34 van).
A bringát Veszprém környékén, Bakony, fél Balaton körre, a Balaton felvidéken szoktam használni, zömében síkon, illetve kisebb-nagyobb dombokon (erős hegymenet néha-néha akad azért). A problémám, hogy kicsit soknak érzem elöl a 44-es nagytányért, már enyhébb emelkedőkön hátul vissza kell tennem 6-osba. A hátsó 8-9-es fokozatokat maximum lejtőn lefelé tudom kihasználni. A 7-es fokozatot max a fél Balaton körön, a déli parton tudom csak huzamosabban hajtani. Legtöbbször 6-oson vagyok hátul. Ezért is gondolkodom a hajtás cseréjén.
A terv: 2x10, elöl 38x24-gyel.
B terv (ez tényleg másodlagos): 3x10, 40x30x22 áttételekkel. Ha újraépítem a hajtást SLX-Deore XT szintre tervezem fejleszteni.
A 2x10, a 38-as nagytányér miatt nem lesz kevés az én útjaimhoz?
Inkább a 2x10 felé hajlok, egyedül a nagytányérral szemben vannak fenntartásaim.
Van aki épített át 29-es bringát hasonlóan 2x10-re, vagy van alapból ilyenetek? Melyik hajtásrendszert javasoljátok?
törzsvendég
Bartos Juci és 2 jó
Zolikám!, abban a csapatban vannak még a jó lábak a szebbik nem képviselői között, de kétség kívül Juci sem panaszkodhat! 
Ridley Noah Fast
törzsvendég
újonc
igen, igazad volt, valóbal fordítva kellett ahhoz tekerni hogy lejöjjön, érdekes, ellentétes menet volt mindkét oldalon, nekem ez pl új volt.
újonc
A kép alapján nem egyértelmű, hogy monoblokk
lenne amit ki akarsz cserélni. Mérd meg a csapágyházat, abból lehet következtetni, hogy nem-e "rendes" jobb menetű a csésze amit ki akarsz szedni. Avagy eddig is balra tekerted?
újonc
Sziasztok, monoblokk cserének álltam neki, mert a régi kotyogott, nagyon sok baja volt, és ahogy szétszedtem láttam hogy előző tulaj teljesen szétbarmolta. egyik felét le tudtam venni, a csapágy persely szanaszét görbülve, kegyetlenül nézett ki. másik oldalát nem tudtam leszedni, valószín azért mert valaki félrehajtotta a menetben, és új menetet vágott bele, na meg teljesen bele van rohadva. valaki tanács hogy ilyenkor mit lehetne tenni? hogy szedjem le? ha leszedem szerintetek épséges lesz a menet, vagy megszakíthatta aki belehajtotta rosszul?
bentlakó
Bartos Juci és 2 jó
fórumfüggõ
Csapat társamnak lány amúgy, de nem gyenge 30-40 -nel jött de a herora felrakta a 28-at és azóta rajta maradt
A Hero-t egy tányérral nyomta ? Hány lába van ??? 
bentlakó
Csapat társamnak lány amúgy, de nem gyenge 30-40 -nel jött de a herora felrakta a 28-at és azóta rajta maradt hátul 42
fórumfüggõ
maximus
1x11 rendszernél melyik kiosztás "ésszerű"?
32-40
32-42
34-40
34-42
milyen bringára ?
részemről 30-40 amúgy
fórumfüggõ
És ezt most hogy kéne érteni?
Első lánckerék, hátsó legnagyobb lánckerék?
vagy 2x11-re gondolsz?
Úgy gondolod a 2x11-et hogy elöl 34-42 tányér? :-))
Edited by arpi07, 2016. May 11. - 20:27.
vendég
1x11 rendszernél melyik kiosztás "ésszerű"?
32-40
32-42
34-40
34-42
És ezt most hogy kéne érteni?
Első lánckerék, hátsó legnagyobb lánckerék?
vagy 2x11-re gondolsz?
fórumfüggõ
Sign In
Create Account
Back to top
