18262 replies to this topic

[Kisherceg]

cj inkább a b.nõdet kezelgetnéd, mintsem ilyeneket írogatsz.
's ha a vevõd olvas fórumot?

[Camping Joe]

Azzal kezdem, hogy bocsánat a hosszú hsz-ért...
Maggiból nem akart kijönni a monoblokk.
A csésze ugye mûanyag, aki beletette zsírt nem tett bele, ez mindkettõ alap. Na de az is, hogy nem a normál csésze, hanem a régebbi, amin kevesebb a barázda. Na ugye a csésze jó puha, szerszám rögtön elnyalja, akkor gondolkozzunk.
Elkezdtem egy éles lapos csavarhúzóval leütni szépen a peremét, majd a tengelyhez közeli rész is. Aztán belefe is, amíg menetet nem csináltam el. Mivel elég durva hangokat adott a monoblokk, gondoltam kezdjük el ütni. Ki is jött, a háza el volt törve. Ezt egy nagykalapáccsal hajtottam végre.
Aztán ugye ottvolt az egyik oldalon sértetlen csésze, másik oldalt a roncsolt.
Mivel ideges voltam, este volt, fáradt voltam, gondoltam, hogy hülyeségbõl adjunk egy kis hõkezelést a csészének...
Tárcsatisztítót ráfújtam, gyújtó, oszt hagy égjen. Persze, amíg a festéket nem zavarja meg.
Aztán megint elkezdtem roncsolni, és egy helyen be tudtam nyomni a csavarhúzó élét. Na nyomkodtam belefe, de nem ment. Megint hõkezelés, megint nyomkodás, nem jött. Következõre bement, kipattintottam.
Örültem a fejemnek, hogy jaj dik, de üdes vadok.
Na, elég volt a mókából, oxigénpalackot kinyitottam, rámelegítettem egy picit, benyúltam, kijött.
Ezt csak úgy leírtam, hátha valakinek ötletadó, mert én is kicsit kétségbe estem, mert ugye holnap viszem eladni a biciklit.
Másnem, belém tudnak páran kötni, hogy valami akkorsejóóó...

[xian]

Kissé értelemzavaró kicsit ez a szóhasználat. Kormánycsapágyaknál az a hagyományos ahol a csapágy a fejcsövön kívül van, (fél)integrált az ahol benne. Hajtásnál meg pont fordítva...

[koca]

igen csak annyival egészíteném ki Bálintot, hogy van amikor a bal karra van integrálva a tengely...a többi kb ugyanaz a lényeget leirta..

[CrazyShadow]

Köszi,most már értem a tengely van integrálva!!!:lol1:

[DéBé]

Sorry legények,elárulja nekem valaki,hogy mi a külömbség az ISIS meg az az integrált cucc között?Mire kell itt figyelni?:wallbange

isis: elöször becsavarod a csapágyat a monoblokkházba és annak a két végére jön a két hajtókar, itt lelazulás, hajtókar kikopás meg ilyenek lehetnek a bajok.
integrált: becsavarsz két külsõ csapágyat a monoblokkházba, azát a jobboldali karra van integrálva a tengely azt átdugod a két külsõ csapágyon és a másig végére ráfogatod a baloldali kart. ez szvsz merevebb, egyszerübb, kevesebb a baj vele, sokkal könnyebb

[CrazyShadow]

Sorry legények,elárulja nekem valaki,hogy mi a külömbség az ISIS meg az az integrált cucc között?Mire kell itt figyelni?:wallbange

[DaveRider]

nekem az új láncnak -pc971- két kemény terepes edzés (5-6 óra, kb 55-60 km össz.) kellett, meg négy öt kemény, terhelõs mászás/sprint, hogy összekopjon a 600 kilcsis xt sor+ ~ 1000 kilcsis lx tányér kombóval.

[Camping Joe]

Nekem aszfalton 200-250 kellett. Bár az nem ilyen szintû meghajtás volt.
McGywer irj már rám MSN-en ha fentvagy!
Bbocsi a féloffért.

[McGywer]

Adott egy 2008-as xt hajtómû + lx lánc + deore sor, mindegyik kb 30-40 km-t ment. Kicsit ropog némelyik sebességen. Körülbelül mennyi megtett km kell, hogy összekopjanak?

Intenzitás függõ is a dolog, tavaly nekem Salzkammergut elõtt lett cserélve a komplett hajtás, verseny végére be is kopott. Ha nem csak aszfalton gurulsz hanem terepen is terheled a pedált, akkor 100km alatt általában összekopik és elkussol a rendszer.

[Gabe84]

Adott egy 2008-as xt hajtómû + lx lánc + deore sor, mindegyik kb 30-40 km-t ment. Kicsit ropog némelyik sebességen. Körülbelül mennyi megtett km kell, hogy összekopjanak?

[SINTESI´93]

Ja XT-is jó árba van,Lx is és kiküszöbölték a tengelybemarós hibályát.

[cimarcimar]

Tényleg olcsók most az lx-ek, xt-k, hone-ok. Üreges kar+integr.tengely=megéri!

[DéBé]

Én is csak dicsérni tudom a truva-t,mert embertelen dolgogat csináltam vele,és eddig élt!
Nem jött be a festékes dolog,továbbra is mozog(ugy 0,5 mm-t,nem sok de idegesít)
Vennék Shimano-t,de nem akarom komplett cserélni,csak a karokat!A Shimano meg azt hiszem nem kompatibilis a truva-l!
De tudja valaki milyent karokat tudnék rászerelni ami passzol rá,és aránylag erõs?

Szerintem add el az egészet, nemkell majd sokat hozzátenni és megvan egy Hone/lx és sokkal könnyebb+merevebb lesz

[CrazyShadow]

Nem nagyon tudom elképzelni, hogy a hajtókar elnyalná a monoblokk tengelyét, de biztos ti tudtok valamit amit én nem. Olyat már láttam, hogy valaki a szemét B+ vagy Acor monoblokkal használta a truva kart és szétnyalódott, de az nyilván a tengely pontatlan megmunkálásából adódott. Nem akarom védeni a truvát, de nekem spec egy isis-es sem ment tönkre még rövid pályafutásom alatt. Az viszont tény, hogy a bashguard-hoz nem lehet olyan csavart kapni ami átérné Ja Shimanot kell venni és minden megoldódik!

Én is csak dicsérni tudom a truva-t,mert embertelen dolgogat csináltam vele,és eddig élt!
Nem jött be a festékes dolog,továbbra is mozog(ugy 0,5 mm-t,nem sok de idegesít)
Vennék Shimano-t,de nem akarom komplett cserélni,csak a karokat!A Shimano meg azt hiszem nem kompatibilis a truva-l!
De tudja valaki milyent karokat tudnék rászerelni ami passzol rá,és aránylag erõs?

[schnellthomas]

Hogyan lehet egy menetes fogsort szétszedni fogaskerekenként?
Van egy régi,jó állapotú menetes, 1 foganként csökkenõ sorom,7es.és szétszedném, hogy egy 9es sor gyûrûit tegyem át rá.

[_Brezo_]

Hát igen, ha normálisabb középrész, akkor valszeg az jó lesz, mert mégis crmo, a hajtókar meg csak alu. Amúgy ha sor kerül rá én is valszeg a shimanot próbálom ki. Truvativban csak a holzfeller hajtókarok jók, de azok tényleg sokat bírnak. Most husseflet howitzerem van, amiben már elsz@ródott a hajtókarlehúzónak a menete, mert nem volt eléggé betekerve,
míg az elõzõ holzfelleremben elég volt 2-3 menet,hogy fogja és már tépni lehetett lefele a hajtókart. Itt látszik mekkora a különbség az anyag erõsségében!

Amúgy nemtudom, de sztem nem lehet. vagy nagyon neház kicserélni a boxguide2 görgõ csapágyát, mert préselt. Valahogyan meg kéne oldanom, de nem tudom, hogy hogyan.

[cimarcimar]

Nem nagyon tudom elképzelni, hogy a hajtókar elnyalná a monoblokk tengelyét, de biztos ti tudtok valamit amit én nem. Olyat már láttam, hogy valaki a szemét B+ vagy Acor monoblokkal használta a truva kart és szétnyalódott, de az nyilván a tengely pontatlan megmunkálásából adódott. Nem akarom védeni a truvát, de nekem spec egy isis-es sem ment tönkre még rövid pályafutásom alatt. Az viszont tény, hogy a bashguard-hoz nem lehet olyan csavart kapni ami átérné Ja Shimanot kell venni és minden megoldódik!

[CrazyShadow]

Jók még a tengely végei(élei),ha meghúzom mint az állat,nem mozog!Tegnap kihajtottam a csavart,megmostam benzinben,megfestékeztem és visszahajtottam!Talán most nem fog meglazulni!
Ja és vannak valami hatókák amik kompatibilisek,a truva tengellyel?Mondjuk Race Face vagy valami komoly...:confused:
A másik bicajombam XT Hollowtech 2-es van,vele semmi gond már 3 éve:)

[golya]

Üdv! Lenne egy truvativ box guide2 láncterelõm, aminek iparis a görgõlye. Namost ez iszonyat sz@r. Alapba is nehezen forgott iparis lévén, de kapott egy kis esõt-sarat és nagyon szorul, akadozva pörög, hogy a lánctól nem is forog, csak csúszik a gumi kerékben a lánc.

Másnak mi a tapasztalata ezzel és mit lehetne tenni ellen?
Ezelõtt volt sima perselyesem, az ilyen szempontból sokkal jobb volt, minig beolajoztam picit és siklott, mintha ott sem lett volna.

ha megoldható akkor csapágyat kioperál, csapágyboltba bekocog és kér frankón tömített fajtát.