18262 hozzászólás a témában

[stellaz]

Köszi a segítséged, hát látom nagy választék van...
Baromi rondák, ami tetszene az fekete színû lenne jó, ha már a 4 csavaros hajtómû mellett döntök is, de itt alig van kép róluk, ami meg fekete, az gondolom nem jó a 4 csavaros lánckerékhez... ?

Elég sokat tudsz problémázni...

De most akkor megkérdezem, a már egyszer belinkelt (és most újra megteszem) hajtõmûvel mi a baj?

Shimano Acera '09 (FC-M361) (Hajtás | Hajtómû | Octalink) | Kerékpár Webshop



Ezüst
Octalink
Fekete gatyavédõ
48-38-28 fogkiosztás
10 ropi alatt bõven


Szerintem vedd meg ezt és mindenkinek jobb lesz.

[Gimmy]

Prowheel mûanyag hajtómûvédõ (Hajtás | Hajtómû alkatrész | Hajtómûvédõ) | Kerékpár Webshop

Köszi a segítséged, hát látom nagy választék van...
Baromi rondák, ami tetszene az fekete színû lenne jó, ha már a 4 csavaros hajtómû mellett döntök is, de itt alig van kép róluk, ami meg fekete, az gondolom nem jó a 4 csavaros lánckerékhez... ?

[bloke]

Prowheel mûanyag hajtómûvédõ (Hajtás | Hajtómû alkatrész | Hajtómûvédõ) | Kerékpár Webshop

[Gimmy]

te figyeljél már, ott van a nagytányéron 4 furat. abba lehet csavarozni gattyavédõt, pár száz forintért külön vehetsz.
akár én is utánad dobok egyet INGYEN, csak hagyd már abba.

Hogy hívják a gattyavédöt, mert még nem találtam külön olyat... ?

[MJani01]

ezt jó tudni, kösz az input-ot
a Balázs viszont arra jutott, hogy az eltérõ ívû elsõváltó külsõ kanál miatt azért mégiscsak nehezebb jóval beállítani az elsõ váltót.

A trükk az, hogy a középsõ tányérhoz kell állítani, mert ahhoz van a terelõlemez belsõ felén a váltáskönnyítõ rámpa és annak kell jó helyen lenni. Álljon párhuzamosan a váltó a nagytányérral és a nagytányér fölött 5mm-rel legyen a terelõlemez.
(De befejezem, mert rontom az üzleted .

[stellaz]

Szevasztok!
Próbálom megtalálni az "olcsó" és erõs ht2 hajtómûvet,de nem is oly könnyû rálelni. Adódott megint kérdésem,így hozzátok fordulnék ismét.

Az slx (m660) és az lx (m580) között mi a különbség? Illetve az lx m580 és lx m582 között?

Köszi a segítséget.

Ami tényleg olcsó és erõs, az az integrált deore. Igaz nem, üregelt, de ez nem fog zavarni szerintem.

[Tripod]

Szevasztok!
Próbálom megtalálni az "olcsó" és erõs ht2 hajtómûvet,de nem is oly könnyû rálelni. Adódott megint kérdésem,így hozzátok fordulnék ismét.

Az slx (m660) és az lx (m580) között mi a különbség? Illetve az lx m580 és lx m582 között?

Köszi a segítséget.

[rob]

A 42-es nem akadály, simán viszi a 9es rendszer elsõváltója, ha a 44est 42esre cseréled hozzá se kell nyúlni az elsõváltóhoz. Már 10e km felett járok ezzel a felállással és Balu75 is ugyanezt használta.
Azt hiszem a Balázs is ugyanúgy használja mint én, talán 2008 körül kezdett 42est használni.

ezt jó tudni, kösz az input-ot
a Balázs viszont arra jutott, hogy az eltérõ ívû elsõváltó külsõ kanál miatt azért mégiscsak nehezebb jóval beállítani az elsõ váltót.

Gimmy: sajnos olyan kritériumokat határoztál meg (10 ezer forint, octalink, 48/38/28 vagy 48/36/26 lánckerék és nadrágszárvédõ) ami nem létezik igy egyben
ezen nincs tovább mit rugózni, vagy feladsz az igényekbõl, leginkább a 10 ezres árból, vagy nem veszel semmit

[MJani01]

Rob 1999 es Lx négyszögtengelyes hajtókarhoz való középcsapágyat is lehet még venni? Aminek a minõsége még a régi. Azt hiszem BB-UN52 a száma. Ez a középrész csak nekem vált be ( 60000 km gond nélkül és még simán mozog lógás nélkül)? Kíváncsi leszek mennyit bír ki az integrált tengelyes xt, mert az integrált tengelyes lx-n már 3000 km után látni kopás nyomokat a tengelyen.

Köszi. Azt hiszem maradok a négyszögtengelynél az országútimon. Egy UN71-em van.

A kompozit középsõ lánckerék azt takarja, hogy csak a fogak készülnek acélból (ez sokkal tartósabb az aluminiumnál), a lánctányér többi része kompozit (gyakorlatilag mûanyag) anyagból van. Ez nem jelent semmi hátrányt sem váltásteljesítményben sem futásteljesítményben, sõt, abban elõny az acél fogak miatt. És közel azonos súlyban van mint az aluminium.

Az slx strapabíróbb, erõsebb, az XT pedig kicsit könnyebb. Sokan szoktak a két hajtómû között vívódni, és általában az SLX-et veszik a kinézete miatt.

Az acél-kompozit tányér közel 40%kal nehezebb, mint az alu.
Az SLx vs. XT-ben pedig a két kar kb egy súlyban van, csak a lánckerekek okozzák a súlykülönbséget.

persze, ha elsõ váltót cserélsz (erre ugyanis nem gondoltam anno)
mert a 9-es rendszerek elsõ váltója nem tud 42-t csak nehezen...
de a 10-es elsõváltó vékonyabb terelõlemezei meg kevesek a láncnak.
a Probike-ban tesztelgették ezt a felállást, majd megkérdezem a Balázst mire jutottak
(10-es kar a 9-es rendszerbe)

A 42-es nem akadály, simán viszi a 9es rendszer elsõváltója, ha a 44est 42esre cseréled hozzá se kell nyúlni az elsõváltóhoz. Már 10e km felett járok ezzel a felállással és Balu75 is ugyanezt használta.
Azt hiszem a Balázs is ugyanúgy használja mint én, talán 2008 körül kezdett 42est használni.

Értelek,és nagyon köszönöm mindenkinek,hogy segíteni próbált,többek közt persze neked is!
Egy kérdésre még keresem a választ. Deore hajtómû,ugyanigy hollowtech II-es. Egy slx-el összehasonlítva,mennyivel másabb? (Merevség,tartósság) Illetve a fogaskerekei mennyire hasonlítanak egymásra? Mármint az slx-é a deore-ra.

Az slx tányérjai jobbak, a középtányér biztosan. Merevségben nem érzek különbséget.

[stp1]

Hát köszönöm a segítséged, de nem jó, mert nincs rajta gattya védõ, amin meg van az négyszögtengelyes és a müanyag láncvédõje áttetszõ és így nem tetszik...
Ami meg tetszik az a 512-es lenne esetleg, de az biztos van egy min. 15-20 ezer és gondolom, hogy nem jó lenne a 6-os lánchoz... ? Ezen Link alapján...

Na, mára elköszönök...

JódSzakág...

te figyeljél már, ott van a nagytányéron 4 furat. abba lehet csavarozni gattyavédõt, pár száz forintért külön vehetsz.
akár én is utánad dobok egyet INGYEN, csak hagyd már abba.

[AGA]

Á, agyváltó nem kell.
Egy ideig majd nem lesz hátsó váltóm, és ideiglenes megoldásnak a 3×1 speed lenne akkor. Túrázgatni síkon jó lesz a'.

Használtam így pár hétig az egyik gépemen, mûködõképesnek ítéltem meg.

[Gimmy]

hupsz, a németeknél néztem, hogy octás csak 422-ben van, erre tessék, mi meg hozzuk?
ennyi erõvel akkor lehet ezüst is van. istenem de lusta vagyok vpn-re feljelentkezni, hogy megnézzem


öööö az a tipusjelzése amit leirtam. fcm443
igy néz ki:

Hát köszönöm a segítséged, de nem jó, mert nincs rajta gattya védõ, amin meg van az négyszögtengelyes és a müanyag láncvédõje áttetszõ és így nem tetszik...
Ami meg tetszik az a 512-es lenne esetleg, de az biztos van egy min. 15-20 ezer és gondolom, hogy nem jó lenne a 6-os lánchoz... ? Ezen Link alapján...

Na, mára elköszönök...

JódSzakág...

[Zoomstag]

Á, agyváltó nem kell.
Egy ideig majd nem lesz hátsó váltóm, és ideiglenes megoldásnak a 3×1 speed lenne akkor. Túrázgatni síkon jó lesz a'.

[rob]

Hali! Tudsz mondani pár boltot ahol érdemes próbálkoznom? A Probike-ban ma azt mondták hogy nem foglalkoznak ilyen alkatrészekkel.

bringabutik

[savanyugabi]

Rabbit,
Nincs féldöglött hátsó váltóm, a mostani XT-t meg eladni tervezem, elég nyakatekert okból. A láncfeszítõ/váltó végülis mindegy lenne, fõleg arra voltam kíváncsi, hogy megoldható-e.

rob,
köszi a választ, akkor nem teljesen hülyeség ezek szerint.

xt árát cseppet megtoldva tudsz venni egy sram 3 sebis agyváltót, aluházzal ,-)

[Bikertigger]

Nem, integrált Deore nem HT2. HT2-n üreges (hollowtech) hajtókarú hajtómûvet ért a Shimano, mint az LX, SLX, XT és XTR.

de ez spec ne zavarjon
nekem van ilyen deore-m, 100 kiló vagyok, teljesen jó minden szempontból
hogy a lánckerekek tartóssága milyen a többihez képest, arról még nem tudok nyilatkozni.

[daniel.jozsef]

van készleten ofkorsz
rendeld meg valamelyik boltban, párszáz forintos tétel.

Hali! Tudsz mondani pár boltot ahol érdemes próbálkoznom? A Probike-ban ma azt mondták hogy nem foglalkoznak ilyen alkatrészekkel.

[bloke]

Olyat lehetséges csinálni, hogy hátul egy fogaskerék láncfeszítõvel, elöl pedig rendesen három tányéros hajtókar, váltóval?
Sima kazettás agyon távtartókkal be lehet lõni jól a láncvonalat, vagy alapból más okok miatt is döglött ötlet?

u.i.: Azt sejtem, hogy összerakható, de abban már nem vagyok biztos, hogy mûködne is...
Régóta fúrja az oldalam ez...

Nem teljesen ugyanaz, de Sheldron Brown-nak volt egy még furcsább kerékpárja, talán ötlet merítésnek jó lehet.


My Fixed/free 1-speed/2-speed/3-speed Mountain Bike

[Zoomstag]

Rabbit,
Nincs féldöglött hátsó váltóm, a mostani XT-t meg eladni tervezem, elég nyakatekert okból. A láncfeszítõ/váltó végülis mindegy lenne, fõleg arra voltam kíváncsi, hogy megoldható-e.

rob,
köszi a választ, akkor nem teljesen hülyeség ezek szerint.

[xian]

Nem, integrált Deore nem HT2. HT2-n üreges (hollowtech) hajtókarú hajtómûvet ért a Shimano, mint az LX, SLX, XT és XTR.