3 votes
fórumfüggõ
Igen, és azokról a kínaiakról akik szép lassan majd ugyan olyan biztonságos kocsikat fognak gyártani, mint a Volvók.
Sandman !
Azt mondod, évi 6-7ezer km után cserélsz láncot. De gondolom ilyenkor kell egy új kazettát is feldobni, ugye ?
És a hajtóműhöz még nem kellett hozzányúlni egyik tányérhoz sem ? Vagy ezen csak a nagy tányért használod ?
Edited by marton, 2018. January 31. - 23:35.
fróumfggüõ
...
(A tesztekről annyit, hogy a Volvo azt nyilatkozta az Euro NCAP autós töréstesztekről, hogy azt kb bárhogy lehet variálni + szerintük nem életszerű, lehet egy autót úgy megépíteni hogy ott jó legyen de az életben egy szemét. Ők inkább maradnak a saját teszeljárásuknál és 30-40 éves tapasztalatuknál a témában.)
Arról a Volvo-ról beszélünk, amit 2010-ben megvettek a biztonságra nagy ívben szaró híresen ügyelő kínaiak? 
vendég
Azt hiszem ezek után maradok a 8 sebességes retro szettemnél. Évi 6-7 ezer km után szoktam láncot cserélni, az első lánctányérban pedig már van három szezon. (XT 737 hajtás Sram PC870 lánccal). Igaz persze, hogy nincs benne hegymenet csak munkába járás, de ez a "tesztgyőztes" dolog kb. 3 ezer km-rel nekem igen soványnak tűnik.
fórumfüggõ
Értek én mindent....de csak nekem gyanús, hogy a Connex gyári teszt véletlenül pont a Connex láncot hozta ki "über alles"-nak ?
Na neeeee mááá....Ez inkább olyan reklámszagú dolognak tűnik nékem.
A németeknél meg a Shimano láncok lettek a csúcsok kopásban, a Connex a kanyarban sem volt. Hát most akkor ki mondja a tuttit ?
(A tesztekről annyit, hogy a Volvo azt nyilatkozta az Euro NCAP autós töréstesztekről, hogy azt kb bárhogy lehet variálni + szerintük nem életszerű, lehet egy autót úgy megépíteni hogy ott jó legyen de az életben egy szemét. Ők inkább maradnak a saját teszeljárásuknál és 30-40 éves tapasztalatuknál a témában.)
az teljesen bevett szokas, hogy a tesztekre gyurjak ra a technikat. de az a teszt feladata, hogy a valosagnak megfeleloen szimulalja a helyzetet. lsd fogyasztasi tesztek vs vw.
ez a lanckopas dolog szerintem sokmindentol fugg, az ember erejetol, a technikatol, a valtasi szokasoktol, karbantartas stb. nalam pl a shimano is elmegy tobb ezret. azon sem csodalkoznek, ha mas rendszerben mas lanc szerepelne jobban, vagy eltolodnanak az aranyok. aki sok lancot megeszik, az ugyis rajon idovel, hogy hozza melyik passzol a legjobban.
fórumfüggõ
Kis érdekesség. https://www.bikerumo...-lasts-longest/
Régen nem találkoztam már Connex lánccal. Egy időben csak ilyeneket használtam és tartósabbak voltak a többinél, a 9-es legalábbis. A 10-es nem volt olyan jó minőségű már.
Értek én mindent....de csak nekem gyanús, hogy a Connex gyári teszt véletlenül pont a Connex láncot hozta ki "über alles"-nak ? 
Na neeeee mááá....Ez inkább olyan reklámszagú dolognak tűnik nékem.
A németeknél meg a Shimano láncok lettek a csúcsok kopásban, a Connex a kanyarban sem volt. Hát most akkor ki mondja a tuttit ?
(A tesztekről annyit, hogy a Volvo azt nyilatkozta az Euro NCAP autós töréstesztekről, hogy azt kb bárhogy lehet variálni + szerintük nem életszerű, lehet egy autót úgy megépíteni hogy ott jó legyen de az életben egy szemét. Ők inkább maradnak a saját teszeljárásuknál és 30-40 éves tapasztalatuknál a témában.)
fórumfüggõ
fórumtag
Hát nem tudom, shimano Hg701 nálam nem bírt ki, csak 500km-t Sram 1x11-es rendszeren, míg a Sram XX1 már 1000km fölött jár. Azért a labor meg a valóság lehet nagyon különbözö.
fórumfüggõ
Kis érdekesség. https://www.bikerumo...-lasts-longest/
Régen nem találkoztam már Connex lánccal. Egy időben csak ilyeneket használtam és tartósabbak voltak a többinél, a 9-es legalábbis. A 10-es nem volt olyan jó minőségű már.
ezt a tesztet ez alapjan minden tipusu uj lancnal/szettnel vegig kellene nyomni... illetve ugyanugy viselkednek minden rendszeren? a kmc is vegyes, fura, hogy a konnyitett x11sl majd ketszer annyit bir (a cx bringamon van ilyen).
Edited by arn, 2018. January 30. - 10:28.
bringás
Kis érdekesség. https://www.bikerumo...-lasts-longest/
Régen nem találkoztam már Connex lánccal. Egy időben csak ilyeneket használtam és tartósabbak voltak a többinél, a 9-es legalábbis. A 10-es nem volt olyan jó minőségű már.
újonc
Köszi. Szted mennyit érhet egy ilyen 2015-ös évjáratú Focus Raven 1.0 27R XC Team alig használt bringa, ha minden alkatrésze jó állapotban van?
bringás
X01 és XX1 sor egyaránt sokáig bírja, még a 42-es alu fogaskerék is. Nem tudom már, hol írtam, hogy nekem 10.000 km-t is ment a szerviznaplóm szerint az először vásárolt x01 fogaskeréksor és az utoljára feltett új lánc egyáltalán nem ugrott rajta sehol. Az általam használt módszer, hogy maximum 0.75-ös nyúlásnál cserélem a láncot egy újra.
Ha az előző gazdája nem használta elnyúlt lánccal, akkor évi 1500-2000 km mellett évekig nem kell költened rá, maximum új láncot venned.
A helyedben azt tenném, hogy megkérném az eladót, hogy vadiúj lánccal szeretnéd, minden más maradhat. Menj egy próbakört minden fokozaton, tekerd meg kiállva 1-2x. Így biztos lehetsz abban, hogy minden rendben van a hajtáslánc körül.
újonc
Sziasztok!
A Sram XX1 rendszerről mi a véleményetek? Egy alig használt Focus Raven 1.0 27R XC Team bringán gondolkodok, ami full ezzel van szerelve. A bringát edzésre és pár maratonon való versenyzésre használnám. (Mellette van egy outim, szóval a monti max. 1500-2000 km-t menne egy évben sztem)
Néztem, h kopóalkatrészek ehhez brutál drágák pl.: sor vmi 80ezer. Ez meddig bírja kb., lehet használni nem az eredeti xx1 sorával?
Vajon érdemes lenne megtartani a jelenlegi bringámat is (ez grand canyon 29R full SLX 3x10-el szerelve) és csak versenyzésre használni a jó bringát (mondjuk csak 6-8 monti versenyen indulok egy évben)?
törzsvendég
https://www.ebay.com...=p2047675.l2557
ez kiváló áron ment el.
110-es osztóköru országúti shimano hajtókarokra jó... 30-as! kistányérral, ideális krosszra-földesutas bringára
törzsvendég
Mi lenne, sufni tuning, a javából!
az külön fáj, hogy hátul ellenkező irányba kéne állniuk a fogaknak...azon az alig használt lánctányéron... 
fullamatőr kocabringás
miért kellene másik váltókar?
"With the removal of an existing sprocket and spacer from your cassette it will allow you to fit a standard 104 BCD front chainring with your choice of number of teeth.
(Working on the same principal as General Lee,OneUp and Hope T-Rex style adaptors.)"
persze, sufni, de szerintem is ötletes. ha valami szép színre lenne eloxálva, rágravírozva egy hangzatos név (Traktor-Adaptor, Range-extender, Wall-climb-R vagy valami hasonló elmeroggyant szójáték), mindez színes kartonba csomagolva, ötszörös áron dobná piacra valamelyik "fejlesztő" cég. ...és persze vennék is a népek. 
ne felejtsük, a Ritchey-nek is volt hasonló megoldása a kilencvenes évek elején, pár kiegészítő alkatrésszel súlyosbítva.. .
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül..."
"Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"
vendég
Ötletes ez a plusz lánckeréktartó, ráadásul, hogy egyenesen lánctányért lehet rátenni. Már csak az érdekelne, hogy aki erre szánja rá magát, az miért nem vesz inkább egy normális fogsort, mert váltókart úgyis cserélnie kell, hogy fel tudjon váltani az újabb fokozatra.
Hasonló ötletet kaptam még a 3x7-es rendszeremre, hogy tegyem szélesebb kazettatestű agyra, s úgy tegyek mellé egy jó nagy lánckereket, mint a megarange-nél. Más kérdés, hogy honnan szereztem volna a 2000-es évek elején ekkora lánckereket, de talán létezett kazettás megarange fogsor is, nemcsak menetes. De persze ennek sem lett volna sok értelme, mert nem a 11-28-as fogsor volt kevés, hanem a fékváltókar miatt mindent cserélni kellett volna...
törzsvendég
Mi ez?????????
Mi lenne, sufni tuning, a javából!
Edited by gaboca1, 2018. January 08. - 21:46.
törzsvendég
törzsvendég
fórumtag
Sign In
Create Account
Back to top
