18262 replies to this topic

[marton]

Jó, igazad van ! Kérdezzen csak.
De azért elég sok oldal vagy könyv van, ami elmagyarázza a bringa részeit. Szóval, lehet önállóan is keresni, tanulni. Nem csak és kizárólag a Bikemag fórumtól várni a megváltást mindenre.

szerk: támvilla az a váz csõ, ami a hajtókar csapágytól megy hátra a hátsókerékhez. Asszem.

Nem nyert ! Az a láncvilla.
A támvilla az, ami a fogaskeréktõl megy föl a nyeregcsõig, amin a v-fék van.

[stellaz]

És fórumozni sem tudsz !
15 percen belül a "Bejegyzés módosítása" gombbal hozzáírhatod az új gondolataid.

Támvilla, papucs, váltótartó fül.... Micsoda titkos tudást sejtetõ fogalmak. Azért minden egyes új fogalmat ne kelljen már elmagyarázni ! Ha meg ilyen alap dolgokat sem tudsz, akkor ne akard már cserélgetni az alkatrészeket. Mi ez itt, OKJ-s bringajavító szabadegyetem távoktatásban ?
Amúgy meg, aranyos vagy, hogy imádsz bringázni és hogy érdeklõdsz de hogy oldalak óta csak a te fogaskerekeddel és láncoddal van elfoglalva a fórum, az kezd kicsit sok lenni. Mert bármilyen tanácsot is kapsz, úgysem érted.
Érted ?

szerintem nem kell így felkapni a vizet, pont az a fórum lényege, hogy bári kérdezhet

az, hogy papucs, meg támvilla nem olyan fogalmak, amit oktatnak elemi iskolában

[marton]

Komoly fogalomzavarban szenvedek.
- nem tudom mi az a támvilla
- fogaskeréknél lévõ papucs fogalmam sincs, hogy micsoda
- váltótartó fület sem tudom

És fórumozni sem tudsz !
15 percen belül a "Bejegyzés módosítása" gombbal hozzáírhatod az új gondolataid.

Támvilla, papucs, váltótartó fül.... Micsoda titkos tudást sejtetõ fogalmak. Azért minden egyes új fogalmat ne kelljen már elmagyarázni ! Ha meg ilyen alap dolgokat sem tudsz, akkor ne akard már cserélgetni az alkatrészeket. Mi ez itt, OKJ-s bringajavító szabadegyetem távoktatásban ?
Amúgy meg, aranyos vagy, hogy imádsz bringázni és hogy érdeklõdsz de hogy oldalak óta csak a te fogaskerekeddel és láncoddal van elfoglalva a fórum, az kezd kicsit sok lenni. Mert bármilyen tanácsot is kapsz, úgysem érted.
Érted ?
Amúgy, semmi baja annak a láncolajnak. A Shimano Wet Lube is szedni fogja a koszt.

[ncc1701]

Befújni? Mivel? Gondolom nem olajra gondoltál.

Igazából azért írtam fújást, mert jelenleg teflonos olaj sprét használok. A következõ nekem is vmi csöpögtetõs lesz, az praktikusabb. Nekem a vastagabb olaj gyûjtötte szépen a koszt.

szerk: támvilla az a váz csõ, ami a hajtókar csapágytól megy hátra a hátsókerékhez. Asszem. Papucsról gõzöm sincs, váltótartó fül a vázon van, amire csavarozva van a váltó.

[IAmSpecialized]

Nem súrolja a lánc a támvillát ebben az áttételben?Szóval nincs túl közel a kicsi fogaskereked a papucshoz?A váltótartó füled nem görbül befelé , vagy esetleg nincs megtekeredve?Ezek mind okozhatják.

Komoly fogalomzavarban szenvedek.
- nem tudom mi az a támvilla
- fogaskeréknél lévõ papucs fogalmam sincs, hogy micsoda
- váltótartó fület sem tudom

[IAmSpecialized]

-ha rátapad a láncra valami, akkor ott az olaj is fura lehet, 10w40-es motorolaj, vagy mi? Túl sûrû. Wd40 az alja, amit használj (azzal inkább lemosni árdemes)...

Most ezzel olajozok:


Testbike-on sokan írják, hogy extrém módon gyûjti a koszt. Ugyanezt tapasztalom. Ki akarom próbálni azt a Shimano Wet Lube-t. WD40-el csak takarítani szoktam, amikor már nagyon retek. Mást sosem használtam.

Bicajozás után töröld át ronggyal, majd fújd be, következõ bicajozás elött pedig töröld le a felesleget.
Befújni? Mivel? Gondolom nem olajra gondoltál.

[stellaz]

Szuper! És tényleg, még én magam írtam lent, hogy a HG50 nincs korróziógátlóval ellátva. Csak a HG70 és attól felfelé.

Fogak is rendben van látszatra? Már az sem egy üdítõ látvány.
Mod: látom, lentebb vannak hozzáolvasok. Így semmi.


stellaz: egy gyári HG50 van rajta.

a hg50 az jó lánc, és sokat elmegy


amúgy, ha ez megnyutat, az enyém is rocog néha, meg már szarul is vált, de én úgy intézem el, hogy le**arom

[ncc1701]

IAmSpecialized:

-egy bbb láncnyúlásmérõ 900ft, arra jó, h meg tudd mondani, cserés-e a lánc, vagy sem. Egyébként pont ennyit ér meg, és nem többet. 25 ájróért már olyan, h le is pippant?

-ha rátapad a láncra valami, akkor ott az olaj is fura lehet, 10w40-es motorolaj, vagy mi? Túl sûrû. Wd40 az alja, amit használj (azzal inkább lemosni árdemes), de inkább vmi teflonos cuccot. Persze a bicaj árától is függ, ki-mit használ. Bicajozás után töröld át ronggyal, majd fújd be, következõ bicajozás elött pedig töröld le a felesleget. Összesen 5 perc. Idõnként a racsnit is érdemes ronggyal tisztítani. A net tele van láncpucolós cikkekkel. Plö: Lánckarbantartás - Kerékpáros Blog - Minden, ami kerékpár

[DannyL81]

Nincs annak a gépnek semmi baja, nincs elkopva semmi, állítsd be rendesen és ne használd keresztbe a láncot. Azt jónapot!

[habda1]

Egyébként elõl a nagy fogaskerék, hátul a 7. fogaskeréken iszonyatosan rezonál az egész bringa. De már a kezdetektõl.

Nem súrolja a lánc a támvillát ebben az áttételben?Szóval nincs túl közel a kicsi fogaskereked a papucshoz?A váltótartó füled nem görbül befelé , vagy esetleg nincs megtekeredve?Ezek mind okozhatják.

[IAmSpecialized]

Nincs azzal semmi baj, amíg a láncnyúlásmérõ bele nem esik. Pár hozzászólással korábban is említették, hogy az olcsóbb láncok nincsenek bevonva felületi korróziónak ellenálló anyaggal. Ezért néz ki a tied is úgy, ahogy. Hamarabb fog szétnyúlni, mintsem a rozsda megegye, ebben biztos lehetsz. A leírtak alapján a váltástechnikád is gépbarát.

Szuper! És tényleg, még én magam írtam lent, hogy a HG50 nincs korróziógátlóval ellátva. Csak a HG70 és attól felfelé.

Fogak is rendben van látszatra? Már az sem egy üdítõ látvány.
Mod: látom, lentebb vannak hozzáolvasok. Így semmi.


stellaz: egy gyári HG50 van rajta.

[szabop27]

Nincs azzal semmi baj, amíg a láncnyúlásmérõ bele nem esik. Pár hozzászólással korábban is említették, hogy az olcsóbb láncok nincsenek bevonva felületi korróziónak ellenálló anyaggal. Ezért néz ki a tied is úgy, ahogy. Hamarabb fog szétnyúlni, mintsem a rozsda megegye, ebben biztos lehetsz. A leírtak alapján a váltástechnikád is gépbarát.

[zeezoltano]

az elsõ, hogy vegyélk egy láncnyúlásmérõt, és csak az szerint cserélj, ne hasra ütve...
Ha veszek (már pedig fogok), akkor egyszer akarok költeni rá és igazán jót akarok.

Tudod hogy mi a láncnyúlás mérõ az esetek 98%-ban egy darab lemez amibõl egy présgép óránként vagy ezret kiköp, és a végén felület kezelik és matricázzák. Az hogy az általad kinézett drágább, semmit nem jelent szerinted mit számít az hogy tudod hogy 0.6 vagy 0.65% a nyúlás? Semmit, persze te tudod mire szórod a pénzed.

[Bikertigger]

azért egy láncnyúlásmérõ nem akkora ûrtecnika hogy max 1500-1800 Ft-nál többet kéne érte adni

ed : kolléga beelõzött, míg lenyeltem a kv-t

[stellaz]

egy sima bbb láncnyúlás mérõ is igen jó szolgálatot tesz 900 ft-ért...

amúgy én nem látom, hogy ez a fogsor el lenne kopva

milyen lánc van rajta? egy olcsó lánc az tud rocogni rendesen

[IAmSpecialized]

az elsõ, hogy vegyélk egy láncnyúlásmérõt, és csak az szerint cserélj, ne hasra ütve...
Ha veszek (már pedig fogok), akkor egyszer akarok költeni rá és igazán jót akarok. Park Tool CC-2 láncnyúlás mérõt szeretnék majd, de ez 25 EUR. Shimano HG50 lánc pedig csak 10 EUR. Most kivételesen nem hallgatok rád (rátok). Sok mindent akarok most venni, vagy láncot veszek, vagy semmit, mert a CC-2 most nem fér bele. De késõbb mindenképpen szeretnék egy láncnyúlás mérõt.

...vagy keresztbe váltasz, ami kerülni kell...
3/7-ben az elejétõl csinálja, szóval ezt kihúznám. Viszont keresztbe minimálisan szoktam sajnos, mert úgy érzem, hogy muszáj (nincs minden sebességre szabályos fokozat). Bizonyos sebességnél az 1/4-t jobban szeretem, mint a 2/1-et. Elõl a kis fogaskerék, hátul a négyes már szerintem keresztbeváltás (3-ig nem?!). Elõl középen pedig úgy tudom kerülni kéne hátul az elsõ kettõt és az utolsó kettõt. Elõl nagy fogaskerék esetén pedig gondolom csak 5-8 között váltsak hátul.

(tehát elöl nagy, hátul nagy az felejtõs)
Ilyen soha nem volt. És fordítva sem. Elõl kicsi, hátul kicsi sem. Egyel feljebb részleteztem, hogy hogy vélekedek a keresztbeváltásról. De lehet túlreagáltam és rosszul tudom az erre vonatkozó szabályokat.

vagy rossz a váltó beállításod...
Ez tuti jó. Vagyis elvileg tuti jó. Mindig olyan jól beállítják ahova viszem, hogy álom tekerni, váltani. Kivéve a 3/7, a 3x8-as bringámon. Nem tudnak vele mit csinálni.

...és ami még elõfordulhat, hogy túl sok olajat teszel a láncra és nem törlöd le rendesen...
Azóta megpróbálom minél jobban letörölni, amióta egyszer úgy jöttem haza, hogy minden létezõ homok ráragadt és alig bírtam letakarítani. Az elején még a hátsó fogsort is bekentem olajjal (fogkefével). Ilyenkor jövök rá, amikor azt mondják, hogy kezdésnek jó bringa lesz. Egy fél milliós bicót ezek alapján szétcsesznék (ezen már igen drága lenne cserélni az alkatrészeket ). De nem azért, mert nem foglalkozok vele, hanem mert nincs aki elmondja a trükköket, mire figyeljek. Menet közbe persze rájövök, de az pénzbe kerül.

Hogy miért gondolom, hogy valamit már cserélni kellene, egy jó makróval illusztrálom. Szerintem ez már gáz. A láncon az szerintem végig rozsda kívülrõl. Most van letakarítva teljesen.

[DannyL81]

Szerintem is a beállításokkal lesz a gond. Fél éves gépnél nem szoktak tányért meg meg fogaskoszorút cserélni.

[stellaz]

Volt, hogy már nekem is ugrott váltóbeállítás után, amikor amúgy minden pöpecnek tûnt. Igaz egyszer (talán kétszer?) fordult csak elõ kb. 100 km-en. Egyébként elõl a nagy fogaskerék, hátul a 7. fogaskeréken iszonyatosan rezonál az egész bringa. De már a kezdetektõl. És bizonyos fogaskerék kombinációkon szintén (de nem új korától). Ezek megszûnéséhez, fõleg a 3/7-es rezonancia miatt, mit (miket) kellene cserélni? Kazetta+ lánc?
[Az elsõ Altus váltó is szúrja a szemem. Szívem szerint oda is tennék egy Alivio-t. Nem olyan drága.]

DannyL81: igen, pont fél éves a drágám.

az elsõ, hogy vegyélk egy láncnyúlásmérõt, és csak az szerint cserélj, ne hasra ütve, egy lánc futhat 1500 km-t is, és 6000-et is mielõtt cserélni kéne

a rezonancia 3 illetve 4 dolgoból származhat, vagy keresztbe váltasz, ami kerülni kell (tehát elöl nagy, hátul nagy az felejtõs), vagy rossz a váltó beállításod

vagy ami még lehet, hogy vacak minõségû a lánc, azt a legközelebbi cserénél lehet megoldani, közepes minõségû láncok már nem csinálnak ilyet

és ami még elõfordulhat, hogy túl sok olajat teszel a láncra és nem törlöd le rendesen, legalábbis nekem akkor is szokott kicsit rocogni egy ideig

[IAmSpecialized]

nekem az alivio sor a 4. láncát viszi és most már addig lesz rajta, amíg el nem kezd ugrani

Volt, hogy már nekem is ugrott váltóbeállítás után, amikor amúgy minden pöpecnek tûnt. Igaz egyszer (talán kétszer?) fordult csak elõ kb. 100 km-en. Egyébként elõl a nagy fogaskerék, hátul a 7. fogaskeréken iszonyatosan rezonál az egész bringa. De már a kezdetektõl. És bizonyos fogaskerék kombinációkon szintén (de nem új korától). Ezek megszûnéséhez, fõleg a 3/7-es rezonancia miatt, mit (miket) kellene cserélni? Kazetta+ lánc?
[Az elsõ Altus váltó is szúrja a szemem. Szívem szerint oda is tennék egy Alivio-t.]

DannyL81: igen, pont fél éves a drágám.

[DannyL81]

Szóval ez nem ilyen egyszerû, hogy új lánc és minden megint baba? Mit kell(ene) ilyenkor vele cserélni? Kazettát (hátsó fogaskerék sort)/hogy hívják ezt ( )? Végül is egy Alivio sor csak 10-12 EUR.

Van már fél éve, hogy megvetted a Trek-ed?