18261 replies to this topic

[Kisherceg]

gondolom nem sram, így ez esetben nem tudom a megoldást.

 

aki viszont sramot kényszerül bontani, annak itt egy segédlet:

nekem eléggé küzdelmes volt...

 

shimano

 

nájsz vid, én a sima 8-as patentszemet is így szoktam nyitni, ha nem akarja az igazat.

[mof]

10-es lánchoz kell vmi spéci láncbontó?

gondolom nem sram, így ez esetben nem tudom a megoldást.

 

aki viszont sramot kényszerül bontani, annak itt egy segédlet:

nekem eléggé küzdelmes volt...

[Kisherceg]

10-es lánchoz kell vmi spéci láncbontó?

[rothar]

 

Igen. (Rothar) bár montin nem sok értelme van 11 után 12-nek)

 Van hogy a 36-11 sok, 36-13 pörgős nagyon Köszi!

[zeezoltano]

Igen.

Igen.

Igen. (Rothar) bár montin nem sok értelme van 11 után 12-nek)

Edited by zeezoltano, 2015. April 26. - 21:55.

[kombitomi]

Sziasztok!

 

Érdeklődni, és segítséget szeretnék kérni, hogy Shimano Deore XT 775-ös szériás hátsó agyra lehetséges-e 10 fokozatú fogaskeréksort rakni? Köszönöm a segítséget és a válaszokat.

[blash]

En tizes 11-36-os soron (11-13-15-17-19-21-24-28-32-36) szeretnem a legkisebb 11-est 12-esre cserelni, mert 36x11-et soha nem hasznalom. A 9-es xtr sorokbol volt 12-vel kezdodo, de tizesbol mar nem talaltam. Az meg nem tudom, hogy mennyire mukodne, ha egy 12-es lanckereket tennek legalulra, persze 10-est.

Edited by blash, 2015. April 26. - 15:58.

[rothar]

Üdv!

 

11-13-15-17-20-23-26-30-34 (as) kiosztású as soromon cserélnem kellene az alsó 3 lánckereket. Kérdésem hogy a 11-13-15 helyett passzolni fognak 11-12-14 lánckerekek is ha ilyet rendelnék?

 

Köszi!

 

Ehhez Kapcsolódik: Abban sem vagyok biztos hogy cserélnem kell. Vásároltam egy új láncot ami az alsó három keréken ugrik, a régi viszont nem. Szemre egyébként semmi kopás nem látszik rajtuk. A régi lánc viszont annyira van kinyúlva hogy a láncnyúlásmérő kb.: 0,5-1 mm-t mozog a helyén.

Edited by rothar, 2015. April 26. - 12:34.

[Bikertigger]

jelenleg 26-os kerékméret mellett használok 1*10-es rendszert. a hajtásom 32-es, a sor 11-36 kiosztással bír. 27,5-re váltok, így gyanítom, ez a rendszer oda már túl combos lesz. érdemes lenne egyből 30-as tányért rendelni, vagy mindenképpen próbáljam meg rugdosni a 32-est?

(az új váz sokkalsokkal könnyebb, mint a mostani, valamint a nyeregvázcsőszög is meredekebb-75° lesz)

én is ezzel próbálnám, ha ez bevált.

[Kisherceg]

jelenleg 26-os kerékméret mellett használok 1*10-es rendszert. a hajtásom 32-es, a sor 11-36 kiosztással bír. 27,5-re váltok, így gyanítom, ez a rendszer oda már túl combos lesz. érdemes lenne egyből 30-as tányért rendelni, vagy mindenképpen próbáljam meg rugdosni a 32-est?

(az új váz sokkalsokkal könnyebb, mint a mostani, valamint a nyeregvázcsőszög is meredekebb-75° lesz)

 

én megpróbálnám a meglévő 32-es lánckerékkel. a 27,5 csak 4,47%-kal nagyobb, amihez 30,5T tányér kellene. az a másfél fog nem olyan sok, ha a mostani sorodban van tartalék (azaz nem küzdelmes a mászás 36T-vel)

[mof]

jelenleg 26-os kerékméret mellett használok 1*10-es rendszert. a hajtásom 32-es, a sor 11-36 kiosztással bír. 27,5-re váltok, így gyanítom, ez a rendszer oda már túl combos lesz. érdemes lenne egyből 30-as tányért rendelni, vagy mindenképpen próbáljam meg rugdosni a 32-est?

(az új váz sokkalsokkal könnyebb, mint a mostani, valamint a nyeregvázcsőszög is meredekebb-75° lesz)

[Martin2004]

Sziasztok!

 

10 Shimano xt ill. xtr fogaskoszurút használok. Sajnos a 3. eset, hogy a 19-21-es részegység szegecselése kezd kilazulni.

Az a kérdésem, hogy a Sram kazetták fogaskoszorúinál milyen módszerrel történik az egyes egységek illesztése? Ott is előfordulhat ilyen, vagy ott "csak" a fogak kopnak? (Persze, lehet, hogy az SLX is megoldás lenne ebből  a szempontból. ahogy elnézem a robbantott ábráját.)

[Vejne]

48-11?

wait, aszittem, lakott területen belül 50 a sebességlimit. 48-11-el erősen fennáll a veszély, hogy drága fotót készítenek az emberről. :\

[ncc1701]

48-as trekking

50-52 nem is biztos hogy elfér, de ha el is ahho országútis átdobó kell, amihez hozzá való váltókar. bár ha csak vázad van és a 0ról kezded akkor az is lehet, de nem hiszem hogy átlag városi használatban kevés lenne a 48/11-es áttétel.

48-11-el 60-ig felgyorsulok. Igaz, utána ki vagyok dögölve, de nem hiszem, h kevés az az áttétel.

[Bikertigger]

Sziasztok!

Van egy trekking vázam. Eléggé sportos váz, ahhoz képest hogy trekking (ppl vízszintes a felsőcsove). Ebből szeretnék városi biciklit építeni. Elképzelésem szerint elől egy 46-48 körüli lanctanyer, hátul meg egy 9-es sor. Melyik irányba érdemesebb szerintetek menni? Mtb (deore, alivio) vagy inkább országúti (105 tiagra) hajtást váltás nézegessek? Napi 25 km-t használom esőben, napsütésben, szóval azt szeretném hogy egy gyors es megbízható cucc állna össze. Előre is köszi a segítséget.

48-as trekking

50-52 nem is biztos hogy elfér, de ha el is ahho országútis átdobó kell, amihez hozzá való váltókar. bár ha csak vázad van és a 0ról kezded akkor az is lehet, de nem hiszem hogy átlag városi használatban kevés lenne a 48/11-es áttétel.

Edited by Bikertigger, 2015. April 05. - 14:17.

[Kisherceg]

igen

 

köszönöm!

[rybizli]

Sziasztok! Egy kis segítséget szeretnék kérni! 

Haver lecserélte a hajtóművét régi típusú Xt-ről, Integrált Race Face-re, a régi 68-as középcsapággyal volt szerelve, az új 73-as!

Hézagolás bal oldalt 1db 2,5mm hézagoló, jobb oldalt pedig 2db 2.5mm hézagoló , a tengelyre is felment jobb oldalra 1db 1mm hézagoló!

A  probléma a következő: Első váltó láncterelőjének belső váz felőli oldalához , legkisebb elöl-legnagyobb hátul áttételben hozzáér a lánc, 

a váltón a bovden elengedve, pozicionáló csavar teljesen kicsavarva, a váltó koppon bent van , és így is beleér!

A másik pedig hogy legnagyobb elöl-legkisebb hátul áttételben pedig, a lánc beleér a fogaskoszorú legkisebb fogsor feletti fogsorba (11-12) Lassú tekerés közben megfigyeltem hogy, a lánc annyira ferde hogy a láncszem széle, pont a 12-es fogsornak a fogai hegyére érkezik, és úgy pattan vissza róla a 11-es fogsorra, ez is azt mutatja hogy vagy a hajtás jobb oldali részét kellene kitolni kb 5 millimétert , a hajtókarok se központosak bal oldali távolabb van a váztól, a jobb oldali közelebb! Na már most van jobb oldalt 5mm hézagolás, többet nem raknék alá, mert így a középcsapágynak sokkal kevesebb menet kap bele a csapágyházba! Valakinek valami ötlet? Köszönöm

 

[smarton]

Sziasztok!

Van egy trekking vázam. Eléggé sportos váz, ahhoz képest hogy trekking (ppl vízszintes a felsőcsove). Ebből szeretnék városi biciklit építeni. Elképzelésem szerint elől egy 46-48 körüli lanctanyer, hátul meg egy 9-es sor. Melyik irányba érdemesebb szerintetek menni? Mtb (deore, alivio) vagy inkább országúti (105 tiagra) hajtást váltás nézegessek? Napi 25 km-t használom esőben, napsütésben, szóval azt szeretném hogy egy gyors es megbízható cucc állna össze. Előre is köszi a segítséget.

[zeezoltano]

biztosan volt már róla szó  , de 9-es lánckeréken működik a 10-es lánc?

konkrétan erről lenne szó:

http://www.bike24.de...43::17707:17710

igen

[mof]

biztosan volt már róla szó  , de 9-es lánckeréken működik a 10-es lánc?

konkrétan erről lenne szó:

http://www.bike24.de...43::17707:17710

én is próbálkoztam korábban, de nem kaptam választ, így inkább vettem egy szupersztár nw chainringet.