18261 replies to this topic

[Rabbit]

Sziasztok!

Bátyám gépén van egy 1990-es Shimano Biopace hajtómű (5 karos, 110mm-es lyukkör). A 38-as középső tányér levedlett már pár fogat és amúgy is kisebbre (36 vagy 34 fogasra cserélné). Kérdés, hogy hozzá passzoló ovális tányérról tudtok ésszerű áron? 20+ ezreket nem áldozna rá. Jelenleg 3x7-es a rendszer, de 2x7-re váltana, az eredeti nagytányér maradna, az még kissé kérdőjeles, hogy mondjuk egy 34-esről milyen lenne oda a felváltás... 

Felajánlok egy 36-os normál shimanot, próbára. Épp a kezembe akadt ma a pincében, eszembe jutott, hogy ilyesmit keresel.

[husevotelefonfulke]

Sziasztok!

Bátyám gépén van egy 1990-es Shimano Biopace hajtómű (5 karos, 110mm-es lyukkör). A 38-as középső tányér levedlett már pár fogat és amúgy is kisebbre (36 vagy 34 fogasra cserélné). Kérdés, hogy hozzá passzoló ovális tányérról tudtok ésszerű áron? 20+ ezreket nem áldozna rá. Jelenleg 3x7-es a rendszer, de 2x7-re váltana, az eredeti nagytányér maradna, az még kissé kérdőjeles, hogy mondjuk egy 34-esről milyen lenne oda a felváltás... 

[Kisherceg]

Most éppen Magura MT8 van fent, SRAM-kompatibilis Matchmaker van hozzá, ha gyári váltót használnék.

 

Pár hónapja készítettem fotót még Trickstuff fékekkel, nem tudom, mennyire számít letisztultnak:

 

 

SRAM wireless Blips, csavarral oldható és gyorsan szerelhető. Nem kell a szivacsmarkolatot leszednem a szereléshez. Nekem ez nagy előny, azért nem is erőltetem már sok éve a normál bilincses megoldást.

 

Kevés markolat kényelmes nekem, egyit a sima normál Ritchey szivacs, másik ez, a Ritchey Superlogic, különösen a merev villázás miatt. Ezért a könnyen szerelhető és/vagy direct mountos fékek és váltók nálam előnyben vannak.

 

na, ez igen, ez már letisztult pilótafülke! tetszik!

 

 

 

Ma munkába jövet tűnödtem a dolgon, és beugrott: egy első váltó megoldaná a problémát. Hosszan sem kellene lógni a hátsóváltónak, és a lób@szó sort sem kellene cipelned.

 

elsőváltó??!! dzsízösz!  hol a szenteltvizem, ide vele! 

na, viccet félretéve. nem vagyok nagy híve az első váltásnak. bár gondom nem sok volt vele, de elég volt belőle. ide* nem is kell.

másrészt Alfine hajtókarom van, erre nem is tudnék két lánckereket feltenni. csak klassz lenne a Ronin felhasználhatóságát kicsit bővíteni. talán egy 11-36T sor is elég lenne, olyan van is tarcsiba.

 

*a 45650B-n 34Tx11-36T van, azzal megyek mindenhová. volt, hogy fenn volt egy 22T elöl váltó nélkül, azzal hogy majd lerúgom rá a láncot, ha szembejön a Himalája, de nem kellett... ha nagyon nem megy, tolom. ez is egy XT sor (ennek helyére vettem a fenti tartalékot), egyszerűen nem tudom szétrugdosni. már nem emlékszem, mikor vettem, nem emlékszem, hányadik bicajon van, nem emlékszem, hányadik lánc van rajta (sose vetésforgok, mindig új megy fel), de nem akar tönkremenni. odaát, a ph fórumon már megkaptam, hogy sz@rrá van kopva és cseréljem. mégse csúszik meg a lánc rajta (biztosan kevés a Nm... ) érthetetlen. 

[zscs]

Most éppen Magura MT8 van fent, SRAM-kompatibilis Matchmaker van hozzá, ha gyári váltót használnék.

 

Pár hónapja készítettem fotót még Trickstuff fékekkel, nem tudom, mennyire számít letisztultnak:

 

SRAM wireless Blips, csavarral oldható és gyorsan szerelhető. Nem kell a szivacsmarkolatot leszednem a szereléshez. Nekem ez nagy előny, azért nem is erőltetem már sok éve a normál bilincses megoldást.

 

Kevés markolat kényelmes nekem, egyit a sima normál Ritchey szivacs, másik ez, a Ritchey Superlogic, különösen a merev villázás miatt. Ezért a könnyen szerelhető és/vagy direct mountos fékek és váltók nálam előnyben vannak.

Edited by zscs, 2024. April 03. - 12:52.

[Rabbit]

A Shimano számomra követhetetlen már egy ideje, mi mivel kompatibilis vagy éppen mivel nem. Ez a táblázat talán hasznos lehet, nem tudom: https://si.shimano.c...echdoc-techinfo

 

OFF.

Ott vesztettem el a fonalat, mikor 2014-ben i-Spec-B fékkarokkal vettem egy komplett XTR 2x10-es szettet - az volt a mondás, az i-Spec-A problémáit "kiküszöbölték".

Aztán  2016-ban vásároltam új bringát, ami XT-vel jött - i-Spec II-vel. Természetesen semennyire nem volt kompatibilis egyik előzővel sem, így egy ismerősnek eladtam a 2x10-es váltást, fékestől. 2017 végén, mikor az első Lux CF fully-t vettem, nem találjátok ki, szintén Shimano szettel jött: i-Spec EV-vel, ha jól rémlik. Tipp, mennyire volt kompatibilis bármelyik előzővel?... Talált! Semennyire!

 

Én, aki a mai napig Shimano-t használnék mechanikusban, itt engedtem el ezt a márkát. Sajnálom, hogy elmentek ilyen irányba... Nem azért, a SRAM se piskóta sok tekintetben, de legalább a hajtókaron a 3-csavaros Direct Mount, vagy a fékkaron a Direct Mount 2009 (vagy 2010?) óta változatlan***. Már-már kisebb csoda, hogy az eTap 2015 óta ugyanazzal az akksival megy , a 2024-es Flight Attendant rendszerre is jó az őskövület akku, stb. (Persze már ők is k**ulnak, elfele. Az SX szettjük meg egyenesen ipari hulladék...)

 

*** - öő, új GX/X0/XX szett, a 8-csavaros!?

 

Most milyen fékkel mész? Van hozzá matchmaker (így hívják még?), vagy a váltókarnak már csak gombjai vannak?

 

Én simán áthidaltam vagy 3 generációs shimano kompatibilitási problémát, vettem a bilincses 12s váltókart, és kész.

Persze a világ pénzét locsoltam el annak idején, hogy két fékkar, két váltókar és a lock összesen két bilinccsel rögzüljön a kormányon (Avid-Sram-RS). Akkoriban az volt a "letisztult."

Edited by Rabbit, 2024. April 03. - 12:42.

[Rabbit]

edit: ...és mindezt azért, mert a Roninnal voltam "terepen", ahol kiderült, hogy ha lenne még egy-két rövidebb mászó fokozatom, kb mindenhol el tudék vele menni... jáááj...

Ma munkába jövet tűnödtem a dolgon, és beugrott: egy első váltó megoldaná a problémát. Hosszan sem kellene lógni a hátsóváltónak, és a lób@szó sort sem kellene cipelned.

[zscs]

A Shimano számomra követhetetlen már egy ideje, mi mivel kompatibilis vagy éppen mivel nem. Ez a táblázat talán hasznos lehet, nem tudom: https://si.shimano.c...echdoc-techinfo

 

OFF.

Ott vesztettem el a fonalat, mikor 2014-ben i-Spec-B fékkarokkal vettem egy komplett XTR 2x10-es szettet - az volt a mondás, az i-Spec-A problémáit "kiküszöbölték".

Aztán  2016-ban vásároltam új bringát, ami XT-vel jött - i-Spec II-vel. Természetesen semennyire nem volt kompatibilis egyik előzővel sem, így egy ismerősnek eladtam a 2x10-es váltást, fékestől. 2017 végén, mikor az első Lux CF fully-t vettem, nem találjátok ki, szintén Shimano szettel jött: i-Spec EV-vel, ha jól rémlik. Tipp, mennyire volt kompatibilis bármelyik előzővel?... Talált! Semennyire!

 

Én, aki a mai napig Shimano-t használnék mechanikusban, itt engedtem el ezt a márkát. Sajnálom, hogy elmentek ilyen irányba... Nem azért, a SRAM se piskóta sok tekintetben, de legalább a hajtókaron a 3-csavaros Direct Mount, vagy a fékkaron a Direct Mount 2009 (vagy 2010?) óta változatlan***. Már-már kisebb csoda, hogy az eTap 2015 óta ugyanazzal az akksival megy , a 2024-es Flight Attendant rendszerre is jó az őskövület akku, stb. (Persze már ők is k**ulnak, elfele. Az SX szettjük meg egyenesen ipari hulladék...)

 

*** - öő, új GX/X0/XX szett, a 8-csavaros!?

Edited by zscs, 2024. April 03. - 09:07.

[Kisherceg]

A felsorolasbol csak a 11-12 kompatobilis, azaz 11 es valtokarral mukodik a 11, 12es hatsovalto

9-10 az mas

Sala, én értem, de az 5120-nál oda van írva hogy 11 és 10s.
Mondjuk mindegy,ha tudja a 10s-t, már jó. 😁

[sala]

A felsorolasbol csak a 11-12 kompatobilis, azaz 11 es valtokarral mukodik a 11, 12es hatsovalto

9-10 az mas

[Kisherceg]

jájj, nem bonyolult ez, csak válogatós vagyok... na, azt látom, hogy 10/11s átjárható: RD-M5120 valszeg ez lehet a jó megoldás. bár ahogy nézem, csak hosszúkanalas, sgs változat létezik, ebből is. nem is nagyon látok GS-t semmiből sem.

 

 

az is muris, hogy amiből esetleg van gs, az kb semmivel sem rövödebb, mint a fenti sgs... agyrém...

 

nehéz ezt az ortopéd hosszt feldolgozni. nem sokat segít, hogy évek óta a Zee mini kanalait nézegetem...

 

 

zseniális, nem? mokkány kis cucc, legjobb evör. 

 

 

edit: ...és mindezt azért, mert a Roninnal voltam "terepen", ahol kiderült, hogy ha lenne még egy-két rövidebb mászó fokozatom, kb mindenhol el tudék vele menni... jáááj...

Edited by Kisherceg, 2024. April 02. - 23:06.

[horgasz-zsolti]

https://www.bikerada...ear-derailleurs

 

Ez alapján, ha shimano rendszerről beszélünk, a 10,11,12 nem kompatibilis egymással.

[Rabbit]

Még egy kérdés: 10s MTB váltókarom van. Ehhez használhatok 10/11s váltót is, ugye? 12s váltó használható vele vagy az csak 12s v.karral lesz jó?

Bocs, kicsit le vagyok maradva...

 

Én tiszta 10-es deore-t vennék a helyedben, ami a legolcsóbb. Amelyik 1x-es rendszerhez készült hátsó váltó, az a "földig lógós" dizájn lesz, tökmindegy, hogy hány fokozatos, így, ha már 12-eseket is nézel, ezt már nem zárod ki. A váltófül hosszabító szerintem rondább, jóval.

Itt lehet cikkszámokat puskázni:

https://www.bike-dis...&o=14&n=48&s=16

A cueshez kell egy váltókar is, nem lesz jó a mostanid, nem tudom írták-e.

Edited by Rabbit, 2024. April 02. - 15:29.

[Kisherceg]

Még egy kérdés: 10s MTB váltókarom van. Ehhez használhatok 10/11s váltót is, ugye? 12s váltó használható vele vagy az csak 12s v.karral lesz jó?

Bocs, kicsit le vagyok maradva... 🙄

[Bikertigger]

Srácok, 10s MTB rendszert "fejlesztenék". 11-34T xt sorom van, szeretnék könnyebb fokozatokat a sor elejére, de jó lenne nem sokkal növelni a rendszer tömegét (a régi reflex...) és túl sokat költeni sem (a régi fukarság...). Ezt a sort néztem, 11-40T elég is lenne:
https://ebike.hu/ter...-fogaskereksor/

Mennyire tartós egy ilyen sunrace sor? Hozza egy Deore színvonalát?

Váltót mit keressek? Jó volna valami nem_túl_hosszú kanalas (röhejesek a földig éri modern cuccok...), kuplungos megoldás. A váltókarom 10s Shimano MTB.

nekem emlékeim szerint vmi hasonló 11-36 os van a sup-on gyárilag, most tartunk 6300-nál eddig semmi baja. ma volt hogy ugrott egyet terhelés alatt ,de az is inkább lánc lesz (abban meg cca 5000 van). (az igazsághoz tartozik a megtett táv kb 90%-a 15ös és 17es lánckeréken történt, és sarat nem kap)

[Kisherceg]

Elöl egy van, igen.

A cues elvileg csak önmagával kompatibilis, nem?

[sala]

Mond , hogy elol egy lanctanyerad van

11-40 nem olyan nagy atfedes, szerintem betekert tavolsagallitoval fogja tudni barmelyik 10es valto. Nezz valami deore szintut vagy talan kompatibilis az uj cues

[Kisherceg]

Srácok, 10s MTB rendszert "fejlesztenék". 11-34T xt sorom van, szeretnék könnyebb fokozatokat a sor elejére, de jó lenne nem sokkal növelni a rendszer tömegét (a régi reflex...) és túl sokat költeni sem (a régi fukarság...). Ezt a sort néztem, 11-40T elég is lenne:
https://ebike.hu/ter...-fogaskereksor/

Mennyire tartós egy ilyen sunrace sor? Hozza egy Deore színvonalát?

Váltót mit keressek? Jó volna valami nem_túl_hosszú kanalas (röhejesek a földig éri modern cuccok...🤭), kuplungos megoldás. A váltókarom 10s Shimano MTB.

[donciccio]

Sziasztok!!

 

Viaszol még valaki láncot??

én még főzőcskézek. elsősorban esztétikai okokból. csak, h ne legyen az ünneplős bicajom tiszta olaj. a télin olajozok. az úgyis koszos lesz.

[marton]

Igen, sokan. Néhányan készen veszik, néhányan maguk főzik.
De ez (is) hitvita, van aki hisz benne, van aki lesz@rja és olajoz mint eddig. (én is)

[simon23]

Sziasztok!!

 

Viaszol még valaki láncot??