15904 hozzászólás a témában

[Bikertigger]

Ezen a ballonosságon én is sokat hezitáltam...
A MM-on végül is 1,8-as FireXCPro-val mentem 4,0 bar-85 kg összeállításban, de nem sikerült felütni, pedig néha igen elnéztem az optimális nyomvonalat.
Mondjuk, voltak lefelék ahol kilómétereken keresztül nem tudtam leereszkedni a nyeregbe; ez egy ballonosabb és kevésbé felfújt gumikkal lehet hogy kényelmesebb lett volna...
Az 1,95-ös Dy-No-Myte is jól szerepelt nálam, viszont volt 2,1-es Contim oldalfal és (a mintát leszámítva futófelület) nélkül; na ez igencsak kaki volt...

u.i.: a Mátrára visszatérve: haversrác mesélte, hogy (asszem a rövidtávon) volt aki slick/cross-félterep gumival küldte, ami megint nem lehetett valami nagy méret. Persze, lehet hogy a srác sem volt több 50 kg-nál...

figyu én is ismerek (látásból) egy srácot aki egy full merev õsöreg bca-val, valami szutyok szétkopott gumival nyomja és jobban megy felfelé is lefelé is mint az ismerõseim nagyrésze...
én mindenesetre a ballonos gumikat szeretem, abból is azt aminek rendes mintázata van...pedig ráadásul még fullyt is használok...

[xian]

Ezen a ballonosságon én is sokat hezitáltam...
A MM-on végül is 1,8-as FireXCPro-val mentem 4,0 bar-85 kg összeállításban, de nem sikerült felütni, pedig néha igen elnéztem az optimális nyomvonalat.
Mondjuk, voltak lefelék ahol kilómétereken keresztül nem tudtam leereszkedni a nyeregbe; ez egy ballonosabb és kevésbé felfújt gumikkal lehet hogy kényelmesebb lett volna...
Az 1,95-ös Dy-No-Myte is jól szerepelt nálam, viszont volt 2,1-es Contim oldalfal és (a mintát leszámítva futófelület) nélkül; na ez igencsak kaki volt...

u.i.: a Mátrára visszatérve: haversrác mesélte, hogy (asszem a rövidtávon) volt aki slick/cross-félterep gumival küldte, ami megint nem lehetett valami nagy méret. Persze, lehet hogy a srác sem volt több 50 kg-nál...

[Bikertigger]

Jól gondolom, hogy a ballonos az komfortosabb, de egyben lassító tényezõ is a szélessége miatt?

2.2-2.3? Honnan tudom, hogy mi megy rá a felnire és mi fér még a váz, fék közé? Vagy az szabvány?

lehet hogy 2 km/h val lassabban mész, mint egy 4 barra fújt virslivel, viszont rengeteget csillapít, nem akadsz fel kövön gyökéren, nem pattog el, én még nem tudtam felütni terepen....szóval kinek mi a fontos....

felnire fölfér, én a csirke cc felnin simán használom a 2,4-es gumit....és 2,2 ig belefér a vázak nagy részébe gond nélkül....konákba simán a 2,4-es is ....kellizt nem tudom, de 2,2 biztos simán belemegy abba is

[raycoon]

adrenalin pro-t csak ajánlani tudom, nekemis itt javasolták, vettem is és iszonyat jó minden szempontból és 4700 volt darabja..

Sajna most 6700 körül látok csak.. Hol vetted?

[raycoon]

a szélesebb, ballonossabb gumikat szeretem
az adr. pro papíron 2.0 igazából meg kb 2,2-2,3

Jól gondolom, hogy a ballonos az komfortosabb, de egyben lassító tényezõ is a szélessége miatt?

2.2-2.3? Honnan tudom, hogy mi megy rá a felnire és mi fér még a váz, fék közé? Vagy az szabvány?

[oxy]

adrenalin pro-t csak ajánlani tudom, nekemis itt javasolták, vettem is és iszonyat jó minden szempontból és 4700 volt darabja..

[Bikertigger]

Lehet, hogy kérdeztem már, de miért is nem használsz már 2.1-est?

(Hmm, az Adrenalin Pro, az 2.0?)

a szélesebb, ballonossabb gumikat szeretem
az adr. pro papíron 2.0 igazából meg kb 2,2-2,3

[raycoon]

de tudok Neked adni, valami jelképes összegért 1 pár alig futott conti tractiont, az egy jó kis gumi, csak én má nem teszek fel 2,1-est

Lehet, hogy kérdeztem már, de miért is nem használsz már 2.1-est?

(Hmm, az Adrenalin Pro, az 2.0?)

[raycoon]

hát most azért kellett váltani, mert a nokian 0-ra kopott...de szoktam cserélgetni, kiváncsiságból is...az ötödik gumicsere után meg megy negyedóra alatt a 2...
az hogy a svábli honlapon nincs rajta, az egy dolog attól még lehet kapni ....

jó a specialized adrenalin pro is ha van még akciós akkor valamivel 5 rugó pro darab alatt van...
de tudok Neked adni, valami jelképes összegért 1 pár alig futott conti tractiont, az egy jó kis gumi, csak én má nem teszek fel 2,1-est

Lassan úgy érzem magam, mint a Kánaánban, csak nem tudok a bõség zavarában választani..
Most úgy teszek, mint Micimackó: gondol-gondol-gondol..

[Bikertigger]

Hmm, miért nem találtam ezt meg a schwalbe honlapján..
Nna, mindegy, köszi a tanácsot, végig gondolom.. Meg belenézek a pénztárcámba..

Hú, ilyen sokat váltasz gumit? Jó, tudom, hogy idõjárás és terep függõ, de én valahogy nem vagyok ilyen "szerelõs".. Vagy várjam ki a végét?

Két bicikli? Ezt is alig tudom valahova eltenni..

hát most azért kellett váltani, mert a nokian 0-ra kopott...de szoktam cserélgetni, kiváncsiságból is...az ötödik gumicsere után meg megy negyedóra alatt a 2...
az hogy a svábli honlapon nincs rajta, az egy dolog attól még lehet kapni ....

jó a specialized adrenalin pro is ha van még akciós akkor valamivel 5 rugó pro darab alatt van...
de tudok Neked adni, valami jelképes összegért 1 pár alig futott conti tractiont, az egy jó kis gumi, csak én má nem teszek fel 2,1-est

[raycoon]

Hmm, miért nem találtam ezt meg a schwalbe honlapján..
Nna, mindegy, köszi a tanácsot, végig gondolom.. Meg belenézek a pénztárcámba..

Hú, ilyen sokat váltasz gumit? Jó, tudom, hogy idõjárás és terep függõ, de én valahogy nem vagyok ilyen "szerelõs".. Vagy várjam ki a végét?

Két bicikli? Ezt is alig tudom valahova eltenni..

[Bikertigger]

A king az 2.1, vagy 2.25? Elöl, hátul az van? De jó lenne most emlékezni, pedig tuti meg néztem a bicód..

Mit érdemes tudni a belsõkrõl? Azt sem ártana vennem...

no úgy van : skinny jimmy 1,9
jimmy 2,1
big jim 2,25
king jim 2,35......nekem régebben úgy volt hogy king jim - big jim, amikor láttad akkor nokian volt hátul king jim elöl, most a king jim van hátul és wtb weirwolf elöl...
de szerintem Neked elég a jimmy is, vagy max a big jim.....
belsõböl én legszíveseben a schwablénak azt a közepes súlyu (130-140 g) belsõjét használom..(nem olcsó vmi 1000 ft körül van asszem) terepen még nem kaptam defektet soha....aszfalton 3x

amúgy meg elõbb útobb ugyis 2 bicód lesz, egy városi rohangászós, meg a terep....

[raycoon]

a light a kevláros....én olyat használok csak a nagyobbat (king jim) láttad mennyit kell aszfalton mennem, és elég sokat bír (viszont vizes aszfalton, figyelni kell vele a blokkolásokra, meg a vállig döntött kanyarokra), viszont tapasznyalat hogy a drótos az kb fele ár de harmad, negyed élet tartam, más anyagból is csinálják mint a kevlárost (1ébként ez a nokiannál is így van, csak Õk a tecnikai adatoknál jelzik is)...de abban a king jimben ami nekem elõl fent van már több ezer km van....

A king az 2.1, vagy 2.25? Elöl, hátul az van? De jó lenne most emlékezni, pedig tuti meg néztem a bicód..

Mit érdemes tudni a belsõkrõl? Azt sem ártana vennem...

[Bikertigger]

Elég sokat kell aszfalton mennem, hogy terepre érjek. Mennyire kopik a Jimmy? A nem kevláros is jó? Lehet, hogy árérzékeny vagyok (még)?

A schwalbe honlapján csak egyfélét írnak. Valamelyik boltnak a honalpján meg van sima, light és UST-s. Gondolom a sima az acélperemes, light, valami oldalfalkönnyített, és az UST-s az belsõ nélküli.. Ha az UST-s lenne a kevláros, akkor attól kicsit tartok. Vagy kár idegenkedni, a belsõsökkel is pont annyit fogok szívni, ha defektem van? (Még soha nem volt, pedig láttad a hétvégén mennyire nincs már minta sem rajta.. )

a light a kevláros....én olyat használok csak a nagyobbat (king jim) láttad mennyit kell aszfalton mennem, és elég sokat bír (viszont vizes aszfalton, figyelni kell vele a blokkolásokra, meg a vállig döntött kanyarokra), viszont tapasznyalat hogy a drótos az kb fele ár de harmad, negyed élet tartam, más anyagból is csinálják mint a kevlárost (1ébként ez a nokiannál is így van, csak Õk a tecnikai adatoknál jelzik is)...de abban a king jimben ami nekem elõl fent van már több ezer km van....

[raycoon]

nézd meg a schwable Jimmy-t Ray.....mondjuk a kevláros drága de q. jó...terepre minden körülmények közé jó, és elég sokat bír ...

Elég sokat kell aszfalton mennem, hogy terepre érjek. Mennyire kopik a Jimmy? A nem kevláros is jó? Lehet, hogy árérzékeny vagyok (még)?

A schwalbe honlapján csak egyfélét írnak. Valamelyik boltnak a honalpján meg van sima, light és UST-s. Gondolom a sima az acélperemes, light, valami oldalfalkönnyített, és az UST-s az belsõ nélküli.. Ha az UST-s lenne a kevláros, akkor attól kicsit tartok. Vagy kár idegenkedni, a belsõsökkel is pont annyit fogok szívni, ha defektem van? (Még soha nem volt, pedig láttad a hétvégén mennyire nincs már minta sem rajta.. )

[Bikertigger]

Olcsó húsnak... Ez rendben is van, de akkor jó lenne az ilyen név alapján nem beazonosítható külsõket pontosabban ajánlani, mert így aztán fogalmam sincs, hogy ki mire mondja, hogy neki bejött.. Vagy ez csak a panának a "trükkje"?

Nna, gondolkodok még. Meg kérdezem mennyi a kevláros és meglátjuk.. Végülis nem rövid távra gondoltam..

nézd meg a schwable Jimmy-t Ray.....mondjuk a kevláros drága de q. jó...terepre minden körülmények közé jó, és elég sokat bír ...

[zolle]

akko miaz a tpi?

jahogy ja
thread per inch
szálsûrüség

nemszóltam sry

[Lord_Leslie]

zolle: te a Durometer-re ("anyagkeménység") gondolsz, az nem egyenlõ a tpi-vel úgytudom.

[zolle]

60a a tartós gumi
50a a verseny
40a az má iszonyat puha sárgumi
27...

[xian]

tpi ide vagy oda, a FireXCPro jó külsõ. fõleg 1700-1800 forintért.