15880 replies to this topic

[Valeria Victrix]

Jolvan na , 1500km utan nincs meg anyira oda szerintem, a Trance kepen lathatod.

Én nem akarlak semmire se rábeszélni, letolni meg fõleg nem.
Csak érdemes megfontolni a leírtakat. És mivel tudom, hogy motoroztál/motorozol?, illetve emlékszem arra a storyra, amit velünk is megosztottál, gondolom tisztában vagy a jelentõségével.

[Rebell-78]

"...Sok kerékpáros, és még néhány jót akaró szerelõ is egyszerûen kicseréli a két külsõt. Az elsõ kerékre felteszi a kopottat, mivel az ott még egy jó ideig kitart. Ez súlyos hiba! Az elsõ gumi, sokkal fontosabb, mint a hátsó. Mind kanyarodáskor, mind fékezéskor az elsõ kerék veszi át a fõ szerepet. Ha ekkor valami baj történik (pl. megcsúszás, vagy szétrepedés), az a kerékpáros életébe kerülhet. Ha defektet kapunk - és erre kopott külsõvel sokkal nagyobb az esélyünk -, akkor a hátsó kerék esetében valószínûleg lelassítunk és megállunk. Az elsõ keréknél, fõleg nagy sebesség esetén, fennáll az a veszély, hogy a külsõ leugrik a felnirõl, és beszorul az elsõ villa közé. Ez szörnyû következményekkel járhat."

Jolvan na , 1500km utan nincs meg anyira oda szerintem, a Trance kepen lathatod.

[enté]

Ha Sheldon Brown kifizeti nekem az új gumit akkor nem cserélem meg a kettõt... Vannak jó meglátásai, de 30-40 év alatt sokat fejlõdött az ipar.
Simára kopott külsõvel meg csak az öngyilkosok járnak.

[Dagi]

Ámen. Én még meg is szoktam jelölni az elsõt és a hátsót, ha teljesen egyforma a két külsõ...

[Bikertigger]

megelõztél Drusza.....ilyesmit akartam én is írni......én ha egyforma gumit használok, e/h akkor mikor a hátsó 0-ra kopik oda teszem az elsõt - ami ált kb még 70-75%-os és a vacsi újat elõre.....a 0-st meg ívelem...

[Valeria Victrix]

"...Sok kerékpáros, és még néhány jót akaró szerelõ is egyszerûen kicseréli a két külsõt. Az elsõ kerékre felteszi a kopottat, mivel az ott még egy jó ideig kitart. Ez súlyos hiba! Az elsõ gumi, sokkal fontosabb, mint a hátsó. Mind kanyarodáskor, mind fékezéskor az elsõ kerék veszi át a fõ szerepet. Ha ekkor valami baj történik (pl. megcsúszás, vagy szétrepedés), az a kerékpáros életébe kerülhet. Ha defektet kapunk - és erre kopott külsõvel sokkal nagyobb az esélyünk -, akkor a hátsó kerék esetében valószínûleg lelassítunk és megállunk. Az elsõ keréknél, fõleg nagy sebesség esetén, fennáll az a veszély, hogy a külsõ leugrik a felnirõl, és beszorul az elsõ villa közé. Ez szörnyû következményekkel járhat."

[Rebell-78]

Mi a helyzet a kopással? Meg tudod saccolni kb. hány ezer km-t bír ki átlagos örömködõs túrafelhasználással, beleértve a városból erdõbe érést és aszfaltos utakat is?

Gondolom a Schwalbe NN röl van szo.
En 2,1 el nyomulok. Könyü, jol tapad es a kopasal is megvagyok elegedve.
1500km utan kicsereltem a hatsol elöre mert eleg jol megkopott (95% terep, keves nyomasal )
Belsönek 95gr Schwalbet hasznatam es havonta 2 x szurta valami at.
Sokmindent kiprobaltam es megint a 95gr Schw. belsö van bent meg ez a löty:

http://www.schwalbe....ubPoint=Zubehör

Öldalfala elege vekony, es mint minden könyü gumi leereszt neha:) , de terepen kitünö munkat vegez.

[Bikertigger]

Mi a helyzet a kopással? Meg tudod saccolni kb. hány ezer km-t bír ki átlagos örömködõs túrafelhasználással, beleértve a városból erdõbe érést és aszfaltos utakat is?

jobb mint gondoltam, enyémben most olyan 1600-1800 km van és nincs számottevõ kopás......a racing ralph ennyi kilcsivel már 0-ra kopik....

[Eerie]

svábli.....2,25 ösben az egyik legjobb gumi, az általam próbáltak közül, és elég könnyû is.....a virsliket nem próbáltam de akiknek van szeretik, én simán elvagyok vele sárban is.....

Mi a helyzet a kopással? Meg tudod saccolni kb. hány ezer km-t bír ki átlagos örömködõs túrafelhasználással, beleértve a városból erdõbe érést és aszfaltos utakat is?

[Valeria Victrix]

már megérte:D:D
ha érdekel vmelyik összefutunk és megmutatom felszerelve.

Megbeszéljük. A Turner-t úgyis ki kell már vinni terepre.

[thez]

most hirtelen nem tudok erre semmit írni, holnap reggel viszont tudunk erre a kérdésre választ adni!

[Bikertigger]

Thez azt nem tudod 2,4-es Nobby Nic lesz e itthon forgalomban ? -ha jól tom tavaly nem volt....

[thez]

már megérte:D:D
ha érdekel vmelyik összefutunk és megmutatom felszerelve.

[Valeria Victrix]

Köszi a segítséget. A "Table Top/Crazy Bob/Compound" trióból fogok választani, és a Big Betty-vel együtt fogom megvásárolni.

[thez]

azom van, vékony oldalfala van, de 600 gramm alatti külsõ.
könnyü, de fel kell fújni, ami nem is oly gáz, mert rugózol.
maga a minta tetszõs, nekem bevált, jól tart.

holim, nem volt még, az új crazy bob meg jó, olcsó, drótos, valamint oldalfala is van
Speci Compound pro is van, hasonlóan alacsony árért, az is jócska.

[Valeria Victrix]

Table Top-ra mit mondasz?

[thez]

akkor tényleg a negatív mintás gummák, de ne áldozz rá sokat.
úgyse jó ilyen bringában sokáig.

[Valeria Victrix]

Itt a városban (Gellérthegy, Vár és hasonló helyek), kimondottan épített útakon történõ, "DH-nak csúfolt" bohóckodás.":D Mint a lisszaboni DH versenyek a fellegvárból a kikötõbe.

[thez]

ha tényleg csak döngölt föld, vagy aszfalt, akkor az említett negatív mintás gumik jók.
de inkább kis mintás rendes gumira dobnám ki a pénzt, pl racing ralph, esetleg hm... nem is tudom.
továbbra sem tiszta hogy pontosan mire tervezed.
Ha nem gáz a tekerés számodra, akkor maradj a terepguminál. az mindenhova jó!

[Valeria Victrix]

A Turnerre. Eddig aszfaltra tartósan csak slick-el mentem, így nagyjából zéró tapasztalatom van a terepgumma kontra aszfalt, beton, stb. épített talajos DH viszonylatában.