Üdvözlünk a Bikemag Fórumon!

Fórumunk bejegyzéseit regisztráció nélkül is olvashatod, ha hozzá kívánsz szólni a fórumhoz, kérjük regisztrálj!
Jelentkezz be Regisztrálj

Javascript Disabled Detected

You currently have javascript disabled. Several functions may not work. Please re-enable javascript to access full functionality.

Gumitopik

4 votes

Started by Darton , 2002. January 18. 20:07

«
Prev

Next
»

Please log in to reply

15905 replies to this topic

#11181
Dante

Posted 2007. August 24. - 13:54

bentlakó

fórumtag
7,199 posts

OFF: Dante, amúgy nõtincsi vagy?

Nem, csak ott racingoltam legutóbb. Jó kis sprintpálya volt az.

Szerintem vedd meg a Maxxist, a kopást ne nagyon nézd, ne gondold, hogy a Schwalbe nem fog kopni, mint állat.

With this bike you can traverse even the most technically difficult terrain and still maintain some semblance of control (obviously depending on your skill level).
GIANT ANTHEM-X hivatalos leírás

Back to top

#11182
kimy

Posted 2007. August 24. - 08:09

törzsvendég

fórumtag
600 posts

Akkor inkább 1.6-t veszek(32-es becsúszóhoz jobban nézki:-)...), amúgy is sok a kátyú...

Back to top

#11183
McGywer

Posted 2007. August 24. - 00:37

fórumfüggõ

fórumtag
2,854 posts

Az 1.3as sportcontact a 25mm-es felnin 29mm, az 1,6os 35mm széles...

Back to top

#11184
kimy

Posted 2007. August 24. - 00:11

törzsvendég

fórumtag
600 posts

Hi!
Mavic xm321 felnire szeretnék slick gumit.... conti sport contact-ra gondolotam, 1.3 vagy 1.6-t vegyek? Érezhetõ-e a különbség? 28mm széles a felni...

Back to top

#11185
Amen

Posted 2007. August 23. - 23:51

vendég

fórumtag
61 posts

Ja amúgy WTB gumikkal nagyon szimpatizálok, unokaöcsém már 3 éve nyúzza és alig kopott a felére:|
NanoRaptor? Jókiállásúnak tûnik...És nem is drága...Ilyen alacsony profilú gumira gondoltam.
Ritchey-t meg nem ismerem gumi téren, specializeddel ugyan így vok:P
Na jó, abbahagytam, nem zúzom az agyatokat tovább, írjátok le egy páran mit ajánlotok aztán csókolom:P
Amen

Back to top

#11186
Amen

Posted 2007. August 23. - 23:39

vendég

fórumtag
61 posts

Dante, te fogsz engem megvilágosítani:D Nagyon kösz a lebontást, így inkább azt hiszem megfogadom a tanácsod, és inkább kicsit többet költök gumira. Contival sajnos nem barátkozom, igaz még csak egy volt(egy pár), a Town&Country, ezt fõleg aszfaltra és max murvás útra használtam, de megfáradt alig egy hónap alatt:S Lehet a többi Conti nem ilyen, nemtom sajna. A Maxxis-ról sokfelõl hallottam, h kopik. Schwalbe...Eddig ár miatt volt kicsukva, de most akkor átnézzük alaposan mit is kínál a rendszer:)
Tényleg köszi a segítséget, sztem lesz még pár visításom a topicban:P

OFF: Dante, amúgy nõtincsi vagy?

Back to top

#11187
DaveRider

Posted 2007. August 23. - 22:23

bentlakó

fórumtag
6,811 posts

Bükkön 35-40el küldtem lefele a hosszú murvás részeken, a kanyar olyan 28-30al ment át, mindezt egy hátul 40%os, elöl 65%os Explorerral. de van itt Budaörsön a Domb utca, az most ilyen 4-5 centi mély murvás port, a murvahordók (van itt egy bánya) kijárják, az ism egy 30al simán. de amikor még nem volt kijárva, és csak sima murva volt, akkor sem éreztem, hogy az Explorerem nem fogna.

valószínûleg egy NN/TT/WCS gumi érezhetõen jobb annak, akinek jó technikája van, és nem az a szûk keresztmetszet a kanyarban... de azok meg sok $...

Back to top

#11188
Dante

Posted 2007. August 23. - 22:11

bentlakó

fórumtag
7,199 posts

Tudom, és én notoriusan béna is vagyok, de Explorerrel még kis sebességgel sem tudtam rendesen kanyarodni.

With this bike you can traverse even the most technically difficult terrain and still maintain some semblance of control (obviously depending on your skill level).
GIANT ANTHEM-X hivatalos leírás

Back to top

#11189
PTamás

Posted 2007. August 23. - 21:50

fórumfüggõ

fórumtag
2,695 posts

Murván döglesz meg vele. Bükkön az nem volt sok, erdõben nekem is bevált. Sotteren viszont tutihalál, Meki szavaival élve "salakmotoros feeling".

És azt én szeretem is. Mellesleg van olyan CC köpeny, ami murván megtapad?

Dante! Azért tudod-e, hogy a kanyarsebesség a technikádtól is függ?

A Z-Max meg tényleg jó gumi, csakhát drága a könnyû ugyebár

White Horse

Nothing is impossible. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Cipõ!!!

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Minden jóban van valami grammánia.

Back to top

#11190
Dante

Posted 2007. August 23. - 21:49

bentlakó

fórumtag
7,199 posts

Murván döglesz meg vele. Bükkön az nem volt sok, erdõben nekem is bevált. Sotteren viszont tutihalál, Meki szavaival élve "salakmotoros feeling".

Én maradok az új kis kedvenc szupekombómnál; ez valami atomállat, 30 felett vettem a kanyarokat Nõtincsen is. Gyors, harap, s kis sárban is teljesen jó. (elõre Panaracer Cinder 1.95, hátra meg egy jó kis Ritchey Z-Max Evolution WCS 1.95) Aszfalton a setup persze teljesen felejtõs.

(nagy sárban meg hátra is feldobok egy Cindert, mégnagyobb sárban meg 1-2 Mud Pro-t)

Contikat edzõguminak használom, s olyanok is, pl az edzõkörömön 3-4 km/h átlagsebességkülönbség van a versenygumik javára. A Cinder pl abszolút no-control módon lavírozik a 20 centi mély nyomvájúk között, az Explorer pedig már rég megcsúszik ekkor.

With this bike you can traverse even the most technically difficult terrain and still maintain some semblance of control (obviously depending on your skill level).
GIANT ANTHEM-X hivatalos leírás

Back to top

#11191
PTamás

Posted 2007. August 23. - 21:45

fórumfüggõ

fórumtag
2,695 posts

Ezt is felejtsd el, 6000 alatt egyszerûen nem kapsz normálisan mûködõ terepmintázatot, kompromisszumot kell kötni. Ócsó, s viszonylag jó a Conti Explorer. De én inkább a Maxxist venném, már csak a Conti gyalázatos kanyartartása miatt is.

Conti Explorert elõször Bükk maratonon raktam fel. Azelõtt soha nem mentem még vele. Semmi bajom nem akadt.
Marhára tetszik

és kanyarban is eddig ott van.

Ez inkább a "ki mit szeret", hogy mozogjon alatta a bringa kérdéskörbe tartozik szerintem.

White Horse

Nothing is impossible. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Cipõ!!!

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Minden jóban van valami grammánia.

Back to top

#11192
Dante

Posted 2007. August 23. - 21:44

bentlakó

fórumtag
7,199 posts

-Aszfalton és terepen egyaránt használható legyen, mind haladásilag, mind kanyarodásilag,de inkább terep felé nézzen ki, mint aszfalt (pl. Maxxis)

Ilyen nem létezik.

-Elég jó legyen a defektállósága, de 800gr. felett nem szeretnék nagyon gumit

600 gramm fölött ne szeressél inkább, 800 gramm már kõnehéz, a százasszeg meg mindenen átmegy.

-Ne legyen 6-8 ezer forint darabja

Ezt is felejtsd el, 6000 alatt egyszerûen nem kapsz normálisan mûködõ terepmintázatot, kompromisszumot kell kötni. Ócsó, s viszonylag jó a Conti Explorer. De én inkább a Maxxist venném, már csak a Conti gyalázatos kanyartartása miatt is.

Defektvédõ szalag nem ér annyit - szerintem. Vegyél latexet, vagy defektgátló dzsúzt, s töltsd bele, sokkal inkább mûködnek.

Egyébként teljesen értem a hozzáállásodat, én is így gondoltam 3 éve még, csak hát néhány elszállás, s számtalan defekt után már máshogy gondolom. Semmi sem akkora tuning, mint egy jó gumi - ha akarsz bringát fejleszteni, kezdd a gumival, hidd el, nagyon meghálálja. Azt meg, hogy a jó terepgumi zümmög az aszfalton, vagy sodródik a kerékpárúton, nyeld le, ez "nem hibája, tulajdonsága a rendszernek".

With this bike you can traverse even the most technically difficult terrain and still maintain some semblance of control (obviously depending on your skill level).
GIANT ANTHEM-X hivatalos leírás