Használ valaki olyan gumibelsõt, amiben van valami folyadék, és ha defektes lesz a belsõ, az eltömíti a lyukat?Hányszor nehezebb, mint a normál belsõ, mert már így is dögnehéz a kerekem.
Leginkább az érdekelne, hogy mennyire mûködik a dolog.
Ha valaki használ ilyet, mondana véleményt?
Doc Blue + NN EVO 2,25 UST
50ml kb. = 50g / 1 külsõ
Belsõ nélküli rendszerben használom, eddig bármilyen szúrásos/tüskés defektet megfogott levegõ veszteség nélkül.
Centi hosszú vastag tüske sem babrál ki vele, a tüske kihúzása után azonnal tömít.
Hasadásos defekt már egy kicsit húzósabb. Egy kõ/üveg széthasította a külsõt kb 1cm szélesen, de csak a külsõ gumiréteget, a belsõ szövetszerkezetet kb 2-3mm szélesen. Ezt is megfogta bár a levegõ veszteség jelentõs, 3bar-ról 0,8-bar-ra, de ezzel még simán haza lehetett tekerni. Ha újra felfújom 3bar-ra akkor megint elengednek a kis latex lamellák, de most már 1,5bar-on megáll. Úgy látszik, kell egy kis idõ, amíg szépen beékelõdik a tömítõanyag, de tökéletesen nem fog zárni soha, folt kell bele.
Csere, takarítás:
Kb 4-5 hónap alatt becsomósodik, a latex szálak összetapadnak, akár fél centis golyókká a gumi belsejében a forgás hatására.
Sok helyen figyelmeztetnek, hogy a tej beszárad, kikristályosodik, 3 hónap után, ilyet nem tapasztaltam még eddig.
A takarításra használt rongyot ne használjuk másra, a tej a rongyon még hónapokig ragadós masszaként megtapad, meg állítólag veszélyes vegyszer.
Összegzés:
Egy csomó idegeskedéstõl megkímél, eddigi min.10 defekt, folt/év volt az átlagom az itteni akácokban gazdag környéken. És az még egy jó évnek számított.
Most meg volt 1, amihez le kellet venni a külsõt.
Belépés
Felhasználó létrehozása
Ugrás az oldal tetejére
