Bike 09/2008
Gördülési ellenállás a guminyomáshoz képes különbözõ talajon:
Füves terep:
1,5 bar: 111,65 Watt
2,0 bar: 116,60 Watt
3,0 bar: 123,39 Watt
4,0 bar: 129,53 Watt
Köves, zúzalékos:
1,5 bar: 41,84 Watt
2,0 bar: 41,48 Watt
3,0 bar: 44,11 Watt
4,0 bar: 46,17 Watt
Aszfalt:
1,5 bar: 21,73 Watt
2,0 bar: 18,54 Watt
3,0 bar: 17,4 Watt
4,0 bar: 16,26 Watt
Így magyarázzák:
Terepen az alacsonyabb nyomás jobb haladást/gördülési ellenállást eredményez.
A nem kell minden egyes kõre, gyökérre felküzdened magad, az alacsonyabb guminyomásnál a gumi felveszi a talaj egyenetlenségeit, mintha simább talajon haladnál, így spórolva hajtás energiát.
Aszfalton viszont egyértelmû, a több a jobb.
Ezt sikerült megtapasztalnom a Mátramaratonon. A hátsó leeresztett, 3 bár helyett a középtáv több mint felét kb. 1-1,5 bar-al nyomtam végig. A ballonos gumi bírta, na meg persze 2,25 UST. Kanyarban viszont ez már kevés, nyúlós.
He-he, mint valami tudományos bizonyíték, véletlenül kép is készült a kövön áthaladásról.
Lásd kép: http://img2.tar.hu/f.../36155924.jpg#3 hátsó kerék.

Sign In
Create Account

Back to top






