6549 hozzászólás a témában

[XC_Rider]

sima alu csak a hosszúkanalasból lesz! közép és rövid csak a karbonkanállal! talán még fellelhetõ lesz a 2005-ös közepes méretû valahol ami még alukanalas.

[Dig]

Nemar. Jovore sem lesz rovidkanalas?

Egyáltalán lesz még sima?Ha lesz akkor biztos hogy lesz.

[Vole]

Nemar. Jovore sem lesz rovidkanalas?

[Dig]

Igen a könyök a híres termoplastik nevû kompozit, amit karbon mintásra festenek, vagy a bánat tudja hogy csinálják, de a kanál az tényleg szénszálszövetbõl és hõre keményedõ gyantából van!

Hát akkor Vole vedd a régit, de abból nincs rövid kanál csak közepes.

[XC_Rider]

Persze a karbon nem, csak az tudod milyen karbon..

Igen a könyök a híres termoplastik nevû kompozit, amit karbon mintásra festenek, vagy a bánat tudja hogy csinálják, de a kanál az tényleg szénszálszövetbõl és hõre keményedõ gyantából van! Pontosabban a vékony termoplasztik kanálban van merevítésként vastagabb karbonbetét!

[Dig]

Elég ha csak odacsapod! A karbon nem tolerálja az ütéseket.

Persze a karbon nem, csak az tudod milyen karbon..

[XC_Rider]

Elég ha csak odacsapod! A karbon nem tolerálja az ütéseket.

[Vole]

Ha jol emlekszem akkor zert az X.0 konyebb, de majd megnezem.
Jo, tehat ne legyen karbon, ok, akkor a sima lesz

A bovden nem problema szeritnem, mert full Nokon Konkavex lesz, igy a sar meg szutyok max a valto felol mehet be, valami minimalis.

A valtokar nem problema, ugyis a fekkar lenne kivul.

[Dig]

Miért menne tönkre egy X0 ha nem esel vele geci nagyot?

[XC_Rider]

DH-ra semmiképpen sem karbon X.0-t ha a sram mellett döntessz! Amerikai MBA 17. OLDAL- gyönyörû kép törött váltókanalas karbon X.0 ról. Nem bírja az oldalról kapott ütéseket. Shimano max elgörbül de utána visszahajtható. Tényleg jobb az X.0 rugója de az XTR könnyebb pár grammal. Mindkettõvel nyertek már DH VB-t és világkupát. Mostanság azért megy minden DH-s X.0-lal mert most az a divat és kapják a sramtól. Csak nem tudni hogy hány legurulás után cserélik, mert gajjra ment. Mûködésben nincs különbség, árban viszont az X.0 pofátlanul drága.

[zolle]

ezt a saint orvosolja jövõre hálistennek

[kalaius]

tjah sztem is yobb a csak hüvelykujjal váltás...
viszont nem tudsz választani,mindenképpen a fékkarnak kell kívül lennie

[Dig]

Nekem mindkét X0 karom király volt ha van rá pénzed vedd azt!(az x9 ugyan olyan érzés) volt olyan hogy full eltömödve sárral és falevlekkel is hibátlanul váltott.
A karok szintén zseniálisak, kézreállnak könnyûek.

[Vole]

Nekem volt XTR, hasznaltam sokaig es soha nem volt vele baj, erdekes modon nem kotyogott ki, es a sarat is jol birta.

De ha a Sram tenyleg annyira jo, akkor kiprobalom.
Miert X.0? Csak bazzeg

[Valeria Victrix]

Nem hiszem, hogy osztályharc lenne. Részben autentikus véleményt modhatok, mert volt/van Shimanom, és van SRAM-is. Nekem a SRAM sokkal jobban bejött, de az igaz, hogy XTR-ben nem mérvadó a véleményem, mert olyat soha se használtam.

[zolle]

ezt a kérdést felesleges volt sztem feltenni, most megint osztályharc jön

[kalaius]

mivel DH-ra kell
és fontos az erõsség meg az élettartam,ill. hogy yól a helyén tartsa a láncot
ezért SRAM
indoklás;
a sram rugói személyes tapasztalat alapján késöbb fáradnak el és a váltóik sem kotyognak ki annyira mint a nagy S-é
szerintem ez elég fontos szempont ilyen igénybevételnél
no meg nincs giga bowdenhurok rajta így nem tudsz beakadni Janihegyen 1 bokorba...
meg úgy tûnik,a sramnak a váltókarjai is tovább bírják
Borsi most szív a jobb oldali váltókarral,(LX) a rugó ellenében nyomva nem akad be a kar,nem vált semmit,kikopott ~1.5 év használat alatt teljesen
ellenben Srammal még nem volt gond,az van neki bal oldalt:)

de h miért X0 azt én sem értem...értelmetlenül drága akárhonnan szerválva is egy X7hez képest
én azt raktam fel,váltókarnak meg X9-et,gondolva az amortizációra:) bár idáig csak annyi volt,h betört a fokozatkijelzõ borítása

[Valeria Victrix]

Naná, hogy SRAM. De minek X.0?

[zolle]

én az XTRt venném mert szebb a szine
sram könnyebb kb 3 grammal sztem

[legszebbcsavo]

sztem alivio