6549 hozzászólás a témában

[Kkrisz]

Nem zajos. Aki akarja kipróbálhatja.

[thommey]

És ne feledjük milyen jó is hallgatni egy fém a fémen futást....
Tényleg ezen a szinten ennyire?? Vk-n jó a mûanyag....

[Kkrisz]

ami az xt-n megragad, az máson is ugyanugy ragad meg.

Viszont az xt-n a lánc felgyüjti a sarat és csak gyüjtögeti, a másikon 2mm "gyüjtõhely" van aztán lyuk.

[rob]

az xt egyik görgõje kerámai csuszócsapágy (sose kopik el) a másik pedig rendes zárt golyóscsapágyas.
és nem minden sár folyik. ami az xt-n megragad, az máson is ugyanugy ragad meg.

[Kkrisz]

1. Az xt csúszócsapágyas és amikor kivettem, szétesett a kezemben.
2. Még sosem kellett takaritani, szemben az xt-vel.
3. Tuti hogy jobb a váltásteljesitmény. Hátrányt még nem éreztem.
4. No comment

[Mohus]

1. az XT is csapágyazott
2. A furatokon nem átfolyik a sár, hanem megragad benne
3. A kotyogás nem véletlen, ugyanis ez tudja felvenni a lánckerekekek és a lánc alaki, és futási egyenletlenségét. Tûrést biztosít a rendszernek.
4. Na ez igaz:)

De tényleg mindenki arra költ, amire akar, csak úgy látszik ma kötöszködõs vagyok:P

[Kkrisz]

Áruljátok el, mi a fenétõl lehet jobb az egyik váltógörgõ a másiknál, fõleg ilyen XT szinten

1. Csapágyazás
2. Nem ragad meg rajta a sár, mivel átfolyik rajta,
3. Abszolút kotyogás mentes. Nyilván jobban fog kopni, viszont a váltásteljesitmény sokkal jobb. Pontosabb, gyorsabb.
4. Szép szines:)

[Gabe84]

Hát, hogy piros, az xt meg snassz fekete

[Mohus]

Áruljátok el, mi a fenétõl lehet jobb az egyik váltógörgõ a másiknál, fõleg ilyen XT szinten

[Kkrisz]

Nekem piros van zsírkirály bár Kkrisz használja is.
Szerinte jobb mint a gyári XT.

Sokkal jobb!

[tittyman]

Nekem piros van zsírkirály bár Kkrisz használja is.
Szerinte jobb mint a gyári XT.

[Maggi]

én is néztem õket, xt-be ha megjön lehet bepróbálok egyet, azt a szép pirosas/rózsaszínest...

[enté]

Zárt csapágyas, alumínium görgõk, szerintem hibátlanok. Majd én is bepróbálok egy párat, meg van színválaszték.

[Maggi]

Enté: mennyire jók a váltógörgöik?

[enté]

Megjött az új KCNC szállítmány, van benne két szett fék is. Félelmetesen könnyû, a ráncsszerkezete meg nagyon vékony. Majd próbálok feltenni néhány fotót.

[andris]

akár hihetõ is lehet a 750gramm egy 130 ezer Ft-os hajtókarhoz...
a K-Force MegaExo-ra (2005) a weightweenies 790grammot mért. (175/39-53)

[Bikertigger]

Azt írják 750g. Akkor 780g alatt van valószinû.
Nem a te súlyodhoz van ez.

nem is azért, soha nem adnék ennyit egy hajtómûért amennyibe kerül, csak kiváncsiság....végülis nagy sorozatban gyártott cucc nem sok könyebb van...

[hozé]

Azt írják 750g. Akkor 780g alatt van valószinû.
Nem a te súlyodhoz van ez.

[Bikertigger]

ez vajon a mérlegen mennyi ?

http://www.fullspeed...axid=52&pid=837

[pcycle]

EZ Weenie gép, nem tekerni, csodálni... Persze, hogy not for sale, ki bírná a kártérítési pereket fizetni. EGyébként 220 gr.-os karbon felni már kereskedelmi forgalomban is van, állítólag használni is lehet (persze nyugati tüköraszfalton és 70 kg alatt), de feltehetõleg a külsõ elkopásával az egész kereket el lehet dobni (kb. ugyanannyit bír). A Litespeed váz is forgalomban van, talán ez bír a legtöbbet, legalábbis nincs róla panasz a fórumokon. De mivel titán, nagyon vékony átmérõjû csövekbõl kellett megépíteni, aminek következményei vannak, pld. a merevségérõl nem tudok adatokat...