6549 replies to this topic

[kalaius]

http://www.bike-magazin.de/?p=1764

ez érdekes történet lehetett, megfárasztottak pár vázat
tanulság nincs, mert ahogy eltörtek a pille Scottok, úgy megadták magukat a valamivel nehezebb Specik is

[Rémhörcsög]

A 18as Merida 1200 gr minden nelkul, sajat meres.
Ugyh nem annyival erosebb mint amennyivel nehezebb

[tamaska]

Persze, ez is egy variáció. Az eredeti elvileg ez, mert valamelyik õskerekes mondta állítólag (Fisher, Ritchey,...) és így került bele Bikemagba is.

Keith Bontrager lett volna a helyes megfejtes.

All this reverse engineering led Keith to his famous aphorism: "Strong. Light. Cheap. Pick Two."

[rob]

pontosan azért mert a speciben 150-200 grammal több anyag van (volt legalábbis, ideit még nem láttam).
érdekes módón az outi vázak jól bírják, pedig a fradisok alatt kaptak azért a szájukra(ott meg a villák törtek de abból aztán úgy tudom volt javított verzió)

az uj s-works karbon merev váz 1050 gramm, élettartam garanciával. (gyári adat)
a 2008-as 18" méretben saját mérés 1150 gramm bilinccsel.

[Bikertigger]

nem feltétlen újdonság, de volt már ?


http://www.alexrims....=2&cat=2&id=153

[kalaius]

Persze, ez is egy variáció. Az eredeti elvileg ez, mert valamelyik õskerekes mondta állítólag (Fisher, Ritchey,...) és így került bele Bikemagba is.

ugyanezek máshol;

Pick two: light, durable(stiff), cheap. It can be light and durable, but not cheap; if it's durable and cheap, it's not light, etc.

vagy

" Háromféle munkát végzünk: jót, olcsót, és gyorsat. Valahogy így áll a helyzet a horgászbotokkal is, csak a könnyû, erõs és merev tulajdonságokat kell behelyettesíteni a fenti mondatokba. "

[Bikertigger]

volt az az okosság, hogy könnyû/merev/olcsó
ezt ki kéne úgy egészíteni, hogy könnyû/merev/olcsó/tartós

és sajnos még így is csak hármat lehet választani...

az elég régen könnyû/tartós/olcsóként vagyon használatban...

[kiskubai]

magellannak közel nincs akkora presztízse, mint a meridanak. ezzel nem azt mondom, hogy az törhet, de nem egy kategória. magellan egy olcsóbb - az a polarx váz talán 30-50E lehet -, míg a merida, ami elvileg egy felsõkategóriás váz, lehet, hogy arányaiban ugyanúgy törik...
eltört mondjuk 20 polarx, no de mennyit adtak el belõle? 200-at? míg a mondjuk 50 meridaból ugyanúgy a 10% kuka lett... és ez a nagy baj, hogy mert az alacsonyabb minõségûeknél jobban tolerálható a hibalehetõség.

"és ha úgy esel utána, hogy meghalsz? esetleg nyomorék leszel?"
Ezt te írtad. egy 30-50 ezer forintos váznál is ugyanúgy le tudsz bénulni mint egy majd' 300ezresnél. csak erre íram példának a polar-x-et, tisztában vagyok vele hogy nem egy kategória

[kalaius]

volt az az okosság, hogy könnyû/merev/olcsó
ezt ki kéne úgy egészíteni, hogy könnyû/merev/olcsó/tartós

és sajnos még így is csak hármat lehet választani...

[Maggi]

jo persze

csak attol h vmi konnyu nem feltetlen torik el hamar

[Bikertigger]

pont tegnap volt bent a boltban egy 2005-os karbon mission (merida)
en meglepoen masszivnak talaltam....jo ez persze nem jelent semmit...
de azert meg is par eve nyuzza a srac

nem is arról a szériáról van szó

[Maggi]

pont tegnap volt bent a boltban egy 2005-os karbon mission (merida)
en meglepoen masszivnak talaltam....jo ez persze nem jelent semmit...
de azert meg is par eve nyuzza a srac

[Bikertigger]

Addig ok hogy torik, mert konnyu, meg mert versenyvaz. De ugyan kerem, akkor pl a speci miert nem torik? Vagy legalabbis sokkal kisebb %-ban?
Inkabb legyen 50-100 grammal nehezebb, meg 50-100ezerrel dragabb... De ne kelljen felni h leszakad a hatulja, mint pl a svajci valogatott gyereknek...

pontosan azért mert a speciben 150-200 grammal több anyag van (volt legalábbis, ideit még nem láttam).
érdekes módón az outi vázak jól bírják, pedig a fradisok alatt kaptak azért a szájukra(ott meg a villák törtek de abból aztán úgy tudom volt javított verzió)

[kalaius]

Addig ok hogy torik, mert konnyu, meg mert versenyvaz. De ugyan kerem, akkor pl a speci miert nem torik? Vagy legalabbis sokkal kisebb %-ban?
Inkabb legyen 50-100 grammal nehezebb, meg 50-100ezerrel dragabb... De ne kelljen felni h leszakad a hatulja, mint pl a svajci valogatott gyereknek...

Nem olyan könnyû.
De feltételezhetõen azért annyival nagyobb arányban törik, mint amennyire ki van belõle spórolva az anyag.

Legjobb megoldás, ha az ember nem akar rizikózni, hogy nem vesz egyszezonos versenyvázat. (jó, lehetne kérdezni, h vajh' a Demo is ennek számít-e?)

én sem vágyom 4 kilós Tune-ra
( na jó, igen, de tekerni nem mennék vele )

[stellaz]

Monjuk az igaz, hogy józsi bácsi a sufniban is tud könnyû vázat csinálni, de az szétesik igen hamar. A nagy mutatvány abban lenne, hogy a könnyû váz nem törik, mert máskülönben egy józsi bácsi féle váz marad parasztvakítós árral és mázzal.

[Rémhörcsög]

Addig ok hogy torik, mert konnyu, meg mert versenyvaz. De ugyan kerem, akkor pl a speci miert nem torik? Vagy legalabbis sokkal kisebb %-ban?
Inkabb legyen 50-100 grammal nehezebb, meg 50-100ezerrel dragabb... De ne kelljen felni h leszakad a hatulja, mint pl a svajci valogatott gyereknek...

[stellaz]

Volt egy kurva jó kis dok. film a sportkocsikról, azt hiszem sportcars volt a címe.

Megszólalt benne Reeves Callaway, a Callaway cars alapítója (saját tervezésû versenyautókat és átalakított utcai corvetteket készít, az egyik legkomolyabb ilyen jellegû gyártó Amerikában). Õ azt mondta: "Mikor nyer egy versenygépünk, akkor jön a vevõ és azt mondja, szeretnék egy versenyautót, egy versenyautót az utcára, és természetesen szeretném ha megbízható lenne. És itt van egy kis ellentmondás."

[rob]

ki van zárva, hogy 50 karbon merida váz érkezett volna.
20 alá saccolom, de majd jön Tamás és kijavit, ha olvassa és nem tartja üzleti titoknak

[Bikertigger]

és mint másik topikban is cr1 es scottok is rohadt nagy arányban törnek..pedig az sem merida presztizs

ha lesz pénzem én simán bevállalok egy karbon meridát

[tamaska]

lattam olyan cannondale-t is aminek kijott a karbon tamvilla az alu papucsbol. es azert az nem Merida presztizs

de

arrol sajnos nincsenek pontos adataink, hogy egy-egy ilyen "toros"-nek nyilvanitott vazbol tenylegesen mennyi kerult forgalomba, es mennyi tort el belole.

lehet lennenek meglepo adatok ha tudnank a pontos szamokat.