6538 hozzászólás a témában

[xian]

Köszönöm.

[XC_Rider]

www.notubes.com

[xian]

Errõl a Stan's akármijérõl hol találok infót?

[XC_Rider]

Sokáig használtam Continental Supersonic belsõt ami 98gramm. Flyweightel használtam és nem volt vele gondom amíg egyszer csak egy gumifelrakás nameg 2 év versenyhasználat után azt nem mondta hogy pukk! utána áttértem Schwalbe xxlight-ra (szintén 98gramm) ami olcsóbb, mint a conti, de azzal valahogy többször kaptam defektet. Szerintem ha valami tüsi, vagy szilánk átszúrja a külsõt, teljesen mindegy milyen belsõ van benne 98g-os vagy 200-as úgyis defekt lesz belõle. Becsípõdés ellen jobb csak a vastagabb belsõ. Akkor meg inkább megyek könnyûvel és keményebbre fúlyom.

Stan's-re visszatérve. Jó, nekem van Tubelesses kerekem így csak lötyit kellett vennem ami 5e Ft/liter volt. Namost ez kb 16 kerékre elegendõ adag és csak 60g kell egy kerékbe. Jó ugy 3 havonta után kell tölteni a kereket de akkr is sokáig elég (remélem). A belsõ 100gramm és 2000Ft, de kell belõle 2. Ki lehet számolni melyik éri meg jobban! Viszont a belsõvel kaphatsz defektet, a lötyivel meg nem. A külsõszétvágásos defekt után meg a belsõ sem használható.

[xian]

Olcsók? Eddig csak 1800-2000 forint között láttam 100g körülieket...
Mit értesz azon, hogy 1,0-s belsõ? Ha méretet, akkor nem okés mert 26x1,5-2,0 körüli kéne...
Panaracer XAir belsõ? Használt valaki ilyet?

[EMBER]

A panaracernek jó kis agresszív mintája van. Súlyra viszont nem tudok mit mondani. Régebben Smoke-ot használtam, aminek a mintája nagyon bejött. Puha volt, ezért kopott, de amíg volt mintája no. 1 külsõ volt.

100gr körüli belsõ: Schwalbe 1,0-ös belsõi könnyûek, és aránylag olcsók. És szerintem nem lyukadnak olyan hamar.

[rob]

volt egy ideig fast fredem (2.0-s) [jajj, igen azok a régi szép idõk, amikor még csak 13 centit mozgott a vázam ] és nme voltam elszállva tõle, tekintve, hogy legalább 4.5 bar kellett bele, de ugy meg ugy rázott, mint a ménkû, gumiprofil súlycsökkentési célkoból mint egy 30 %-osra kopott maxxis dh gumi, oldalfal a nullával egyenlõ, gumikeverék meg olyan puha, hogy 100 km után már csak a fele volt meg.....
persze cc versenyre soha nem használtam, de szvsz csak ott van ilyen guminak értelme. mert nme mertem erõsebben menni lefelé vele, félve hogy az elsõ kanyarban kicsúszik....

német bike téma meg: csináljatok neki egy topicot a szabadonfutóban

[xian]

Akkor:
Kerekeimen szeretnék könnyíteni és véleményekre lennék kíváncsi a köv. dolgokról:

1. Panaracer FireXC Pro 1,8: szinte semmit sem tudok róla, de szimpi: 500/600g
2. Shwalbe Fast Fred 2,0 RG: nem lehet rossz, de hogy viselkedik terepen? Ér a RaceGuard hókuszpókusz valamit? 420g
3. Ballonosságban hogy aránylik egymáshoz a két külsõ? Olvastam a Bikemag-ban asszem egy 2,X-os Maxxisról, hogy 2" alattinak felel meg...
4. 100 g körüli/alati belsõkbõl milyet vegyek? Durván mind 2000 HUF közelében van.

[EMBER]

Lehet, hogy most le leszek ugatva, de:
Nem hagynátok már abba a szájtépést? Ez a topic nem errõl szól.

[Dig]

skarebet valóban nem próbáltam még, de valós tapasztalatok azt mondják, hogy nem egészen merevebb egy foxnál.
amikor ezt a fék tesztet csinálták, az m4 elég új fék volt.

rvili: értem én, hogy mit akarsz mondani, csak ez nem ilyen eccerü.
részemröl ennyi...

Most mit mondjak egy olyan újságról ahol a M6ti le lett húzva és a Lusie nyert?
fékpad szívás menjek hegyre és adják oda egy versenyzõnek..
Vole mesélte hogy ausztriában pl szívtak a hayes tulajok míg õ vígan fékezgetett..
Na mindegy de egy olyan sportban ami a sárban hóban fagyban vagy akár iszonyat melegben zajlik nincs értelme a laboros mérésnek szerintem sem..
A másik hogy mi nyerne a németeknek ha nem német márka?

[CorsairXMS]

ez megint olyan dolog hogy valószinû elfogultak...de nem csak az számit hogy milyen könnyû ha nincs jól megtervezve lehet1 kiló is ...hamarabb eltörik/fárad stb. mint a tömör rúd vs csõ.
a másik oldal persze hogy csodák sincsenek...
amugy a marzó~manitou is érdekes mert amit az egyik észbõl a másik izomból old meg.
mindenki azt mondta hogy õrültség 150mm szimpla vállal meg igy meg ugy, azóta van 170 esben is.
és bár lehet hogy csak én nem hallottam róla,de nem törtek egyáltalán.
ki van az találva.

[thommey]

Én csak annyit mondanék a német újságok tesztjeirõl, hogy a specialized, meg a német márkák rendre jobb helyen végeznek, mint más elismert kerékpármárka...nem is sejthetitek mik állnak a tesztek mögött:D
A skareb sokkal kolbászabb a Foxnál...saját tapasztalat...persze ha 60kg vagy,akkor nem érzed a különbséget. de ha kihajtod a végletekig a villát,akkor már rájössz...de persze lehet hinni a német újságoknak is...
A Syntace F99, meg hihetetlenül merev...az Easton EA50-es nehéz cuccaimnál is merevebb volt...
Üdv:thy

[blash]

Azt szeretem me'g ebben a belsoben, hogy aranylag kicsire ossze lehet tekerni, igy me'g par dolog elfer mellette a zsebemben.

A masik jo tulajdonsaga, hogy az 1.5-os Conti Cross Countryba minden gond nelkul belefert

Ennyivel kisebb:

[wannaride]

Ezt láttátok már? http://www.yestubes.com

[blash]

aranylag olcso, konnyu belso:

Geax (Vittoria) 26x1,5-2,15 auto vagy preszta szelepes, kabe 140 gramm, s 1300 ft a Probikeban.

Azt szeretem me'g ebben a belsoben, hogy aranylag kicsire ossze lehet tekerni, igy me'g par dolog elfer mellette a zsebemben.

A masik jo tulajdonsaga, hogy az 1.5-os Conti Cross Countryba minden gond nelkul belefert

[málna]

skarebet valóban nem próbáltam még, de valós tapasztalatok azt mondják, hogy nem egészen merevebb egy foxnál.
amikor ezt a fék tesztet csinálták, az m4 elég új fék volt.

rvili: értem én, hogy mit akarsz mondani, csak ez nem ilyen eccerü.
részemröl ennyi...

[CorsairXMS]

Miért ne lehetne egy ujjabb generációs fék erõsebb 180mm es tárcsával mint egy m4 200 assal?
Én sme tudhatom,akkor mondhatnám(és akkor is szubjektiv) ha mind a kettõt kipróbáltam volna.
Õk lemérték,te meg gondolod.
Lehet hogy igazad van de azért valószinûbb hogy nem.
De ennek nincs vége amugy...én is furcsállottam azt az adatot de ezer paraméter befolyásolhatja pl a merevséget...falvastagság /változó vagy sem belsõ/külsõ átmérõ,a fékhid fajtája vastagsága anyag stbstb.
Az hogy valami masszivnak tûnik fotón keresztül az semmit sem mond.
És ugy csinálták ahogy mondtad kimentek zúzni...elég komoly amugy autóknál használt mérési cumót raktak az elsõ és hátsó telóra és az ülés alatt volt valami kis doboz ami menet közben továbbitotta az adatokat számitógépre...azért mégis pontosabb minthogy jürgen azt mondta hogy ez kemény ezmeg aszem mégkeményebb