6549 replies to this topic

[gaboca1]

Hát ez Nagyon-nagyon...

[enté]

6,65 kg

[kiskubai]

...

eez mmiiiiötleeeeeet!

[MJani01]

Miért van elmosva a kép közepe? A bilincs csavarja egyben a kar forgópontja is?

Gondolom ott van eltörve.

[bloke]

Hát ez tényleg braking the rules kategória

[kalaius]

Miért van elmosva a kép közepe? A bilincs csavarja egyben a kar forgópontja is?

[enté]

[KandÚr]

A netet böngészvén erre a remek oldalra bukkantam. Remélem még nem volt, ha mégis lett volna sztem akkor se baj,
nekem naggyon bejön:-) "Apró" probléma hogy olaszul van, bár a képek igen beszédesek...
Tessék, lássék:
eliflap.blog.aruba.it

[bacsesz]

szép munka.....kireszelted vagy mivel csináltad?

Köszönöm! a 3 rész marva lett, igazából 4 "lábasnak" indult de nem lehetett volna annyira kivehetõ hogy mi is akar ez lenni, és így könnyeb volt a szögeket a maróban belõni.ja és igen teljesen új az egész az alap része esztergálva lett 1 másik kupak mintájára, annyi a külömbség, hogy ez sokkal domborúbb.

[Maggi]

azért is érdekelt a technológia

[sala]

mivel azt irta savállóbl csinálta ezért gondolom, teljesen ujat csinált, mivel elég ritka a saválló normál kupak amit ki lehetne "reszelni" /marni

[Maggi]

szép munka.....kireszelted vagy mivel csináltad?

[bacsesz]

törekedtem az egyediségre, a szépségre, és persze a súlyra 2 fajtát csináltam egyet aluból az könnyeb lett viszont savállót lehetett szebbre polírozni így ez került fel 7 grammal
K
K

[bloke]

Ez tényleg szép, szeretem, amikor nem csicsa karbon a felsõ réteg.

[kela]

túl szép, ne tedd tönkre:D

[andris]

DT Swiss XC 100 Race
/karbon lábak, váll és nyakcsõ (200mm)/



1259 gramm
gyári speciális csillaggal és zárókupakkal együtt: 1304 gramm

[MJani01]

A bringán a legtöbb acélcsavart aluba tekered. Ez ráadásul keményebb anyag, mint egy átlag stucni vagy fékkar. Az alucsavarnál is elõbb a fej szakad le, nem a menet. A lánctányércsavar erõsségét meg biztosan ismered.

Pontosan így van.

30.7 mm-es. Azért nem merem jobban meghúzni, mert az anya benne alu, az meg tuti elõbb szétmegy mint a csavar, akkor aztán végleg cseszhetem, mert olyan anyát max külön lehet gyártatni. Jovan, végülis Hope hibátlan csak elég szarul néz ki mer ilyen brutális méretû, ez meg olyan kicsi, szép volt, meg színben is tök jól mutatott a vázhoz.

Nyugodtan húzd meg rendesen.

[zeezoltano]

ÉN is vettem a télen egy nyomaték kulcsot kemény 7500 pénzért ugyan az mint a 30000 ft kat csak más matricával ( mondjuk én azért másra is tudom használni mint bringa szerelésre)

[enté]

U én meg beszoptam a KCNC nyeregcsõbilinccsel, mert amennyire meg merem húzni az M5ös titán csavart, csúszik befele a vázba.

A bringán a legtöbb acélcsavart aluba tekered. Ez ráadásul keményebb anyag, mint egy átlag stucni vagy fékkar. Az alucsavarnál is elõbb a fej szakad le, nem a menet. A lánctányércsavar erõsségét meg biztosan ismered.

[kiskubai]

most lehet hogy én vagyok a hülye, de ha már grammánia, meg minusz3 grammos nyeregcsõbilincs, akkor: nyomatékkulcs?