6538 replies to this topic

[thommey]

Én a mag 160-ra gondoltam igazából, mert az karbon középrésszel készül:D több mint 400EUR.
Azért egy XTR, és egy WTB agyat nem kell összehasonlítani...az élettartamban van ég, és föld különbség, meg vízállóságban. Egy S merci is 1.8 tonna, meg egy Veyron is...mégsem ugyanaz...bár szar hasonlat:D

[wannaride]

Az a Tune MAG180 lehet, de 120000-ért nem sok gép rohangál vele...nem azt mondtam, hogy lehetetlen, hiszen sok gép akad ilyen súlyban, csak nem itthon...ezért lepõdnék meg, ha ilyen súlyban lenne....de egy fotót megnéznék róla:D

A Tune MAG170-re gondoltál? Mert az is csak 300 EUR.

[zolle]

asszem novatek agy amirõl beszélek
nemtom minõségre mien, de állati könnyü

[al01]

Tehat nehezebb az elso es a hatso is. Amugy minosegre mennyire jok ezek a wtb laser disc agyak? Csak mert sulyra xtr agyakat verik, ipari csapagy es nekem eddig bejottek.

[thommey]

Az FH-M960 315+63g, a FH-M965 310+63

[al01]

XTR agyak szerintem nem erik meg az arukat. Pl. az elso agy tarcsas 150gr, mig a wtb laser disc lite 145gr es fele annyiba kerul. Hatso xtr agyak sulyat nem talalom, 265gr a wtb.

vizdiéknél van vmi hátsó agy, ami 160 gramm, ráadásul a tárcsás verziója
xtr meg 300+ asszem

[thommey]

Az a Tune MAG180 lehet, de 120000-ért nem sok gép rohangál vele...nem azt mondtam, hogy lehetetlen, hiszen sok gép akad ilyen súlyban, csak nem itthon...ezért lepõdnék meg, ha ilyen súlyban lenne....de egy fotót megnéznék róla:D

[zolle]

vizdiéknél van vmi hátsó agy, ami 160 gramm, ráadásul a tárcsás verziója
xtr meg 300+ asszem

[thommey]

Hát, ha full xtr,CMax Sl,Sid WC meg V-fék, akkor igen...egyébként nem nagyon...

[thommey]

Hát majdnem. Csak aluból volt a merev. Pedig nem is volt nehéz aluváz, 1530 grammos, ha jól emlékszem. Nekem a fully 10.5 kg a versenykülsõkkel. (túra üzemmódban párszáz grammal nehezebb)

Milyen típus milyen cuccokkal??? Kissé hihetetlen nekem a 10.5kg

[Dante]

Szénacél merevvázról karbon össztelósra? 1 kg különbség meg egy merevvilla meg egy vaskosabb teló közt is van wazze...

Hát majdnem. Csak aluból volt a merev. Pedig nem is volt nehéz aluváz, 1530 grammos, ha jól emlékszem. Nekem a fully 10.5 kg a versenykülsõkkel. (túra üzemmódban párszáz grammal nehezebb)

[thommey]

A jelenlegi SJ FSR S-Works-öm Reba Team-el 11.6kg, míg most Splice-al, ami jobban illik hozzá azzal 12.2kg...míg a merev SJ SW karbon kijön 9 kilóra felszerelve.

[LóFarkas]

Szénacél merevvázról karbon össztelósra? 1 kg különbség meg egy merevvilla meg egy vaskosabb teló közt is van wazze...

[Dante]

Az az igazság, hogy lefelé szerintem a fullyaimnak(de szép magyar szó) köszönhetõen eljutottam arra a szintre tudásban, hogy a merevvel sem vesztek idõt, viszont felfelé 2.5kg gépsúly hátrány nem annyira jó...de még alszok néhányat, meg elõtte kipróbálom mind a kettõt, hogy milyen a geo...mert az is lényeges...a tavalyi...izé ezévi Epic olyan volt, mintha rám öntötték volna...de a merevet még nem tudom...
2kiló körül fog elkelni az FSR...
Üdv:Thy

2,5 kg az sok...nekem 1 kilónál is kevesebbet tett rá a merev -> fully váltás. Meg a másik meg az, hogy a sík/szintút szakaszokon bármikor odaveri a fully a marhamerev merevfarút.

[Kisherceg]

konásandrás: ez kényelmes nyereg?

vagy:
Specialized BG Sport nyereg 11500.- Specialized BG 2 Sport nyereg 5980.-Ritchey WCS TI nyereg 14900.- Selle San Marco Aspide nyereg 24900.- Selle San Marco ERA K nyereg 26500.- Fizik Dolomiti cromo nyereg 8900.- Fizik Nisene cromo nyereg 10980.- Fizik Atlas DH cromo nyereg 7990!!! Fizik Aliante Carbon Ti nyereg 24900.- Selle Italia Flite Genuine Gel nyereg 19900.- Selle Italia Fokus Trans Am nyereg 7500.- Selle Italia Flite TT nyereg 29900.- Selle Italia SLR Gel Flow nyereg 29900.- Selle San Marco Concorde Light nyereg7980.- WTB ShadowTeam titán nyereg 190g 18900.- WTB Shadow titán nyereg 190g 17900.- Acor titán 190g nyereg 6900.- WTB Speed V nyereg 2700.- WTB Tri-Lite Cromo nyereg 9900.- WTB Power nyereg 6000.- Ritchey Logic nyereg3500.-

melyiket válasszam, ami <10.000?

A Concor Light nem rossz darab, sokáig használtam, csak nagyon "egyénspecifikus", szal kicsit rizikós hogy bejön-e vagy sem. Ha bejön, akkor nagyon jó lesz!
Ha elégedett vagy a mostanival, válassz ahhoz hasonló nyerget...

[thommey]

Bruce: a Body Geometry-s nyergek nekünk (Pix, és én) nem jöttek be...de ugye az ilyen dolog szubjektív...
Fizik Dolomiti: ilyennel már mentem...szerintem kényelmes...
Selle SLR: egy meglepõ nyereg...mikor felültem rá, kibaszott kemény...100km után isten...alkalmazkodik a seggedhez.
A WTB-bõl, meg mind Isten...a haveri körben van vagy 6-7 ilyet használó))
Üdv:Thy

[thommey]

Az az igazság, hogy lefelé szerintem a fullyaimnak(de szép magyar szó) köszönhetõen eljutottam arra a szintre tudásban, hogy a merevvel sem vesztek idõt, viszont felfelé 2.5kg gépsúly hátrány nem annyira jó...de még alszok néhányat, meg elõtte kipróbálom mind a kettõt, hogy milyen a geo...mert az is lényeges...a tavalyi...izé ezévi Epic olyan volt, mintha rám öntötték volna...de a merevet még nem tudom...
2kiló körül fog elkelni az FSR...
Üdv:Thy

[Dante]

thommey; Ha van rá pénz, akkor Epic, nem kérdés, én jobban mászom fullyval, hosszútávon meg fõleg, meg alacsonyabb pulzussal tekerek, ergó ugyanannyi erõkifejtéssel felfelé gyorsabb vagyok. Merevváz az CC-re kell, vagy ha nincs pénzed fullyra - ha hosszútávon mész, akkor bõven visszajön a súlyhátrány / kisebb merevség - fõleg abban, hogy nem fáradsz el. A 2006-os Brain nagyban tuningolt, úgy hallom...de ha nem bízol benne, akkor vegyél nem Speckó fully-t.

[al01]

Arra hat. Atom merevsegre. Viszont cserebe 1100gr :-)

hát engem biztos nem gyõznél + egy merevfarú elõnyeirõl, igaz nem is akarok 40-nel felmenni az ördögoldalon
pláne gondolom a specko karbon nem is kényelemre lesz hangolva, hanem brutkó mereven hajtáshatékonyságra...