6538 replies to this topic

[Rebell-78]

Ki-belépés az exusztárnál shimano nivón van.
érdekes, hogy mindent halállra lehet itélné, aznélkül, hogy használta volna valaki.

[Robroy]

Ha már az elõbbiekben a pedáloknál tartottunk, akkor ez még használható is:
E-PM28Ti Hegyi pat.pedl - Exustar - Termkek - Evobike

Látom elég vegyes a hozzáállás ezekhez a pillekönnyû alkatrészekhez. A teherbírása egyébként úgy tudom azért van korlátozva a titán tengelyes pedáloknak mert túl nagy lenne a kihajlása (maradandó alakváltozás nélküli torzulás) a tengelynek amit a csapágyak nem biztos hogy kultiválnának. A titánt pont ezen tulajdonsága miatt tartják olyan nagy becsben (vagyis ezért ilyen drága) mivel rendkívül rugalmas, azaz nem fárad ki mint az alu, vagy az ebbe az árkategóriába tartozó acélötvözetek.

[KandÚr]

Jó játék lehet egy ilyen könnyû pedál, csak nekem 2 nagy gondom van az ilyenekkel: 1. nincs olyan határozott ki és belépés mint a Shimanónál, 2. elkapsz velük egy követ és sztem meghallnak.
Mountain Bike Forums
Mountain Bike Forums (ez vicces , alu pedál tengely)

[Rebell-78]

Van egy picivel nehezebb változata is sokkal olcsóbban , ez is még majdnem 100gr-al könnyebb mint a pdm980 kb azonos árban:
E-PM25Ti Hegyi pat.pedl - Exustar - Termkek - Evobike

Már régóta létezik, én is használtam 2 szezonban.
A probléma, hogy szétkotyog, kenegetés sem menti meg.
Versenyzöknek jönne be szerintem és használtan is jó pénzért ell lehet adni (mielött kimullik).
Anno 50-60 Eut fizettem érte.

[enté]

Azért írtam, hogy valószínûleg, mert egyáltalán nem biztos. A tömeget elérhetnék, de a teherbírást talán nem tudnák tartani. Könnyen elõfordulhat, hogy ugyanolyan külsõ méretek mellett egy tömör titán tengely többet bír, mint egy azonos tömegû üreges acél. Biztos van olyan acél alapanyag amit extrém vékony falvastagsággal is kibírná a szélsõséges könnyítést, de biztos nem lenne olcsó. A Reynolds 953-as vázak például már a titánvázak árszintjét közelítik, vagy már el is érték.

A küllõknél jól látszik a dolog. A 2 mm-es küllõnél jóval könnyebb az 1.5-ös, viszont nem gyengébb. Még könnyebb a 2 mm-es titánküllõ, de a szakítószilárdsága kisebb és a kifáradása is gyorsabb. Vannak 1.4 körüli küllõk is, ám azok sem tudnak sokkal többet mint egy titánküllõ, és nem is túl olcsók. Van akinek minden pénzt megér az a 10-20 gramm, van akinek meg csak jóval kevesebbet.

[zeezoltano]

Egy pedált ami 70-120e Ft mekkora értékû bringán tudtok elképzelni? Mert én 3000000 ft felett. Az viszont már F50-Enzo Ferrari kategória azaz abszolult luxus gyakorlati haszon nélkül.

[venember83]

Az összes titántengelyes pedálnál megvan ez a korlátozás, az alapanyag miatt. Ugyanazok a méretei mint az acélnak, viszont a titán valamivel gyengébb anyag, így kevesebbet is bír, viszont könnyebb. ...Ami egyébként nem túl jó, mert valószínûleg ugyanezt a súly elérnék egy kikönnyített, tehát kevesebb anyagot tartalmazó acél tengellyel is.

Akkor mégis parasztvakítás, hisz ha ugyanez elérhetõ lenne egy olcsóbb és kikönnyített acél tengellyel is, akkor mégis egyesek titánimádatára alapoznak a gyártók, fejlesztõk stb. Acéltengellyel ugyanez a tömeg olcsóbban. Csak akkor nem lenne ott a "titán" varázsszó a leírásba. Nem?

[enté]

Az összes titántengelyes pedálnál megvan ez a korlátozás, az alapanyag miatt. Ugyanazok a méretei mint az acélnak, viszont a titán valamivel gyengébb anyag, így kevesebbet is bír, viszont könnyebb. Nem parasztvakítás, csak egy másfajta kompromisszum. Ami egyébként nem túl jó, mert valószínûleg ugyanezt a súly elérnék egy kikönnyített, tehát kevesebb anyagot tartalmazó acél tengellyel is. Meg nem mindenki 100 kiló.

A könnyû = olcsó és nehéz = drága teória a péknél biztosan mûködik, de a komolyabb ipari területeken már kevésbé. Lást autógyártás, repülõgépipar, stb.

[Maggi]

425 euró egy pedálért....jó isten

[stellaz]

lehet csak az én fejemben van nagy zûrzavar, de ha van egy 100 gramm tömegû alkatrész, amit bárki használhat, akkor azt akkor fejlesztem, ha ugyanezt fogja tudni 50 gramm tömeg mellett is, ehhez gondolom kell okos tervezés és jobb alapanyag = csúcstechnika

ha viszont a fejlesztésem eredménye az, hogy a tömeggel együtt a megbízhatóság is felezõdik akkor abban mi a fejlesztés? talán még olcsóbb is legyártani, kevesebb anyag kell hozzá = szimpla parasztvakítás

Illetve miket beszélek. Nem az a parasztvakítás, hogy max 80 kg-ig is gyártanak terméket, ha ezzel optimalizálni tudod a súly/teljesítmény arányt. A parasztvakítás az, hogy elhitetik veled, hogy ez fejlõdés,meg ûrtechnika, és kérnek érte 5X-10X árat, ahelyett, hogy kb. ugyanannyiért vesztegetnék mondjuk a szimplán vékonyabb anyagból készült, ezért súlykorlátozott kormányt, mint a normálisat.

Én régebben ipari rögzítéstechnikával foglakoztam, de ott a könnyebb és gyengébb termék olcsóbb volt, mint a nehezebb és erõsebb (ugyanazon anyagból, és gyártástechnológia mellett)

[enté]

Igen, de nem a korlátozás miatt.
A könnyítésnek csak akkor van értelme, ha nem megy a minimálisan elvárható mûszaki színvonal alá.

[McGywer]

++ eggbeater11 pedals :: crankbrothers.com ++

Ez is szar lenne, mert "csak" 90kg-ig ajánlják?
Aki bringával együtt nincs 80kg, az minek használjon túlépített cuccokat, fõleg ha meg is tudja fizetni?

[enté]

Parasztvakítás? Szóval az okos ember csak olyan alkatrészt vesz meg ami teljesen tömör agyagból készült és percenként 100-at dob ki belõle a kis nyomással dolgozó présgép? Még véletlenül se legyen benne magasabb fokú gyártástechnológia, minõségibb alapanyag, alapos tervezés, és ne dolgozzon rajta egy órát a gép.

Egyébként csúszócsapágyas dolgot nem érdemes olyan területen használni ahol elõfordulhat sár vagy por és nehézkes a folyamatos kenés. A bringa nem ilyen szerkezet.

[stellaz]

Sztem a legtöbb grammániás cuccra van hasonló súlykorlátozás.Nekem tetszik a pedál, bevállalnám még az "olcsóbbat" is.

jól mondod, a nagyrésze csak sima parasztvakítás

[löpapp]

van rajta 85 kg-os súlykorlátozás, ami azért nem a minõség és a csúcstechnológia jele = úgy könnyítek egy vagyonért, hogy kihagyom a fele anygot belõe

Sztem a legtöbb grammániás cuccra van hasonló súlykorlátozás.Nekem tetszik a pedál, bevállalnám még az "olcsóbbat" is.

[stp1]

ja tényleg, most gugliztam csak rá.

[Maggi]

szerencse, hogy csak lemaradt a képrõl a többi menet:D

de a legfontosabb információ: - dobozában betekintõ nyílással

[stellaz]

lehet, hogy acél hajtókarral ajánlott használni

[stp1]

nekem a "menet" teszik kíváncsi vagyok egy persely nélkül alu kar mennyire veszi zokon

[stellaz]

van rajta 85 kg-os súlykorlátozás, ami azért nem a minõség és a csúcstechnológia jele = úgy könnyítek egy vagyonért, hogy kihagyom a fele anygot belõe