3714 replies to this topic

[country]

de azt ugye tudjuk, hogy itt ebben az országban sokminden eltér az ideálistól. így van ez a kis és nagykerekkel is. magyarul nem lehet kapni semmit ami éppen nem simanyó deore vagy magellan polaris ha pedig mégis akkor már  biztos volt elõtted valaki aki megvette azt az egy darabot ami volt a boltban és már a nagykerben is elfogyott. néha elképzelem azt a nagykert ami mondjuk a gézáék egy négyzetméteres spejza de csak azért nem a gardrób mert a vázaknak is el kell férniük valahol. a rohloffról meg annyit hogy brutálisan feszít/túl/ és ha jól emléxem két görgõs, ott vagyok ahol a part szakad

[country]

jól beszélsz megkéne tervezni és keresni hozzá egy CNC embert és jól elárasztani vele a piacot  8) 8) 8) 8) 8) 8)

[TOM]

Egyetlen ipari csapaggyal ellatott valtogorgore gondoltam a hajtomu also reszenel, ami annyira huzza fel a lancot hogy a lancfeszesseg OKs legyen

De a hatulso is jo... hmmm jo lenne mar megtervezni azt is

[country]

értem én amit mondasz csak még mindig úgy gondolom , hogy ott kell feszíteni ahol nagyobb az eséje annak hogy leesik a lánc. arról nem is beszélve hogy milyen veszteséggl dolgozna egy duplagörgõe dolog

[TOM]

en a lancfeszitest arra ertettem hogy ha nem jon ki  lanc akkor kicsit manipulaljuk...

Elvileg az ilyen rovidre vagott lanc eleve nem ugrik le. De hogy bombabiztosan alljon jonak talaltam. A hvalto viszont tul eros - tulsagosan feszit.
Ezert gondoltam egy fix- nem rugos dolgon.

Na ha most egy ilyen fix cucc be van love, akkor az a budos eletbe le nem jon hacsak nem vagod oda vmihez... - bar meg nem probaltam..

[country]

No igazából az a baj , hogy nem éppen a lánckerékrõl szokott leesni a lánc köszönhetõen a nagy átmérõnek. Hiába feszítem én a nagytányér körül a láncot ha hátul simán lefordul a fog.kerékrõl. szóval lényeg a lényeg szerintem nem tudnak annyira feszíteni hogy az a kis átmérõjü fogsoron tartaná a láncot. Ha pedig belegondolok abba, hogy ezeket a láncfeszítõket arra találták ki hogy nyugodtan váltogathass hátul. szóval a lánckerékrõl nem esik le hátul viszont simán.

[TOM]

Apropo LANCFESZITO

nem gondoltatok meg RMP stipusu feszitesre /szal nem a hatso hanem az elso lanckereknel feszitenenk... esetleg gorgo helyett lehetne valtogorgo is... tovabbmegyek gorkoricsapagyakkal ))

[TOM]

Ha sok idom lesz - na ez most nem az a pillanat - tervezek en is egy SS agyat. DT Hügi FR stilusut + B+ beutesut iparicsapagyakkal sima menetes racsnival... - hopp , lehet hogy meg extra szeles kozepcsapival is lehetne hasznalni, igy sokkal jobban lehetne tartani a gepet - jo igy gazabb lenne a tekeres dehat az masodlagos

[GerMan]

hmm, az én városi gépem is vagy 150-ben benne volt... nem vagyok normális ??
bár ez nem SS, de nagyon tuti lett a 7-es nexus agyváltóval.
44/20-as tányérokkal mákosan kijött a lánchossz is feszitõ nélkül.

az spd-be szerintem is érdemes beleszokni, utána nem akar lemondani róla az ember  

[kiscsango]

Azért szép az a bringa,  és ha le tudod rakni a munkahelyeden, bejárhatsz vele minden nap. Aki megteheti, miért ne épitene ilyet?
A földre visszatérve egyébként én is valami olyasmit szertnék összerakni, mint minimal gépe.

[country]

mondom koncepció bringa kb. annyi a valósághoz való kapcsolata mint a hasonló kocsiknak/néha fából készült makettek/ a kiállításokon.Ezt a szerepet szerintem tökéletesen betölti  hiszen a valóság ismerjük el néha igencsak szürke és kiábrándító. aki meg nem érzi az ironiát a szö vegben olvasson újra /lásd -futárbringa/

[minimal]

üdv bagira! na végre egy igazhitû!  ;D ;D éljen a örökhajtós!  8)

county: atom ss-e kifejezett futárbringa  :  :-/ hát, ja... biztos ott merném hagyni bárhol is...

egyszer már építettek ss-t, és szerintem az sem ért sokat, meg ez a mostani sem. mert mit is csinálsz vele? városban nem használod, mert ha ellopják, megkaparod magad. hegyekbe nem viszed, mert a rakat könnyítés miatt nem nagyon bírná. országútra nem viszed, mert atom asszem nem outizik. szóval megint épült egy olyan bringa, ami azon kívül, hogy tényleg k. könnyû, nem sokat ér, viszont beleöltek egy rakás pénzt. gondolom, otthon -> bikemag szerkesztõség a használat útvonala.
szerintem a ss-nek az a lényege, hogy semmi csiricsárét nem rax a bringára, tök alap alkatrészek, és mégis mocsok könnyû, mert nincs rajta a sok fölösleges izé. meg nem kell karbantartani sem. én az örökhajtós láncát kábé 3 hónapja nem olajoztam, és semmi nyikorgás vagy ilyesmi. ez egy városi gép, és semmi fenntartási költsége nincs. itt van a különbség. atom félmillás tollpihe gépet fenntartani... gondolom, 20e ft-os titán lánc, 5e ft-os, 2grammos fékpofák... áhhh  :-/ egyszer elázol vele, és leamortizálódik 5e ft-ot  ;D
az a baj, hogy itt is elõjön az a durva sznobizmus, mint bármelyik másik területen...pénz nem számít, legyen könnyû, hájtek, villantós, szép, csiricsáré, és mindenki erre csöpögjön.  ???
persze biztos csak savanyú a szõlõ, mert az én örökhajtósom ehhez képest nehéz, 7,7 kiló, viszont kijött 30 rugóból   utána lehet számolni, hogy 1,5 kiló könnyítés hány százezer forintba került... megéri vajon?  ;D ;D 8)

[bagira]

Csao.

Nem tudom, mennyi az a bringa. De a suly nem minden.Nem mentem vele, nem tudom,mennyire rugalmas.Meg persze, lehet csinalni biztos 2 kilos bringat.Az enyem lehet, hogy nehezem 1,5 kiloval, mint az a feher, de nem volt benne teljes 100e Ft-ban. Ez a masik oldala. Igaz, nincs rajta fek.
Az spd-vel  meg az a helyzet szerintem, hogy az nem kifogas, hogy ki kell venni mindig a lampanal. Egyik az, hogy nem kell, a msik pedig, hogy arra valo, nem? Ha meg  nem tudod kivenni, nem tudod hasznalni. Hm.

Bagira

[country]

jó,jó tévedtem én már máskor is.

[country]

jó de azért ebben is van néhány használt alkatrész. az SPD-t városban meg bízzátok inkább a futárokra illetve olyanokra akik minden nap biciklivel töltenek.

[kiscsango]

Hát igen, nem mindenkinek jön be az SPD....
Én csak télen és sárban veszem le, de pl. tesóm is leszokott rólla.
Country:
melyik alkatrészt tippelted 200 körülre? Csak a fékbowden 10 fölött van elvileg, karbon hajtókar...
Pár éve már összeraktak egy single speedet, ott még abból, amit tesztelésre, stb. kaptak, ott 350-nél álltak meg. Ez biztos több volt.

[country]

azt azért ATOM se gondolja komolyan, hogy most ezzel a géppel fog a városban közlekedn. Szerintem inkább egy prototípus koncepció lehet. azonban valóban meg kell oldani a láncfeszítést .hát az ár az nem számít én olyan két kiló körül tippelném. kifejezett futárbringa.

[TOM]

off
Nade minden keresztezodesnel ki kell lepni...
jo mostmar megy a piroslapmpa vegigallas lableteves nelkul de aze SPD vel nem olyan jo...
Ugyanez vonatkozik erdoben is...
Nagyon technikas lefeleknel es kanyarorgos osvenyeknel szintugy -nagyon gondolkozom hogy a valtos bicom SPDje helyere egy kiray platformot teszek...mint ahogy az az egysebessegesen is van