5935 hozzászólás a témában

[kõcsirke]

ez szép, letisztult!

csak vennem kellene hozá egy zakót, meg egy csövifarmert szépcipõvel

[koca]

bloke: csak nyugodtan linkelgess én szívesen nézem ezeket az utikat.

[sala]

http://www.vivabikes...a-1600x1200.jpg

ez szép, letisztult!

[bloke]

Ebben a Colnagoban meg a fentebbi Gazelle-ben nagyon tetszik a már szinte retro kategóriájú váz és a Lightweight kerekek párosítása. A képeket egyébként a weightweenies fórumról gyûjtögetem és nekem rengeteg kiesik a "kéne ez a bringa" kategóriából az eszetlen, csak a súlyt szem elött tartó alkatrész választás miatt. Igen, tudom errõl szól az oldal.

[enté]

http://www.vivabikes...a-1600x1200.jpg

[Hotte]

[Camping Joe]

http://www.pinkbike.com/photo/4311258/
http://www.pinkbike.com/photo/4299318/

Nagyon büntetnek...

[Valeria Victrix]

Lor-nak köszi a fordításért.

[tamaska]

ezek kozul a Cannondale tetszik a legjobban, csak a kerek matt feketeje nem passzol a vaz csillogo feketejehez.

[lor]

hubazz nem egyszeru


az amcsi marka 15 ev tapasztalattal rendelkezik.
vmi ami sok nekem.
dave csavokammal tortent meloval ket parhuzamosan osszepiett lengokarral kapcsolatk ossze a vazat.
ez a rendszer mukodik a giantnal conwaynel, vmi ami sok nekem... es fasza hajtas fuggetlenseget ad.

a cc geommetrianak koszonhetoen tekeres kozben csendes nyugodt marad a fara igy az elorehaladasra haszanalodik az ero.
a hosszu felsocso tekinteteben baromi rovid az ulescso, igy megkivan egy 400-as ulescsovet. keves merevseg es garancia miatt sehr gut.


egyedulallo bico kulonleges? vazzal es feszes hatso resszel. a felsocso tekinteteben extrem rovid ulsvazcso

hosszab nyeregcso, tarosabb markolat?

[DaniKing]

Bloke!
Én ma a Cervélot és a Colnagot is élõben láttam:)

[bloke]

[Valeria Victrix]

Sajnos a "sváb" nem az én kenyerem, és a családban se nagyon beszélik. Nálam csak az ánglius játszik.

[tamaska]

ja, jo, csak azt hittem azt keresed hogy hol irjak benne hogy nem merev.

ahoz mar nem eleg jo a nemetem hogy le birjam forditani sajna. ugy nagyjabol ertem, de tul sokat kene szotarazni, es ahoz most nincs kedvem

[Valeria Victrix]

gering = csekely, keves, kicsiny, alacsony, silany
Steifigkeit = merevseg

Ettõl nem lettem okosabb. A teljes (egyébként igen kurta) cikk tartalma érdekel, nem a fenti két szó.

[tamaska]

Valaki, okos németes le tudná fordítani ezt a rövid tesztet?
Az online fordítókat nem szeretem, mielõtt még valamelyik jó képességû ideírná.

"Bei der US-Marke Turner kann man auf über 15 Jahre Fahrwerksentwicklung zurückblicken. So überließ man auch bei der Konstruktion des Marathon-Fullys Flux mit aufwändigen Frästeilen nichts dem Zufall. In enger Zusammenarbeit mit dem DW-Link-Erfinder Dave Weagle wurde der Hinterbau über zwei parallel angeordnete Wippen, dem DW-Link, mit dem Hauptrahmen verbunden. Dieses System, das beispielsweise auch bei Conway und Giant zum Einsatz kommt, soll eine gute Performance in Sachen Ansprechverhalten, gepaart mit hoher Antriebsneutralität, gewährleisten.

Mit klassischen Cross-Country-Winkeln ausgestattet, bleibt der Hinterbau des Flux im Fahrbetrieb tatsächlich erstaunlich ruhig und nutzt die eingesetzte Kraft für den Vortrieb. Dafür arbeitet der Hinterbau jedoch straff und wenig sensibel und empfiehlt sich mehr für den ambitionierten Renneinsatz als für komfortable Touren. Im Verhältnis zum langen 596er-Oberrohr fällt das Sitzrohr mit nur 435 Millimetern extrem kurz aus und erfordert eine lange 400er- Sattelstütze. Geringe Steifigkeit und Garantieleistung kosten das “sehr gut”.



FAZIT: eigenständiges Bike mit aufwändigem Rahmen und antriebsneutralem, straffem Hinterbau. In Relation zum Oberrohr ist das Sitzrohr superkurz.

TUNING-TIPP: längere Sattelstütze und haltbare Griffe montieren."

Mellékesen a Kisherceg által linkelt képen egy "Spot" szerepel, míg a teszben "Flux."

gering = csekely, keves, kicsiny, alacsony, silany
Steifigkeit = merevseg

[Valeria Victrix]

Valaki, okos németes le tudná fordítani ezt a rövid tesztet?
Az online fordítókat nem szeretem, mielõtt még valamelyik jó képességû ideírná.

"Bei der US-Marke Turner kann man auf über 15 Jahre Fahrwerksentwicklung zurückblicken. So überließ man auch bei der Konstruktion des Marathon-Fullys Flux mit aufwändigen Frästeilen nichts dem Zufall. In enger Zusammenarbeit mit dem DW-Link-Erfinder Dave Weagle wurde der Hinterbau über zwei parallel angeordnete Wippen, dem DW-Link, mit dem Hauptrahmen verbunden. Dieses System, das beispielsweise auch bei Conway und Giant zum Einsatz kommt, soll eine gute Performance in Sachen Ansprechverhalten, gepaart mit hoher Antriebsneutralität, gewährleisten.

Mit klassischen Cross-Country-Winkeln ausgestattet, bleibt der Hinterbau des Flux im Fahrbetrieb tatsächlich erstaunlich ruhig und nutzt die eingesetzte Kraft für den Vortrieb. Dafür arbeitet der Hinterbau jedoch straff und wenig sensibel und empfiehlt sich mehr für den ambitionierten Renneinsatz als für komfortable Touren. Im Verhältnis zum langen 596er-Oberrohr fällt das Sitzrohr mit nur 435 Millimetern extrem kurz aus und erfordert eine lange 400er- Sattelstütze. Geringe Steifigkeit und Garantieleistung kosten das “sehr gut”.



FAZIT: eigenständiges Bike mit aufwändigem Rahmen und antriebsneutralem, straffem Hinterbau. In Relation zum Oberrohr ist das Sitzrohr superkurz.

TUNING-TIPP: längere Sattelstütze und haltbare Griffe montieren."

Mellékesen a Kisherceg által linkelt képen egy "Spot" szerepel, míg a teszben "Flux."

[Bikertigger]

Link vagy pontos lapszám?:chin:

09 auguasztus 84. oldal
flux teszt
tartalmáról nem tudok nyuilatkozni

ill egy idei számot most nem találok, de nem emléxem több turnerre

[bloke]

[Ðave]

nem egy kimondottan extra bicaj, de tetszik az egyszerûsége, letisztultsága, és valami hihetetlen jó arányai vannak ezeknek a korábbi kona vázaknak.

Valami ilyesmit szeretnék összetenni magamnak, egyedül valami jópofa cromo váz hiányzik nálam...