6048 hozzászólás a témában

[Rabbit]

Ohhó, első keréktámasz. Ez elkerülte a figyelmem, igazad van. Elnézést kérek.

[talpfa]

Biztos csak a fotó csal, de a 28-as merülős kék sid szarabbul áll abban a vázban, mint az újabb 32-es a másikban. A monoblokk mindkettőnél feljebb van a hátsó tengelynél.

Nem tudom a beépítési magasságokat, de a 32-es "új" sid-et lehetett 80 mm-re állítani.

 

OFF: a probike-ban fővesztés terhe mellett tilos a vitrinnek támasztani a kecskét, nem? :-)

Én úgy nézem, hogy egy vonalban vannak (az is lehet, hogy nem), de azt még vedd figyelembe, hogy az első kerék  kb.+1-2 cm feljebb van a talajtól, a keréktámasz emeli...

[Rabbit]

Biztos csak a fotó csal, de a 28-as merülős kék sid szarabbul áll abban a vázban, mint az újabb 32-es a másikban. A monoblokk mindkettőnél feljebb van a hátsó tengelynél.

Nem tudom a beépítési magasságokat, de a 32-es "új" sid-et lehetett 80 mm-re állítani.

 

OFF: a probike-ban fővesztés terhe mellett tilos a vitrinnek támasztani a kecskét, nem? :-)

[talpfa]

jójójó, ezt a proharder bringás topicjából "loptam", elvileg valamelyik pesti (?) bolt munkatársáé.túltárgyaltuk, gyenge poén volt.

 

 

 

...és akkor ON:

parts bin special

 

mondjuk a V-fék+tárcsafék kombó bénácska...

Jé és ennek "normális" színe van.

Egyébként tetszik, de ez a teló nem illik bele, a geo végett sem.

Nekem ez tetszik még...

[blash]

ez a fekete woodlands nem a probike-ban pozol? amugy van egy '94-es vagy '95-os woodlands dlx vazam, sajna hasznaltam vettem, de mar nem sok minden volt eredeti rajta. A vaz festese mindig is tetszett, valami fura szukre szinu, lila feliratokkal.

[Rabbit]

Nekem szintén van egy 1996-os Woodlands-szem. Ez már lehet, Schwinn-Csepel éra, hirtelen nem tudom. Reynolds ATB 500 vagy hasonló csövekből van a váz, egész szép az állapota. Csak az alu nyeregcső r*hadt bele a vázba (dörzsárazni se mertem, 15 éve így van). Még minden az eredeti rajta, Shimano Alivio váltás, Alivio kanti fékek. Első nyári melós, ~3-havi keresetemből vettem anno.

Az volt az egyetlen normális vázuk, a főcsövek reynolds 500-asak, rendes vastag, ejtőpapucsos, Nem is itt készültek Csepelen, itt csak varratos szénacél szemeteket tudtak hegeszteni. Voltam gyakorlaton a szerelősoron, az oktatónk átjárt pálinkázni a hegesztőkhöz, fixen piáltak.

Ez a "tuningolt" példány már a lemezpapucsos (váltófül sincs rajta, csak dinamótartó), hazai produktum, olyan is.

 

Hopp, Klein:

Inkább így, mint ahogy az amcsi videókban szokták, rátaknyolnak hátra valami platnit. Attól kész vagyok.

Rabbit módosította - 2021. március 25. - 16:41

[Kisherceg]

Talán még annyit fűznék hozzá a Csepel bringához, hogy nem volt igazán koncepció a bringa építés során.

Számomra értelmezhetetlen az XTR hátsó váltó mellett a "filléres" V-fék (talán Tektro/AlHonga).

De mondhatnám ezt a Ritchey WCS nyereg vs noname acél stucnira is.

Nincs egy kiegyensúlyozott rendszer, összhang az alkatrészek között.

Mondjuk elve a vázon lévő (feltételezem még eredeti) láncvillavédő matrica is erről tanúskodik,

hogy újkorában ez egy Shimano Tourney-val szerelt bringa lehetett, ami abszolút összhangban van a váz "képességeivel".

Amire a gyártó is szánta eredetileg, hobby kategória, városba, parkba, fagyizni..stb.

Erre a vázra bőven elég lett volna az Altus kategória is. Főleg a mostani, váltásban már simán hozza egy kb. 20 évvel ezelőtti Deore LX szintet is. - Szerintem.

Ennyi.

 

jójójó, ezt a proharder bringás topicjából "loptam", elvileg valamelyik pesti (?) bolt munkatársáé.túltárgyaltuk, gyenge poén volt.

 

 

 

...és akkor ON:

parts bin special

 

mondjuk a V-fék+tárcsafék kombó bénácska...

[talpfa]

Talán még annyit fűznék hozzá a Csepel bringához, hogy nem volt igazán koncepció a bringa építés során.

Számomra értelmezhetetlen az XTR hátsó váltó mellett a "filléres" V-fék (talán Tektro/AlHonga).

De mondhatnám ezt a Ritchey WCS nyereg vs noname acél stucnira is.

Nincs egy kiegyensúlyozott rendszer, összhang az alkatrészek között.

Mondjuk elve a vázon lévő (feltételezem még eredeti) láncvillavédő matrica is erről tanúskodik,

hogy újkorában ez egy Shimano Tourney-val szerelt bringa lehetett, ami abszolút összhangban van a váz "képességeivel".

Amire a gyártó is szánta eredetileg, hobby kategória, városba, parkba, fagyizni..stb.

Erre a vázra bőven elég lett volna az Altus kategória is. Főleg a mostani, váltásban már simán hozza egy kb. 20 évvel ezelőtti Deore LX szintet is. - Szerintem.

Ennyi.

[talpfa]

A gs200as woodlands bennem is nagyon megmaradt, de ez tenyleg olyen ronda volt? Az elso montimrol nincs kepem (91es), de a masodikrol mar igen (98), az mai szemmel is teljesen vallalhato.

Az a 98-as fekete Schwinn Csepel, már az Adrenalin széria volt. -szerintem

A fekete színű, full Deore LX-el, a sárga Rock Shox Indy SL -el nagyon ütősre sikeredett.

Szép kiállású paripa volt.

[talpfa]

Én néztem, érdekes . Shimano Tourney    

Geo: de ez valami hatalmas méret, tévedek? Gondolom nem a 16"-os modellnek van ilyen kiállása. 

Hát így ránézésre is, minimum 20, de inkább 21-es lesz ez a váz.

[zscs]

Nekem szintén van egy 1996-os Woodlands-szem. Ez már lehet, Schwinn-Csepel éra, hirtelen nem tudom. Reynolds ATB 500 vagy hasonló csövekből van a váz, egész szép az állapota. Csak az alu nyeregcső r*hadt bele a vázba (dörzsárazni se mertem, 15 éve így van). Még minden az eredeti rajta, Shimano Alivio váltás, Alivio kanti fékek. Első nyári melós, ~3-havi keresetemből vettem anno.

zscs módosította - 2021. március 25. - 13:34

[talpfa]

szerintem is "régies" a geo, viszont lehet ám, hogy tök jó kényelmes. ami nem hátrány...

khm, a váltás/hajtás szettet néztétek rajta? vagy annyira nem jó poén? 

Hogy a viharba ne néztem volna az alkatrészeket.

Szándékosan nem írtam rá semmit, de ha már szóba került.

Az én magán véleményem és ízlésem szerint, ez a kerékpár mindennel szembe megy.

Egy ilyen vázra teljesen értelmetlen felső kategóriás cuccokat ráaggatni.

Pl. egy jó középkategóriás vázra, ahhoz "illő" váltórendszert raknék.pl: Shimano Deore vagy SLX váltórendszert...stb.

Én nem szeretek több szintet ugrani. Klasszikus példa hátul virít az XT elől meg ott az Alivio.

Max egy szintet: XTR/XT vagy XT/LX(SLX); SLX/Deore...és így tovább

 

De nyilván ahány ember, bringás annyi féle szempont, elvárás..stb.

De a bicó gazdája pont xarik a tendekre meg minden egyébre, úgy építi ahogy neki tetszik. Jól teszi!

[karakoram]

szerintem is "régies" a geo, viszont lehet ám, hogy tök jó kényelmes. ami nem hátrány...

khm, a váltás/hajtás szettet néztétek rajta? vagy annyira nem jó poén? 

 

Én néztem, érdekes . Shimano Tourney    

Geo: de ez valami hatalmas méret, tévedek? Gondolom nem a 16"-os modellnek van ilyen kiállása. 

karakoram módosította - 2021. március 25. - 13:28

[Kisherceg]

szerintem is "régies" a geo, viszont lehet ám, hogy tök jó kényelmes. ami nem hátrány...

khm, a váltás/hajtás szettet néztétek rajta? vagy annyira nem jó poén? 

[arn]

A gs200as woodlands bennem is nagyon megmaradt, de ez tenyleg olyen ronda volt? Az elso montimrol nincs kepem (91es), de a masodikrol mar igen (98), az mai szemmel is teljesen vallalhato.

[talpfa]

Jesszusmária!  Ezek az "ortopéd" geometriák a 90-es évek elejéről, az őrületbe tudnak kergetni.

Kisebb méretben még vállalható volt a geo.

92-93 körül oda is voltam érte, a full Shimano 200GS szettel szerelt Woodlansért.

[Kisherceg]

nos igen...

 

 

 

 

[Kisherceg]

érdekes review, vicces, hogy kritizálják az 57mm bb drop-ot, pedig merev montin (29er és 27,5+ esetében) ez nem is rossz. persze 60-65mm talán tényleg jobb lenne... ...és a másik mániám a láncvillahossz. biztosan akciósan vették, azért van ilyen jól ellátva vele.... (jójó, tuidom, gravel/bikepacking/túra vonalon kicsit máshogy mérik és más hasonló bicajonál se nagyon van 440mm alatt... )

 

ez meg csak úgy, single-speed 

[Kisherceg]

https://singletrackw...on-awesomeness/

[Bikertigger]

ennyire nem mélyedtem bele az olvasásba, de ha 140-es a tárcsa hátul, oda végképp nem értem akkor a 4 dugattyút. Talán Saintből csak olyan van? 

nem az is-pm adapterezés miatt ?

régről rémlik valami ilyen 180 ból 140 lesz hátul

most kicsit lepusztult vagyok átgondolni....