5968 replies to this topic

[Gabe84]

Csak én érzem feleslegesnek azt az állítható nyeregcsövet?

[Kánya]

 

Folyt itt http://forum.bikemag...opik/?p=1207903

[Kisherceg]

gumis kérdések itt:

http://forum.bikemag...lküli-rendszer/

http://forum.bikemag.../303-gumitopik/

 

 

 

ON:

Singular Hummingbird

Edited by Kisherceg, 2015. January 07. - 23:02.

[zscs]

Na ne már, 1,2 bar? Én még nem szántam rá magam a tömlőtelenítésre, de eddig belsővel 1,8 alá nem mertem menni mert így is volt már elsőre felütés 2,2-es gumán.

De vannak itt fórumtársak pl. Chicken aki nem bízza a véletlenre a 3,5 bárral

Te könnyű súlyban vagy, így ha a külsőd valóban egy ballonos 2.2-es, elvileg tudsz lejjebb is menni, de a felni belső szélességétől is függ. Egy 19mm-es felnin lehet, az 1.8 bar már határeset, de egy 21 vagy szélesebb felnin az 1.6 is jó lehet.

Csak egy példa. Most elöl 2.35-ös, hátul 2.25-ös Nobby van fent, a vastagabb oldalfalú SnakeSkin verzió. Ez merevebb kissé, mint a sima TLR/TLE verziók, tehát lejjebb vihető a nyomás. A gyári ajánlás a 2.35-re minimum 1.6, a 2.25-re 1.8 bar. Én E/H 1.4-1.5 / 1.6-1.7 baron használom, első keréken a merev villa miatt jól jön az az 1.4-1.5 bar. Ezt még sosem ütöttem fel. Elöl 1.2, hátul 1.3 körül kezd veszélyes lenni. Felnik ZTR Arch EX-ek, 21mm belső felniszélesség. Most a téli cuccokban 80 kg is lehetek, de így sincsen gond.

 

Edit: ez tubeless setup. Gorilla helyett inkább Stan's yellow tape, viszonylag olcsó és nagyon tartós. Plusz erre való.

Edited by zscs, 2015. January 07. - 22:53.

[Kánya]

 szóval harjá, vegyél lötyit, meg 20"-os belsőt és csinálj gettótubeless-t! (nekem stan's kit van, az sem rossz, de tökéletesen működik a széthasított belső is).

 

 

Most vettem 120 grammos belsőket,  azokat még elhasználom. Gorilla tape-et meg amúgy is kell rendelnem majd ebay-ről, szelep meg van itthon, úgyhogy már csak lötyi kell.

Bár autóba való lötyi van több literrel is meg lesz is ha akarom, csak még nem tudom hogy kémiailag miként hat a bringa külsőre meg más anyagokra mert leírás persze nincs rajta

Ezzel kapcsolatban viszont jó lenne ha lenne valaki aki tájékozott.

 

Na OFF

[mof]

Na ne már, 1,2 bar? Én még nem szántam rá magam a tömlőtelenítésre, de eddig belsővel 1,8 alá nem mertem menni mert így is volt már elsőre felütés 2,2-es gumán.

De vannak itt fórumtársak pl. Chicken aki nem bízza a véletlenre a 3,5 bárral

SOHA többet nem szeretnék belsővel menni! egy ideje rá vagyok kényszerítve, mert a hátsóból kiszáradt a lötyi és az ardent futófelületén(!) megszakadt az anyag az egyik mintánál, így sutty, elfogyott a szufla. azóta, ha nincs 2 bár fölé fújva, lépten-nyomon felütöm. legutóbbi rekordom HAT kbsztt lyuk volt.. szóval harjá, vegyél lötyit, meg 20"-os belsőt és csinálj gettótubeless-t! (nekem stan's kit van, az sem rossz, de tökéletesen működik a széthasított belső is).

 

2-2,7bár nyomáson milyen gumi megy tönkre? mit értesz tönkremenetel alatt?

/off

[SokadikX]

Hát nem tudom milyen gumid van, de nagyon szomorú lennék ha 50psi-n kellene mennem. A 2.35-ös Rocket Ronnom az ajánlott guminyomás 26-50Psi, 1.6-3.5bar szerintem max montizásaim legelején mehettem 3 Bar körül 2.2 felett már úgy értékelem hogy ráz mint a veszett fene. 3.5 Bar-t a cyclekrossba fujjok ha köves a terep. Az autónak 4 kereke van tehát ha az általad választott 1 tonnával számolunk az kerekenként 250kg. Mennyivel szélesebb egy átlagos kisautó futófelülete mint egy MTB-é?

A kedvedért megnéztem, mert hátha hülyeséget írtam: Continental Race King 2.2 (ezt biztosan tudtam, nem kellett megnézni ), a gumira "nyomtatott" max. nyomás 65psi, alias 4.5bar. A többit emlékezetből írtam, ezek már a netről begyűjtött infók. Az biztos, hogy az előző gumit azzal sikerült tönkretenni, hogy kb. 30-40psi nyomáson használtam, főleg betonon.

[Kánya]

nem ritka, hogy elöl a 2.5-ös tubeless-esített minion 1.2-1.4 körül van. (nem nem fordul le. igen, lehet, hogy én sem fordulok eléggé )

Na ne már, 1,2 bar? Én még nem szántam rá magam a tömlőtelenítésre, de eddig belsővel 1,8 alá nem mertem menni mert így is volt már elsőre felütés 2,2-es gumán.

De vannak itt fórumtársak pl. Chicken aki nem bízza a véletlenre a 3,5 bárral

[zeezoltano]

Nekem egyszer fordult le, siettem meló után a hegyre és nem néztem meg a gumi nyomást csak futólag annyit éreztem hogy az első és a hátsó egyforma "kemény" . Egy köves gyors lefelé kanyarban lefordult az első. Javitás majd otthon megnéztem a hátsón a nyomást 0.8 Bar volt . Nem is értem hogy miért fordult le az első és miért maradt fenn a hátsó ?

Edited by zeezoltano, 2015. January 07. - 21:38.

[mof]

nem ritka, hogy elöl a 2.5-ös tubeless-esített minion 1.2-1.4 körül van. (nem nem fordul le. igen, lehet, hogy én sem fordulok eléggé)

[zeezoltano]

A fizikai oldalát nem tudom ellenőrizni (túl sok energiát igényelne tőlem ), de lehet benne valami: egy véletlenszerűen kiválasztott autónál az optimális guminyomás terheléstől függően 29-42psi. A 2.4"-es MTB gumimon 50psi a minimálisan ajánlott, 55psi az optimális és valami 60-65psi a max. amit elbír.

Holott ezen a két keréken max. 100-110kg teher van, az autó kerekein meg tonna felett, ha jól saccolom.

Hát nem tudom milyen gumid van, de nagyon szomorú lennék ha 50psi-n kellene mennem. A 2.35-ös Rocket Ronnom az ajánlott guminyomás 26-50Psi, 1.6-3.5bar szerintem max montizásaim legelején mehettem 3 Bar körül 2.2 felett már úgy értékelem hogy ráz mint a veszett fene. 3.5 Bar-t a cyclekrossba fujjok ha köves a terep. Az autónak 4 kereke van tehát ha az általad választott 1 tonnával számolunk az kerekenként 250kg. Mennyivel szélesebb egy átlagos kisautó futófelülete mint egy MTB-é?

[ZolkoW]

Még ősszel találkoztam egy Fat bike-kal a Soproni-hegységben, elmondása alapján 0,8 - 1,0 bar kell a gumikba (kipróbálni sajnos nem tudtam, mert nem passzolt a cipőm a pedálhoz).

ez mondjuk durva. azt hittem, a fatbike-okat a nagy kerekük miatt szeretik, azt nem tudtam, hogy beszélnek is.

[Gabe84]

Még ősszel találkoztam egy Fat bike-kal a Soproni-hegységben, elmondása alapján 0,8 - 1,0 bar kell a gumikba (kipróbálni sajnos nem tudtam, mert nem passzolt a cipőm a pedálhoz).

[SokadikX]

nagyobb feluleten erintkezik a talajal igy adott egysegu feluletnek kevesebb sulyt kell tartania.

nyomas meg ugye ero (ami tartja a testet) es a felulet hanyadosa.

A fizikai oldalát nem tudom ellenőrizni (túl sok energiát igényelne tőlem ), de lehet benne valami: egy véletlenszerűen kiválasztott autónál az optimális guminyomás terheléstől függően 29-42psi. A 2.4"-es MTB gumimon 50psi a minimálisan ajánlott, 55psi az optimális és valami 60-65psi a max. amit elbír.

Holott ezen a két keréken max. 100-110kg teher van, az autó kerekein meg tonna felett, ha jól saccolom.

[ridelife]

ebbe meg sosem gondoltam bele de igaz.

nagyobb feluleten erintkezik a talajal igy adott egysegu feluletnek kevesebb sulyt kell tartania.

nyomas meg ugye ero (ami tartja a testet) es a felulet hanyadosa.

 

aztan lehet hogy tanarom ezt hallana instant buktatna meg fizikabol

Edited by ridelife, 2015. January 07. - 12:56.

[SokadikX]

nemtom', de nem is kell bele akkora nyomás, mint egy montiba.

Mindig rossz voltam fizikából: miért nem kell bele annyi?

[Kisherceg]

nemtom', de nem is kell bele akkora nyomás, mint egy montiba.

[marton]

Ma leeresztett a bringám kereke. (néha csinál ilyet spontán)

Mikor a kis zsebpumpámmal már jó ideje nyomattam bele a levegőt, pont azon gondolkoztam, hogy egy ilyen fatbike-ot vajon mennyi ideig tartana fölpumpálni ?

[Kisherceg]

 

[donciccio]

 

cross bringa. cép cínesz.