fullamatőr kocabringás
Magára talált ez a márka, egész pofás!
Hja, azt az AM-3000D vázat sajnálom egyedül azok közül, amiket eladtam. Pláne annyiért! Jobb lett volna megtartani játszósnak; az a jó öreg 26-os fully egész jó cucc volt, 120-at mozgó villával!
majd kialszod.. 
úgy emlékszem, a 26-os canyon össztelóssal át akartál esni a kormányon, miután pár hónap 29er-ezés után visszaültél. 
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül..."
"Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"
fullamatőr kocabringás
igen, tényleg egészen tetszetős bringa. nekem a "shark-fin" is tetszik rajta, mert ad egy kis egyediséget a márkának, mint a konák enyhén túlhúzott nyeregvázcsöve. (bár ez a cápauszony azért máshol is megtalálható... ) ...az egyediség amúgy is ráfér(ne) a legtöbb modern gépre... pl az első nomád nagyon jó volt a maga bumfordi módján a púpjával.
...és hát ja, nem lenne baj, ha megint lennének színek!!! vagy tükör-polír! 
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül..."
"Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"
bringás
Magára talált ez a márka, egész pofás!
Hja, azt az AM-3000D vázat sajnálom egyedül azok közül, amiket eladtam. Pláne annyiért! Jobb lett volna megtartani játszósnak; az a jó öreg 26-os fully egész jó cucc volt, 120-at mozgó villával!
maximus
Akkor volt olyan problémám, hogy állandóan rezonált a hátsó fékem, mikor megvetemedett a láncvillám. 3 különböző üzlet szerelői kínlódtak vele eredménytelenül. Aztán észrevettem, egy repedés jelent meg a fékhíd környékén. Merida AM-3000D, ami tesztbicaj volt előtte, ki tudja, mit kaphatott. Szerencsére garanciában cserélték és láss csodát, a probléma megszűnt!
ontopic!
Dögunalom már a sok fekete cajga, magam is rühellem már őket. A sajátomat is szétpimpeltem lilával, rózsaszínnel, pirossal, kékkel meg libaf*szőőddel; na de ez akkor is: https://www.bikerumo...-available-now/
off . az az egész első széria szar volt, mind eltört láncvillánál.
rugózó elemekről jut eszembe még egy fekete szerelvény . :
Edited by Bikertigger, 2017. December 22. - 12:11.
fórumfüggõ
Ezt a "gyászmenet" stílust én sem értem. Szürke, fekete és azok árnyalatai majdnem minden cégnél. Szinte felüdülés látni ha néha raknak egy színes csíkot az egyik csőre.
A Canyon főleg visszafogott a színezésben. De ez legyen a legnagyobb baj velük.
bringás
Nincs válasz
Nekem a GT Sensoron, Giant Anthemen az alubakos XT (M758) gyakorlatilag zajtalan. A lányom Meridáján nyikorog ugyanez.
Talán a DT swiss betéttel a legcsendesebb, de néha rájön a nyikorgás.
Már feladtam. Tavasszal vázat cserélek.
off-on
Akkor volt olyan problémám, hogy állandóan rezonált a hátsó fékem, mikor megvetemedett a láncvillám. 3 különböző üzlet szerelői kínlódtak vele eredménytelenül. Aztán észrevettem, egy repedés jelent meg a fékhíd környékén. Merida AM-3000D, ami tesztbicaj volt előtte, ki tudja, mit kaphatott. Szerencsére garanciában cserélték és láss csodát, a probléma megszűnt!
ontopic!
Dögunalom már a sok fekete cajga, magam is rühellem már őket. A sajátomat is szétpimpeltem lilával, rózsaszínnel, pirossal, kékkel meg libaf*szőőddel; na de ez akkor is: https://www.bikerumo...-available-now/
fórumtag
értem, hogy elmélet, node... érzésem szerint a lyuggatott felület sem ugyanaz, mint a sík tárcsa.
és a fékrezonancia itt mit jelent? mert ha a hiánya az, hogy soha nem ad hangot a fékem, akkor a hülye fékem nem tudja az elméletet
Nincs válasz "elméletileg nem lép fel" hát igen...
Nekem a GT Sensoron, Giant Anthemen az alubakos XT (M758) gyakorlatilag zajtalan. A lányom Meridáján nyikorog ugyanez.
Talán a DT swiss betéttel a legcsendesebb, de néha rájön a nyikorgás.
Már feladtam. Tavasszal vázat cserélek. 
off-on
fórumfüggõ
értem, hogy elmélet, node... érzésem szerint a lyuggatott felület sem ugyanaz, mint a sík tárcsa.
és a fékrezonancia itt mit jelent? mert ha a hiánya az, hogy soha nem ad hangot a fékem, akkor a hülye fékem nem tudja az elméletet
vhol olvastam, hogy a nagyobb feluletnel kisebb a berezonalas eselye, meg ugye kevesbe kopik, etc. biztos vagyok benne, hogy a shimanonal nem hulyek ulnek, es nem hasra terveztek a tarcsakat - ami nemelyik "weight winnie" tarcsarol nem latszik.
Edited by arn, 2017. December 21. - 11:26.
vendég
Hogy egy kicsit vissza térjünk a régi kerékvágásba.
Nekem ez nagyon tetszik.
törzsvendég
értem, hogy elmélet, node... érzésem szerint a lyuggatott felület sem ugyanaz, mint a sík tárcsa.
és a fékrezonancia itt mit jelent? mert ha a hiánya az, hogy soha nem ad hangot a fékem, akkor a hülye fékem nem tudja az elméletet 
fórumtag
Ezzel azért vitatkoznék... A fékerő csak az érintkező felületek surlódási együtthatójától és a rájuk ható erőtől függ, a felület nagysága nem befolyásolja.
ld. még:
https://hu.wikipedia...g/wiki/Súrlódás
Ha csak a hóban szeretnél csúszkálni talán elég lehet...
Egy forgó testet fékezni azért más
pl a fékezőnyomaték miatt is kell a nagyobb átmérő, ami hozza magával a nagyobb felületet, jobb hűtést stb
Szánkózáskor persze mindegy.
Sulinet:
fórumfüggõ
vendég
igazad van. nem vagyok fektervezo mernok, de ugy gondolom, hogy a kisebb felulet nagyobb homersekletet general, ami befolyasolja a fekerot. gyanitom a fektarcsat es a feknyergeket, pofakat ugy optimalizaltak ossze, hogy az esetek nagy reszeben olyan homersekleti tartomanyban tartsa a fekrendszert, ami az adott feknel a legnagyobb fekerot biztositja.
persze ettol a magura meg valszeg a magura tarcsaval optimalis (lehet nagyobb homersekletnel mukodik jol), de egy shimano feknel nem cserelnem le egy agyonlyuggatott vmire.
Pontosan így van, a hűtés miatt kell a nagyobb felület. Bár a legtöbb esetben kerékpárnál kicsit overkill, amit a fékgyártók csinálnak, pár versenyzőn kívül senki nem használja ki a fékrendszerek tudását. Ugyanaz, mit a gumi mintázata. A legtöbb esetben semmi jelentősége.
fórumfüggõ
Ezzel azért vitatkoznék... A fékerő csak az érintkező felületek surlódási együtthatójától és a rájuk ható erőtől függ, a felület nagysága nem befolyásolja.
ld. még:
igazad van. nem vagyok fektervezo mernok, de ugy gondolom, hogy a kisebb felulet nagyobb homersekletet general, ami befolyasolja a fekerot. gyanitom a fektarcsat es a feknyergeket, pofakat ugy optimalizaltak ossze, hogy az esetek nagy reszeben olyan homersekleti tartomanyban tartsa a fekrendszert, ami az adott feknel a legnagyobb fekerot biztositja.
persze ettol a magura meg valszeg a magura tarcsaval optimalis (lehet nagyobb homersekletnel mukodik jol), de egy shimano feknel nem cserelnem le egy agyonlyuggatott vmire.
Edited by arn, 2017. December 20. - 11:45.
bringás
Ha már fék; önmagában is ontopic itt ez: http://www.bike-maga...6058-page3.html
Nem csak a fékereje veri a 4-dugattyús fékekét, a tömege se kutya. Csak hát "az árak színvonala, ugye", 800 EUR egy szett.
A SRAM csúcs XC fékjéhez képest itt már látványosak a különbségek:
Edited by zscs, 2017. December 20. - 10:33.
vendég
Maga a fektarcsa nem egy urtudomany, nagyobb felulet nagyobb fekero.
Ezzel azért vitatkoznék... A fékerő csak az érintkező felületek surlódási együtthatójától és a rájuk ható erőtől függ, a felület nagysága nem befolyásolja.
ld. még:
https://hu.wikipedia...g/wiki/Súrlódás
fórumfüggõ
törzsvendég
Nem teljesen értem én ezt a nagyon sok erő dolgot, az XT fékemmel is simán fejre állok ha eszetlenül húzom, a 90 kilómmal...Mondjuk autóknál sem az 1000 lóerőt...
bringás
Ennyire jó ez a Magura tárcsa? Mert simán iceteches XT árban van. És az SL vagy az SL 2?
Nem, csak nem bírják az új Magura fékek erejét
https://www.mountain...8.1591120.2.htm
vendég
Ha a grammokat ignorálnám, még akkor is: bármikor egy 160-as Storm SL-t választanék egy 180-as Shimano XT vagy akár XTR tárcsa helyett. ;)
Ennyire jó ez a Magura tárcsa? Mert simán iceteches XT árban van. És az SL vagy az SL 2?
Sign In
Create Account
Back to top
