6048 replies to this topic

[marton]

Ezt a "gyászmenet" stílust én sem értem. Szürke, fekete és azok árnyalatai majdnem minden cégnél. Szinte felüdülés látni ha néha raknak egy színes csíkot az egyik csőre.

A Canyon főleg visszafogott a színezésben. De ez legyen a legnagyobb baj velük.

[zscs]

Nincs válasz "elméletileg nem lép fel" hát igen...

Nekem a GT Sensoron, Giant Anthemen az alubakos XT  (M758) gyakorlatilag zajtalan. A lányom Meridáján nyikorog ugyanez.

Talán a DT swiss betéttel a legcsendesebb, de néha rájön a nyikorgás. 

Már feladtam. Tavasszal vázat cserélek.

 

off-on

Akkor volt olyan problémám, hogy állandóan rezonált a hátsó fékem, mikor megvetemedett a láncvillám. 3 különböző üzlet szerelői kínlódtak vele eredménytelenül. Aztán észrevettem, egy repedés jelent meg a fékhíd környékén. Merida AM-3000D, ami tesztbicaj volt előtte, ki tudja, mit kaphatott. Szerencsére garanciában cserélték és láss csodát, a probléma megszűnt!

 

ontopic!

Dögunalom már a sok fekete cajga, magam is rühellem már őket. A sajátomat is szétpimpeltem lilával, rózsaszínnel, pirossal, kékkel meg libaf*szőőddel; na de ez akkor is: https://www.bikerumo...-available-now/

[gondrom]

értem, hogy elmélet, node... érzésem szerint a lyuggatott felület sem ugyanaz, mint a sík tárcsa. 

és a fékrezonancia itt mit jelent? mert ha a hiánya az, hogy soha nem ad hangot a fékem, akkor a hülye fékem nem tudja az elméletet

Nincs válasz "elméletileg nem lép fel" hát igen...

Nekem a GT Sensoron, Giant Anthemen az alubakos XT  (M758) gyakorlatilag zajtalan. A lányom Meridáján nyikorog ugyanez.

Talán a DT swiss betéttel a legcsendesebb, de néha rájön a nyikorgás. 

Már feladtam. Tavasszal vázat cserélek.

 

off-on

[arn]

értem, hogy elmélet, node... érzésem szerint a lyuggatott felület sem ugyanaz, mint a sík tárcsa. 

és a fékrezonancia itt mit jelent? mert ha a hiánya az, hogy soha nem ad hangot a fékem, akkor a hülye fékem nem tudja az elméletet

 

vhol olvastam, hogy a nagyobb feluletnel kisebb a berezonalas eselye, meg ugye kevesbe kopik, etc. biztos vagyok benne, hogy a shimanonal nem hulyek ulnek, es nem hasra terveztek a tarcsakat - ami nemelyik "weight winnie" tarcsarol nem latszik.

Edited by arn, 2017. December 21. - 11:26.

[talpfa]

Hogy egy kicsit vissza térjünk a régi kerékvágásba.

Nekem ez nagyon tetszik.

[ZolkoW]

értem, hogy elmélet, node... érzésem szerint a lyuggatott felület sem ugyanaz, mint a sík tárcsa. 

és a fékrezonancia itt mit jelent? mert ha a hiánya az, hogy soha nem ad hangot a fékem, akkor a hülye fékem nem tudja az elméletet

[gondrom]

Ezzel azért vitatkoznék... A fékerő csak az érintkező felületek surlódási együtthatójától és a rájuk ható erőtől függ, a felület nagysága nem befolyásolja.

 

ld. még:

 

https://hu.wikipedia...g/wiki/Súrlódás

 

Ha csak a hóban szeretnél csúszkálni talán elég lehet...

Egy forgó testet fékezni azért más

pl a fékezőnyomaték miatt is kell a nagyobb átmérő, ami hozza magával a nagyobb felületet, jobb hűtést stb

Szánkózáskor persze mindegy.

Sulinet:

[arn]

A fek azert eleg kritikus alkatresz, legrosszabb esetre kell hogy tervezzek, de a bringasok nagy resze ugyis adaptalodik a fekek hasznalatahoz. Arrol nem is beszelve, hogy a hasznalatot annyi minden befolyasolja, hogy egyket parameter alapjan ki lehessen jelenteni, hogy jo/rossz.

[Sandman]

igazad van. nem vagyok fektervezo mernok, de ugy gondolom, hogy a kisebb felulet nagyobb homersekletet general, ami befolyasolja a fekerot. gyanitom a fektarcsat es a feknyergeket, pofakat ugy optimalizaltak ossze, hogy az esetek nagy reszeben olyan homersekleti tartomanyban tartsa a fekrendszert, ami az adott feknel a legnagyobb fekerot biztositja.

 

persze ettol a magura meg valszeg a magura tarcsaval optimalis (lehet nagyobb homersekletnel mukodik jol), de egy shimano feknel nem cserelnem le egy agyonlyuggatott vmire.

Pontosan így van, a hűtés miatt kell a nagyobb felület. Bár a legtöbb esetben kerékpárnál kicsit overkill, amit a fékgyártók csinálnak, pár versenyzőn kívül senki nem használja ki a fékrendszerek tudását. Ugyanaz, mit a gumi mintázata. A legtöbb esetben semmi jelentősége.

[arn]

Ezzel azért vitatkoznék... A fékerő csak az érintkező felületek surlódási együtthatójától és a rájuk ható erőtől függ, a felület nagysága nem befolyásolja.

 

ld. még:

 

https://hu.wikipedia...g/wiki/Súrlódás

 

igazad van. nem vagyok fektervezo mernok, de ugy gondolom, hogy a kisebb felulet nagyobb homersekletet general, ami befolyasolja a fekerot. gyanitom a fektarcsat es a feknyergeket, pofakat ugy optimalizaltak ossze, hogy az esetek nagy reszeben olyan homersekleti tartomanyban tartsa a fekrendszert, ami az adott feknel a legnagyobb fekerot biztositja.

 

persze ettol a magura meg valszeg a magura tarcsaval optimalis (lehet nagyobb homersekletnel mukodik jol), de egy shimano feknel nem cserelnem le egy agyonlyuggatott vmire.

Edited by arn, 2017. December 20. - 11:45.

[zscs]

Ha már fék; önmagában is ontopic itt ez: http://www.bike-maga...6058-page3.html

 

Nem csak a fékereje veri a 4-dugattyús fékekét, a tömege se kutya. Csak hát "az árak színvonala, ugye", 800 EUR egy szett.

 

A SRAM csúcs XC fékjéhez képest itt már látványosak a különbségek:

Edited by zscs, 2017. December 20. - 10:33.

[Sandman]

Maga a fektarcsa nem egy urtudomany, nagyobb felulet nagyobb fekero.

Ezzel azért vitatkoznék... A fékerő csak az érintkező felületek surlódási együtthatójától és a rájuk ható erőtől függ, a felület nagysága nem befolyásolja.

 

ld. még:

 

https://hu.wikipedia...g/wiki/Súrlódás

[arn]

Maga a fektarcsa nem egy urtudomany, nagyobb felulet nagyobb fekero. A masik, hogy mennyire kepes a hot elvezetni, visszahulni. Az, hogy mennyire jon ez ki, az adott korulmenyek kozott, az mas kerdes, szvsz nagyon keves olyan szituacio van, hogy egy atlagbringas ne tudna megallni az egyikkel vagy a masikkal. Legalabbis nekem meg mindig sikerult az elmult 25+ evben, pedig a mai fekek csodak akar a 10 evvel ezelottiekhez kepest is.

Ez alapjan a teszt alapjan nekem nem tunik tul szignifikansnak a kulonbseg pl az xt es mt8 kozott, hogy az xtnel ne jonne elo ez a problema a hozza ajanlott tarcsakkal.

[gaboca1]

Nem, csak nem bírják az új Magura fékek erejét

https://www.mountain...8.1591120.2.htm

Nem teljesen értem én ezt a nagyon sok erő dolgot, az XT fékemmel is simán fejre állok ha eszetlenül húzom, a 90 kilómmal...Mondjuk autóknál sem az 1000 lóerőt...

[zscs]

Ennyire jó ez a Magura tárcsa? Mert simán iceteches XT árban van. És az SL vagy az SL 2?

Nem, csak nem bírják az új Magura fékek erejét

https://www.mountain...8.1591120.2.htm

[blash]

Ha a grammokat ignorálnám, még akkor is: bármikor egy 160-as Storm SL-t választanék egy 180-as Shimano XT vagy akár XTR tárcsa helyett. ;)

 

Ennyire jó ez a Magura tárcsa? Mert simán iceteches XT árban van. És az SL vagy az SL 2?

[zscs]

Meg a tarcsat olyanra, aminek van fekfelulete

Ha a grammokat ignorálnám, még akkor is: bármikor egy 160-as Storm SL-t választanék egy 180-as Shimano XT vagy akár XTR tárcsa helyett.

[arn]

Meg a tarcsat olyanra, aminek van fekfelulete

[zscs]

Aha, szélesebb. Duke Luky Jack karbon felnikkel fűzték, 25.6mm a belső felniszélesség.

Ezt 22.5-ös belső felniszélességgel szerelik, szerintem már tökéletesen elég. Ha nem lenne más szettem, nem cserélném.

...a nagyobb baj csak az, hogy a Centuriont nem kapni itthon tudtommal - igaz, ez tulajdonképpen egy Merida. :-) De még ha kapni is lehetne, ennyi pénzt nem adnék érte. Az MT8 fékszett és a PRC cuccok mindenesetre a gyengéim, nekem beváltak és még könnyűek is.

[Mars]

Oldschool, 70.5°-os. https://www.centurio...bon-xc-team-200

Csere: nyerget egy nekem beváltra, kerékszett a sajátomra (Acros 29 XC carbon, ~1290 gramm), előre pedig elég a 160-as tárcsa. Hajtókart cserélném még a Quarq-mra, hogy lássam a bűvös számokat, többi cucc pöpec!

Köszi!

A kerék oké, a hajtókar is, a tárcsával is egyet értek a nyereg meg evidens. 

Persze így ahogy van is tökéletes, a felsorolt dolgok inkább mások semmint jobbak (kivéve kerék), de ez is csak azt mutatja, hogy ez egy tényleg elég jó gép. A 70,5 fok szerintem tökéletes, XC/Maraton felhasználásra nekem sem kéne laposabb. Nekem a scott is 69,5 fokos (tehát ha beül a teló mikor ráülök 70,5) és nagyon szeretem. 

A dt 1500 keskenyebb az across-nál? Mert egyébként ha eltekintünk attól, hogy alu, szerintem szuper kerék, bármikor betenném a saját bringámba is.