6427 replies to this topic

[rain91]

A nyakon így még marad 3 cm, nem tudom rá férne e a stucni, még nem vettem meg (truvativ hussefelt)
Ha már itt tartunk, jól raktam össze? felsõ

alsó

És még maradt egy gyûrû, ez sehova sem passzol.
link

Tehát alul az integrált csésze, golyós csapágy zárva, és egy gumigyûrû. Felül: integrált csésze, golyóscsapágy zárva, és az a nagy fedõ amit az elõzõ hsz-ben kérdeztem.

[zscs]

A kormánycsapágy és a stucni közé kell rakni? De ezt muszáj oda tenni? Sok helyet foglal, a stucni már nem biztos, hogy oda férne a nyakra.

Kell az oda, az alján az a gumis gyûrû védi az alatta lévõ csapágyat a portól. Ha túl magas, létezik ennek az alkatrésznek egy alacsonyabb verziója (ha jól rémlik, egy egy ZS-3, amit linkeltél), de inkább kérdezz rá valamelyik boltban. Félõ viszont, hogy külön nem kapod meg, egy teljes új kormánycsapágyat kell venned...

[rain91]

A kormánycsapágy és a stucni közé kell rakni? De ezt muszáj oda tenni? Sok helyet foglal, a stucni már nem biztos, hogy oda férne a nyakra.

[rain91]

Sziasztok
Ez mire jó? kép
Félintegrált kormánycsapi tartozéka, de sajnos nem értek hozzá.

[Rapax]

Kell hozzá betét, és kivitelezhetõ. Atomlabnál jó ideje gyárilag is mûködik ez a megoldás.

[poison]

Sziasztok! A véleményeteket szeretném kérni 25,4es alu kormányszárba szeretnék 22,2es acél kormányt tenni.Válaszaitokat elõre is köszönöm.

[Valeria Victrix]

Akkor tessék megtekinteni a neves gyártók mûszaki dokumentációit! Ott van az igazság.
Az már egy másik dolog, hogy milyen elnevezések kezdenek elterjedni, fõleg úgy, hogy ott sincs teljesen egységes standard.

[tamaska]

kotozkodnek

en altalaban integrated es semi integrated megnevezest szoktam latni.

[Rapax]

Könnyen félreértelmezhetõ a dolog magyarra történõ fordításkor, mert az angol terminológia "integral" és "integrated" neveket használ. Az "integral" a teljesen integrált, míg az "integrated" a félintegrált a magyar terminológia szerint.

[xenium]

köszönöm! csak azért estem gondolkodóba, mert itt integrált van írva, én meg enyhén szólva nem vagyok tech guru

[bringavarázs]

jól tévedsz.
fél integrált.

[xenium]

ebbe a vázba integrált fejcsapágy való, ha jól tévedek?

[Mohojojo13]

Ma be lett téve a 60as stucni, amivel javult a kormányzás közvetlensége, a magasabb kormánnyal a csuklóterhelés is megoldódott, de ugye mászásnál emelni fogja az elejét, és lejtõn se lesz annyira stabil! A kormánybecsuklás nem oldódott, meg, bár 90%ban biztos voltam benne h igazad lesz, csak reménykedtem! Köszönöm a segítséget!

[sisqo]

Az is lehet, hogy túl puha hátul a tag, a kelleténél több a sag, és tovább laposodik a fejcsõszög.

[rob]

ez csak simán a lapos villaszög velejárója, amirõl a srác mesél.
egyenesfutást javitja a lefeléken, nem lesz tõle annyira "ideges" a gép eleje, jobb kontroll = nagyobb sebesség.
de ezt csak egyenes aszfalton érzed ilyennek (aláfordul) mert ha terheled az elejét, és a bicikli nem síkon van hanem ferdén lefelé, akkor a viselkedés közelít ahhoz, amit megszoktál sikon 73 fokos fejcsõvel.

[enté]

A kormányzás szokatlan viselkedését a sebességhez képes túl nagy kormánymozdulat is okozhatja. Ilyenkor a kerék oldalra indul, a bringa sebessége erõsen lecsökken, a mozgási energia viszont megmarad és nem követi teljesen az elsõ kerék irányát. A tömeg tolja a bringa orrát, és mivel a gumija nem a hossztengely vonalában éri a talajt, az erõ elég a kormány elfordításához. Puha telónál a hatás még erõsebben jelentkezik. Szûk kanyarokkal tûzdelt, meredek és lassú technikás lejtõkön ez mindennapos jelenség.

[Bikertigger]

Hát olyan érzés hogy amikor egy bizonyos fokig elfordítod a kormányt, ott mintha ellenállásba ütköznél kcsit, aztán ha túlfordítod rajta akkor pedig mintha magátó akarna tvábbfordulni, és nehezebb visszahozni mint amire számítanál!
A héten jön elvileg egy 60as stucni a 90es helyett , meg egy emelt kormány, akkor majd mondom h megoldódott-e, bár Rob szerint a fejcsõszög miatt van, sajnos nem találtam meg pontosan, hogy mennyi a fejcsõszög!

há nem tom
nekem hamarabb akad el a térdemben minthogy aláfordulna .....

[kiarob]

megérkezett az új kormány és mértem, hátha valakinek jól jön.
Truvativ Stylo WC Riser 680xR15mm: 246g (245g a gyári) - korábban McGywer mért ugyanilyen kormányt 25mm emeléssel, grammra ugyanannyi
Truvativ Stylo Race stucni: 90mm : 146g

[Mohojojo13]

2009es fekete Dawg, Recon van benne.

[Bikertigger]

Hát olyan érzés hogy amikor egy bizonyos fokig elfordítod a kormányt, ott mintha ellenállásba ütköznél kcsit, aztán ha túlfordítod rajta akkor pedig mintha magátó akarna tvábbfordulni, és nehezebb visszahozni mint amire számítanál!
A héten jön elvileg egy 60as stucni a 90es helyett , meg egy emelt kormány, akkor majd mondom h megoldódott-e, bár Rob szerint a fejcsõszög miatt van, sajnos nem találtam meg pontosan, hogy mennyi a fejcsõszög!

ha a 2009-es fekete akkor 68,8' .,ami nem egy extrém lapos fejcsõszög a kategóriában.
ha 10-es akkr picit laposabb, mert 140 re húzott torát (ha dawg, recont ha dlx ) csaptak bele ami 11 mm-el magasabb mint a 130-asok. ha régebbi dawg akkor lehet laposabb a fejcsõszög (68')