10883 replies to this topic

[cindercone82]

Vegyél merevvillát.

Nem szellemes és nem intelligens.
Ha értelmes javaslatod nincs akkor inkább ne szólalj meg.

[Gege911]

F32 szériában mindben X gyürû van, ua, mint a levegõs tagokban

Bocsi h itt vitatkozok veled, de szerintem ez nem igaz. VAGY mi mást hívunk X gyûrûnek.
A gyári Fox Service Help-ben is az F-32 nél mindegyiknél kivétel nélkül ez a nyomás irányába "nyíló" V alakú tömítés van a levegõs részen.

http://www.kephost.c...55bjtvwe5ok.jpg

[Tankos]

F32 szériában mindben X gyürû van, ua, mint a levegõs tagokban

ilyesmit akkor szokás tenni, ha a nyomás iránya változó, ha jól tudom... nem tudom, az f32 milyen belül....

ui.: még nem eresztett le...

[sala]

F32 szériában mindben X gyürû van, ua, mint a levegõs tagokban

[Tankos]

Nem lehet a gyári ogyûrût kicserélni ilyen kétajkas izére?

szvsz nekem elég lesz egyajkas... én azt fogom csinálni, hogy go tömítésgyártó, elviszem cuccos, megmutat, legyártják. esetlegesen esztergányos, és dugattyúfej csere. jó magyar szokás szerint inkább újragyártjuk házilag...

De, ki lehet. Csak meg kell nézni h colos vagy metrikus méretû.

??????????

[tompor_dzsóker]

Vegyél merevvillát.

Na ez jó infó SR ügyben! Így mindjárt más a leányzó fekvése.
Veriók terén pedig a következõ a problémám. A testbike oldalon csak Tora villából a következõ verziókat találtam:
-318 U-Turn
-302
-302 Pop Lock
-SL
-SL Solo Air
-XC SL
-TK Coil
ebbe bele lehet zavarodni
És még nincs itt az XC ami a Tora új neve...és abból is van tán néhány.
Nyilván van ami jobban bevált ezek közül és van ami gagyeváré...de alapból úgy gondolom hogy a felépítés azonos: Alu váll-acél becsúszó-mg lábak. Kérdés hogy ez a "véknyított falú acél" mennyire tartós és mennyire rugalmas (az én 75 kilóm alatt). Tartósság mondjuk jobban számít.

[Gege911]

Nem lehet a gyári ogyûrût kicserélni ilyen kétajkas izére?

Illetve mi kell az airuturn patron szétszereléséhez egy seegerfogón kívül?

De, ki lehet. Csak meg kell nézni h colos vagy metrikus méretû.

[siletto]

Nem lehet a gyári ogyûrût kicserélni ilyen kétajkas izére?

Illetve mi kell az airuturn patron szétszereléséhez egy seegerfogón kívül?

[Gege911]

Jelen pillanatban csak a Fox használ X gyûrût a dugattyún

Sala

X gyûrût nem csak a levegõs tagokban használnak Fox-ék?
Villában én még csak ilyen "ajakos"-sal találkoztam.

[sala]

Jelen pillanatban csak a Fox használ X gyûrût a dugattyún

Sala

[Tankos]

NNNa. Leltem egy O gyûrût a Recon-ban, ami gynús volt. Cséndzs, összeraktam, fel van fújva, ha reggelig nem dobja le a kupakot, boldogság.

Ám nem nagyon értem, munkahengerbe O gyûrût? Direkt, hogy kinyúljon hamar? Ilyen helyekre ajakos gyûrût szoktam rakni...

[csibcsbi]

ehh, jónagy barbár volt valamelyik korábbi tulaj...

a testbike aprón (is) fent volt ez a teló, ott meg lehet kommentelni is...

nekem az tûnt fel elõször hogy nincs porlehúzó, utána meg az hogy fordítva van berakva szimering...

[TaaT]

Tölts le néhány Technical manualt a sram oldaláról, azokban le van írva hogy melyik villában milyen csillapítás vagy rugózás van.

Nekem a felsoroltak közül a legelsõ van.

[cindercone82]

A szimering, ha az teleszkóphoz való simán ki fogja bírni!

Az meg h milyen csillapítású telot érdemes venni, én azt tudom neked javasolni h az igényekhez mérten a legbutábbat kell megvenni!
Minél egyszerûbb egy szerkezet ugye annál nehezebben hibásodik meg.
Az SR nél meg ha jól tudom majdnem h mindent csak egyben lehet kapni. Értsd úgy h szerviz pakkok vannak. Komplett csillapítás, komplett rugós oldal....., nincsen lehetõség csak egy egy elem megvételére, TUDTOMMAL!

De Salát kell megkérdezni errõl, mert Õ most SR Durolux-al nyomja, és ha jól tudom neki betegeskedik is :S

Na ez jó infó SR ügyben! Így mindjárt más a leányzó fekvése.
Veriók terén pedig a következõ a problémám. A testbike oldalon csak Tora villából a következõ verziókat találtam:
-318 U-Turn
-302
-302 Pop Lock
-SL
-SL Solo Air
-XC SL
-TK Coil
ebbe bele lehet zavarodni
És még nincs itt az XC ami a Tora új neve...és abból is van tán néhány.
Nyilván van ami jobban bevált ezek közül és van ami gagyeváré...de alapból úgy gondolom hogy a felépítés azonos: Alu váll-acél becsúszó-mg lábak. Kérdés hogy ez a "véknyított falú acél" mennyire tartós és mennyire rugalmas (az én 75 kilóm alatt). Tartósság mondjuk jobban számít.

[Gege911]

Köszi a tanácsot!
Szó sincs arról hogy nem akarok karbantartásra költeni. De a szimeringnek szerintem nem egy szezont illik kibírni. És ahogy olvasgatom elég sokan küzdenek a szimeringek hibájával.
Nem az új technikák között nem tudok eligazodni, hanem a típusjelzések között. Mert évente máshogy hívják ezekben a nyomorult villákban ugyan azt a funkciót. Nagyon nem érdekel hogy mósünkontrol vagy hidrkoil vagy nyílt fürdõs csillapításnak hívják. az viszont érdekel hogy mennyire megbízható.
Sajnos a legtöbb kerékpárboltban max arról mondanak "jó" véleményt ami náluk készleten van. És a tényleges felhasználói tapasztalatok lehet sokkal hasznosabbak mint néhány eladói vélemény.
A manitou villákat már elvetettem. Az SR még képben van, mivel árban és tudásban azonos a Recon villával. csak ezekrõl itthon nem valami sok a tapasztalat. nem sok Epicon villát látok itthon.
A levegõs rugózás létjogosult errõl az oldalról megközelítve már értem.

A szimering, ha az teleszkóphoz való simán ki fogja bírni!

Az meg h milyen csillapítású telot érdemes venni, én azt tudom neked javasolni h az igényekhez mérten a legbutábbat kell megvenni!
Minél egyszerûbb egy szerkezet ugye annál nehezebben hibásodik meg.
Az SR nél meg ha jól tudom majdnem h mindent csak egyben lehet kapni. Értsd úgy h szerviz pakkok vannak. Komplett csillapítás, komplett rugós oldal....., nincsen lehetõség csak egy egy elem megvételére, TUDTOMMAL!

De Salát kell megkérdezni errõl, mert Õ most SR Durolux-al nyomja, és ha jól tudom neki betegeskedik is :S

[TaaT]

a testbike aprón (is) fent volt ez a teló, ott meg lehet kommentelni is...

nekem az tûnt fel elõször hogy nincs porlehúzó, utána meg az hogy fordítva van berakva szimering...

[csibcsbi]

te találkoztál már ezzel a telóval? vagymi?..

ismerõs az a szimering elrendezés

írtam is az embernek hogy ez így fail, erre válasz nélkül törölte a kommentemet... én ugyan nem vettem volna meg...

[cindercone82]

Hali

Elsõ dolog: attól h új nem ismered az elõéletét! Ezzel arra akarok rámutatni , h elég sok villát úgy raknak össze mostanság h nulla a kenõanyag bennük!
Második: én a Manitou-t meg az SR-t elfelejteném a te helyedben. Szarok, illetve azok lesznek.
Harmadik: levegõs mellett még az szól h nagyon egyszerûen a testtömegedhez be lehet lõni, ami ugye egy rugós esetén, rugócserével oldható meg, és az sem lesz 100%.
Negyedik: az meg h nem akarsz költeni az alkatrészek karbantartására elég rossz ötlet! Inkább néha napján beadod a szervizbe, vagy esetleg otthon megcsinálod az olajcserét, pucolást ami pár ezer ft-t jelent éve, mint h ezt elhanyagolva két három éven belül meg kuka legyen az adott alkatrész, esetünkben teleszkóp.
Ötödik: ha nem tudsz eligazodni az "új" technológiák között akkor vagy olvass utána, vagy menj el kerékpár boltba és kérj felvilágosítást. Itt senki nem fogja szvsz leírni az összes létezõ csillapítás, útállítási..... rendszereket.

Köszi a tanácsot!
Szó sincs arról hogy nem akarok karbantartásra költeni. De a szimeringnek szerintem nem egy szezont illik kibírni. És ahogy olvasgatom elég sokan küzdenek a szimeringek hibájával.
Nem az új technikák között nem tudok eligazodni, hanem a típusjelzések között. Mert évente máshogy hívják ezekben a nyomorult villákban ugyan azt a funkciót. Nagyon nem érdekel hogy mósünkontrol vagy hidrkoil vagy nyílt fürdõs csillapításnak hívják. az viszont érdekel hogy mennyire megbízható.
Sajnos a legtöbb kerékpárboltban max arról mondanak "jó" véleményt ami náluk készleten van. És a tényleges felhasználói tapasztalatok lehet sokkal hasznosabbak mint néhány eladói vélemény.
A manitou villákat már elvetettem. Az SR még képben van, mivel árban és tudásban azonos a Recon villával. csak ezekrõl itthon nem valami sok a tapasztalat. nem sok Epicon villát látok itthon.
A levegõs rugózás létjogosult errõl az oldalról megközelítve már értem.

[Gege911]

Segítsetek már nekem kérlek!
Telót nézegetek a Caldera vázambe, olyat ami 80-100mm között moccan. Tora vagy Recon eddig a kiszemelt (képben volt még 1-2 Manitou és a Suntour Epicon is). Sajnos nem bírok eligazodni ezeken a szériákon. annyi féle van már hogy az ember belezavarodik! Solo air, meg U-turn meg 302 meg PopLock meg a tököm tudja. szóval én a levegõs villáktól félek...körülbelül úgy mint az õsember a tûztõl (nem ismeri fél tõle). A tora mellett szól az ára a Recon mellett pedig az alu becsúszó ami könnyû és merev villát eredményez az én elképzelésem szerint. Volt már RS Judy villám eddig 3 féle. És a most is használatban lévõ 2001-es széria alu becsúszókkal lényegesen merevebbnek bizonyult mint az utána következõ U-turn verzió acél becsúszókkal.
Ami szempont lenne: 40k körül szánok villára (több pénzem nem lesz erre és nem is használnék ki drágább villát szerintem)
Legyen tartós, ne kelljen félni hogy a váll vagy a becsúszó vagy a fékhíd megadja magát (75 kiló vagyok, nem mázsaötven)
Lehetõleg rugós legyen (ha levegõsre a súlyon kívül tudtok más indokot akkor az is szóba jöhet)
Ne fossa az olajat 500 kilcsi után. Nem akarok évente szimeringre költeni. ha a 2001-es telóban még most is bírja remélem az új telókban is fogja bírni.
És nem hátrány ha lockout van a villában. Viszont nem feltétlenül szeretnék mégegy szirszart felszerelni a kormányra, inkább a vállon tekergetném.
ezek alapján milyen évjáratú, milyen típust javasoltok?
Ja! És csak és kizárólag új villát szeretnék! ez lehet pici egoizmus, de még nem nagyon volt új villa a bringámban és szeretnék már egy olyat aminek ismerem 100%-ig az elõéletét.
elõre is köszi!

Hali

Elsõ dolog: attól h új nem ismered az elõéletét! Ezzel arra akarok rámutatni , h elég sok villát úgy raknak össze mostanság h nulla a kenõanyag bennük!
Második: én a Manitou-t meg az SR-t elfelejteném a te helyedben. Szarok, illetve azok lesznek.
Harmadik: levegõs mellett még az szól h nagyon egyszerûen a testtömegedhez be lehet lõni, ami ugye egy rugós esetén, rugócserével oldható meg, és az sem lesz 100%.
Negyedik: az meg h nem akarsz költeni az alkatrészek karbantartására elég rossz ötlet! Inkább néha napján beadod a szervizbe, vagy esetleg otthon megcsinálod az olajcserét, pucolást ami pár ezer ft-t jelent éve, mint h ezt elhanyagolva két három éven belül meg kuka legyen az adott alkatrész, esetünkben teleszkóp.
Ötödik: ha nem tudsz eligazodni az "új" technológiák között akkor vagy olvass utána, vagy menj el kerékpár boltba és kérj felvilágosítást. Itt senki nem fogja szvsz leírni az összes létezõ csillapítás, útállítási..... rendszereket.

[TaaT]

bocs a linkért, íme:

Képfeltöltés.hu - korlátlan ingyen tárhely képeidnek, regisztráció nélkül

ismerõs az a szimering elrendezés

írtam is az embernek hogy ez így fail, erre válasz nélkül törölte a kommentemet... én ugyan nem vettem volna meg...