10883 replies to this topic

[sala]

igen, jól értelmezte Banderas

anyit módosítanék, hogy a láb aljába is 5wt olajat tennék

[Ati46]

Én ugy gondolom hogy:jobb láb felül a csillapitásba SAE 5W teloolaj 130ml,alul a kenéshez SAE 15W olaj a becsuszo belsö kenéséhez 15 ml.
bal láb:felül SAE 5W 3ml,alul 15W-böl 15 ml.
ez nem tuti torát még nem csináltam,csak igy értelmezem.

edit
ez nem tora hanem pike de ha végignézed jobban tudod értelmezni a dolgot.

http://www.endurofor...e_dual_air3.pdf

Elõször én is így értelmeztem.
Után összekevertek és már sehogy
Remélem más is így látja,értelmezi a dolgot.

[elbandi2]

Na újabb segítséget szeretnék kérni.
Ebben tényleg kezdõ vagyok.
Nézegettem az olaj táblázatot és azt hittem, hogy értettem.
Addig, amíg meg nem mutattam másnak és össze nem kevert.
Ti hogyan értelmezitek?

Én ugy gondolom hogy:jobb láb felül a csillapitásba SAE 5W teloolaj 130ml,alul a kenéshez SAE 15W olaj a becsuszo belsö kenéséhez 15 ml.
bal láb:felül SAE 5W 3ml,alul 15W-böl 15 ml.
ez nem tuti torát még nem csináltam,csak igy értelmezem.

edit
ez nem tora hanem pike de ha végignézed jobban tudod értelmezni a dolgot.

http://www.endurofor...e_dual_air3.pdf

[Ati46]

Na újabb segítséget szeretnék kérni.
Ebben tényleg kezdõ vagyok.
Nézegettem az olaj táblázatot és azt hittem, hogy értettem.
Addig, amíg meg nem mutattam másnak és össze nem kevert.
Ti hogyan értelmezitek?

[Ati46]

Idenézz:

http://www.sram.com/...rvice Guide.pdf

A végefelé van egy táblázat.

Ezt benéztem.:oczko: Nem tagadom.
Ennyire kezdõ vagyok.
A segítséget viszont nagyon kösz.

[PTamás]

Na ezért ennyire kezdõ nem vagyok.:oczko:

Idenézz:

http://www.sram.com/...rvice Guide.pdf

A végefelé van egy táblázat.

[Ati46]

gyártó honlapja?

Na ezért ennyire kezdõ nem vagyok.:oczko:

[Maggi]

gyártó honlapja?

[Ati46]

Van vki teló guru aki meg tudná nekem mondani, hogy milyen olaj lehet a 2006 Tora 302 levegõs telómban?
Vagy akinek nagyobb barátja a guggli.
Nem találom sehol.
Vagy esetleg hol kinél érdeklõdjek?
Nagyon megköszönném.

[Magoo]

szerintem olyan viszkozitásu legyen mint a gyári, mert a a torát elég tág határok között lehet állítani.

[Ati46]

Én Motorex-re cserélném a helyedben. A szezon vége pedig elég messze van, mivel még el sem kezdõdött, nem érdemes várni.

És milyen viszkozitású legyen?

[McGywer]

Hy


Valószínû volt már ez a kérdés,ne kövezzetek meg, de nem találtam.
Lenne egy 3-4hónapos Tora 302 telóm.
Milyen olajra érdemes lecserélni a gyárit a csillapításban?
Egyáltalán érdemes lecserélnem vagy várjam meg a szezon végét?

Én Motorex-re cserélném a helyedben. A szezon vége pedig elég messze van, mivel még el sem kezdõdött, nem érdemes várni.

[Ati46]

Hy


Valószínû volt már ez a kérdés,ne kövezzetek meg, de nem találtam.
Lenne egy 3-4hónapos Tora 302 telóm.
Milyen olajra érdemes lecserélni a gyárit a csillapításban?
Egyáltalán érdemes lecserélnem vagy várjam meg a szezon végét?

[yanis]

Sziasztok!
Érdeklõdnék, hogy itthon beszerezhetõ e boxxerhez matrica szett, ha igen, akkor nagyjából milyen áron?

Köszönöm a segítséget.

[Magoo]

a pike-hoz is ilyen kart kaptam.

[Kisherceg]

nekem ilyen kar volt hozzá (gyárilag a dobozban, nem kellett külön megvenni, szal asszem a rev. 426-hoz jár(na) mindenhol ), amit leírtam.

mcd-nél asszem ez a lényeg:



edit: karból valóban többféle van



ez meg az, amirõl dumáltam, a távírányítós hangolás


ez meg a manual:
http://sram.com/_med...omainArgyle.pdf

asszem ennyi elég is lesz...

[assasinbug]

nem durván drágán - simán kell hozzá a poploc kar, és a kupak a vellára
elvileg: 1 csavar ki, rugó be, csavar vissza.

Viszont: mint ahogy az enyém - ez is félig poploc kompatbilis volt, így zárhatóvá csak a kar megvásárlása után vált.

Én is úgy tudom, hogy felcserélhetõ a kettõ.

A lényeg, a poplockosban és a nem poplockosban más a kompresszió csillapítást végzõ egység (MCD), egy kupakcsere nem oldja meg a problémát. A poplockost csak a kormányon lévõ karral lehet zárni, a nem poplockost pedig csak a vállról. Ahhoz hogy ez ne így legyen ki kell cserélni az MCD-t.

nem szeretem magam ismételni, de Janinak még mindig igaza van;)
http://sram.com/_med...rvice Guide.pdf
8. oldal
ennél egyértelmûbben nem lehet megmutatni, h a poplockos és nem poplock képes telóban lévõ mcd eltérõ, azért mert belsõ rugót használnak;)

Kisherceg:
már ha olyan kart veszel, mert ha jól tudom 3 fajta kar van, abból csak az egyiken van kompresszió állítás (poplock, poplock adjust(ebben van), pusholck)

[Kisherceg]

a teljesség kedvéért tegyük hozzá, hogy a (funkcióbeli) különbség nem csupán a kényelemben mutatkozik meg.
a pop-lock karon (legalábbis a a revelation 426-on) van egy kis tekerõ is. ezzel azt lehet állítani, hogy a kar alaphelyzete hol legyen. a "rátekerés" mértékétõl fûggõen a kar alaphelyzetében is húzza a bovdent, egyfajta kompressziócsillapítást adva. a kis tekerõvel tehát ezt lehet hangolni, amolyan pedaling platform...

[weqa]

...hát sorry, hogy felkavartam a poplock állóvízét Legalább mindenkinek minden vili - ha esetleg eddig nem lett volna, nekem mindenképpen thx

[MJani01]

A lényeg, a poplockosban és a nem poplockosban más a kompresszió csillapítást végzõ egység (MCD), egy kupakcsere nem oldja meg a problémát. A poplockost csak a kormányon lévõ karral lehet zárni, a nem poplockost pedig csak a vállról. Ahhoz hogy ez ne így legyen ki kell cserélni az MCD-t.