10883 replies to this topic

[SanDiablo]

Sala!
Ha minden szerelési tanácsodért csak egy üveg sört küldenének neked, te lennél az ország elsõszámú ingyenalkoholistája.
"The first gratis alkoholic of country"

[sala]

nah

ubazz holkezdjem, ja ott hogy ez jó drága lesz nektek

én nem szoktam lefelé bontani a baloldalt, felesleges. Felfelé kitolod egy hatos imbusszal.
Na utána bal belsõ rész kipucol, dugattyú tömitése megzsiroz.
nyomorud visszatol, de a dugattyu még ne nyomd vissza, ekkor már alul tömitve van igy a dugattyu alatt be tudsz nyomni 1-2ml olajat.
utána dugattyút visszanyom, közben alul szelepet nyomd , különben nem megy a helyére

pozitiv kamrába 2-4!!!ml olaj, 6ml nagyon sok, nem fogja végigmozogni az utját.
szimmering megzsiroz a lábban
ráhuz a becsuszókra
12-12ml olaj lábanként!

összerak

[fgabor]

Jó nézni ezt a töketlenkedést...
Ha már szedted szét a telót és tudod hova kéne az olaj, használd a józan paraszti észt és mindjárt rájössz a megoldásra.

Köszönöm, megvilágosodtam!

[fgabor]

Ki kell ábrándítsalak nem a te kedvedért néztem utána, a múlt héten csináltam egy Rebat, oda kellett, de egyébként szívesen.
Az értelmezésemben itt négy helyen kell olajat tölteni a telóba. Felül két láb, meg alul két láb. Ez elég egyértelmûen látszik a képekbõl (alsó betöltés 33 kép). és az olajos táblázat is így adja meg a mennyiségeket.

Bal alul: becsúszók-perselyek
Bal felül: pozitív kamra

Mindkét területtõl légmentes -nyomásálló- módon elzárva a negatív kamra...

[SanDiablo]

Jó nézni ezt a töketlenkedést...
Ha már szedted szét a telót és tudod hova kéne az olaj, használd a józan paraszti észt és mindjárt rájössz a megoldásra.

[Bigtibi]

Ki kell ábrándítsalak nem a te kedvedért néztem utána, a múlt héten csináltam egy Rebat, oda kellett, de egyébként szívesen.
Az értelmezésemben itt négy helyen kell olajat tölteni a telóba. Felül két láb, meg alul két láb. Ez elég egyértelmûen látszik a képekbõl (alsó betöltés 33 kép). és az olajos táblázat is így adja meg a mennyiségeket.

Kedves Tibi!

Elõször is: köszi hogy utánanéztél.
Ezt én is megtaláltam, illetve lényegében megfelel a 2009. manualnak.
Én ebben nem látom a választ a kérdésemre.
A manual szerint a bal szár belsejét is csak addig kell felfelé nyomni amíg a zéger gyûrû tehermentesül. A zéger gyûrû kivétele után lefelé húzzák ki a belét.

Egyébként a felfelé-lefelé kiszedés már nem téma számomra, csak a negatív kamra olajzása.

[fgabor]

Itt a megoldás, és a bal szár belseje tényleg kijön fölfelé.
http://www.sram.com/...rvice Guide.pdf

Kedves Tibi!

Elõször is: köszi hogy utánanéztél.
Ezt én is megtaláltam, illetve lényegében megfelel a 2009. manualnak.
Én ebben nem látom a választ a kérdésemre.
A manual szerint a bal szár belsejét is csak addig kell felfelé nyomni amíg a zéger gyûrû tehermentesül. A zéger gyûrû kivétele után lefelé húzzák ki a belét.

Egyébként a felfelé-lefelé kiszedés már nem téma számomra, csak a negatív kamra olajzása.

[Bigtibi]

Itt a megoldás, és a bal szár belseje tényleg kijön fölfelé.
http://www.sram.com/...rvice Guide.pdf

Kérlek írd le vagy küldj linket arról, hogy a negatív kamrába hogyan juttatok olajat.

Sem a RS pdf manualban, sem a youtube videoban nem találtam errõl semmit. Csak a felülrõl adagolandó 6 ml olajról szólnak.

[fgabor]

Szia Gábor! a tutit majd sala megmondja, de én belga, összerakásnál a félsõ gugattyú becsúsztatása után szoktam azt a kis olajat belefecskendezni.
priváte kérdeznék vmit,ha lehet...(szinte megegyezõ összeállítást hajtunk)

küldtem privit, aszerint jöhet

[Gardner03]

Köszi! Tudom a zéger gyûrûs megoldást, csak azt hittem elég a régi olajat kiönteni és az újat beletölteni, mert akkor csak a + szelepnél kellett volna megnyitni. A szelepet biztos ki lehet tekerni, de kétlem hogy a negatív kamrát innen kellene kenni.

Egyébként a problémádról annyit, hogy az én rebám szerintem hibátlan, mégis van egy kis szisszenet. Legalább a szelepsapka is jól tömít. A nyomásvesztésrõl annyit, hogy a pumpa letekerésekor szökik levegõ, majd legközelebbi rátekerésekor még többet felvesz a pumpa tekintettel a - kamra kis méretére. A pumpába illetve a tömlõjébe áramló levegõ már észrevehetõen csökkenti a nyomást. Sohasem ugyanakkora a nyomás egymást követõ le- és felcsatlakoztatásnál, hanem mindig kevesebb lesz.

Ha magától csökken a nyomás az más. Én megmértem hogy az én +/- nyomásértékeim mellett a becsúszó hány mm hosszú. Ha ez a hosszérték érdemben megváltozik, akkor valamelyik kamra ereszt és a másik elhúzza a becsúszót. (Mérés elõtt ajánlatos megnyomkodni a kormányt.)

Illetve még egy fatális eset lehet: mindkét kamra ugyanakkora hányad nyomást veszít, így a nyomás-viszonyok változatlanok. De ez szerintem elméleti eset.

Szia Gábor! a tutit majd sala megmondja, de én belga, összerakásnál a félsõ gugattyú becsúsztatása után szoktam azt a kis olajat belefecskendezni.
priváte kérdeznék vmit,ha lehet...(szinte megegyezõ összeállítást hajtunk)

[fgabor]

Hát lehet itt a kettõnk kérdése összetalálkozott, mert ha kitekered a szelepet akkor ott gondolom fecskendõvel tudsz benyomni olajat.

Másrészrõl viszont kérdezted ugye hogy a bal oldalból hogy kell kihúzni a dual air-t. Sala ugye a felülrõl való kihúzást mondta, de emlékeim szerint a manualban mintha alulról húznák ki, hogy elõtte valami seegergyûrût kivettek. (ennek amiatt lehet jelentõsége, hogy ne sérüljön semmi amikor áthúzod felül a menetes részen, de ezt csak gondolom)

Köszi! Tudom a zéger gyûrûs megoldást, csak azt hittem elég a régi olajat kiönteni és az újat beletölteni, mert akkor csak a + szelepnél kellett volna megnyitni. A szelepet biztos ki lehet tekerni, de kétlem hogy a negatív kamrát innen kellene kenni.

Egyébként a problémádról annyit, hogy az én rebám szerintem hibátlan, mégis van egy kis szisszenet. Legalább a szelepsapka is jól tömít. A nyomásvesztésrõl annyit, hogy a pumpa letekerésekor szökik levegõ, majd legközelebbi rátekerésekor még többet felvesz a pumpa tekintettel a - kamra kis méretére. A pumpába illetve a tömlõjébe áramló levegõ már észrevehetõen csökkenti a nyomást. Sohasem ugyanakkora a nyomás egymást követõ le- és felcsatlakoztatásnál, hanem mindig kevesebb lesz.

Ha magától csökken a nyomás az más. Én megmértem hogy az én +/- nyomásértékeim mellett a becsúszó hány mm hosszú. Ha ez a hosszérték érdemben megváltozik, akkor valamelyik kamra ereszt és a másik elhúzza a becsúszót. (Mérés elõtt ajánlatos megnyomkodni a kormányt.)

Illetve még egy fatális eset lehet: mindkét kamra ugyanakkora hányad nyomást veszít, így a nyomás-viszonyok változatlanok. De ez szerintem elméleti eset.

[Aske]

Hát lehet itt a kettõnk kérdése összetalálkozott, mert ha kitekered a szelepet akkor ott gondolom fecskendõvel tudsz benyomni olajat.

Másrészrõl viszont kérdezted ugye hogy a bal oldalból hogy kell kihúzni a dual air-t. Sala ugye a felülrõl való kihúzást mondta, de emlékeim szerint a manualban mintha alulról húznák ki, hogy elõtte valami seegergyûrût kivettek. (ennek amiatt lehet jelentõsége, hogy ne sérüljön semmi amikor áthúzod felül a menetes részen, de ezt csak gondolom)

[fgabor]

egy hatos imbusszal felfelé ki tudod tolni, és igen érdemes a hengert belül kipucolni, negativ kamrába 1-2ml olaj elég, pozitivba 2-4ml a dugattyú fölé

Kérlek írd le vagy küldj linket arról, hogy a negatív kamrába hogyan juttatok olajat.

Sem a RS pdf manualban, sem a youtube videoban nem találtam errõl semmit. Csak a felülrõl adagolandó 6 ml olajról szólnak.

[Bigtibi]

Az autó szelep belsõ részét ki lehet tekerni, van direkt ilyen szelep sapka aminek a teteje erre van kialakítva, kérdés, hogy a szelep
belseje ugyanolyan-e mint ami a rebában van.

hello

Na ha az van rebánál, hogy a negatív kamra lassan veszít a nyomásból, és a szelepsapka lecsavarásakor szisszen a levegõ, akkor lehet az, hogy a szelepnél ereszt?

Teendõ? Lehet külön kapni magát az autószelepet valahol?

[Aske]

hello

Na ha az van rebánál, hogy a negatív kamra lassan veszít a nyomásból, és a szelepsapka lecsavarásakor szisszen a levegõ, akkor lehet az, hogy a szelepnél ereszt?

Teendõ? Lehet külön kapni magát az autószelepet valahol?

[Ðave]

Poplock kar létezik os kormányra? A mostani nem csúszik fel eléggé, így nem tudok vágni a kormány hosszaból.

off
ááááááá, ezt ne itt!!!:D

[TripleB]

Poplock kar létezik os kormányra? A mostani nem csúszik fel eléggé, így nem tudok vágni a kormány hosszaból.

[sala]

egy hatos imbusszal felfelé ki tudod tolni, és igen érdemes a hengert belül kipucolni, negativ kamrába 1-2ml olaj elég, pozitivba 2-4ml a dugattyú fölé

[fgabor]

REBA TEAM 2009. karbantartás kérdés

Feltétlenül szükséges a dual air egység kiszerelése a becsúszóból?
Van ott belül valami pucolnivaló?
Nem elég ha kiöntöm fölül a régi olajat aztán újjal pótolom?

Egyáltalán kell-e a légkamrák kenõolajával 1 szezon után foglalkozni, vagy onnan is kispórolták? Most pumpáláskor még alul-felül nyomja az olajat.

Csak a legszükségesebb mértékben akarom szétszedni a teleszkópot.

[exxpert]

Az újabb (2010-es) Boxxer Race-ekkel van valakinek tapasztalata? Elég sok helyrõl hallottam, hogy a korábbi évjáratok sokkal jobbak, nem érdemes az újat venni.