10883 hozzászólás a témában

[Kisherceg]

Ez nem újdonság. Valami újdonságra vágyok.
15-18ezer Ft körül nem szándékozok költeni 1 ilyen Poplock karra (új ára). Régen 7ezer Ft körül volt, már bánom, hogy akkor nem vettem.

én tudok neked ingyen adni, csak vedd meg hozzá a telómat.

[kimy]

a szimeringben nincsenek szivacsgyûrûk, csak felette .p
nem tartja semmi, csipesszel ki tudod venni.

Na igen bocsi:), visszarakásnál is gondolom elég benyomkodni és kész. Folyékony szappanban kilehet mosni?

[MaTT]

a szimeringben nincsenek szivacsgyûrûk, csak felette .p
nem tartja semmi, csipesszel ki tudod venni.
http://media.photobu...Overhaul031.jpg

[kimy]

Szimeringben a szivacsgyûrûket tartja valami, vagy csak erõsebben kell kiszedni? Elég koszosak, kiszeretném tisztítani...

[GeriMB]

Ez nem újdonság. Valami újdonságra vágyok.
15-18ezer Ft körül nem szándékozok költeni 1 ilyen Poplock karra (új ára). Régen 7ezer Ft körül volt, már bánom, hogy akkor nem vettem.

[kimy]

A szilikonzsír nem zabálja meg a gumit, sõt jó is neki, a normál zsír (pl lítiumos) pedig árt neki. A "titánzsír" nemtom mi lehet, gondolom valami marketinges brainstorming eredménye

akkor ennyi lett volna, köszi mindenkinek, neki is ugrok a telónak:)...

[Paul Vitti]

A szilikonzsír nem zabálja meg a gumit, sõt jó is neki, a normál zsír (pl lítiumos) pedig árt neki. A "titánzsír" nemtom mi lehet, gondolom valami marketinges brainstorming eredménye

mod: azért a helyedben rákérdeznék salánál a sima szilikonzsírra, lehet a RS zsír spéci.

[kimy]

Akkor le vagyok maradva lehet. Az én RS-emben van egy olajjal átitatott szivacsgyûrû és nem emléxem hogy ajánlottak volna zsírt bárhova is (Duke).

Csak a maximalizmus beszél belõlem:D, meg persze szeretem ha rendesen karbantartott cucc van alattam. Az biztos, hogy több szerepe van egy tiszta+ olajos szivacsnak... Látom ez a szilikon zsír 100gr 700 Ft.-, nem egy nagy beruházás, elvileg akkor jó hozzá?

[xian]

Akkor le vagyok maradva lehet. Az én RS-emben van egy olajjal átitatott szivacsgyûrû és nem emléxem hogy ajánlottak volna zsírt bárhova is (Duke).

[kimy]

Én most csináltam egy Rebát, és "Oxett A2" nevü szilikonzsírt raktam a szimeringhez.
Úgy gondolkodtam, hogy itt nincs nagy nyomás, magas hõmérséklet, nagy sebesség, a lényeg, hogy az anyag jól kenjen és barátságos legyen a gumihoz, mûanyaghoz, aluhoz, meg hogy ne csináljon ronda habos emulziót a teleszkópalajjal, ha egymásba keverednek. A szilikonzsir pont ilyen.
Tapasztalatom csak annyi, hogy finoman mozog, de igazábol a következõ szétszedésnél derül majd ki hogy jó ötlet volt-e...

Oké, ez mind jó, de a kérdés, hogy felhasználható ami van, vagy venni kell mást:)? Xian, amiket írtál, azok zsíros teleszkópok, ott nem mindegy miben mozog a rendszer, de rockshoxnál a szimeringhez egy pötty zsír ajánlott, ezért gondoltam egy univerzális megoldásra, mert ilyen zsír van, elvileg a legjobb, hogy ebben a felhasználásban is megállja a helyét, na ez a kérdés...

[Kobike]

Titánzsír mehet bele a szimeringekbe, vagy vegyek kimondott teleszkóp zsírt? Reconba raknám, a szimering felsõrészébe, ahová való a zsír:).

Én most csináltam egy Rebát, és "Oxett A2" nevü szilikonzsírt raktam a szimeringhez.
Úgy gondolkodtam, hogy itt nincs nagy nyomás, magas hõmérséklet, nagy sebesség, a lényeg, hogy az anyag jól kenjen és barátságos legyen a gumihoz, mûanyaghoz, aluhoz, meg hogy ne csináljon ronda habos emulziót a teleszkópalajjal, ha egymásba keverednek. A szilikonzsir pont ilyen.
Tapasztalatom csak annyi, hogy finoman mozog, de igazábol a következõ szétszedésnél derül majd ki hogy jó ötlet volt-e...

[xian]

Má titános is van? Beszarás. Anno volt aki teflonost ajánlott, de telógyártók (pl. Answer - PrepM) háza táján is szét lehet nézni.

[kimy]

Titánzsír mehet bele a szimeringekbe, vagy vegyek kimondott teleszkóp zsírt? Reconba raknám, a szimering felsõrészébe, ahová való a zsír:).

[Paul Vitti]

Letöltöd a RS oldaláról a service manualt (vagy mit), amin a robbantott ábra van a telóról. Ott lesz egy alkatrész lista is, amiben benne van a poplock is és a rugó is. Ha megvan beütöd a számsort a gugliba (pl: 123.456.789 rock shox), és jó eséllyel találsz kereskedõt aki árulja. Én anno valami német e-boltnál találtam szelepet a 2005-ös rebámhoz, szal esély van

[GeriMB]

Valakinek nincs valami ötlete, hogy Pike SL-hez (2005-ös) hol elhetne olcsón szerezni olyan kormányra szerelhetõ Poplock vagy minek nevezett kart? Használt is érdekel, ha jó állapotú!



Másik kérdés, hogy brutál erõs rugót honnét lehetne szerezni (kb. 105-110kg-os testsúlyhoz)? Elméletileg a fekete rugó az, ami 200 lbs. súly felett használandó.
Pike SL tuning lehetõségek? Enduro Seals szimmeringeken kívûl.
Régóta megvan a teló, nem nagyon használtam és most kisebb bringára váltok, amibe ez a villa fog kerülni.

[GeriMB]

Boxxer-ológia (netes forrásokból):

1997-ben megszületett a legenda. Piros, könnyû, átütõ tengelyes, tárcsafékes (v-fék tüske is szerelhetõ volt rá), ez volt a 151-es boxxer. 151mm úttal és nyílt olajfürdõs csillapítással szállt harcba. Hamar kivívta magának a szakma elismerését és gyakorlatilag 2005-ig változatlan külsõ formában gyártották. A kisebb változtatások között a v-fék opció eltünése, rugóút növekedés és tulajdonos váltás szerepel.
A 151-et követte (valamikor a 90-es évek vége felé) a simán csak Boxxer-nek nevezett 7" (178mm) rugóúttal bíró piros Boxxer, mely 2001-ig volt gyártva.
A 2002-es Boxxer-ek Electric Red néven futottak (tipikus bordó színûek, 7" rugóút).
2003-ban a Sram megvette a Rock Shox-ot és ez némiképp kihatott a villára, hiszen ezután elkezdte a gyártó kategóriákra bontani az addigi egy szem Boxxer-t. 2003-tól lett a Race (152/178mm rugóút, belûlrõl állítható), Team (ami az elõdnek felel meg) és a World Cup. Ez utóbbi villa extra becsúszószár felületkezelése (Slippy Silver fantázianevû, Titán-nitrid becsúszószárak) miatt volt különleges.
A 2004-es évben a Boxxerek változatlanok maradtak a színeket leszámítva.
2005-ben újra tervezett lábbal és nagyobb rugóúttal (8", 203mm a TEAM és a WC esetében, a Race 178/203mm rugút) de változatlanul HC2-es csillapítással szálltak ringbe Rock Shox-ék. Ebben az évben jelent meg elõször a fokozatmentesen állítható Boxxer Ride. Rugóútja 133-178mm között volt állítható.
2006-ban a gyártó a Boxxereknél is bevezette a Motion Control csillapítást. Ez a HC2-tõl nagyban eltér. A HC2 nyilt olajfürdõs rendszer, az egyik szárban az oda, a másik szárban a visszaút csillapítást találhatjuk. Mindkét szárban rugó dolgozott a kényelmünkért. Ezzel szemben az MCD egy patronhoz hasonlít. Az egyik szárban foglal helyet az MCD, fölül az összenyomódás, alul a visszút csillapítás. A száron belül olaj végzi a csillapítást. A másik szárban a rugózó elem található ami rugó vagy a WC esetében levegõ. A lábakban pedig a kenõolaj gondoskodik a finom mozgásról.
2007, 2008 és 2009-ben a Boxxerek csak a szinüket változtatták. No meg eltünt a palettáról a Ride.
Az igazi újdonság a 2010es Boxxerek megjelenése. Már épp itt volt az ideje, hogy egy kicsit újra gondolják a villát. A konkurencia manapság már csak a crosscountry villákhoz használ 32es becsúszókat és a PM fékszabvány is egyre jobban terjed. Ezekre válaszul, hosszas tesztelés után megszületett az új Boxxer. 35mm-es becsúszókkal, újratervezett lábakkal amelyek már PM-esek. A három kategória megmaradt. A Race-ben MCD és rugó található, a Team és WC esetében az új Misson Control DH végzi a csillapítást, a Team-nél rugóval, a WC-nél levegõvel. A becsúszókon ügyes eljárással bejelölték, mennyi a villa optimális beülése. Sõt a felirat is elég extrára sikerült. Az egyik oldali becsúszóra ráírták a Boxxer feliratot amibõl összeszerelt állapotban csak a BOX lóg ki és a lábon található a folytatása XER. Ötletes. A legkomolyabb dolog viszont az, hogy immáron az összes boxxer 3000g alatti súlyban van.
2011-tõl már csak WC, R2C2 és RC lesz.

[yoshiie]

Megtörtént a mûtét, rugó kint van, lock-out mûködik.
Jelölést nem találtam, de nyilván ráhibáztam a helyes összerakásra.
Kobike Köszönöm a segítséget!
Lezárva viszont semmit se mozog, másoknál 1-2 cm ilyenkor is mozdul a teló.
Gondolom olaj szinttel lehet ezt szabályozni, jó ez így vagy vegyek ki olajat?

[boti]

Reconnál nem tudom követni a számozást/betüzést, plussz az OEM-ekben vannak még egész fura konfigurációk is...
Ha nem az akkor bocs, olyant még nem szedtem szét ami sima "turnkey lock"-os.

Azt a számozást sztem senki nem tudja követni. És tényleg vannak fura konfigurációk. De a kiinduló probléma legegyszerûbb megoldása egy pop lock kar, nincs olyan zsúfolt kormány amire nem férne el.

[Kobike]

Az "alap" Recon SL tudtommal nem MCU-s de lehet én vagyok a hülye.

Reconnál nem tudom követni a számozást/betüzést, plussz az OEM-ekben vannak még egész fura konfigurációk is...
Ha nem az akkor bocs, olyant még nem szedtem szét ami sima "turnkey lock"-os.

[Bikertigger]

Az "alap" Recon SL tudtommal nem MCU-s de lehet én vagyok a hülye.

sztem évjáratfüggõ
2008-as még mind az volt
tavalytól már nem