12576 replies to this topic

[Rémhörcsög]

pl. adott 2 db kerék: egyik radiálisan fûzve másik 3 kereszt ugyanolyan aggyal és küllõtípussal és felnivel.
mivel a 3 keresztnél rövidebb küllõ kell igy gondolom erõsebb.
sinus dolgokkal nem tudom alátámasztani.

a te kereked esetében a kijelentésem hogyha kanyarban hozzáér a fékhez, az valószínû rossz fûzés és/vagy laza küllõk eredménye.

A 3 keresztnél hosszabb küllõk kellenek, nem pedig rövidebbek... nézz utána picit!:wtf:
Az hogy kanyarban hozzáér a következõk miatt lehet: nem elég feszes a küllõ, rossz fékbeállítás /ezt sem lehet kizárni/ és/vagy a teló rugalmassága... Pl.: nekem szintén hozzáér a felnihez a fékpofa ha kiállok, de ezen én nem csodálkozom: Manitou Skareb Super teló MachIV+LX+ DT 2-1.5-2 küllõk /feszesre húzva/ Amúgy 63 kiló vagyok, ezt csak azért teszem hozzá, mert ez is számít, nem is kicsit....
Ja, a szövegedben a helyesírási hibák javítva....

[yobo]

nyugi nem csak magadra hivatkoztál hanem a 20. század egyik nagyobb koponyáyára is. + Öveges prof.

én nem tudom mit kel errõl sokat beszélni meg miért veszed támadásnak a dolgokat. mi az amit te állítasz és mi az amit én? és mi az amiben különbözik tulajdonképpen a két állítás?

utánna már megpróbálok érdemben is mondani valamit.
az állításod amenyiben a rövidebb küllõ mervebb kereket erdményez az olalirányu hatásra én is vallom.

pl. adott 2 db kerék: egyik radiálisan fûzve másik 3 kereszt ugyanoyan agyal és küllõtipusal és felnivel.
mivel a 3 keresztnél rövidebb küllõ kell igy gondolom erõsebb.
sinus dolgokkal nem tudom alátámasztani.

régen szokták a keresztezõdéseknél még egybeforrasztani a küllõket, hoyg a az uyonan fûzött kerékben a küllõk sokáig feszesek maradyanak...(centirozás nuku)

a te kereked esetében a kiyelentésem hogyha kanyrban hozzáér a fékhez az valószínû rossz fûzés ill./és laza küllõk eredménye.

+ még ott a teló esete amit valaki felhozott

[hozé]

...

ezt paraszti ésszel mondom

A "józan paraszti ész" nem más, mint 18. életévünkig összegyüjtött elõítéleteink összessége.

A. Einstein

Nem szeretek magamra hivatkozni. De fenntebb találsz egy ábrát, aminek a jobb oldalát az oldalirányú erõ esetére rajzoltam.
Ha az alapján, vagy más alapján elmagyaráznád, megköszönném.

[yobo]

mali.hu forgalmazza..ha ott a léistán akkor biztos van..vagy legalábbis rendelésre

[Szekig]

Jo ok! A meret teman akkor lepjunk tul. Amugy az uj author agy mereteit meg mi sem tudjuk.
A tovabbi kerdesem:

DT super comp kullot szeretnenk bele. Ha esetleg a m@li nem hoz be ilyen kullot akkor esetleg valami tipp hogy hol lehetne meg hozzajutni?

[yobo]

ahaá ok!!!
értem, tehát az ERD-et igy értelmezed.
nekem eddig msát mondtak az ábrák.
de amugy az aero felniknél nem a hagyományos hosszuságu nippliket kellene használni.

[LóFarkas]

Hmmm, xc717 disc átmérõje (Küllõk felfekvési pontja, nem a felni belsõ átmérõje) az adatbázis szerint 542. Nyakamat rá hogy helyes az adat, túl gyakori felni h hibás legyen.
Lehet hogy a felni belsõ íve 538,5, de ki a f&@#nak van arra az adatra szüksége?

Most ezt hogy nem érted, yobo?

Az 538,5 valszeg az, amit a felnin belül mérnél egy bazi nagy tolómérévõl és semmire sem jó.
Az 542 meg két szemközti nipli felfekvési pontjának távolsága.
Aero felniknél a kettõ simán eltérhet 3-4 centivel.

[yobo]

Mihez? Küllõhosszhoz nem.
DT szerint 542, spocalc szerint 541mm.

nemértelek. aküllõhossz kiszámításához kell. (a belsõ átmérõrl beszélünk ugye..mert az ív lehet megtévesztõ volt) bent van a képletben.
vagy szerinted akkor mihez kell?

az author agy adatait saynos nem tudom

[LóFarkas]

szükséges a belsõ ív Lófarkas

Mihez? Küllõhosszhoz nem.
DT szerint 542, spocalc szerint 541mm.

[Szekig]

Igazabol az agyik cimbimnek kellene.
Author gyari agy lenne az aldozat es 3kereszt. 32 kullos.
DT super comp kullot szeretnenk bele. Ha esetleg a m@li nem hoz be ilyen kullot akko esetleg valami tipp hogy hol lehetne meg hozzajutni?

Mas kerdesem nincs... asszem

[assasinbug]

Sziasztok,

kezd összeállni a fejemben egy trekking/cross bringa (meg alakatrészek is alakunak hozzá), amiben nem tudok döntésre jutni azoka kerekek. Városba, aszfaltos túrákra lesz a gép, erõs középkategóriába lõném be, az alkatrészeket. Ezek alapján építsem a kerekeket vagy vegyek kerékszettet? Ha építsem, akkor tudtok felnit ajánlani? ebike-on 10e körül vannak azt sokalom kicsit. De van ott shimano kerékszett, igaz országúti, hogy az bírná-e a strapát? Az ott lévõ trekking szettek nem túl meggyõzõek.
Építésnél a probikeban akciós lx agyakat néztem ki.

Köszi az ötleteket

[yobo]

szükséges a belsõ ív Lófarkas

amúgy
540mm a Mavic 717 . .de 1-2 mm igazából nem számít a helyes küllõhossz megállapításnál..
mert amugyis lehet a küllõanyák hosszával is variálni

szekig ird meg milyen agyal (tipus hátsó elsõ)
és hány keresztben füzetnéd és kidobok és megmondom milyen hosszú küllõ kell.

[LóFarkas]

Hmmm, xc717 disc átmérõje (Küllõk felfekvési pontja, nem a felni belsõ átmérõje) az adatbázis szerint 542. Nyakamat rá hogy helyes az adat, túl gyakori felni h hibás legyen.
Lehet hogy a felni belsõ íve 538,5, de ki a f&@#nak van arra az adatra szüksége?

[enté]

A hivatalos gyári adat 538,5 mm.

[Szekig]

Hello!

Szeretnek kerdezni egy technikai informaciot.
A mavic xc717 disc felninek mekkora a belso atmeroje?
Ha valaki meg tudna merni nekem azt nagyon megkoszonnem.
A neten nem igazan leltem fel ezt a meretet. Amit talaltam: 542 vagy 538.5.
Hat egyiksem tunik jonak bar az 538 hihetobbnek tunik.
A valaszokat elore is koszonom!

[yobo]

Érvek nélkül qrva nehéz vitatkozni.
És azt mindig imádom, amikor valami komplett dolog (teló, küllõtípus, küllõfeszesség, fûzés, felni) combóból valaki rábök egyre, és kijelenti, hogy a "fûzés" miatt.

Kezdem Unitot, meg fityiszt megérteni.

ha kezded õket megérteni , akkor nincs mirõl beszélni.
de lehet hogy nem . lehet mi others vesztübk el a részletekben.

én csak tippeltem egy részletre.
kolléga felhozta hogy lehet a teló is.
én ezt készségesen elismerem.
de abban is biztos lehetsz hogy ha rendben van a 3 kereszt az nem nyaklik yobbra balra hogy a fékpofát is eléri.
ezt paraszti ésszel mondom

[enté]

http://www.bikeschool.com/spokes/

[hozé]

Érvek nélkül qrva nehéz vitatkozni.
És azt mindig imádom, amikor valami komplett dolog (teló, küllõtípus, küllõfeszesség, fûzés, felni) combóból valaki rábök egyre, és kijelenti, hogy a "fûzés" miatt.

Kezdem Unitot, meg fityiszt megérteni.

[tamaska]

tehat tarcsafeket kell hasznalni

[Lord_Leslie]

Igen, nála is a teló miatt van és nálam is.

tehát a radiálnál is...