12576 replies to this topic

[Rabbit]

nem jelenik meg a kép nekem, de ez a "vastag " gyorsszáras cucc ?

Igenis. Én sem tudnám szebben körülírni.

[Bikertigger]

http://www.dtswiss.c...ikedetail&id=39

Létezik olyan ember, aki ilyet használ? Lehet, hogy én értem nagyon félre, de ez "rendes" elsõvillába (nem 20mm-es átütõs) való dolog, ugye?
Jó ez, vagy csak drága?

nem jelenik meg a kép nekem, de ez a "vastag " gyorsszáras cucc ?

[Rabbit]

hát sztem a DT240 az azért egy elég jo agy
azt oversize is az átütös szvsz ott van 6 csavaros sima meg center lockos sima is...

Bizony nem is a 240-es agy jóságát merészeltem megkérdõjelezni , igazából a kerékrögzítési rendszer "létjogosultsága" érdekelne.
Kihalófélben lévõ állatfaj ez is ?

[koca]

aha értem. thx az infot

[MJani01]

A quando agyak kilincsei szar anyagból vannak és ráadásul nem egyszerre reteszelnek, ha erõs vagy, könnyen ki lehet nyírni õket.

[koca]

hát sztem a DT240 az azért egy elég jo agy
azt oversize is az átütös szvsz ott van 6 csavaros sima meg center lockos sima is...

Mjani: engem is felvilágositanál? mi a baj a sun ringlé hátsoagyakkal? csak kiváncsi vagyok. (mert kinézetre azért elég szépek...)

[Rabbit]

http://www.dtswiss.c...ikedetail&id=39

Létezik olyan ember, aki ilyet használ? Lehet, hogy én értem nagyon félre, de ez "rendes" elsõvillába (nem 20mm-es átütõs) való dolog, ugye?
Jó ez, vagy csak drága?

[MJani01]

Azok is, hátsót csak akkor használnék, ha ingyen adnák, nekem csak az átütõs elsõ agy kell (jó a súlya), azon nem nagyon lehet valamit is elb@szni.

[Bikertigger]

Végre!

Te Jani a múltkor még azt mondtad szarok a quando agyak

[MJani01]

Végre!

[enté]

Kaphatóak a Ringlé agyak
http://neuzer.hu/hir...letes.php?id=30

[tittyman]

Szerintem senki nem beszélt a radiális fûzés elõnyeirõl.
De példának okáért a Shimanó is fûz hajtásoldalt radiális kereket.
A mavic is.
Én is.
Ennyit a "szokták"-ról kedves Misu.
Azért mert ott van értelme.
Írtam már itt is. Szalad néhány ilyen kerekem errefelé. Kkrisz már többet is hajt pedig a srár 94kg és 120kilóval szériázik fekvenyomásnál tehát nem gyenge a fiú.
A feleségemnek hajtásoldalt van 8 radiális küllõ a másik oldalt 3X már két éves a kerék de nem volt még centírozva.
Nekem Hajtásoldalt 3X a másik oldalon 9 radiális küllõ. De SS!
Azért mert ott van értelme.

[MJani01]

Úgyis télen fûzetem a kereket addig van idõm utánajárni.

[Cs Rider]

Ha alátéttel kihézagolom mire fekszik fel a papucs?

[Dante]

Szerintem is baromság a hátsó kereket radiálfûzni. Semmi értelme. Nem lesz merevebb sem, mivel a radiálfûzésnek csak mindkét-oldalon-radiál felépítéssel jön ki az elõnye - mármint, hogy laterálisan merevebb és a radiálerõk kiegyenlítik az esetleges hibát (értsd - kitörik egy küllõ, a full radiál keréknek elvileg semmi baja = nincs benne 8as).

[hozé]

Nem mondod, hogy már szétküldted, az enyémek még be sem rezegtek... Vagy másik gépre kell?

Máténak kellene, és most ha nem muszáj nem rendelnék külföldrõl, mert nincs sok cucc.

A hátsó kerék radiális fûzése mellett semmilyen mûszaki érvet nem tudok mondani.
Ellene viszont...

[DaveRider]

énmeg befûztem életem elsõ kerekét, valami olcsó alexrims felni ami itthon volt, sima 2es dt küllõk, b+ réz anya, meg valami legolcsóbb shimano agy. (nagy része itthon gyûjtögetett régebbi használt alkatrész, kivéve a küllõanyákat), 3 kereszt. a fûzés maga nagyon egyszerû, gyakorlatilag elsõre 25 perc alatt befûztem, hibamentesen. (bár azon kicsit filózam ,hogy hol is kel átbújtatni a keresztnél a küllõt, de aztán rájöttem). a leírásért thx to sheldon brown.

még ki kell centríroznom, de sajnos csavarhúzóval ezt elég nehéz, most kb. hangra lõttem be, van benne 1 tojás meg 2 nyolcas. holnap veszek rendes küllõkulcsot (mifélét ajánlatok?), aztán nekiállok valamelyik este. ez a húzósabb része igazából a dolognak...

ezt a hajtásoldali radiált én se értem, úgy tudom, hogy a hajtásoldalt kell erõsebbre fûzni, bár a gyári mavic kerekeken mintha a hajtásoldali lenne a radiál :chin:

[-Misu-]

Én inkább hajtásoldalt tenném a radiált igaz a súlyodhoz csak sima 2mm-est
másik oldalt rakhatsz 1.5-öst 3keresztre. Szerintem.

Nem akarok belepofázni, de sajnos én már csak ilyen vagyok. Gondolom, ha már 0keresztes fûzésrõl van szó, akkor nem tárcsafékkel lesz használva a kerék. (Ugye?!) Mindig a hajtás felõli oldal szokott erõsebb lenni a küllõzés, tehát jobb oldalon 3X, bal oldalt radiál. Esetleg mindkét oldalon 2kereszttel is lehetne fûzni.

Egyszer egy ismerõsömnek (50-54kg) fûztem 2X/3X tárcsás hátsó kereket (Hadley, 317Disc, Wheelsmith 2-1.5-2) és - habár tárcsafékkel használta, de - sajnos hamar sikerült belefabrikálnia pár 8ast. Persze õ XC versenyzõ és mivel versenyzõ, sokat tekert vele, de mivel XC-s, ezért ész nélkül erõbõl, mindenen keresztül...

[MJani01]

Tittyman, még a szerelõvel, aki fûzni fogja, is beszélek majd, hogy õ mit ajánl, de valószínû, hogy maradok annál, amit te mondtál (itthon sajnos elég kevesen járatosak a 3keresztõl eltérõ fûzésben).

[tittyman]

Igazából a küllõk miatt csak hátul aggódom, hogy kinyúlnak a hajtástól, elõl csak az ütéseket kell elviselniük.
Errõl jut eszembe, az xt agyak bírják a radiál fûzést?

Ha jól emléxem 2004 óta igen.De lesz itt olyan aki utánna is néz
Én inkább hajtásoldalt tenném a radiált igaz a súlyodhoz csak sima 2mm-est
másik oldalt rakhatsz 1.5-öst 3keresztre. Szerintem.
Én most csináltam magamnak 28küllõs elsõt radiál,1.5,piros alu küllõanya.
Zsírkirály!(most eladó az X-elsõm 18küllõvel hibátlan.. )