12596 replies to this topic

[thez]

Húha!
Ott valami kavar lehet. Milyen bringában volt ez a két kerék?
Nem direkt történt, az biztos.

[Barnabás_CC]

Direkt csinálja a Specialized, hogy nem fûzi középre a komlett bicajaiban a hozzájuk adott gyári kerekeket? Az én esetemben Spec és Sh agyak + Mavic X117 felni. Az elsõ felni eltolódása a tárcsa felé ~3 mm, míg a hátsó felnié ugyanennyi, csak éppen a fogaskoszorú iráyába.

[Bikertigger]

Köszi a tippet. Nem nézegetem a DT kerékszettet, hanem sikerült olcsón hozzájutni és az már megvan. Az új komplett bicajom meg ST-kerékszettel jön és ezen gondolkoztam, hogy vajon melyik jobb...Kíbir-e annyit az ST, mint a DT? A kemény XC meg talán már átcsúszik nálam néha az Enduro kategóriába.

sztem feleslegesen szenvednél csak a nehéz kerékkel

elég erõsre van építve az a mavic

gondold el ha a kona átûtõd ST - vel szereli a coilert ami azért már túl van az AM-en annyira gyenge nem lehet

[MJani01]

Várható volt (2004ben már megjósolták).

[Valeria Victrix]

Pár napja olvastam vmelyik szaklapban, hogy a Fox új elsõkerék rögzítési megoldást fejleszt az XC vonalra. 15mm-s átütõs agy.

[xian]

A Sherrpa-ra mondtál máshol, hogy inkább ne...

[Valeria Victrix]

Köszi a tippet. Nem nézegetem a DT kerékszettet, hanem sikerült olcsón hozzájutni és az már megvan. Az új komplett bicajom meg ST-kerékszettel jön és ezen gondolkoztam, hogy vajon melyik jobb...Kíbir-e annyit az ST, mint a DT? A kemény XC meg talán már átcsúszik nálam néha az Enduro kategóriába.

A masszívabb DT felniknél/kerekeknél (5-s és 6-s, EX és FR széria) pont arra panaszkodnak, hogy "puha" a felni anyaga és ezért könnyen ugranak bele a puklik.

A kemény XC az max. all mountain vagy trail, de messze nem enduro.

[enté]

Boltos ajánlott Sherpa húzott küllõket. Használ valaki ilyet? Másik boltban azt mondták szakadnak szépen... :-/

A vékonyított szakad vagy a Sherpa? Vagy a kettõ együtt? Nem mindegy.

[digo97]

Kemény XC felhasználás esetén minek nézel DT enduro kereket (egyébként E2200)? Arra az X szériás kerekei is elegendõek, de ha tényleg a bombabiztosságra akarsz menni, csak akkor érdemes az enduro szériából válogatni - feltéve, hogy ragaszkodni akarsz a DT-hez.

Köszi a tippet. Nem nézegetem a DT kerékszettet, hanem sikerült olcsón hozzájutni és az már megvan. Az új komplett bicajom meg ST-kerékszettel jön és ezen gondolkoztam, hogy vajon melyik jobb...Kíbir-e annyit az ST, mint a DT? A kemény XC meg talán már átcsúszik nálam néha az Enduro kategóriába.

[xian]

Hi,

Boltos ajánlott Sherpa húzott küllõket. Használ valaki ilyet? Másik boltban azt mondták szakadnak szépen... :-/

[Valeria Victrix]

Szeretnék érdeklõdni, hogy szerintetek melyik kerékszett a jobb a kettõ közül (keményebb xc felhasználásra, 40cm-s letörésnél nagyobbat nem nagyon vállalok, elõl-hátul 130mm-t mozgó bicajba, lefelé szeretem megküldeni, sokat megyek köves, sziklás helyen, 82kg vagyok, évi 4-5ezer km összeszokott jönni..)
Mavic Crossmax ST Disc
DT FR 2200
A mavic elõnye, hogy a tömege másfél kiló körüli, így jól gyorsítható, hoszabb túrákhoz zseirntem jobb...A hátránya, hogy félek a küllõzésétõl, mtbr.com-on olvastam olyanokat, hogy kijönnek a küllõk az agytestbõl (bár szerintem azok akiknél ez a probléma volt durvábban mennek, mint én), meg félek eleve a nem standard küllõzéstõl...
A DT elõnye, hogy sima küllõs, 32db küllõ van benne, így könnyen lehet centírozni (mondjuk centíroztam már mavicot, de furcsa módon még kevés küllõvel is egyenesbe lehet hozni, talán a brutál felnianyag miatt). Hátránya, hogy nehéz, jó 700g-al nehezebb a Mavicnál, viszont jobban tetszik a reteszelési mechanizmusa annál...
Ha esetleg van valakinek negatív esetleg pozítiv tapasztalata bármelyik kerékszettel, annak hozzászólását köszönettel várom...

Kemény XC felhasználás esetén minek nézel DT enduro kereket (egyébként E2200)? Arra az X szériás kerekei is elegendõek, de ha tényleg a bombabiztosságra akarsz menni, csak akkor érdemes az enduro szériából válogatni - feltéve, hogy ragaszkodni akarsz a DT-hez.

[digo97]

@Bikertigger: köszi, ez bíztató

[sala]

Sziasztok!

Egy országúti elsõ kereket szeretnék fûzetni és lenne pár kérdésem, hátha nektek több tapasztalatotok van a témában:

- Ipari csapágyas Novatec agyat fûzhetek-e radiális küllõzéssel? Állítólag az iparis agyak nem birják a radiális fûzést mert a csapágyfészek kitágul a sugárirányú terheléstõl és a csapágy nem fog ülni a helyén hanem elforog. Míg 3 keresztes fûzésnél a terhelés nem húzza szét a csapágyfészket.

- Használtatok B+ 2-1,7-2 milis duplán húzott küllõket? Ki gyárthatja ezeket? Jók?

- Állítólag az 1,5-ös húzott DT küllõ szerelhetetlen mert a centírozás során a küllõ csavarodik és nem az anyát húzod meg. Igaz ez? tényleg ennyire macerás?

Kösz,
KP

szvsz használhatsz nyugodtan iparis agyat sugaras fûzéshez fõleg ha húzott küllõvel akarod.

B+ huzott küllõrõl nincs tapasztalat...

centrirozásnál oda kell figyelni rá. ennyi

[Bikertigger]

Szeretnék érdeklõdni, hogy szerintetek melyik kerékszett a jobb a kettõ közül (keményebb xc felhasználásra, 40cm-s letörésnél nagyobbat nem nagyon vállalok, elõl-hátul 130mm-t mozgó bicajba, lefelé szeretem megküldeni, sokat megyek köves, sziklás helyen, 82kg vagyok, évi 4-5ezer km összeszokott jönni..)
Mavic Crossmax ST Disc
DT FR 2200
A mavic elõnye, hogy a tömege másfél kiló körüli, így jól gyorsítható, hoszabb túrákhoz zseirntem jobb...A hátránya, hogy félek a küllõzésétõl, mtbr.com-on olvastam olyanokat, hogy kijönnek a küllõk az agytestbõl (bár szerintem azok akiknél ez a probléma volt durvábban mennek, mint én), meg félek eleve a nem standard küllõzéstõl...
A DT elõnye, hogy sima küllõs, 32db küllõ van benne, így könnyen lehet centírozni (mondjuk centíroztam már mavicot, de furcsa módon még kevés küllõvel is egyenesbe lehet hozni, talán a brutál felnianyag miatt). Hátránya, hogy nehéz, jó 700g-al nehezebb a Mavicnál, viszont jobban tetszik a reteszelési mechanizmusa annál...
Ha esetleg van valakinek negatív esetleg pozítiv tapasztalata bármelyik kerékszettel, annak hozzászólását köszönettel várom...

ST-m van, valós súlya amúgy 765+930 gramm (a center lockos könyebb picit)

eddig egy kona dawg-ban volt, (140/140 moccan elõl hátul) most egy stumpy fsr-ben, én vagyok hozzá 110 kiló, semmi gond nem volt se ezzel se az elõdjével (crossmax xl).

[digo97]

Szeretnék érdeklõdni, hogy szerintetek melyik kerékszett a jobb a kettõ közül (keményebb xc felhasználásra, 40cm-s letörésnél nagyobbat nem nagyon vállalok, elõl-hátul 130mm-t mozgó bicajba, lefelé szeretem megküldeni, sokat megyek köves, sziklás helyen, 82kg vagyok, évi 4-5ezer km összeszokott jönni..)
Mavic Crossmax ST Disc
DT FR 2200
A mavic elõnye, hogy a tömege másfél kiló körüli, így jól gyorsítható, hoszabb túrákhoz zseirntem jobb...A hátránya, hogy félek a küllõzésétõl, mtbr.com-on olvastam olyanokat, hogy kijönnek a küllõk az agytestbõl (bár szerintem azok akiknél ez a probléma volt durvábban mennek, mint én), meg félek eleve a nem standard küllõzéstõl...
A DT elõnye, hogy sima küllõs, 32db küllõ van benne, így könnyen lehet centírozni (mondjuk centíroztam már mavicot, de furcsa módon még kevés küllõvel is egyenesbe lehet hozni, talán a brutál felnianyag miatt). Hátránya, hogy nehéz, jó 700g-al nehezebb a Mavicnál, viszont jobban tetszik a reteszelési mechanizmusa annál...
Ha esetleg van valakinek negatív esetleg pozítiv tapasztalata bármelyik kerékszettel, annak hozzászólását köszönettel várom...

[petter78]

Sziasztok!

Egy országúti elsõ kereket szeretnék fûzetni és lenne pár kérdésem, hátha nektek több tapasztalatotok van a témában:

- Ipari csapágyas Novatec agyat fûzhetek-e radiális küllõzéssel? Állítólag az iparis agyak nem birják a radiális fûzést mert a csapágyfészek kitágul a sugárirányú terheléstõl és a csapágy nem fog ülni a helyén hanem elforog. Míg 3 keresztes fûzésnél a terhelés nem húzza szét a csapágyfészket.

- Használtatok B+ 2-1,7-2 milis duplán húzott küllõket? Ki gyárthatja ezeket? Jók?

- Állítólag az 1,5-ös húzott DT küllõ szerelhetetlen mert a centírozás során a küllõ csavarodik és nem az anyát húzod meg. Igaz ez? tényleg ennyire macerás?

Kösz,
KP

[sala]

559 -26" monti kerékméret
622-700 27" országuti kerékméret

a másdoik szám a szélességet jelöli

[Tsipet]

Hali!

Mivel a mostani elsokerekemben hatalmas meretu tojas keletkezett, amit kihuzni mar nem akarok, gondoltam beszerzek egy ujat. A gaz ott kezdodik hogy a felni megjeloleseket nem ertem.
"559/622/700*18/19/23/32-38c"
Mit jelent a szorzasjel elotti es mogotti szam? (talan atmero?) Ha valaki irna egy altalanos guide-t felnivalasztashoz nagyon megorulnek.

Ott folytatodik hogy a gumiket se. Ehhez viszont mar otletem sincs.

Tobb bringan is lattam mar ezt a felnit. Bike Positive Acrobat
Egy neha hegyekbe (Sopron) elvitt bringara megfelelo lehet?
Ha lehet szeretnek sulyt sporolni, mivel a bringa jo nehez, es ugy tudom a kerekeken hatvanyozottan jon elo a tomegproblema.

Udv
Tsipet

[koca]

zoogie agyat ki csinálja?
egy városi csak aszfalton használatos bicajba akarnék egy ilyet befüzni. hátsó agyról lenne szó. ilyen átalakítós cl és 6 csavaros cucc van rajta, de az nem érdekel mert egyenlöre v fékkel lenne használva.
vélemény az agyról?

[LonGleY]

Köszi, de (sajnos) pont megvettem a Novát. Legközelebbre jól jön az info.